專利名稱：車輛玩具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及利用太陽(yáng)能電池提供的電力來行駛的車輛玩具，尤其涉及可由用 戶進(jìn)行組裝的車輛玩具。
背景技術(shù)：
對(duì)于小模型汽車而言，一般將干電池用作驅(qū)動(dòng)手段的電源。干電池的優(yōu)點(diǎn)在于，不僅便宜，而且容易得到，并且處理時(shí)也不會(huì)伴隨著較大的危 險(xiǎn)等。因此，至今被人們廣泛地使用。但是，用完的干電池需要與一般的垃圾分類之后扔掉，所以處理垃圾比較麻煩。而 且，從節(jié)省資源的觀點(diǎn)出發(fā)，也不是一種好的辦法。并且，在現(xiàn)有的車輛玩具中裝有多個(gè)干電池時(shí)，車輛玩具的整體重量會(huì)變重，而 且，為了使較重的車輛動(dòng)起來，需要大型化驅(qū)動(dòng)用電機(jī)，因此，需要更多的干電池。為此，車輛玩具行駛所需的干電池?cái)?shù)量會(huì)增加，而且，車輛玩具的重量也隨之增 加，從而造成惡性循環(huán)。另外，日本專利文獻(xiàn)(實(shí)開平6-57395號(hào))公開了一種裝有利用太陽(yáng)光等光的照 射來發(fā)電的太陽(yáng)電磁的車輛玩具。如圖4所示，根據(jù)上述日本專利文獻(xiàn)的車輛玩具70由發(fā)泡苯乙烯等軟質(zhì)塑料構(gòu) 成，且在整體略呈細(xì)長(zhǎng)箱體狀的車架部71的下面前部設(shè)置用作操縱輪的前輪72a，在所述 車架部71的下面后部設(shè)置用作驅(qū)動(dòng)輪的后輪72b。如圖4所示，所述車架部71的下面前部設(shè)有可水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)板74。在所述旋轉(zhuǎn) 板74，將所述車輪72a的車軸73固定于所述旋轉(zhuǎn)板74的兩側(cè)，由此，所述車輛玩具70構(gòu)成 為可轉(zhuǎn)換方向。并且，所述車架部71內(nèi)安裝有電機(jī)75，并根據(jù)所述電機(jī)75驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸76的前 端固定有驅(qū)動(dòng)滑輪77，同時(shí)所述車輪72b的內(nèi)側(cè)固定有從動(dòng)滑輪78。所述驅(qū)動(dòng)滑輪77與 所述從動(dòng)滑輪78之間掛有皮帶79。根據(jù)所述皮帶79，所述電機(jī)75的旋轉(zhuǎn)依次傳遞到所述 旋轉(zhuǎn)軸76、驅(qū)動(dòng)滑輪77、皮帶79、從動(dòng)滑輪78，由此后輪72b旋轉(zhuǎn)，所述車輛玩具70行駛。并且，具有太陽(yáng)能電池用作動(dòng)力源的電源板80由平面略呈長(zhǎng)方形的硬質(zhì)塑料材 質(zhì)制成，且在所述電源板80的中央部的預(yù)定范圍內(nèi)設(shè)有電池組件(cell)81。所述電源板80設(shè)有用于結(jié)合到結(jié)合用突起部82a、82b的結(jié)合孔83a、83b，所述結(jié) 合用突起部82a、82b分別設(shè)置于所述車架部71上面的前后部。所述結(jié)合用突起部82a、82b 分別與所述結(jié)合孔83a、83b結(jié)合，由此所述電源板80安裝于所述車架部71。并且，設(shè)有所述電池81的前后兩端部設(shè)有連接端子84a、84b，所述連接端子84a、 84b通過導(dǎo)線(未圖示)連接到電機(jī)75的連接端子(未圖示)。對(duì)于所述現(xiàn)有的車輛玩具70而言，行駛時(shí)為了確保預(yù)定的剛性，具有所述的略呈 長(zhǎng)箱形狀的車架部71，因此具有預(yù)定的大小和重量。并且，電極75與后輪72b通過旋轉(zhuǎn)軸76、驅(qū)動(dòng)滑輪77、皮帶79以及從動(dòng)滑輪78而連接，因此部件數(shù)量多且制造成本高。并且，不僅車架部71自身的重量較重，而且車輛玩具70的整體重量比例于部件數(shù) 量也會(huì)變重，因此，僅利用太陽(yáng)能電池的發(fā)電力，難以使車輛玩具以足夠的速度行駛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供能夠?qū)崿F(xiàn)重量輕、部 件數(shù)量少、低成本制造的同時(shí)，即便是低年級(jí)小學(xué)生也能夠容易進(jìn)行裝配的車輛玩具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛玩具根據(jù)太陽(yáng)能電池供給的電力而被 驅(qū)動(dòng)，該車輛玩具包括由合成樹脂材形成的車架；安裝于所述車架的驅(qū)動(dòng)部，該驅(qū)動(dòng)部根 據(jù)所述太陽(yáng)能電池而驅(qū)；由合成樹脂的發(fā)泡材料形成的多個(gè)車輪，其中，所述太陽(yáng)能電池設(shè) 置于可彎曲的薄板，并卡合固定在設(shè)置于所述車架的卡止部。由于太陽(yáng)能電池能夠彎曲，因此能夠在配合車架的外觀進(jìn)行變形的情況下進(jìn)行安 裝，并且，由于車架設(shè)有卡止部，從而可簡(jiǎn)單地進(jìn)行安裝。并且，由于車輪用合成樹脂的發(fā)泡材料制成，因此相比橡膠和硬質(zhì)塑料的車輪，重
量更輕。并且，在上述的車輛玩具中，所述驅(qū)動(dòng)部包括根據(jù)太陽(yáng)能電池提供的電力而驅(qū)動(dòng) 的電機(jī)和輸出所述電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸部，所述多個(gè)車輪形成于薄的圓盤，所述旋轉(zhuǎn) 軸部的周面部抵接于所述多個(gè)車輪中的某一個(gè)車輪的徑向周緣部。由此，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從所述旋轉(zhuǎn)軸部直接傳遞到車輪，從而在所述旋轉(zhuǎn)軸部與 車輪之間不需要設(shè)置另外的部件。并且，在上述的車輛玩具中，所述車架由合成樹脂的發(fā)泡材料制成。并且，在上述的車輛玩具中，所述車架由合成樹脂制成的瓦楞板制成。由此，可減輕車架自身的重量，使得車輛玩具的整體重量變輕。并且，在所述的車輛玩具中，所述太陽(yáng)能電池通過在平面長(zhǎng)方形的金屬薄板體表 面部縱橫設(shè)置多個(gè)球狀太陽(yáng)能電池組件而形成，在所述金屬薄板體的長(zhǎng)度方向中央部的寬 度方向兩端部延伸設(shè)有用作電極的一對(duì)金屬板片部。由于各太陽(yáng)能電池組件形成為直徑為1 2mm的非常小的球狀，因此即使彎曲所 述金屬薄板，各太陽(yáng)能電池組件的形狀也不會(huì)受到影響。進(jìn)而，通過彎曲可使太陽(yáng)能電池自由地變形。并且，在上述的車輛玩具中，所述車架的前部和后部具有卡止部，所述太陽(yáng)能電池 以彎曲狀態(tài)卡合設(shè)置在所述卡止部之間。進(jìn)而，彎曲的太陽(yáng)能電池本身也能夠起到作為車架的加固部件的作用，以確保車 體強(qiáng)度。并且，在上述的車輛玩具中，在所述金屬薄板體的里面部中與所述金屬板片部的 延伸邊界部設(shè)有用合成樹脂制成的一對(duì)加固板片。進(jìn)而，即便在用作電極的所述金屬板片部上反復(fù)拆卸導(dǎo)線，所述金屬板片部也難 以變形，且所述延伸邊界部也不會(huì)受到較大的應(yīng)力。如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛玩具包括由合成樹脂材形成的車架和由合成樹 脂的發(fā)泡材料形成多個(gè)車輪，因此，車輛的整體重量非常輕。并且，太陽(yáng)能電池形成在可彎曲的薄板上，而且卡合固定設(shè)置于所述車架的卡止部，因此，不需要另外設(shè)置卡止用部件， 并且，由于能夠彎曲，作為所述車架的一部分，能夠提高車體強(qiáng)度。進(jìn)而，重量輕且部件數(shù)量少，能夠以低成本進(jìn)行制造，而且，安裝太陽(yáng)能電池時(shí)不 需要使用另外的部件或工具。因此，像小學(xué)低年級(jí)的孩子們也能夠容易地進(jìn)行組裝。并且，所述驅(qū)動(dòng)部包括根據(jù)太陽(yáng)能電池提供的電力而驅(qū)動(dòng)的電機(jī)和輸出所述電機(jī) 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸部，所述多個(gè)車輪形成于薄的圓盤，所述旋轉(zhuǎn)軸部的周面部抵接于所 述多個(gè)車輪中的某一個(gè)車輪的徑向周緣部。因此，還可減少部件數(shù)量，進(jìn)而還可減輕車輛的 整體重量。并且，所述車架由合成樹脂的發(fā)泡材料制成。并且，所述車架由合成樹脂制成的瓦楞板形成。由此，可減輕車輛的整體重量。并且，所述太陽(yáng)能電池通過在平面長(zhǎng)方形的金屬薄板體表面部縱橫設(shè)置多個(gè)球狀 太陽(yáng)能電池組件而形成，在所述金屬薄板體的長(zhǎng)度方向中央部的寬度方向兩端部延伸設(shè)有 用作電極的一對(duì)金屬板片部。因此，即使反復(fù)彎曲所述金屬薄板體，也難以使各球狀太陽(yáng)能 電池組件發(fā)生變形或破損，從而可提高太陽(yáng)能電池的耐久性。并且，所述車架的前部和后部具有卡止部，所述太陽(yáng)能電池以彎曲狀態(tài)卡合設(shè)置 在所述卡止部之間。因此，車架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，并且即使重量被減輕，所述太陽(yáng)能電池能 夠起到作為車架的加固部件的作用，從而可提高車體強(qiáng)度。由此，即使車體重量變輕，也不需要設(shè)置另外的加固部件，即能夠?qū)崿F(xiàn)減輕車體重 量以及保證強(qiáng)度的雙重作用，同時(shí)還可降低制造成本。并且，在所述金屬薄板體的里面部中與所述金屬板片部的延伸邊界部設(shè)有用合成 樹脂制成的一對(duì)加固板片。因此，用作電極的金屬板片部難以破損，可提高車輛玩具的耐久 性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式的車輛玩具的整體立體圖；圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的車輛玩具的整體立體圖；圖3為在本實(shí)用新型實(shí)施方式中所使用的太陽(yáng)能電池的內(nèi)側(cè)平面圖；圖4為示出在安裝有太陽(yáng)能電池的現(xiàn)有車輛玩具中拿掉太陽(yáng)能電池的狀態(tài)的整 體立體圖。附圖主要符號(hào)說明10為車輛玩具，11為太陽(yáng)能電池，12為車架部，12a、12b、12c、 12d為車架，13為驅(qū)動(dòng)部，14a為后輪，14b為后輪，14c為前輪，14d為前輪，15為前部卡止 部，16為后部卡止部，17為電機(jī)，18為旋轉(zhuǎn)軸部，18a為軸主體，18b為橡膠管，19為橡膠管 的外周緣部，20為車輪的徑向周緣部，21為金屬薄板體，22為金屬薄板體的表面部，23為 球狀太陽(yáng)能電池組件，24a、24b為金屬薄板體的寬度方向端部，25a、25b為金屬板片部，26 為金屬薄板體的里面部，27a、27b為延伸邊界部，28a、28b為加固板片，29、30為車軸，31a、 31b、32a、32b為卡止片部，33為金屬薄板體長(zhǎng)度方向的端部，34為金屬薄板體長(zhǎng)度方向的 另一端部，35、36為導(dǎo)線，35a、36a為導(dǎo)線的端部，35b、36b為導(dǎo)線的另一端部，37、38為引 腳，50為車輛玩具，51為車軸，52a為后輪，52b為后輪，52c為前輪，52d為前輪，53為車軸，54為車架，54a、54b為合成樹脂板材，54c為波形板材，55、57為切口，56為突出片，70為車 輛玩具，71為車架部，72a為前輪，72b為后輪，73為車軸，74為旋轉(zhuǎn)板，75為電機(jī)，76為旋轉(zhuǎn) 軸，77為驅(qū)動(dòng)滑輪，78為從動(dòng)滑輪，79為皮帶，80為電源板，81為電池組件(cell)，82a、82b 為卡合用突起部，83a、83b為卡合孔，84a、84b為連接端子。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)施例的車輛玩具10根據(jù)太陽(yáng)能電池11提供的電力而驅(qū)動(dòng)。 所述車輛玩具10包括由合成樹脂的發(fā)泡材料制成的車架部12 ；安裝于所述車架部12而 根據(jù)所述太陽(yáng)能電池11而驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部13、由合成樹脂的發(fā)泡材料制成的多個(gè)車輪14a、 14b、14c、14d。所述太陽(yáng)能電池11用可彎曲的薄板制成，同時(shí)，所述車架部12的前部和后部分別 設(shè)有卡止部15、16。所述卡止部15、16之間以彎曲狀態(tài)卡合設(shè)置有所述太陽(yáng)能電池11。并且，所述驅(qū)動(dòng)部13由根據(jù)所述太陽(yáng)能電池11提供的電力而驅(qū)動(dòng)的電機(jī)17和輸 出所述電機(jī)17的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸部18構(gòu)成。所述多個(gè)車輪14a、14b、14c、14d形成于薄 圓盤上。所述旋轉(zhuǎn)軸部18的外周面部與所述多個(gè)車輪14a、14b、14c、14d中的一個(gè)后車輪 14a的徑向周緣部20抵接。并且，所述太陽(yáng)能電池11通過在平面長(zhǎng)方形的金屬薄板體21的表面部22縱橫設(shè) 置多個(gè)球狀太陽(yáng)能電池組件23而形成。并且，如圖3所示，在所述金屬薄板體21的長(zhǎng)度方 向中央部的寬度方向兩端部24a、24b延伸設(shè)有用作電極的一對(duì)金屬板片部25a、25b。在所 述金屬薄板體21的里面部26，與所述金屬板片部25a、25b的延伸邊界部27a、27b設(shè)有用合 成樹脂制成的一對(duì)加固板片28a、28b。(實(shí)施例1)以下，參照附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖1為示出第一實(shí)施例的整體立體圖。如圖1所示，車輛玩具10包括通過車軸29連接的一對(duì)前輪14c、14d ；通過車軸 30連接的一對(duì)后輪14a、14b。所述車軸29和車軸30之間，設(shè)有在所述車輛玩具10的寬度方向間隔預(yù)定距離而 設(shè)置的細(xì)長(zhǎng)且略呈長(zhǎng)方體的一對(duì)車架12a、12b，同時(shí)設(shè)有一端部連接于所述車架12a、12b 的長(zhǎng)度方向的大致中央部的寬度方向外側(cè)的細(xì)長(zhǎng)且略呈長(zhǎng)方體的車架12c、12d。所述車架12a的前后方向兩端部以及車架12b的前后方向兩端部分別設(shè)有一對(duì)卡 止片部31a、31b和一對(duì)卡止片部32a、32b。并且，太陽(yáng)能電池11的金屬薄板體21的寬度方向尺寸略大于所述車架12a與所 述車架12b的間隔尺寸。并且，太陽(yáng)能電池11的金屬薄板體21的長(zhǎng)度方向尺寸略大于所 述車架12a、12b的卡止片部31a與卡止片部32a之間的間隔尺寸和所述卡止片部32a和所 述卡止片部32b之間的間隔尺寸。由此，將所述太陽(yáng)能電池11的金屬薄板體21的長(zhǎng)度方向一端部33卡止在所述車 架12a、12b的前側(cè)卡止片部31a、32a，同時(shí)將所述金屬薄板體21的長(zhǎng)度方向另一端部34卡 止在所述車架12a、12b的后方側(cè)卡止片部31b、32b。由此，所述金屬薄板體21朝上方突出彎曲，同時(shí)，根據(jù)欲返回到拉伸狀態(tài)的勢(shì)能，長(zhǎng)度方向兩端部33、34壓接在所述卡止部31a、 31b、32a、32b上。由此，所述太陽(yáng)能電池11固定在所述車架12a、12b上。并且，設(shè)置在所述金屬薄板體21的長(zhǎng)度方向中央部的寬度方向兩端部24a、24b的 一對(duì)金屬板片部25a、25b略呈長(zhǎng)方形，其中一個(gè)為正電極，另一個(gè)為負(fù)電極。并且，鄰近于所述車架12a、12b的后端部附近的下部安裝有電機(jī)17。導(dǎo)線35、36的一端部35a、35b通過引腳37、38連接在所述金屬板片部25a、25b，所 述導(dǎo)線35、36的另一端部35b、36b連接在電機(jī)17的連接端子(圖1中未圖示)。并且，所述電機(jī)17的旋轉(zhuǎn)軸部18由軸主體18a和貫通有所述軸主體18a的防止 滑動(dòng)用的橡膠管18b構(gòu)成，所述橡膠管18b的外周面部19與一個(gè)車輪14a的徑向周緣部20 抵接。并且，如圖3所示，對(duì)于所述金屬薄板體21的里面部26而言，設(shè)置于與所述金屬 板片部25a、25b的延伸邊界部27a、27b的加固板片28a、28b由硬質(zhì)的合成樹脂材制成。所 述加固板片28a、28b略呈長(zhǎng)方體，且長(zhǎng)度方向的一側(cè)面部用粘結(jié)材粘結(jié)固定成橫跨所述延 伸邊界部27a、27b。以下，對(duì)具有上述結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的作用進(jìn)行說明。通過照射陽(yáng)光或白熱電球光等光，使得所述太陽(yáng)能電池11的所述球狀太陽(yáng)能電 池組件23分別發(fā)電。此時(shí)，所發(fā)出的電力通過所述金屬板片部25a、25b的正電極和負(fù)電極 以及引腳37、38和導(dǎo)線35、36而輸入到電機(jī)17的連接端子(未圖示)，由此所述電機(jī)17的 旋轉(zhuǎn)軸部18旋轉(zhuǎn)。所述旋轉(zhuǎn)軸部18的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過橡膠管18b直接傳遞到車輪14a，而所述車輪 14a逆向于所述旋轉(zhuǎn)軸部18旋轉(zhuǎn)方向而旋轉(zhuǎn)，由此使車輛玩具10行駛。車架12a 車架12d和車輪14a 車輪14d全部用合成樹脂的發(fā)泡材料制成。并 且，固定太陽(yáng)能電池11與車架12a、12b時(shí)不需要另外的部件。進(jìn)而，像即使小學(xué)低年級(jí)的兒童也能夠很容易地進(jìn)行組裝操作，而且還能夠更有 效地學(xué)習(xí)到太陽(yáng)能電池的結(jié)構(gòu)等。并且，電機(jī)17與車輪14a之間不需要設(shè)置傳遞部件，從而可減少部件數(shù)量。因此， 車輛玩具10的整體重量非常輕，用太陽(yáng)能電池11的發(fā)電量也足以能夠行駛。尤其，由于部件數(shù)量減少，從而可降低部件成本和制造成本。并且，太陽(yáng)能電池11由金屬薄板體21形成，從而能夠自由地彎曲。而且，太陽(yáng)能 電池11由于卡合設(shè)置于車架12a、12b的卡止部15、16，從而能夠保護(hù)所述車架12a、12b，且 可提高車體強(qiáng)度。并且，即使在用作正電極和負(fù)電極的金屬板片部25a、25b上反復(fù)拆卸引腳37、38， 由于所述金屬板片部25a、25b通過加固板片28a、28b而被加固，因此不容易破損。(實(shí)施例2)以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖2為示出第二實(shí)施例的整體立體圖。如圖2所示，車輛玩具50包括通過車軸51連接的一對(duì)前輪52c、52d ；通過車軸 53連接的一對(duì)后輪52a、52b (在圖3中未示出)。所述車軸51與車軸53之間設(shè)置有寬度尺寸大致相同于所述前輪52c與所述前輪52d以及后輪52a與后輪52b (在圖3中未示出)的間隔尺寸的略呈長(zhǎng)方形板狀的車架54。所述車架54為中空結(jié)構(gòu)板體，且所述車架54為在間隔預(yù)定距離的一對(duì)薄的合 成樹脂板材54a、54b之間夾入波形板材54c的狀態(tài)形成的、所謂塑料瓦楞板(plastic corrugated board)的在鄰近于所述車架54的前端部附近的上面部，沿著寬度方向設(shè)有切口 55。并且， 在鄰近于所述車架54的后端部設(shè)置有朝上突出的、與所述車架54同一材質(zhì)制成的突出片 56。在所述突出片56的上端部沿著寬度方向設(shè)有切口 57。并且，由于太陽(yáng)能電池11的結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例的形狀相同，因此，在圖2同樣使用 與第一實(shí)施例相同的符號(hào)。如圖2所示，將所述太陽(yáng)能電池11的金屬薄板體21的長(zhǎng)度方向一端部33插入到 所述車架54的切口 55而卡合，并將長(zhǎng)度方向另一端部34插入到所述突出片部56的切口 57而卡合，由此，所述金屬薄板體21朝上突出彎曲，從而根據(jù)要返回到拉伸狀態(tài)的勢(shì)能，長(zhǎng) 度方向兩端部33、34壓接在所述切口 55、57，所述太陽(yáng)能電池11固定在車架54上。并且，所述太陽(yáng)能電池11與電機(jī)17的連接結(jié)構(gòu)以及電機(jī)17與旋轉(zhuǎn)軸部18的結(jié) 構(gòu)與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同。因此，在圖2使用了與第一實(shí)施例相同的符號(hào)。并且，與第一實(shí)施例相同地，所述電機(jī)17的旋轉(zhuǎn)軸部18由軸主體18a和貫通有所 述軸主體18a的防止滑動(dòng)用的橡膠管18b構(gòu)成，所述橡膠管18b的外周面部19與一個(gè)車輪 54a的徑向周緣部20抵接。在本實(shí)施例，如圖2所示，車架54同樣由所謂的塑料瓦楞板(plasticcorrugated board)制成。因此，可使車輛整體的重量變輕，從而即使利用太陽(yáng)能電池11的發(fā)電量也足 以使車輛玩具行駛。并且，如同第一實(shí)施例一樣組裝操作也非常簡(jiǎn)單。并且，相比第一實(shí)施例，部件數(shù)量進(jìn)一步減少，因此可進(jìn)一步降低部件成本以及制 造成本。另外，如果使用第一實(shí)施例與第二實(shí)施例所述的材料，則車架的形狀、結(jié)構(gòu)可根據(jù) 所要制造的車種而自由地改變。并且，對(duì)于太陽(yáng)能電池11的安裝方法而言，如果不另外使用其他部件，則例如，在 如圖1所示的第一實(shí)施例的車輛玩具10中，可以在車架12c、12d的預(yù)定位置形成切口或卡 止部，以插入太陽(yáng)能電池而卡合該太陽(yáng)能電池。進(jìn)行上述的變更，也能夠得出與本實(shí)施例相同的作用和效果。并且，在實(shí)施例2的車架54中，設(shè)置于合成樹脂板材54a與合成樹脂板材54b之 間的形狀優(yōu)選為，筒體朝徑向連續(xù)設(shè)置的形狀，或者將沿所述合成樹脂板54的寬度方向設(shè) 置的分隔板沿長(zhǎng)度方向設(shè)置為多個(gè)的形狀。并且，在第一實(shí)施例與第二實(shí)施例中去除橡膠管18b，使軸主體18a與車輪12a (或 者車輪54a)的徑向周緣部20抵接，也能夠得到相同于所述第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的作 用效果。本實(shí)用新型可適用于安裝太陽(yáng)能電池而利用太陽(yáng)能電池所發(fā)的電力來行駛的車
輛玩具。
權(quán)利要求一種車輛玩具，該車輛玩具根據(jù)太陽(yáng)能電池供給的電力而驅(qū)動(dòng)，其特征在于包括由合成樹脂材制成的車架；安裝于所述車架的驅(qū)動(dòng)部，該驅(qū)動(dòng)部根據(jù)所述太陽(yáng)能電池而驅(qū)動(dòng)；由合成樹脂的發(fā)泡材料制成的多個(gè)車輪，其中，所述太陽(yáng)能電池設(shè)置于可彎曲的薄板，并卡合固定在設(shè)置于所述車架的卡止部。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛玩具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部包括根據(jù)太陽(yáng)能電池提供 的電力而驅(qū)動(dòng)的電機(jī)和輸出所述電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸部，所述多個(gè)車輪形成于薄的圓盤，所述旋轉(zhuǎn)軸部的周面部抵接于所述多個(gè)車輪中的某一個(gè)車輪的徑向周緣部。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛玩具，其特征在于，所述車架由合成樹脂的發(fā)泡材料制成。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛玩具，其特征在于，所述車架由合成樹脂制成的中空結(jié)構(gòu) 板而制成。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛玩具，其特征在于，所述太陽(yáng)能電池通過在平面長(zhǎng)方形的 金屬薄板體表面部縱橫設(shè)置多個(gè)球狀太陽(yáng)能電池組件而形成，在所述金屬薄板體的長(zhǎng)度方 向中央部的寬度方向兩端部延伸設(shè)有用作電極的一對(duì)金屬板片部。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛玩具，其特征在于，所述車架的前部和后部具有卡止部，所述太陽(yáng)能電池以彎曲狀態(tài)卡合設(shè)置在所述卡止部之間。
7.如權(quán)利要求5所述的車輛玩具，其特征在于，在所述金屬薄板體的里面部中與所述 金屬板片部的延伸邊界部設(shè)有用合成樹脂制成的一對(duì)加固板片。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車輛玩具，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛玩具，其外觀設(shè)計(jì)的自由度高、重量輕、部件數(shù)量少，從而能夠以低成本制造。該車輛玩具根據(jù)太陽(yáng)能電池供給的電力而驅(qū)動(dòng)，并包括由合成樹脂材形成的車架；安裝于所述車架的驅(qū)動(dòng)部，該驅(qū)動(dòng)部根據(jù)所述太陽(yáng)能電池而驅(qū)動(dòng)；由合成樹脂的發(fā)泡材料形成的多個(gè)車輪，其中，所述太陽(yáng)能電池設(shè)置于可彎曲的薄板，并卡合固定在設(shè)置于所述車架的卡止部。
文檔編號(hào)A63H17/00GK201710963SQ20102023611
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者柏野光作 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東成社