專利名稱：可在賽車游戲中更改排檔模式的方法
技術領域：
本發(fā)明是關于賽車游戲，尤指一種玩家在進行游戲的過程中，賽車游戲機臺會根 據玩家的游戲狀態(tài)，更改當前的排檔模式的賽車游戲，以供玩家能在游戲的過程中，依自身 的游戲經驗而改變排檔模式。
背景技術：
由于現今游戲種類的多樣化(如競速類型、射擊類型或動作類型…等)，滿足了 不同人群的娛樂需求，故，市場研究公司In-Stat的研究表示，預估在2008至2013年之 間，亞太地區(qū)游戲市場的總收入將達到211億美元，意即游戲產業(yè)已謂為一種新興的商業(yè) 模式，且占有龐大的利潤，因此，許多業(yè)者為能在游戲市場上，占得一絲先機，紛紛針對現有 的游戲內容進行改良，以能推出更貼心的服務內容，并由此鞏固玩家對游戲的忠誠度，一般 言，目前的大型游戲機臺普遍設置于娛樂場所中，使得人們能夠呼朋引伴地在同一場所中 一起進行游戲，進而達到情感交流及排遣時間等目的，故深受年輕人的喜愛，其中尤以競速 類型(如賽車、賽馬…等)的游戲更是廣受年輕人的喜愛，畢竟在娛樂之余，同儕間尚能通 過競爭的心態(tài)，提高游戲的娛樂效果。請參閱圖1所示，當前以汽車為主的賽車游戲為能仿真出真實車況的游戲感覺， 皆會在賽車游戲機臺1上組裝方向盤10、排檔桿11及油門板13等裝置，令玩家彷佛身在 真實車輛中一般，除此之外，在玩家游戲的過程中，玩家能直接在賽車游戲機臺1的顯示屏 12上看到仿真出的實時路況121，并依照該實時路況121的情境變化(如彎道、障礙物… 等)，而適當地操作該方向盤10、排檔桿11及油門板13等裝置，以能滿足玩家期望駕駛名 車在不同路道上奔馳的想法，又，由于真實的賽車大抵采用手排換檔的方式，意即駕駛人必 須依照當前的引擎轉速而在不同的排檔區(qū)(如1檔、2檔、3檔…等)間進行調整，以能提 高車速且避免損壞引擎，因此，現今的賽車游戲同樣引用了手排換檔的控制方法，以提高賽 車游戲的真實性，惟，雖然游戲的過程中，不進行切換排檔區(qū)的動作并不會造成玩家實際上 的傷害，僅會導致游戲中的車輛速度無法提升，但前述結果卻會影響游戲的成績，因此，對 不懂得駕駛手排車的玩家或者是游戲的初學者而言，手排換檔的設計反而降低了賽車游戲 的樂趣，造成了游戲人口的流失。因此，為能解決前述問題，有業(yè)者特別在游戲開始的初，即提供一自排模式及一手 排模式等不同的排檔模式供玩家選擇，若玩家已熟悉手排換檔的操作，則能夠選擇手排模 式，如此，玩家即能夠在后續(xù)進行的賽車游戲中，享受如同真實駕車的手排操作感受，但若 玩家并不熟悉手排換檔的操作，則能夠選擇自排模式，使得玩家在進行游戲時，僅需依實時 路況而轉動方向盤及猛采油門即可，大幅提高了玩家游玩的便利性，且能避免玩家因不熟 悉手排換檔的操作，而無法獲得較高的游戲分數，但前述的選擇模式仍具有不便利之處，主 要是當玩家在選擇了其中一種排檔模式，并開始車輛的競速后，玩家便無法更改當前已選 擇的排檔模式，此一設計，將導致玩家在一開始選擇錯誤的排檔模式后，即無法在競速的過 程中，依自身的游戲情況，更改為較有利己身的排檔模式，而必須等待游戲結束后，才能夠重新選擇排檔模式，造成了玩家進行游戲的不便感，且會降低玩家對賽車游戲的游玩興致。綜上所述可知，當前的賽車游戲仍具有缺點，并無法提供游戲玩家較為貼心且便 利的游戲環(huán)境，故，如何針對傳統賽車游戲的問題，設計出一種更為適當的游戲方法，以在 使用者錯誤選擇排檔模式后，仍有更改的機會，以增加游戲的深度及廣度，即成為目前游戲 設計業(yè)者亟思解決的重大課題。

發(fā)明內容
有鑒于現今賽車游戲的游玩方式，仍無法滿足玩家的需求，因此，發(fā)明人經過長久 努力研究與實驗，終于開發(fā)設計出本發(fā)明的一種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，以 期由本發(fā)明的問世，而能有效解決前述的問題，令業(yè)者能提供游戲玩家更為方便的服務，進 而能提高業(yè)者的市場競爭力。本發(fā)明的一目的，是提供一種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，主要在玩家 進行賽車游戲的過程中，若不熟悉手排換檔的操作，則游戲的排檔模式會自動更改成自排 模式，以供玩家能夠順利地進行游戲，該方法是應用于一賽車游戲機臺，該賽車游戲機臺包 括一機臺本體及一排檔輸入裝置(如排檔桿)，該排檔輸入裝置是與該機臺本體相電氣 連接，且能傳送一排檔信息予該機臺本體，其中該機臺本體設有一中央處理單元、一儲存單 元、一顯示單元及一計時單元，該中央處理單元分別電氣連接至各該單元，以能接收或傳送 信息至各該單元，該儲存單元安裝有一賽車游戲軟件，該賽車游戲軟件具有一手排模式及 一自排模式，該中央處理單元在執(zhí)行該賽車游戲軟件，并已進入該手排模式后，會在當前所 產生的一轉速數值超過一門檻值時，啟動該計時單元進行計時，當超過該計時單元進行計 時的一設定期間后，該轉速數值仍持續(xù)超過該門檻值，且該中央處理單元并未接收到一排 檔信息，則該中央處理單元會自動將手排模式更改為自排模式，如此，若玩家在游戲開始時 誤選了手排模式，則在進行游戲的過程中，該賽車游戲機臺仍會依玩家游戲的狀況，而自動 將手排模式更改為自排模式，令使用者能夠持續(xù)的進行游戲。本發(fā)明的另一目的，是提供一種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，主要在玩 家進行賽車游戲的過程中，若希望自行更改排檔模式時，能夠由簡單的操作，而自由地在手 排模式及自排模式間進行切換，該方法是應用于前述的賽車游戲機臺上，該中央處理單元 在執(zhí)行該賽車游戲軟件，且在進入其中一種排檔模式后，當其接收到一排檔信息時，會啟動 該計時單元進行計時，俟超過該計時單元進行計時的一設定期間后，該中央處理單元仍持 續(xù)收到該排檔信息，則會將當前的排檔模式更改為其它的排檔模式，如此，游戲玩家在游戲 過程中，發(fā)現自己并不適應目前的排檔模式后，即能夠持續(xù)推壓該排檔輸入裝置，以自行更 改當前的排檔模式，以能提供使用者一個人性化的游戲環(huán)境，且持續(xù)保持使用者游玩的興 致。本發(fā)明一種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，應用于一賽車游戲機臺，該賽 車游戲機臺包括一機臺本體及一排檔輸入裝置，該排檔輸入裝置與該機臺本體相電氣連 接，且能傳送一排檔信息予該機臺本體，其中該機臺本體設有一中央處理單元、一儲存單 元、一顯示單元及一計時單元，該中央處理單元分別電氣連接至該儲存單元、該顯示單元及 該計時單元，該儲存單元安裝一賽車游戲軟件，該賽車游戲軟件具有至少兩種排檔模式，該 中央處理單元在執(zhí)行該賽車游戲軟件，且在該顯示單元上顯示游戲畫面，并已進入一手排
5模式后，進行下列步驟判斷當前所產生的一轉速數值是否超過一門檻值；在該轉速數值超過該門檻值后，啟動該計時單元進行計時；判斷在該計時單元進行計時的一設定期間內，該轉速數值是否持續(xù)超過該門檻 值；在該設定期間內且該轉速數值持續(xù)超過該門檻值后，判斷是否接收到一排檔信 息；及在已超過該設定期間且該轉速數值持續(xù)超過該門檻值，且未接收到該排檔信息 后，將當前的排檔模式更改為其它排檔模式。本發(fā)明的另一種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，應用于一賽車游戲機臺， 該賽車游戲機臺包括一機臺本體及一排檔輸入裝置，該排檔輸入裝置與該機臺本體相電氣 連接，且能傳送一排檔信息予該機臺本體，其中該機臺本體設有一中央處理單元、一儲存單 元、一顯示單元及一計時單元，該中央處理單元分別電氣連接至該儲存單元、該顯示單元及 該計時單元，該儲存單元是安裝一賽車游戲軟件，該賽車游戲軟件具有至少兩種排檔模式， 該中央處理單元在執(zhí)行該賽車游戲軟件，且在該顯示單元上顯示游戲畫面，并已進入其中 一種排檔模式后，進行下列步驟判斷是否接收到一排檔信息；在接收到該排檔信息后，啟動該計時單元進行計時；判斷在該計時單元進行計時的一設定期間內，是否持續(xù)接收到該排檔信息；及在已超過該設定期間且持續(xù)接收到該排檔信息后，將當前的排檔模式更改為其它 排檔模式。


為使審查員能對本發(fā)明目的、技術特征及其功效，做更進一步的認識與了解，以下 列舉實施例配合附圖，詳細說明如下，其中圖1是已知的賽車游戲機臺；圖2是本發(fā)明的硬件方塊圖；圖3是賽車游戲畫面示意圖；圖4是本發(fā)明的一較佳實施例的流程圖；及圖5是本發(fā)明的另一較佳實施例的流程圖。
具體實施例方式一般言，手排車的引擎轉速在達到一預定數值后，駕駛人必須控制排檔桿作進檔 的動作，以更換不同的排檔區(qū)，此時，車輛的速度會提升，同時引擎轉速會降低，當該引擎 轉速又達到預定數值后，駕駛人又必須控制排檔桿作進檔的動作，否則即無法提升車速，因 此，現今的賽車游戲已完全將前述狀態(tài)仿真至游戲環(huán)境中，但對于游戲初學者或不會駕駛 手排車的玩家來說，則完全無法或不懂得在適當的時機操作排檔桿，而僅會一昧地猛踩油 門，因此，發(fā)明人乃針對普通玩家的游戲方式，設計出本發(fā)明的一種可在賽車游戲中更改排 檔模式的方法，主要是提供游戲玩家一個更加人性化的游戲環(huán)境，令使用者在進行賽車游戲的過程中，盡管已經先選擇了其中一種排檔模式(如手排模式)，但仍然能夠因自身的 游戲情況，而切換成其它的排檔模式(如自排模式)。請參閱圖2所示，在本發(fā)明的一較佳實施例中，該方法應用于一賽車游戲機臺2 上，該賽車游戲機臺2包括一機臺本體21及一排檔輸入裝置23，在該實施例中，該排檔輸 入裝置23可為一排檔桿，惟，業(yè)者尚能夠因設計需求，而將該排檔輸入裝置23更改為按鍵 或其它輸入裝置，又，該排檔輸入裝置23與該機臺本體21相電氣連接，且在受到玩家的推 壓后，能傳送一排檔信息予該機臺本體21，使得該機臺本體21能在接收到該排檔信息后， 執(zhí)行一進檔或退檔程序，如此，玩家即能夠由操作該排檔輸入裝置23，而改變賽車游戲中的 手排模式的排檔區(qū)。又，該機臺本體21設有一中央處理單元210、一儲存單元212、一顯示 單元214及一計時單元216，其中該中央處理單元210分別電氣連接至該儲存單元212、該 顯示單元214及該計時單元216，以能接收或傳送各種控制信號或信息至對應的單元，又， 該儲存單元212安裝有一賽車游戲軟件2121，該賽車游戲軟件2121具有至少兩個排檔模 式，在該實施例中，乃以一手排模式及一自排模式為例，進行說明，但在實施時，業(yè)者能夠因 不同的游戲內容，而設計成多個排檔模式。承上，復請參閱圖2所示，該中央處理單元210在執(zhí)行該賽車游戲軟件2121后，會 在該顯示單元214上顯示游戲畫面及選單(如車輛類型選單、排檔模式選單、賽道選單)， 供玩家選擇所欲進行的游戲內容，之后，當玩家選擇手排模式后，該中央處理單元210即會 進入手排模式的游戲內容，并在顯示單元214上顯示出實時路況(如圖3所示)，在游戲進 行的過程中，該中央處理單元210會依玩家的操作(如踩油門、轉動方向盤)及游戲情況 (如撞到其它車輛、翻車)，而實時產生對應的車速及轉速數值，并顯示于顯示單元214中 的時速表31及轉速表33 (如圖3左下角所示)，該轉速數值即為該中央處理單元210所仿 真出的引擎轉速，例如轉速表33中的指針331所指示的數值，又，該中央處理單元210會持 續(xù)判斷當前所產生的轉速數值是否超過預定的一門檻值(如8000rpm)，若該轉速數值超 過該門檻值后，該中央處理單元210會啟動該計時單元216進行計時，嗣，在該計時單元216 進行計時的一設定期間(如2秒)內，該中央處理單元210仍會判斷該轉速數值是否持續(xù) 超過該門檻值，若在該設定期間內，該轉速數值已低于門檻值，則該中央處理單元210會中 斷該計時單元216的記時；若在該設定期間內，該中央處理單元210接收到一排檔信息，則 其會執(zhí)行一進檔或退檔程序，并中斷該計時單元216的計時；但若在超過該設定期間后，該 轉速數值依舊持續(xù)超過該門檻值，則該中央處理單元210即會自動將當前的手排模式更改 為自排模式，如此，當玩家在進行賽車游戲時，不慎誤選了手排模式，但其本身完全不懂得 換檔的時機或動作，則在進行游戲的過程中，當游戲畫面上顯示的引擎轉速過高，意即轉速 數值超過了門檻值后，由于玩家不懂得操作排檔桿，使得該轉速數值會持續(xù)保持在超過門 檻值的狀態(tài)，則在2秒(設定期間)后，該中央處理單元210即會判斷出該玩家并不適合在 手排模式下進行游戲，而自動更改為自排模式，由于自排模式的游戲內容中，車輛會自動切 換不同的排檔區(qū)，以提高車速，因此，玩家即可持續(xù)地進行游戲，而不會因一開始誤選了手 排模式，造成游戲中的車速停滯不前，喪失了游戲的樂趣。另，復請參閱圖2所示，在前述的實施例中，該中央處理單元210尚可在判斷出 當前所產生的轉速數值超過預定的一門檻值后，即發(fā)出一告知信息予該顯示單元214后， 再啟動該計時單元216的計時，如此，該顯示單元214即可在顯示畫面上表現出一告知狀態(tài)，例如閃動黃燈，以供玩家能得知已到了換檔的時機，惟，該告知信息亦可在該計時單元 216被啟動計時后，再發(fā)送至該顯示單元214;再者，由于游戲內容中的賽道會具有多種類 型，因此，對于部份熟悉手排模式的玩家而言，基于不同的游戲策略下，在排檔區(qū)已到了高 速檔區(qū)(如4檔、5檔、6檔)后，該等玩家并非一定會在轉速數值到達需換檔的情況下，進 行換檔的動作，因此，為使游戲環(huán)境具有較大的彈性，本發(fā)明的排檔模式尚可包括該手排模 式的低速檔區(qū)(如1檔、2檔、3檔)及該手排模式的高速檔區(qū)，在該中央處理單元210判斷 出該轉速數值持續(xù)超過該門檻值，且已超過該預定時間后，該中央處理單元210尚會判斷 目前的排檔區(qū)是否處于手排模式的高速檔區(qū)或手排模式的低速檔區(qū)，若是處于手排模式的 高速檔區(qū)，則不更改當前的排檔模式，但若是處于低速檔區(qū)，則自動更改當前的排檔模式， 例如將手排模式的低速檔區(qū)更改為自排模式，令玩家能持續(xù)地進行游戲，或者是將手排模 式的低速檔區(qū)更改為手排模式的高速檔區(qū)(如6檔)，令玩家在游戲中的車輛依舊能夠提 高速度，且在玩家渡過一開始的緊張心理或經旁人指導后，仍然能夠在手排模式下進行進 檔或退檔的操作，如此，即可提供一更為便利的游戲環(huán)境，惟，在本發(fā)明的其它實施例中，該 中央處理單元210亦可在啟動計時單元216前，即先行判斷該手排模式的當前的排檔區(qū)是 否處于高速檔區(qū)或低速檔區(qū)，如當前的排檔區(qū)處于高速檔區(qū)，則不啟動該計時單元216，否 則，即啟動該計時單元216進行計時，以使本發(fā)明的方法能應用于不同的游戲內容，而具有 更高的產業(yè)價值。請參閱涂2及圖4所示，為能清楚表達本案的方法的流程步驟，以下茲以中央處理 單元210的處理程序為例，中央處理單元210在執(zhí)行該賽車游戲軟件2121，且已進入一手排 模式后，即會進行下列步驟(101)判斷當前所產生的一轉速數值是否超過一門檻值，若是，進入步驟(102)， 否則，返回步驟(101)；(102)發(fā)出一告知信息予該顯示單元214，進入步驟(103)；(103)啟動一計時單元216進行計時，進入步驟(104)；(104)判斷在該計時單元216進行計時的一設定期間內，該轉速數值是否持續(xù)超 過該門檻值，若是，進入步驟(105)，否則，進入步驟(109)；(105)判斷是否接收到一排檔信息，若否，進入步驟(106)，否則，進入步驟(110)；(106)判斷是否已超過該計時單元216的設定期間，若是，進入步驟(107)，否則， 返回步驟(104)；(107)判斷當前的排檔區(qū)是否位在低速檔區(qū)，若是，進入步驟(108)，否則，進入步 驟(109)；(108)自動將手排模式更改為自排模式；(109)中斷該計時單元216的計時，返回步驟(101)；及(110)執(zhí)行一進檔或退檔程序，且中斷該計時單元216的計時，返回步驟(101)。由前述流程，該中央處理單元210即可快速地判斷出當前進行游戲的玩家，是否 足以在手排模式的情況下，順利地進行游戲，且能夠依玩家的游戲情況，適當地更改排檔模 式，惟，前述的流程僅是本發(fā)明的一個實施流程圖，其中的部份步驟當可依業(yè)者的需求而進 行更動，故，當玩家在游戲初期無法順利地掌握手排模式的操作時，通過本發(fā)明的方法，該 中央處理單元210即可在手排模式下自動更改為自排模式，或在手排模式的低速檔區(qū)下自動更改為自排模式，或在手排模式的低速檔區(qū)下自動更改為手排模式的高速檔區(qū)，以供玩 家仍能夠提高游戲中的車速，而順利地進行游戲，另，在此特別一提者，前述的設定期間乃 能夠依游戲當前的不同檔位狀態(tài)，而有不同的設定期間，例如在1檔時，設定期間為2秒，在 2檔時，設定期間為4秒，或者僅有統一的設定期間，再者，該低速檔區(qū)及高速檔區(qū)的檔位， 可依業(yè)者的需求自行設定，非僅限于前述的分類方式，合先敘明。除了前述玩家誤選手排模式，而僅能等待賽車游戲機臺自動更改排檔模式的情況 之外，在本發(fā)明的另一較佳實施例中，玩家亦能夠在游戲的過程中，自動將誤選的手排模式 更改為自排模式，復請參閱圖2所示，由于該實施例中，所應用的賽車游戲機臺2與前一個 實施例相同，僅是流程步驟的改變，故，在此不予贅述該賽車游戲機臺2的硬件結構，又，在 該中央處理單元210已執(zhí)行該賽車游戲軟件2121，且玩家已選擇了手排模式后，該中央處 理單元210即會進入手排模式的游戲內容，并在顯示單元214上顯示出實時路況(如圖3所 示)，在游戲進行的過程中，若玩家覺得自己并不適合以當前的排檔模式進行游戲，則能夠 持續(xù)推壓該排檔輸入裝置23，在前一實施例中，已特別說明該排檔輸入裝置23可依業(yè)者的 設計需求而改變，因此，在該實施例中，該排檔輸入裝置23是為一序列式排檔桿，意即當使 用者推壓該序列式排檔桿，并放開手后，該序列式排檔桿會回復至原來的位置，故，當玩家 持續(xù)推壓該排檔輸入裝置23時，該中央處理單元210即會持續(xù)接收到排檔信號，同時，該中 央處理單元210會啟動該計時單元216進行計時，若在超過該計時單元216進行計時的設 定期間(如2秒)，該中央處理單元210仍持續(xù)接收到該排檔信息，則代表玩家希望能切換 當前的排檔模式，該中央處理單元210即會自動將當前的手排模式更改為自排模式，但若 在該設定期間內，該中央處理單元210并未持續(xù)接收到該排檔信息，則代表玩家僅是單純 進行換檔的動作，該中央處理單元210即會執(zhí)行一進檔或退檔程序，并中斷該計時單元216 的計時，惟，在本發(fā)明的其它實施例中，若賽車游戲中具有多種排檔模式，則該中央處理單 元210判斷出在設定期間內，并未持續(xù)接收到該排檔信息后，尚會再判斷目前是否處于手 排模式，若否，則代表玩家可能僅是誤碰了該排檔輸入裝置23，該中央處理單元210會只中 斷該計時單元216的計時，如此，玩家在游戲的過程中，便能夠隨時更改目前的排檔模式， 有效提高玩家進行游戲的便利性。請參閱圖2及圖5所示，為能清楚表達前述實施例的流程步驟，以中央處理單元 210的處理程序為例，中央處理單元210在執(zhí)行該賽車游戲軟件2121，且已進入其中一種排 檔模式后，即會進行下列步驟(201)判斷是否接收到一排檔信息，若是，進入步驟(202)，否則，返回步驟(201)；(202)啟動一計時單元216進行計時，進入步驟(203)；(203)判斷在該計時單元216進行計時的一設定期間內，是否持續(xù)接收到該排檔 信息，若是，進入步驟(204)，否則，進入步驟(206)；(204)判斷是否已超過該計時單元216進行計時的設定期間，若是，進入步驟 (205)，否則，返回步驟(203)；(205)自動將當前的排檔模式更改為其它的排檔模式；(206)判斷當前的排檔模式是否為手排模式，若是，進入步驟(207)，否則，進入步 驟(208)；(207)執(zhí)行一進檔或退檔程序，且中斷該計時單元216的計時，返回步驟(201)；及
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(208)中斷該計時單元216的計時，返回步驟(201)。由前述流程，該中央處理單元210即可依照玩家的需求，在游戲進行的過程中，更 改當前的排檔模式，令玩家在一開始誤選了排檔模式后，或是在游戲的過程中，發(fā)現自己并 不適應目前的排檔模式后，能夠快速地更改當前的排檔模式，如此，本發(fā)明的方法能夠應用 于目前現有的硬設備上，降低業(yè)者更換硬件的成本，且能夠提供玩家一個貼心且人性化的 游戲環(huán)境，有效鞏固玩家對游戲的忠誠度，進而能保持業(yè)者的市場競爭力。本發(fā)明的實施例所用語匯僅供敘述之用，不應視為本發(fā)明的限制，另，雖然本發(fā)明 的實施例及附圖中，僅列舉了簡單的元件名稱及連接關系，但僅為方便說明，并得以供一般 大眾或本技術的從業(yè)人員，迅速領略本發(fā)明揭露內容的本質與要旨，而并非僅限定為上述 的硬件系統架構，在實際實施中，熟悉該領域技術人士當能掌握本發(fā)明的技術特征后，利用 其它游戲類型、結構、裝置、系統與方法加以實現，例如將計時單元與中央處理單元相整合， 或者設置多個計時單元，從而達成本發(fā)明的目的，因此，本發(fā)明所主張的權利范圍，并不局 限于此，按凡熟悉該項技術人士，依據本發(fā)明所揭露的技術內容，可輕易思及的等效變化， 均應屬不脫離本發(fā)明的權利要求保護范疇。
權利要求
一種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，應用于一賽車游戲機臺，該賽車游戲機臺包括一機臺本體及一排檔輸入裝置，該排檔輸入裝置與該機臺本體相電氣連接，且能傳送一排檔信息予該機臺本體，其中該機臺本體設有一中央處理單元、一儲存單元、一顯示單元及一計時單元，該中央處理單元分別電氣連接至該儲存單元、該顯示單元及該計時單元，該儲存單元安裝一賽車游戲軟件，該賽車游戲軟件具有至少兩種排檔模式，該中央處理單元在執(zhí)行該賽車游戲軟件，且在該顯示單元上顯示游戲畫面，并已進入一手排模式后，進行下列步驟判斷當前所產生的一轉速數值是否超過一門檻值；在該轉速數值超過該門檻值后，啟動該計時單元進行計時；判斷在該計時單元進行計時的一設定期間內，該轉速數值是否持續(xù)超過該門檻值；在該設定期間內且該轉速數值持續(xù)超過該門檻值后，判斷是否接收到一排檔信息；及在已超過該設定期間且該轉速數值持續(xù)超過該門檻值，且未接收到該排檔信息后，將當前的排檔模式更改為其它排檔模式。
2.如權利要求1所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該其它排檔模式為 一自排模式。
3.如權利要求1所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該手排模式尚包括 一高速檔區(qū)及一低速檔區(qū)，該中央處理單元在判斷出已超過該設定期間且該轉速數值持續(xù) 超過該門檻值，且未接收到該排檔信息后，尚會執(zhí)行下列步驟判斷該排檔區(qū)是否位在低速檔區(qū)；及在該排檔區(qū)位在低速檔區(qū)后，將該排檔區(qū)更改為該高速檔區(qū)。
4.如權利要求3所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中在當前的排檔區(qū)位 在高速檔區(qū)后，中斷該計時單元的計時。
5.如權利要求1所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該手排模式尚包括 一高速檔區(qū)及一低速檔區(qū)，該中央處理單元在判斷出已超過該設定期間且該轉速數值持續(xù) 超過該門檻值，且未接收到該排檔信息后，尚會執(zhí)行下列步驟判斷當前的排檔區(qū)是否位在低速檔區(qū)；及在該排檔區(qū)位在低速檔區(qū)后，將該排檔區(qū)更改為一自排模式。
6.如權利要求5所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中在當前的檔位狀態(tài) 位在高速檔區(qū)后，中斷該計時單元的計時。
7.如權利要求1所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該排檔區(qū)尚包括一 高速檔區(qū)及一低速檔區(qū)，該中央處理單元在啟動該計時單元前，尚會執(zhí)行下列步驟判斷該排檔區(qū)是否位在低速檔區(qū)；及 在該排檔區(qū)位在低速檔區(qū)后，啟動該計時單元。
8.如權利要求7所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中在該排檔區(qū)位在高 速檔區(qū)后，則不啟動該計時單元的計時。
9.如權利要求2、4、6或8所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該中央處 理單元在判斷該轉速數值超過該門檻值后，尚會傳送一告知信息予該顯示單元。
10.如權利要求2、4、6或8所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該中央處 理單元在啟動該計時單元進行計時后，尚會傳送一告知信息予該顯示單元。
11.如權利要求2、4、6或8所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中在該設定 期間內且該轉速數值未持續(xù)超過該門檻值后，該中央處理單元會中斷該計時單元的計時。
12.如權利要求2、4、6或8所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中在該設定 期間內且該轉速數值持續(xù)超過該門檻值，且接收到該排檔信息后，該中央處理單元會執(zhí)行 一進檔或退檔程序，并中斷該計時單元的計時。
13.—種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，應用于一賽車游戲機臺，該賽車游戲機 臺包括一機臺本體及一排檔輸入裝置，該排檔輸入裝置與該機臺本體相電氣連接，且能傳 送一排檔信息予該機臺本體，其中該機臺本體設有一中央處理單元、一儲存單元、一顯示單 元及一計時單元，該中央處理單元分別電氣連接至該儲存單元、該顯示單元及該計時單元， 該儲存單元是安裝一賽車游戲軟件，該賽車游戲軟件具有至少兩種排檔模式，該中央處理 單元在執(zhí)行該賽車游戲軟件，且在該顯示單元上顯示游戲畫面，并已進入其中一種排檔模 式后，進行下列步驟判斷是否接收到一排檔信息；在接收到該排檔信息后，啟動該計時單元進行計時；判斷在該計時單元進行計時的一設定期間內，是否持續(xù)接收到該排檔信息；及在已超過該設定期間且持續(xù)接收到該排檔信息后，將當前的排檔模式更改為其它排檔 模式。
14.如權利要求13所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該等排檔模式分 別為一手排模式及一自排模式。
15.如權利要求13所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該中央處理單元 在該設定期間內，并未持續(xù)接收到該排檔信息后，會執(zhí)行一進檔或退檔程序，并中斷該計時 單元的計時。
16.如權利要求14所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中該中央處理單元 在該設定期間內，并未持續(xù)接收到該排檔信息后，會執(zhí)行下列步驟判斷當前的排檔模式是否為手排模式；及在當前的排檔模式為手排模式后，執(zhí)行一進檔或退檔程序，并中斷該計時單元的計時。
17.如權利要求16所述的可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，其中在當前的排檔模 式并非為手排模式后，該中央處理單元會中斷該計時單元的計時。
全文摘要
本發(fā)明是一種可在賽車游戲中更改排檔模式的方法，是應用于一賽車游戲機臺，該賽車游戲機臺在執(zhí)行一賽車游戲軟件，且已進入一手排模式的排檔模式后，會判斷當前所產生的一轉速數值是否超過一門檻值，且在該轉速數值超過該門檻值后，啟動一計時單元進行計時，在超過該計時單元進行計時的一設定期間內，該轉速數值持續(xù)超過該門檻值，且該賽車游戲機臺并未接收到一排檔輸入裝置所傳送的一排檔信息，則自動將手排模式更改為自排模式的排檔模式，如此，當游戲玩家在進行賽車游戲時，若一開始選擇了錯誤的排檔模式后，亦可在進行游戲的過程中，自動更改當前的排檔模式，以能提供使用者一人性化的游戲環(huán)境。
文檔編號A63F13/10GK101927091SQ201010169860
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權日2009年6月18日
發(fā)明者吳育光, 郭秉鈞 申請人:鈊象電子股份有限公司