專利名稱：前輪折收機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種高爾夫球手推車，特別涉及一種前輪折收機構。
背景技術：
習知的高爾夫球手推車為了能減少收車的材積，通常是通過各種折合方式來達到 球車的收合，但多為向外向上收合，因前輪在外，依然占用較大的體積。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種向后收合的前輪折收機構。本實用新型前輪折收機構，包括前叉架和和前輪固定片，在前叉架上設有第一管 塞、第二管塞、第三管塞和前輪管套，其中，第一管塞、第二管塞和第三管塞置于前叉架之 中，且第二管塞為活動狀態(tài)，與第一管塞之間設有彈簧，前輪管套套在前叉架外，前叉架、第 三管塞和前輪管套一同用第二螺栓固定在前輪固定片上，前輪固定片前后設有卡槽，前叉 架上設有鐵鉚釘，用以固定第一管塞，第二管塞上有固定銷，前叉架上對應有滑槽，固定銷 穿過滑槽卡在前輪固定片的卡槽中。前叉架上有叉架螺栓孔，前輪固定片上對應有固定片螺栓孔，第三管塞上對應有 管塞螺栓孔，前輪管套上對應有管套螺栓孔，第二螺栓置于上述四孔中。第二管塞上設有銷孔，固定銷置于其中。前輪管套兩側設有護套，固定銷的兩端在護套內(nèi)。本實用新型前輪折收機構，折合時，只需稍加用力向下向后搬動前叉架，在力的作 用下，固定銷連同第二管塞向下移動，脫出卡槽，前叉架向后轉動；到完全折合后，固定銷到 達前輪固定片有一側的卡槽中，固定銷和第二管塞在彈簧的作用下回彈復位，重新固定住 折合后的前叉架，實現(xiàn)收合。

圖1是本實用新型前輪折收機構的示意圖；圖2是本實用新型前輪折收機構的剖視圖；圖3是本實用新型前輪折收機構的分解圖；圖4是本實用新型前輪折收機構折合步驟一示意圖；圖5是本實用新型前輪折收機構折合步驟二示意圖；圖6是正常使用的高爾夫球車示意圖；圖7是折合后的高爾夫球車示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型前輪折收機構作更詳盡的說明。圖1是本實用新型前輪折收機構的整體示意圖，圖2是剖視圖，圖3是分解圖。[0018]本實用新型前輪折收機構，包括前叉架1和和前輪固定片2，在前叉架1上設有第 一管塞4、第二管塞5、第三管塞6和前輪管套3，其中，第一管塞4、第二管塞5和第三管塞 6置于前叉架1之中，且第二管塞5為活動狀態(tài)，與第一管塞4之間設有彈簧7，前輪管套3 套在前叉架1外，前叉架1、第三管塞6和前輪管套3 —同用第二螺栓10固定在前輪固定 片2上，前輪固定片2前后設有卡槽12，前叉架1上設有鐵鉚釘9，用以固定第一管塞4，第 二管塞5上有固定銷8，前叉架1上對應有滑槽13，固定銷8穿過滑槽13卡在前輪固定片 2的卡槽12中。前叉架1上有叉架螺栓孔16，前輪固定片2上對應有固定片螺栓孔20，第三管塞 6上對應有管塞螺栓孔18，前輪管套3上對應有管套螺栓孔19，第二螺栓10置于上述四孔 中，把前叉架1和扦插固定片2連接在一起。第二管塞5上設有銷孔17，固定銷8置于其中；前叉架上有鉚釘孔15，用以安裝鐵 鉚釘9。前輪管套3兩側設有護套14，固定銷8的兩端在護套14內(nèi)，以防止固定銷8的脫落。前輪固定片2用第一螺栓11固定到車架組上。其組裝如下在前叉架1上打上鐵鉚釘9，然后塞入第一管塞4，再放入彈簧7，接 著塞入第二管塞5，通過前叉架1上的滑槽13打入固定銷，將第二管塞5與前叉架1連接。 再在上面塞入第三管塞6，最后套上前叉管套3。將套上前叉管套3的前叉架1塞入前輪固 定片2間，用第二螺栓102穿過前輪固定片2、前叉管套3、第三管塞6上前叉架1的螺栓孔 20、19、18、16，使之固定為一組。然后用第一螺栓11將此前叉組鎖到車身主體上。當車子 處于展開狀態(tài)時(如圖1所示)，受彈簧7的張力推動第二管塞5，使固定銷8卡于前輪固 定片2前端的卡槽12內(nèi)。當我們需要折收前輪時，只需用力向下扳動前輪，此時前叉架1 受到向下的力，使之繞著第二螺栓10向下旋轉。此時固定銷8沿著前輪固定片2前端卡槽 12的圓弧面向下滑出卡槽12，同時固定銷8在前叉架1上沿著滑槽13向下滑動壓迫彈簧7 壓縮。當固定銷8滑出前輪固定片2前端的卡槽12后即可向后旋轉折收于車身后。當前 叉架1旋轉到前輪固定片2后端的卡槽12處時，受彈簧7的張力推動，第二管塞5向上滑 動帶動固定銷8沿著前叉架1上的滑槽13滑動而自動卡入卡槽12內(nèi)固定住前叉架1 (見 圖4、圖5)。因為向后折合，折合后的體積較小(見圖6、圖7)。
權利要求一種前輪折收機構，包括前叉架和和前輪固定片，在前叉架上設有第一管塞、第二管塞、第三管塞和前輪管套，其中，第一管塞、第二管塞和第三管塞置于前叉架之中，且第二管塞為活動狀態(tài)，與第一管塞之間設有彈簧，前輪管套套在前叉架外，前叉架、第三管塞和前輪管套一同用第二螺栓固定在前輪固定片上，前輪固定片前后設有卡槽，前叉架上設有鐵鉚釘，用以固定第一管塞，第二管塞上有固定銷，前叉架上對應有滑槽，固定銷穿過滑槽卡在前輪固定片的卡槽中。
2.根據(jù)權利要求1所述的前輪折收機構，其特征在于所述前叉架上有叉架螺栓孔，前 輪固定片上對應有固定片螺栓孔，第三管塞上對應有管塞螺栓孔，前輪管套上對應有管套 螺栓孔，第二螺栓置于上述四孔中。
3.根據(jù)權利要求2所述的前輪折收機構，其特征在于第二管塞上設有銷孔，固定銷置 于其中。
4.根據(jù)權利要求3所述的前輪折收機構，其特征在于前輪管套兩側設有護套，固定銷 的兩端在護套內(nèi)。
專利摘要一種前輪折收機構，包括前叉架和和前輪固定片，在前叉架上設有第一管塞、第二管塞、第三管塞和前輪管套，其中，第一管塞、第二管塞和第三管塞置于前叉架之中，且第二管塞為活動狀態(tài)，與第一管塞之間設有彈簧，前輪管套套在前叉架外，前叉架、第三管塞和前輪管套一同用第二螺栓固定在前輪固定片上，前輪固定片前后設有卡槽，前叉架上設有鐵鉚釘，用以固定第一管塞，第二管塞上有固定銷，前叉架上對應有滑槽，固定銷穿過滑槽卡在前輪固定片的卡槽中。本實用新型前輪折收機構，折合時，只需稍加用力向下向后搬動前叉架，固定銷連同第二管塞向下移動，脫出卡槽，前叉架向后轉動；到完全折合后，固定銷到達前輪固定片有一側的卡槽中，實現(xiàn)收合。
文檔編號A63B55/08GK201643578SQ20102012517
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月8日 優(yōu)先權日2010年3月8日
發(fā)明者張盛 申請人:張盛