專利名稱：正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及是一種電動(dòng)遙控玩具車，尤其是一種在水上、陸地上都能行駛的 正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，屬于日常生活中的玩具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)遙控玩具車雖然形態(tài)各異，品種多樣，有的甚至配有發(fā)射及接 收裝置能控制玩具車的前進(jìn)、停、后退、轉(zhuǎn)向等，但均只能在陸上行駛，但目前專利號(hào)為 200920122842. 9的水陸兩用玩具車，它能在水上、陸地上行駛，但它存在不可以在水上、陸 地上正反面行駛，而且陸地上車身側(cè)翻了就不可以在正常行駛。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過電動(dòng)遙控、既能在水中行使又能在陸上行駛 且車身不利于側(cè)翻的正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它主要包括設(shè)置在玩具車體內(nèi) 的馬達(dá)、與水陸兩用輪相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電源、開關(guān)及遙控線路板，該玩具車體由輕質(zhì)塊 組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態(tài)；該玩具車體前面安裝有前輪，其由前軸連接，后面并 排安裝有兩個(gè)水陸兩用輪，其由后軸連接，該水陸兩用輪上的后軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。所述的水陸兩用輪至少由四塊互不相交的長方形塑料片嵌接在輪轂之間組成，該 輪轂由塑料材質(zhì)制成。所述的水陸兩用輪的輪轂外側(cè)設(shè)有用于玩具車側(cè)翻瞬間又能使其正常行駛的防 翻塊。所述的水陸兩用輪的輪轂的直徑必須高于玩具車體的車身；所述的前輪的直徑必 須高于玩具車體的車身。所述的輕質(zhì)塊可為塑料或其他比重小于1的固體輕質(zhì)材料；所述的輕質(zhì)塊的體積 為玩具車體積的70% 80%。本實(shí)用新型有益的效果本實(shí)用新型由于玩具車體的車身由輕質(zhì)塊組成，不僅增 加了浮力，還使應(yīng)變性強(qiáng)，抗損性好，使在外殼因受沖擊開裂也不會(huì)下沉，玩具車浮在水面 并利用加裝在車身后的兩個(gè)水陸兩用輪可推動(dòng)玩具車在水中行使，并由外置的遙控跟玩具 車內(nèi)置的遙控線路板相配套，從而實(shí)現(xiàn)利用遙控控制玩具車的轉(zhuǎn)向、前進(jìn)、停、后退等功能， 如在陸地上行駛過程中車身瞬間側(cè)翻時(shí)，該玩具車體輪轂上的防翻塊能防止側(cè)翻使其正常 行駛，該玩具車上的前輪跟水陸兩用輪都高于車身，從而實(shí)現(xiàn)了在水上、陸地上正反面行駛 的功能，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧、成本低，增加了玩具車的趣味性和功能。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是本實(shí)用新型的水陸兩用結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖中的標(biāo)號(hào)分別為1、玩具車體，2、馬達(dá)，3、水陸兩用輪，4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，5、電源， 6、開關(guān)，7、遙控線路板，8、前輪，9、前軸，10、后軸，11、長方形塑料片，12、輪轂，13、防翻塊。下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹如附圖1、2所示，本實(shí)用新型主要 包括設(shè)置在玩具車體1內(nèi)的馬達(dá)2、與水陸兩用輪3相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、電源5、開關(guān)6及 遙控線路板7，該玩具車體1由輕質(zhì)塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態(tài)；該玩具車體1 前面安裝有前輪8，其由前軸9連接，后面并排安裝有兩個(gè)水陸兩用輪3，其由后軸10連接， 該水陸兩用輪3上的后軸10與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4相連。所述的輕質(zhì)塊可為塑料或其他比重小于 1的固體輕質(zhì)材料；所述的輕質(zhì)塊的體積為玩具車體積的70% 80%。所述的水陸兩用輪3的輪轂12的直徑必須高于玩具車體1的車身；所述的前輪8 的直徑必須高于玩具車體1的車身，這樣玩具車就能正反面行駛。所述的水陸兩用輪3的 輪轂12外側(cè)設(shè)有用于玩具車側(cè)翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊13。如附圖3所示，所述的水陸兩用輪3至少由四塊互不相交的長方形塑料片11嵌接 在輪轂12之間組成，該輪轂12由塑料材質(zhì)制成。此水陸兩用輪3既能在水中行使也能在 陸地上當(dāng)玩具車的輪子使用。本實(shí)用新型由于玩具車體1的車身由輕質(zhì)塊組成，而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4與馬達(dá)2互相連 接，馬達(dá)2通過電源5供電，從而帶動(dòng)后軸10使水陸兩用輪3旋轉(zhuǎn)，此正反面水陸兩用電動(dòng) 遙控玩具車浮在水面并利用加裝在車體后的兩個(gè)水陸兩用輪3可推動(dòng)玩具車在水中行使， 并由外置的遙控跟玩具車體1內(nèi)置的遙控線路板7相配套，從而實(shí)現(xiàn)利用遙控控制玩具車 的轉(zhuǎn)向、前進(jìn)、停、后退等功能。在陸地上行駛過程中車身瞬間側(cè)翻時(shí)，該玩具車體1輪轂12 上的防翻塊13能防止側(cè)翻使其正常行駛，該玩具車上的前輪8跟水陸兩用輪3都高于車 身，從而實(shí)現(xiàn)了在水上、陸地上正反面行駛的功能，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧、成本低， 增加了玩具車的趣味性和功能。
權(quán)利要求一種正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，它主要包括設(shè)置在玩具車體(1)內(nèi)的馬達(dá)(2)、與水陸兩用輪(3)相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、電源(5)、開關(guān)(6)及遙控線路板(7)，其特征在于該玩具車體(1)由輕質(zhì)塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態(tài)；該玩具車體(1)前面安裝有前輪(8)，其由前軸(9)連接，后面并排安裝有兩個(gè)水陸兩用輪(3)，其由后軸(10)連接，該水陸兩用輪(3)上的后軸(10)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，其特征在于所述的水陸 兩用輪(3)至少由四塊互不相交的長方形塑料片(11)嵌接在輪轂(12)之間組成，該輪轂 (12)由塑料材質(zhì)制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，其特征在于所述的水 陸兩用輪(3)的輪轂(12)外側(cè)設(shè)有用于玩具車側(cè)翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，其特征在于所述的水陸兩 用輪(3)的輪轂(12)的直徑必須高于玩具車體(1)的車身。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，其特征在于所述的前輪 (8)的直徑必須高于玩具車體(1)的車身。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，其特征在于所述的輕質(zhì)塊 可為塑料或其他比重小于1的固體輕質(zhì)材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，其特征在于所述的輕 質(zhì)塊的體積為玩具車體積的70% 80%。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種正反面水陸兩用電動(dòng)遙控玩具車，它主要包括設(shè)置在玩具車體內(nèi)的馬達(dá)、與水陸兩用輪相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電源、開關(guān)及遙控線路板，該玩具車體由輕質(zhì)塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態(tài)；該玩具車體前面安裝有前輪，其由前軸連接，后面并排安裝有兩個(gè)水陸兩用輪，其由后軸連接，該水陸兩用輪上的后軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型有益的效果它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧、成本低，該玩具車體的車身由輕質(zhì)塊組成，并由外置的遙控跟玩具車內(nèi)置的遙控線路板相配套，其水陸兩用輪可推動(dòng)玩具車在水中行使，該玩具車還具有防止側(cè)翻使其正常行駛及正反面都能行駛的功能，增加了玩具車的趣味性和功能。
文檔編號(hào)A63H23/10GK201744170SQ201020258149
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者祝鶴松 申請(qǐng)人:祝鶴松