專利名稱：一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)箏技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體型結(jié)構(gòu)的風(fēng)箏。
技術(shù)背景 風(fēng)箏是一種傳統(tǒng)的民間藝術(shù)，風(fēng)箏的結(jié)構(gòu)大體上都包括了風(fēng)箏主體和分布在風(fēng)箏 主體上的支撐架?，F(xiàn)有的風(fēng)箏一般為平面風(fēng)箏，立體感和美觀程度均較差，而現(xiàn)今隨著人們 對事物各方面要求的的提高，對風(fēng)箏的美觀程度也提出了更高的要求。且現(xiàn)有的風(fēng)箏在飛 行的時候受風(fēng)向和風(fēng)速的影響很大，其自身不能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī) 風(fēng)箏的技術(shù)方案。所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，包括筒狀機(jī)身，設(shè)置在機(jī)身上的翼片及設(shè)置在 機(jī)身尾部的水平尾翼和垂直尾翼，其特征在于所述的翼片包括設(shè)置在機(jī)身背部的上翼片和 設(shè)置在機(jī)身腹部的下翼片，上翼片和下翼片之間設(shè)置翼片支撐架。所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的機(jī)身頭部設(shè)置通風(fēng)口，機(jī)身 內(nèi)部對稱設(shè)置機(jī)身骨架。所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的上翼片和下翼片上下對稱設(shè) 置，上翼片和下翼片邊緣側(cè)設(shè)置套筒，套筒中穿插設(shè)置翼片骨架。所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的翼片支撐架對稱設(shè)置在上翼 片和下翼片之間，翼片支撐架包括交叉設(shè)置的豎支撐桿和設(shè)置在翼片上的橫支撐桿，豎支 撐桿和橫支撐桿通過設(shè)置的連接件連接并固定于上翼片和下翼片上。所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的機(jī)身骨架成弧度結(jié)構(gòu)，并在 近通風(fēng)口處交叉。上述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，在飛機(jī)的機(jī)身背部設(shè)置了 上翼片，腹部設(shè)置了下翼片，并利用骨架和支撐桿的作用，使得整個風(fēng)箏具有較強(qiáng)的立體 感，上翼片和下翼片得設(shè)置，使風(fēng)箏有兩個受風(fēng)面，而上下兩層下翼片中間形成了一個很好 的排風(fēng)通道，經(jīng)飛行測試后，該風(fēng)箏飛行更加平穩(wěn)，當(dāng)風(fēng)向風(fēng)速改變時，風(fēng)箏的自身調(diào)節(jié)能 力更強(qiáng)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。圖中1_通風(fēng)口 ；2-上翼片；3-下翼片；4-機(jī)身；5-水平尾翼；6_垂直尾翼；7_豎 支撐桿；8_橫支撐桿；9-翼片骨架；10、IOa-機(jī)身骨架。
具體實(shí)施方式如圖所示，一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，包括筒狀機(jī)身4，設(shè)置在機(jī)身4上的翼片及 設(shè)置在機(jī)身4尾部的水平尾翼5和垂直尾翼6，機(jī)身4頭部設(shè)置通風(fēng)口 1，機(jī)身4內(nèi)部對稱 設(shè)置機(jī)身骨架10，10a，機(jī)身骨架10，IOa成弧度結(jié)構(gòu)，并在近通風(fēng)口 1處交叉，機(jī)身骨架10， IOa撐起了機(jī)身4 ；翼片包括設(shè)置在機(jī)身4背部的上翼片2和設(shè)置在機(jī)身4腹部的下翼片3， 上翼片2和下翼片3是對稱設(shè)置的，且在上翼片2和下翼片3之間設(shè)置翼片支撐架，上翼片 2和下翼片3邊緣側(cè)設(shè)置套筒，套筒中穿插設(shè)置翼片骨架9，翼片支撐架包括交叉設(shè)置的豎 支撐桿7和設(shè)置在翼片上的橫支撐桿8，豎支撐桿7和橫支撐桿8通過設(shè)置的折角連接件連 接并固定于上翼片2和下翼片3上，本風(fēng)箏的規(guī)格為120*90cm，本風(fēng)箏適合8歲以上兒童放 飛。
權(quán)利要求一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，包括筒狀機(jī)身(4)，設(shè)置在機(jī)身(4)上的翼片及設(shè)置在機(jī)身(4)尾部的水平尾翼(5)和垂直尾翼(6)，其特征在于所述的翼片包括設(shè)置在機(jī)身(4)背部的上翼片(2)和設(shè)置在機(jī)身(4)腹部的下翼片(3)，上翼片(2)和下翼片(3)之間設(shè)置翼片支撐架。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的機(jī)身(4)頭部設(shè) 置通風(fēng)口(1)，機(jī)身(4)內(nèi)部對稱設(shè)置機(jī)身骨架(10，10a)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的上翼片(2)和下 翼片(3)上下對稱設(shè)置，上翼片(2)和下翼片(3)邊緣側(cè)設(shè)置套筒，套筒中穿插設(shè)置翼片骨 架(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的翼片支撐架對稱 設(shè)置在上翼片(2)和下翼片(3)之間，翼片支撐架包括交叉設(shè)置的豎支撐桿(7)和設(shè)置在 翼片上的橫支撐桿(8)，豎支撐桿(7)和橫支撐桿(8)通過設(shè)置的連接件連接并固定于上翼 片⑵和下翼片⑶上。
5.如權(quán)利要求2所述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，其特征在于所述的機(jī)身骨架(10， IOa)成弧度結(jié)構(gòu)，并在近通風(fēng)口(1)處交叉。
專利摘要一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，屬于風(fēng)箏技術(shù)領(lǐng)域。包括筒狀機(jī)身，設(shè)置在機(jī)身上的翼片及設(shè)置在機(jī)身尾部的水平尾翼和垂直尾翼，其特征在于所述的翼片包括設(shè)置在機(jī)身背部的上翼片和設(shè)置在機(jī)身腹部的下翼片，上翼片和下翼片之間設(shè)置翼片支撐架。上述的一種雙層滑翔機(jī)飛機(jī)風(fēng)箏，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，在飛機(jī)的機(jī)身背部設(shè)置了上翼片，腹部設(shè)置了下翼片，并利用骨架和支撐桿的作用，使得整個風(fēng)箏具有較強(qiáng)的立體感，上翼片和下翼片得設(shè)置，使風(fēng)箏有兩個受風(fēng)面，而上下兩層下翼片中間形成了一個很好的排風(fēng)通道，經(jīng)飛行測試后，該風(fēng)箏飛行更加平穩(wěn)，當(dāng)風(fēng)向風(fēng)速改變時，風(fēng)箏的自身調(diào)節(jié)能力更強(qiáng)。
文檔編號A63H27/08GK201586388SQ20092019900
公開日2010年9月22日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者馬冠芳 申請人:臨海市東升工藝旅游用品有限公司