專利名稱：玩具軌道賽車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種玩具車，具體涉及一種可在軌道上高速行 駛的玩具軌道賽車。
背景技術：
玩具軌道賽車在軌道中高速行駛過程中，會不停地遇到轉彎、 顛簸等情況。當遇到這些非勻速行駛情況時，由于高速運動產(chǎn)生的離 心力或急劇加速度、急劇減速度，會使賽車運行出現(xiàn)異常情況，例如 不能順著軌道的轉彎，或者會出現(xiàn)賽車車尾抬起而使車底盤前面摩擦 到軌道底壁，或者會出現(xiàn)賽車車頭抬起而使車底盤后面摩擦到軌道底 壁，或者會出現(xiàn)車底盤側面摩擦到軌道側壁等，當出現(xiàn)上述異常情況 時，輕則降低賽車運行速度，嚴重時會使賽車飛車出軌或翻車。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述缺點而提供一種玩具軌道賽 車，它可以確保車子在軌道中順暢行駛，有效防止意外情況，提高賽 車的比賽性能。
其目的可以按以下方案來實現(xiàn)該玩具軌道賽車包括車底盤， 在車底盤的后部設有兩個后輪，在車底盤的前部中間設有一個前輪， 其主要特點在于，車底盤的前部還設有兩個前輔助輪，前輔助輪的轉 軸安裝方向為水平方向；兩個前輔助輪位于位于前輪的前面，兩個前 輔助輪左右對稱布置成為八字形；兩前輔助輪的著地點位于前輪著地 點和后輪著地點所確定的平面之上方。
較好的是，車底盤的后部還設有兩個后輔助輪，兩個后輔助輪 位于后輪的后面；兩后輔助輪的著地點位于前輪著地點和后輪著地點 所確定的平面之上方，后輔助輪的轉軸安裝方向為水平方向。
更好的是，在車底盤的側面邊緣設有導向輪，導向輪的轉軸安
3裝方向為豎向。
導向輪的轉軸軸線與鉛垂線之間形成5。 15°的前傾角。 所述導向輪的轉軸末端形成有螺紋；在車底盤的側面邊緣設有 導向輪安裝板，導向輪安裝板中設有多個備用導向輪安裝孔。 本實用新型具有以下優(yōu)點和效果-
1、 本實用新型的兩個前輔助輪或兩個后輔助輪，在賽車正常 行駛的情況下沒有著地，但當賽車車尾抬起時前輔助輪可以著地滾 動，當賽車車頭抬起時后輔助輪可以著地滾動；因此可以防止賽車車 底盤與軌道底壁直接摩擦，避免因為摩擦而減速或偏擺。
2、 兩個前輔助輪布置成為左右對稱的八字形，這樣當賽車高 速直線運動且前輔助輪著地時，兩前輔助輪產(chǎn)生的側向力大小相等， 方向相反，互相抵消，不會影響賽車直線運行方向。但當賽車高速通 過軌道轉彎處時，兩個前輔助輪對軌道壁的壓力大小并不相同，這是 由于離心力的影響，外側的前輔助輪比內(nèi)側的前輔助輪對軌道壁的壓 力更大，因此，在轉彎的情況，位于外側的前輔助輪壁更能主導賽車 的轉彎方向，從而可以引導賽車車頭向軌道內(nèi)側偏轉，即引導賽車沿 軌道轉彎方向進行轉彎，這樣有利于使賽車更順利地轉彎，降低賽車 在轉彎處飛車、翻車的危險，提高賽車的比賽速度。
3、 在車底盤的側面邊緣設有導向輪，這樣可以有效防止車底 盤的側面與軌道側壁之間產(chǎn)生摩擦，避免降低車速；而且，當導向輪 的轉軸軸線與鉛垂線之間形成5。 15°的前傾角，可以對車底盤產(chǎn) 生下壓力，更有效地阻止車底盤抬起，防止翻車、飛車。
4、 導向輪的轉軸末端形成有螺紋；在車底盤的側面邊緣設有 導向輪安裝板，導向輪安裝板中設有多個備用導向輪安裝孔，這樣， 可以由賽車手自行選擇合適的導向輪安裝孔，自行改裝導向輪的位 置，以適應不同軌道的需要。


圖1是本實用新型一種具體實施例的立體結構示意圖。
圖2是圖1所示玩具軌道賽車中各輪子的平面位置關系示意圖。
4圖3是圖1所示玩具軌道賽車中各輪子的側視位置關系示意圖。
具體實施方式

圖1、圖2、圖3所示玩具軌道賽車包括車底盤1，在車底盤的 后部設有兩個后輪2，在車底盤的前部中間設有一個前輪3，車底盤 的前部還設有兩個前輔助輪4，前輔助輪4的轉軸安裝方向為水平方 向；兩個前輔助輪4位于位于前輪3的前面，兩個前輔助輪4左右對 稱布置成為八字形；兩前輔助輪4的著地點位于前輪3著地點和后輪 2著地點所確定的平面(在圖2中相當于地平面9)之上方。車底盤1 的后部還設有兩個后輔助輪5，兩個后輔助5輪位于后輪2的后面； 兩后輔助輪5的著地點位于前輪著地點和后輪著地點所確定的平面 (在圖2中相當于地平面9)之上方，后輔助輪5的轉軸安裝方向為 水平方向。
圖l、圖2、圖3所示，在車底盤的側面邊緣設有導向輪6，導 向輪的轉軸安裝方向為豎向，且導向輪的轉軸軸線與鉛垂線之間形成 5° 15°的前傾角。導向輪的轉軸末端形成有螺紋；在車底盤的側 面邊緣設有導向輪安裝板7，導向輪安裝板中設有多個備用導向輪安 裝孔8。
權利要求1、一種玩具軌道賽車，包括車底盤，在車底盤的后部設有兩個后輪，在車底盤的前部中間設有一個前輪，其特征在于車底盤的前部還設有兩個前輔助輪，前輔助輪的轉軸安裝方向為水平方向；兩個前輔助輪位于位于前輪的前面，兩個前輔助輪左右對稱布置成為八字形；兩前輔助輪的著地點位于前輪著地點和后輪著地點所確定的平面之上方。
2、 根據(jù)權利要求1所述的玩具軌道賽車，其特征在于車底盤 的后部還設有兩個后輔助輪，兩個后輔助l^位于后輪的后面；兩后輔 助輪的著地點位于前輪著地點和后輪著地點所確定的平面之上方，后 輔助輪的轉軸安裝方向為水平方向。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的玩具軌道賽車，其特征在于在 車底盤的側面邊緣設有導向輪，導向輪的轉軸安裝方向為豎向。
4、 根據(jù)權利要求3所述的玩具軌道賽車，其特征在于導向輪 的轉軸軸線與鉛垂線之間形成5。 15°的前傾角。
5、 根據(jù)權利要求3所述的玩具軌道賽車，其特征在于所述導 向輪的轉軸末端形成有螺紋；在車底盤的側面邊緣設有導向輪安裝板， 導向輪安裝板中設有多個備用導向輪安裝孔。
專利摘要一種玩具軌道賽車，包括車底盤，在車底盤的后部設有兩個后輪，在車底盤的前部中間設有一個前輪，車底盤的前部還設有兩個前輔助輪，前輔助輪的轉軸安裝方向為水平方向；兩個前輔助輪位于前輪的前面，兩個前輔助輪左右對稱布置成為八字形；兩前輔助輪的著地點位于前輪著地點和后輪著地點所確定的平面之上方；車底盤的后部還設有兩個后輔助輪，兩個后輔助輪位于后輪的后面；在車底盤的側面邊緣設有導向輪，導向輪的轉軸安裝方向為豎向。本實用新型可以確保車子在軌道中順暢行駛，有效防止意外情況，提高賽車的比賽性能。
文檔編號A63H17/267GK201419022SQ20092005570
公開日2010年3月10日 申請日期2009年4月28日 優(yōu)先權日2009年4月28日
發(fā)明者陳振楷 申請人:陳振楷