專利名稱：人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知以腳踏作定向踩動，須周期及固定使用相關(guān)肌肉及關(guān)節(jié)，即踩動肢體部 分肌肉及關(guān)節(jié)恒為施力及受力的運行狀態(tài)，而另一部分肌肉及關(guān)節(jié)恒為較不施力及較不受 力狀態(tài)，整體而言人體負(fù)荷不平均，容易疲倦及因長期踩動而形成運動傷害。

實用新型內(nèi)容本實用新型的一個目的是提供一種人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，所述
驅(qū)動裝置為具有特定的可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力雙向輸入裝置，其輸出端輸往不同速比
雙向變速傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向不同速比變速器的輸出端，以作不同速比雙向輸出
以驅(qū)動負(fù)載輪組，使用可作驅(qū)動輸入方向的自由選擇，或進(jìn)一步通過具有不同速比雙向輸
出傳動裝置，在不同驅(qū)動輸入方向時作不同變速比的不同回轉(zhuǎn)方向輸出； 所述人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，為具有通過人力的手或腳兩者或其
中之一，驅(qū)動人力雙向輸入裝置101作順時鐘方向或逆時鐘方向驅(qū)動時，人力雙向輸入裝
置101輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置104輸往雙向不同速比變速器102
的輸入端，而輸出不同速比雙向的回轉(zhuǎn)動能，以供驅(qū)動負(fù)載輪組103，其中，所述驅(qū)動裝置包
括 人力雙向輸入裝置101 :為通過可接受人力肢體包括手或腳兩者或其中之一作正 轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可 雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或可由人力 產(chǎn)生雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的已知人力驅(qū)動的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成； 第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的手或腳 兩者或其中之一，以供驅(qū)動人力雙向輸入裝置101的輸入端； 第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向； 雙向不同速比變速器102 :雙向不同速比變速器102為能直接、或經(jīng)傳動裝置104 接受來自人力雙向輸入裝置101的不同回轉(zhuǎn)方向動能，而輸出不同速比雙向動能；構(gòu)成雙 向不同速比變速器102內(nèi)部的傳動組件，含由齒輪組；或磨擦輪組；或鏈條及鏈輪組；或皮 帶及皮帶輪組；或傳動曲柄及輪組；或流體傳動裝置；或電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上 述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；雙向不同速比變速器102于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第 一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，反向輸入端在不同輸入方向時，與相對的雙 向輸出端方向關(guān)系，可為相同、或不同，不同輸入方向時，與相對的輸出方向間的速比為不 同； 負(fù)載輪組103 :為由雙向不同速比變速器102輸出端所直接驅(qū)動、或經(jīng)傳動裝置 104驅(qū)動的輪型負(fù)載。[0010] 本實用新型的另一目的是提供一種人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，所述 人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置于實施應(yīng)用時，構(gòu)成所述的人力雙向輸入的不同速 比雙向驅(qū)動裝置的各相關(guān)裝置，可為各別獨立傳動聯(lián)結(jié)，或由其中兩個或兩個以上相關(guān)裝 置共同構(gòu)成，其中，所述的相關(guān)裝置包括人力雙向輸入裝置101、雙向不同速比變速器102、 負(fù)載輪組103、操控裝置IIO及電路開關(guān)或保護(hù)裝置111。 本實用新型尤指應(yīng)用于直立式(upright)的雙向踩動腳踏車(bicycle)，或直立 式(upright)腳踏運動裝置(pedaling exercise device)，以供人體下肢作雙向踩動，用以 擴(kuò)大使用肌肉群及改變肌肉群使用強度及密度，而獲得以下優(yōu)點 1)可減少局部肌肉及關(guān)節(jié)過度使用造成傷害； 2)可使用或訓(xùn)練不經(jīng)常使用的肌肉群及關(guān)節(jié)。 上述優(yōu)點可適用在各種使用肌肉群不同的人力雙向驅(qū)動，特別應(yīng)用在騎乘直立 式(upright)腳踏車(bicycle)或直立式(upright)腳踏運云力裝置(pedalingexercise device)作雙向踩動的驅(qū)動時，其雙向踩動所使用人體的肌肉群差異更大，上述優(yōu)點及效果 更為明顯。

圖1所示為本實用新型的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置的基本構(gòu)成方 框示意圖； 圖2為圖1在人力雙向輸入裝置101與雙向不同速比變速器102之間加設(shè)傳動裝 置104的驅(qū)動裝置的實施例方框示意圖； 圖3為圖1在雙向不同速比變速器102與驅(qū)動負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動裝置 104的驅(qū)動裝置實施例方框示意圖； 圖4為圖1在人力雙向輸入裝置101與雙向不同速比變速器102、及在雙向不同速 比變速器102與驅(qū)動負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動裝置104的驅(qū)動裝置實施例方框示意圖； 圖5所示為本實用新型應(yīng)用于具有固定阻尼負(fù)載輪組的人力驅(qū)動運動裝置的實 施例方框示意圖； 圖6所示為本實用新型應(yīng)用于具有可操控阻尼負(fù)載輪組的人力雙向驅(qū)動運動裝 置的實施例方框示意圖； 圖7所示為本實用新型應(yīng)用于人力驅(qū)動載具，而通過外加固定阻尼裝置產(chǎn)生阻 尼，以構(gòu)成運動裝置功能的實施例方框示意圖； 圖8所示為本實用新型應(yīng)用于人力驅(qū)動載具，而通過設(shè)置外加可操控阻尼裝置 105以構(gòu)成運動裝置功能的實施例方框示意圖； 圖9所示為本實用新型供驅(qū)動不同變速比雙向驅(qū)動的回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置的實 施例方框示意圖； 圖10所示為本實用新型供驅(qū)動發(fā)電機(jī)的實施例方框示意圖； 圖11所示為本實用新型將所驅(qū)動的負(fù)載輪組103與發(fā)電機(jī)109結(jié)合為一體結(jié)構(gòu) 的實施例方框示意圖； 圖12所示為本實用新型的人力驅(qū)動載具的負(fù)載輪組103配置發(fā)電機(jī)109的實施 例方框示意圖。
具體實施方式
以下配合附圖詳細(xì)說明本實用新型的特征及優(yōu)點 本實用新型為一種具有可通過人力的手或腳兩者或其中之一，作雙回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動
人力雙向輸入裝置的輸入端，再由人力雙向輸入裝置的輸出端，輸往變速雙向裝置的輸入
端，而經(jīng)雙向不同速比變速器的輸出端，作不同速比雙向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，本實用新型
可應(yīng)用于以腳踏動的車輛、或手搖動的車輛、或可以腳踏動及以手搖動兩者或其中之一所
驅(qū)動的車輛等可以人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的人力驅(qū)動載具，或應(yīng)用于以腳踏動的運動裝置、
或手搖動的運動裝置、或可以腳踏動及以手搖動兩者或至少其中之一，所驅(qū)動的運動裝置
等可以人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的運動器材，或供應(yīng)用于以腳踏驅(qū)動式、或手搖動式、或以腳踏
動及手搖動兩者或其中之一所驅(qū)動的流體泵、或風(fēng)扇、或發(fā)電機(jī)的裝置；本實用新型尤指供
應(yīng)用于直立式(upright)的雙向踩動腳踏車(bicycle)，或直立式(upright)腳踏運動裝
置(pedaling exercise device)，以供人體下肢作雙向踩動，用以擴(kuò)大使用肌肉群及改變
肌肉群使用強度及密度，而獲得以下優(yōu)點 1)可減少局部肌肉及關(guān)節(jié)過度使用造成傷害； 2)可使用或訓(xùn)練怠用的肌肉群及關(guān)節(jié)； 上述優(yōu)點可適用在各種使用肌肉群不同的人力雙向驅(qū)動，特別應(yīng)用在騎乘直立 式(upright)腳踏車(bicycle)或直立式(upright)腳踏運云力裝置(pedalingexercise device)作雙向踩動的驅(qū)動時，其雙向踩動所使用人體的肌肉群差異更大，上述優(yōu)點及效果 更為明顯。 本實用新型為具有特定的可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力雙向輸入裝置，其輸出端供
輸往不同速比雙向變速傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向不同速比變速器的輸出端，以作不同
速比雙向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，使用可作驅(qū)動輸入方向的自由選擇，或進(jìn)一步通過具有不
同速比雙向輸出傳動裝置，在不同驅(qū)動輸入方向時作不同變速比的不同回轉(zhuǎn)方向輸出。 圖1所示為本實用新型人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置的基本構(gòu)成方框
示意圖。 圖2為圖1在人力雙向輸入裝置101與雙向不同速比變速器102之間加設(shè)傳動裝 置104的驅(qū)動裝置實施例方框示意圖。 圖3為圖1在雙向不同速比變速器102與驅(qū)動負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動裝置 104的驅(qū)動裝置實施例方框示意圖。 圖4為圖1在人力雙向輸入裝置101與雙向不同速比變速器102、及在雙向不同速 比變速器102與驅(qū)動負(fù)載輪組103之間加設(shè)傳動裝置104的驅(qū)動裝置實施例方框示意圖。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，為具有通過人力的手或腳兩者或其 中之一，驅(qū)動人力雙向輸入裝置101作順時鐘方向或逆時鐘方向驅(qū)動時，人力雙向輸入裝 置101輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置104輸往雙向不同速比變速器102 的輸入端，而輸出不同速比雙向的回轉(zhuǎn)動能，以供驅(qū)動負(fù)載輪組103，如圖1 圖4所示，其 中 人力雙向輸入裝置101 :為通過可接受人力肢體包括手或腳兩者或其中之一作正 轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或可由人力 產(chǎn)生雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的常用人力驅(qū)動的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成。 第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的手或腳 兩者或其中之一，用以驅(qū)動人力雙向輸入裝置101的輸入端。 第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向。 雙向不同速比變速器102 :雙向不同速比變速器102為能直接、或經(jīng)傳動裝置104 接受來自人力雙向輸入裝置101的不同回轉(zhuǎn)方向動能，而輸出不同速比雙向動能；構(gòu)成雙 向不同速比變速器102內(nèi)部的傳動組件，含由齒輪組；或磨擦輪組；或鏈條及鏈輪組；或皮 帶及皮帶輪組；或傳動曲柄及輪組；或流體傳動裝置；或電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上 述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；雙向不同速比變速器102于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第 一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，反向輸入端在不同輸入方向時，與相對的雙 向輸出端方向關(guān)系，可為相同、或不同，不同輸入方向時，與相對的輸出方向間的速比為不 同； 負(fù)載輪組103 :為由雙向不同速比變速器102輸出端所直接驅(qū)動、或經(jīng)傳動裝置 104驅(qū)動的輪型負(fù)載。 所述人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，包括應(yīng)用于設(shè)有通過人力的手或腳 兩者或其中之一作雙回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動的人力驅(qū)動載具，其構(gòu)成為通過人力的手或腳兩者或其 中之一，作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動的人力雙向輸入裝置IOI，人力雙向輸入裝置101輸出端所輸出 雙向回轉(zhuǎn)動能，供直接、或經(jīng)傳動裝置104輸入至少一個雙向不同速比變速器102作不同速 比的雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置104驅(qū)動負(fù)載輪組103 ;
而人力雙向輸入裝置ioi為接受來自人手或腳，兩者或其中之一作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的驅(qū)動，并
作選定速比的相對轉(zhuǎn)向的輸出。
傳動裝置104 :傳動裝置104包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固
定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或通過
人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所構(gòu)成，或
可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成，或由人力、或機(jī)力、
或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置
(singleway clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，可進(jìn)一步應(yīng)用于人力驅(qū)動運動裝
置，例如運動健身腳踏車，如圖5所示為本實用新型應(yīng)用于具固定阻尼負(fù)載輪組的人力驅(qū)
動運動裝置的實施例方框示意圖，其構(gòu)成包括設(shè)有通過人力的手或腳兩者或其中之一，作
正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)所驅(qū)動的人力雙向輸入裝置101，以及具有至少一個雙向不同速比變速器102，
其輸入端供直接、或經(jīng)傳動裝置104接受來自人力雙向輸入裝置101所輸出的回轉(zhuǎn)動能，再
經(jīng)由雙向不同速比變速器102本身的輸出端作不同速比的雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的回
轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置104驅(qū)動阻尼負(fù)載輪組，傳動裝置104包括由以下一種或一種
以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳
動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或通過人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段
或無段變速裝置所構(gòu)成，或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所
構(gòu)成，或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置(single way clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置 所構(gòu)成； 阻尼負(fù)載輪組為本身具有固定阻尼，于作為運動裝置運作時，供產(chǎn)生阻尼； 上述阻尼負(fù)載輪組本身的阻尼，含由磨擦阻尼式、或流體阻尼式、或發(fā)電輸出的反
轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā)電阻尼式等阻尼結(jié)構(gòu)所構(gòu)成。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，也可應(yīng)用于設(shè)有可操控阻尼裝置的
人力驅(qū)動運動裝置，例如運動健身腳踏車，如圖6所示為本實用新型應(yīng)用于具可操控阻尼
負(fù)載輪組的人力雙向驅(qū)動運動裝置的實施例方框示意圖，其構(gòu)成包括設(shè)有通過人力的手或
腳兩者或其中之一所驅(qū)動的人力雙向輸入裝置101，以及具有至少一個雙向不同速比變速
器102，其輸入端供直接、或經(jīng)傳動裝置104接受來自人力雙向輸入裝置101所輸出的回轉(zhuǎn)
動能，再經(jīng)由雙向不同速比變速器102本身的輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸
出的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置104驅(qū)動可操控阻尼負(fù)載輪組，傳動裝置104包括由以
下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦
式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或通過人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)
矩操作的有段或無段變速裝置所構(gòu)成，或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系
的傳動裝置所構(gòu)成，或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所
操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置(single way clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的
離合功能裝置所構(gòu)成； 可操控阻尼負(fù)載輪組為本身具有可操控阻尼功能，于作為運動裝置運作時，供產(chǎn) 生可操控阻尼的功能； 上述可操控阻尼負(fù)載輪組所產(chǎn)生的可操控阻尼，含由磨擦阻尼式、或流體阻尼式、 或發(fā)電輸出的反轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā)電阻尼式等具可操控功能的 阻尼結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，以供操控可操控阻尼負(fù)載輪組所產(chǎn)生的阻尼大?。?上述可操控阻尼負(fù)載輪組的操控方式，可依所選擇的阻尼結(jié)構(gòu)形式，而通過流體 能或機(jī)械能或電能操控方式及裝置，以操控可操控阻尼負(fù)載輪組產(chǎn)生可操控阻尼的功能。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，也可通過在人力驅(qū)動載具另行加設(shè) 外加阻尼裝置112，以供與負(fù)載輪組103產(chǎn)生阻尼效果，而轉(zhuǎn)換作為運動裝置功能的使用； 如圖7所示為本實用新型應(yīng)用于人力驅(qū)動載具，而通過外加固定阻尼裝置產(chǎn)生阻尼，以構(gòu) 成運動裝置功能的實施例方框示意圖，其構(gòu)成包括設(shè)有通過人力的手或腳兩者或其中之一 所驅(qū)動的人力雙向輸入裝置101，以及具有至少一個雙向不同速比變速器102，其輸入端供 直接、或經(jīng)傳動裝置104接受來自人力雙向輸入裝置IOI所輸出的回轉(zhuǎn)動能，再經(jīng)由雙向 不同速比變速器102本身的輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的回轉(zhuǎn)動能可直 接、或經(jīng)傳動裝置104驅(qū)動負(fù)載輪組103，傳動裝置104包括由以下一種或一種以上傳動裝 置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu) 所構(gòu)成，或通過人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速 裝置所構(gòu)成，或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成，或由 人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向 傳動離合裝置(single way clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成； 負(fù)載輪組103可為設(shè)有至少一個提供負(fù)載輪組103產(chǎn)生阻尼的外加阻尼裝置112，以在作為運動裝置功能運作時，供產(chǎn)生阻尼； 上述外加供與負(fù)載輪組103產(chǎn)生阻尼效果的外加阻尼裝置112的阻尼結(jié)構(gòu)，含由 磨擦阻尼式、或流體阻尼式、或發(fā)電輸出的反轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā) 電阻尼式等具可操控特性的阻尼結(jié)構(gòu)所構(gòu)成。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，也可通過在人力驅(qū)動載具另行設(shè)置 外加可操控阻尼裝置105，以轉(zhuǎn)換作為運動裝置功能的使用；如圖8所示為本實用新型應(yīng) 用于人力驅(qū)動載具，而通過設(shè)置外加可操控阻尼裝置105以構(gòu)成運動裝置功能的結(jié)構(gòu)方框 示意圖；其構(gòu)成包括設(shè)有通過人力的手或腳兩者或其中之一所驅(qū)動的人力雙向輸入裝置 IOI，以及具有至少一個雙向不同速比變速器102，其輸入端供直接、或經(jīng)傳動裝置104接 受來自人力雙向輸入裝置101所輸出的回轉(zhuǎn)動能，再經(jīng)由雙向不同速比變速器102本身的 輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置104驅(qū)動 負(fù)載輪組103，傳動裝置104包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或 可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或通過人力、或機(jī) 力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所構(gòu)成，或可操控切換 輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成，或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或 流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置(singleway clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成； 負(fù)載輪組103可為設(shè)有至少一個供負(fù)載輪組103產(chǎn)生阻尼的外加可操控阻尼裝置 105，以在作為運動裝置功能運作時，可供操控阻尼； 上述外加可操控阻尼裝置105的阻尼結(jié)構(gòu)，含由磨擦阻尼式、或流體阻尼式、或發(fā) 電輸出的反轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā)電阻尼式等具可操控特性的阻尼 結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，而所外加可操控阻尼裝置105的操控方式可依所選擇的阻尼結(jié)構(gòu)形式，而通 過流體能或機(jī)械或電能操控方式及裝置，以操控在作為運動裝置功能運作時的阻尼大小。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，亦可通過人力對人力雙向輸入裝置 101的輸入端，作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)輸入回轉(zhuǎn)動能，而人力雙向輸入裝置101輸出端輸出的回轉(zhuǎn)動 能，供輸往雙向不同速比變速器102的輸入端，再由雙向不同速比變速器102的輸出端，作 恒定回轉(zhuǎn)方向的機(jī)械能輸出，以供驅(qū)動恒定回轉(zhuǎn)方向的機(jī)械功能裝置，如圖9所示為本實 用新型供驅(qū)動不同變速比雙向驅(qū)動的回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置的結(jié)構(gòu)方框示意圖，其構(gòu)成包括 通過人力的手或腳兩者或其中之一，對人力雙向輸入裝置101作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)之雙向回轉(zhuǎn)驅(qū) 動，其經(jīng)人力雙向輸入裝置101輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置104輸入雙 向不同速比變速器102的輸入端，而由雙向不同速比變速器102的輸出端作不同速比雙回 轉(zhuǎn)方向的輸出，供直接或經(jīng)傳動裝置104以驅(qū)動回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置108，如流體泵、或風(fēng) 扇、或慣性儲能飛輪、或其他可由人力驅(qū)動的回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置108，傳動裝置104包括 由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、 摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或通過人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或 反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所構(gòu)成，或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向 關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成，或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩 等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置(single way clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳 動的離合功能裝置所構(gòu)成。[0059] 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，更進(jìn)一步可由人力對人力雙向輸入 裝置101的輸入端，作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)輸入回轉(zhuǎn)動能，而人力雙向輸入裝置101輸出端所輸出的 回轉(zhuǎn)動能，供輸往雙向不同速比變速器102的輸入端，再由雙向不同速比變速器102的輸 出端，作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，以供驅(qū)動發(fā)電機(jī)109，如圖IO所示為本實用新型供驅(qū) 動發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)方框示意圖，其構(gòu)成包括通過人力的手或腳兩者或其中之一，對人力雙向 輸入裝置101作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動，其經(jīng)人力雙向輸入裝置101輸出端所輸出的 回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置104輸入雙向不同速比變速器102的輸入端，而由雙向不同 速比變速器102的輸出端，作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，供直接、或經(jīng)傳動裝置104驅(qū)動 回轉(zhuǎn)式發(fā)電機(jī)109，傳動裝置104包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速 比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或通過人力、 或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所構(gòu)成，或可操控 切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成，或由人力、或機(jī)力、或電磁 力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置(single way clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成； 而發(fā)電機(jī)109為可進(jìn)一步依需要可選擇性設(shè)置發(fā)電機(jī)相關(guān)的操控裝置110及電路 開關(guān)或保護(hù)裝置lll。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其供驅(qū)動發(fā)電機(jī)109的應(yīng)用，可進(jìn) 一步將負(fù)載輪組103與發(fā)電機(jī)109結(jié)合為一體結(jié)構(gòu)，如圖11所示為本實用新型將所驅(qū)動的 負(fù)載輪組103與發(fā)電機(jī)109結(jié)合為一體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方框示意圖，其構(gòu)成包括通過人力的手 或腳兩者或其中之一，對人力雙向輸入裝置101作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動，其經(jīng)人力雙向 輸入裝置101輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置104輸入雙向不同速比變速器 102的輸入端，由雙向不同速比變速器102輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，供驅(qū)動發(fā) 電機(jī)109，發(fā)電機(jī)109為與負(fù)載輪組103呈共構(gòu)組合而成，或發(fā)電機(jī)109為由負(fù)載輪組103 直接構(gòu)成發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)的一部分，傳動裝置104包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu) 成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成， 或通過人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所構(gòu) 成，或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成，或由人力、或機(jī) 力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝 置(single way clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成； 發(fā)電機(jī)109可進(jìn)一步依需要設(shè)置發(fā)電機(jī)109相關(guān)的操控裝置110及電路開關(guān)或保 護(hù)裝置lll。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其供作為人力驅(qū)動載具，可依需要 配置負(fù)載輪組103所直接或經(jīng)傳動裝置200所驅(qū)動的發(fā)電機(jī)109，如圖12所示為本實用新 型的人力驅(qū)動載具的負(fù)載輪組103配置發(fā)電機(jī)109的結(jié)構(gòu)方框示意圖；其構(gòu)成為通過人力 的手或腳兩者其中之一對人力雙向輸入裝置101作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動，其經(jīng)人力雙向 輸入裝置101輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置104輸入雙向不同速比變速 器102的輸入端，由雙向不同速比變速器102輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，供驅(qū) 動負(fù)載輪組103，以由驅(qū)動負(fù)載輪組103驅(qū)動發(fā)電機(jī)109，發(fā)電機(jī)為由外加以接受負(fù)載輪組 103的驅(qū)動，傳動裝置104、200包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成，含固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，或通過人力、或 機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所構(gòu)成，或可操控切 換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成，或由人力、或機(jī)力、或電磁力、 或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置(singleway clutch)，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成； 發(fā)電機(jī)109可進(jìn)一步依需要設(shè)置發(fā)電機(jī)109相關(guān)的操控裝置IIO及電路開關(guān)或保 護(hù)裝置lll。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置所述的作為人力雙向驅(qū)動載具、或人 力雙向驅(qū)動運動裝置、或人力雙向驅(qū)動的回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置、或人力雙向驅(qū)動的發(fā)電機(jī)， 可進(jìn)一步依所驅(qū)動負(fù)載性質(zhì)，選擇性加設(shè)相關(guān)運轉(zhuǎn)功能的顯示裝置、或操作者的生理狀態(tài) 的檢測裝置、或顯示裝置。 此項人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置于實施應(yīng)用時，構(gòu)成上述此項人力雙 向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置各實施例的各相關(guān)裝置，可為各別獨立再作傳動聯(lián)結(jié)，或 由其中兩個或兩個以上相關(guān)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成。 在較佳實施例的詳細(xì)說明書中所提出的具體實施例僅用以方便說明本實用新型 的技術(shù)內(nèi)容，而非將本實用新型狹義地限制于上述實施例，在不超出本實用新型的精神的 范圍及以上權(quán)利要求書范圍的情況下，所做的種種變化實施，皆屬于本實用新型的范圍。因 此本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視前附的權(quán)利要求書所界定范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為具有特定的可作雙回轉(zhuǎn)方向輸入的人力雙向輸入裝置，其輸出端輸往不同速比雙向變速傳動裝置的輸入端，而經(jīng)雙向不同速比變速器的輸出端，以作不同速比雙向輸出以驅(qū)動負(fù)載輪組，使用可作驅(qū)動輸入方向的自由選擇，或進(jìn)一步通過具有不同速比雙向輸出傳動裝置，在不同驅(qū)動輸入方向時作不同變速比的不同回轉(zhuǎn)方向輸出；所述人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，為具有通過人力的手或腳兩者或其中之一，驅(qū)動人力雙向輸入裝置(101)作順時鐘方向或逆時鐘方向驅(qū)動時，人力雙向輸入裝置(101)輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置(104)輸往雙向不同速比變速器(102)的輸入端，而輸出不同速比雙向的回轉(zhuǎn)動能，以供驅(qū)動負(fù)載輪組(103)，其中，所述驅(qū)動裝置包括人力雙向輸入裝置(101)為通過可接受人力肢體包括手或腳兩者或其中之一作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的輸入或作往復(fù)驅(qū)動的輸入機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，包括由踏板、曲柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或由把手、手柄及可雙向回轉(zhuǎn)的傳動輪組所構(gòu)成，或可由人力產(chǎn)生雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的已知人力驅(qū)動的機(jī)構(gòu)裝置所構(gòu)成；第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的動能及第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向的輸入動能，為來自人力的手或腳兩者或其中之一，以供驅(qū)動人力雙向輸入裝置(101)的輸入端；第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向為相反方向；雙向不同速比變速器(102)雙向不同速比變速器(102)為能直接、或經(jīng)傳動裝置(104)接受來自人力雙向輸入裝置(101)的不同回轉(zhuǎn)方向動能，而輸出不同速比雙向動能；構(gòu)成雙向不同速比變速器(102)內(nèi)部的傳動組件，含由齒輪組；或磨擦輪組；或鏈條及鏈輪組；或皮帶及皮帶輪組；或傳動曲柄及輪組；或流體傳動裝置；或電磁力傳動裝置等所構(gòu)成，或由上述其中一種或一種以上傳動組件構(gòu)成；雙向不同速比變速器(102)于輸入不同回轉(zhuǎn)方向的第一驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向與第二驅(qū)動回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動時，反向輸入端在不同輸入方向時，與相對的雙向輸出端方向關(guān)系，可為相同、或不同，不同輸入方向時，與相對的輸出方向間的速比為不同；負(fù)載輪組(103)為由雙向不同速比變速器(102)輸出端所直接驅(qū)動、或經(jīng)傳動裝置(104)驅(qū)動的輪型負(fù)載。
2. 如權(quán)利要求l所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述 驅(qū)動裝置包括應(yīng)用于設(shè)有通過人力的手或腳兩者或其中之一作雙回轉(zhuǎn)方向驅(qū)動的人力驅(qū) 動載具，其構(gòu)成為通過人力的手或腳兩者或其中之一，作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)驅(qū)動的人力雙向輸入 裝置(IOI)，人力雙向輸入裝置(101)輸出端所輸出雙向回轉(zhuǎn)動能，供直接、或經(jīng)傳動裝置 (104)輸入至少一個雙向不同速比變速器(102)作不同速比的雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出 的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置(104)驅(qū)動負(fù)載輪組(103);而人力雙向輸入裝置(101) 為接受來自人手或腳，兩者或其中之一作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的驅(qū)動，并作選定速比的相對轉(zhuǎn)向的 輸出；傳動裝置(104):傳動裝置(104)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成 固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝 置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成。
3. 如權(quán)利要求1所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置可進(jìn)一步應(yīng)用于人力驅(qū)動運動裝置，例如運動健身腳踏車，其構(gòu)成包括設(shè)有通過人 力的手或腳兩者或其中之一，作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)所驅(qū)動的人力雙向輸入裝置(ioi)，以及具有至 少一個雙向不同速比變速器(102)，其輸入端供直接、或經(jīng)傳動裝置(104)接受來自人力雙 向輸入裝置(101)所輸出的回轉(zhuǎn)動能，再經(jīng)由雙向不同速比變速器(102)本身的輸出端作 不同速比的雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置(104)驅(qū)動阻尼 負(fù)載輪組(106)，傳動裝置(104)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或由可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成；阻尼負(fù)載輪組(106)為本身具有固定阻尼，于作為運動裝置運作時，供產(chǎn)生阻尼； 上述阻尼負(fù)載輪組(106)本身的阻尼，含由磨擦阻尼式、或流體阻尼式、或發(fā)電輸出的反轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā)電阻尼式等阻尼結(jié)構(gòu)所構(gòu)成。
4. 如權(quán)利要求1所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置可供應(yīng)用于設(shè)有可操控阻尼裝置的人力驅(qū)動運動裝置，例如運動健身腳踏車，其構(gòu) 成包括設(shè)有通過人力的手或腳兩者或其中之一所驅(qū)動的人力雙向輸入裝置(101)，以及具 有至少一個雙向不同速比變速器(102)，其輸入端供直接、或經(jīng)傳動裝置(104)接受來自人 力雙向輸入裝置(101)所輸出的回轉(zhuǎn)動能，再經(jīng)由雙向不同速比變速器(102)本身的輸出 端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置(104)驅(qū)動可 操控阻尼負(fù)載輪組(107)，傳動裝置(104)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成；固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成；或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝 置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成；可操控阻尼負(fù)載輪組(107)為本身具有可操控阻尼功能，于作為運動裝置運作時，供 產(chǎn)生可操控阻尼的功能；上述可操控阻尼負(fù)載輪組(107)所產(chǎn)生的可操控阻尼，含由磨擦阻尼式、或流體阻尼 式、或發(fā)電輸出的反轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā)電阻尼式等具可操控功能 的阻尼結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，以供操控可操控阻尼負(fù)載輪組(107)所產(chǎn)生的阻尼大?。簧鲜隹刹倏刈枘嶝?fù)載輪組(107)的操控方式，可依所選擇的阻尼結(jié)構(gòu)形式，而通過流 體能或機(jī)械能或電能操控方式及裝置，以操控可操控阻尼負(fù)載輪組(107)產(chǎn)生可操控阻尼的功能。
5. 如權(quán)利要求l所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置可通過在人力驅(qū)動載具另行加設(shè)外加阻尼裝置(112)，以供與負(fù)載輪組(103)產(chǎn)生 阻尼效果，而轉(zhuǎn)換作為運動裝置功能的使用；其構(gòu)成包括設(shè)有通過人力的手或腳兩者或其 中之一所驅(qū)動的人力雙向輸入裝置(101)，以及具有至少一個雙向不同速比變速器(102)， 其輸入端供直接、或經(jīng)傳動裝置(104)接受來自人力雙向輸入裝置(101)所輸出的回轉(zhuǎn)動 能，再經(jīng)由雙向不同速比變速器(102)本身的輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸 出的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝置(104)驅(qū)動負(fù)載輪組(103)，傳動裝置(104)包括由以 下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成；或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝 置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成；負(fù)載輪組(103)可為設(shè)有至少一個提供負(fù)載輪組(103)產(chǎn)生阻尼的外加阻尼裝置 (112)，以在作為運動裝置功能運作時，供產(chǎn)生阻尼；上述外加供與負(fù)載輪組(103)產(chǎn)生阻尼效果的外加阻尼裝置(112)的阻尼結(jié)構(gòu)，含由 磨擦阻尼式、或流體阻尼式、或發(fā)電輸出的反轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā) 電阻尼式等具可操控特性的阻尼結(jié)構(gòu)所構(gòu)成。
6. 如權(quán)利要求1所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置可通過在人力驅(qū)動載具另行設(shè)置外加可操控阻尼裝置(105)，以轉(zhuǎn)換作為運動裝置 功能的使用；其構(gòu)成包括設(shè)有通過人力的手或腳兩者或其中之一所驅(qū)動的人力雙向輸入裝 置(IOI)，以及具有至少一個雙向不同速比變速器(102)，其輸入端供直接、或經(jīng)傳動裝置(104) 接受來自人力雙向輸入裝置(101)所輸出的回轉(zhuǎn)動能，再經(jīng)由雙向不同速比變速器 (102)本身的輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，其輸出的回轉(zhuǎn)動能可直接、或經(jīng)傳動裝 置(104)驅(qū)動負(fù)載輪組(103)，傳動裝置(104)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu) 成固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝 置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成；負(fù)載輪組(103)可為設(shè)有至少一個供負(fù)載輪組(103)產(chǎn)生阻尼的外加可操控阻尼裝置(105) ，以在作為運動裝置功能運作時，可供操控阻尼； 上述外加可操控阻尼裝置(105)的阻尼結(jié)構(gòu)，含由磨擦阻尼式、或流體阻尼式、或發(fā)電輸出的反轉(zhuǎn)矩阻尼式、或電動反轉(zhuǎn)矩式、或電磁渦流發(fā)電阻尼式等具可操控特性的阻尼結(jié) 構(gòu)所構(gòu)成，而所外加可操控阻尼裝置(105)的操控方式可依所選擇的阻尼結(jié)構(gòu)形式，而通過流體能或機(jī)械或電能操控方式及裝置，以操控在作為運動裝置功能運作時的阻尼大小。
7. 如權(quán)利要求l所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置也可通過人力對人力雙向輸入裝置(101)的輸入端，作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)輸入回轉(zhuǎn)動能， 而人力雙向輸入裝置(101)輸出端輸出的回轉(zhuǎn)動能，供輸往雙向不同速比變速器(102)的 輸入端，再由雙向不同速比變速器(102)的輸出端，作恒定回轉(zhuǎn)方向的機(jī)械能輸出，以供驅(qū) 動恒定回轉(zhuǎn)方向的機(jī)械功能裝置，其構(gòu)成包括通過人力的手或腳兩者或其中之一，對人力 雙向輸入裝置(101)作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動，其經(jīng)人力雙向輸入裝置(101)輸出端 所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置(104)輸入雙向不同速比變速器(102)的輸入端， 而由雙向不同速比變速器(102)的輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，供直接或經(jīng)傳動 裝置(104)以驅(qū)動回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置(108)，如流體泵、或風(fēng)扇、或慣性儲能飛輪、或其他 可由人力驅(qū)動的回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置(108);傳動裝置(104)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝 置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成。
8. 如權(quán)利要求1所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置可由人力對人力雙向輸入裝置(101)的輸入端，作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)輸入回轉(zhuǎn)動能，而人 力雙向輸入裝置(101)輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，供輸往雙向不同速比變速器(102)的輸 入端，再由雙向不同速比變速器(102)的輸出端，作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，以供驅(qū)動 發(fā)電機(jī)(109)，其構(gòu)成包括通過人力的手或腳兩者或其中之一，對人力雙向輸入裝置(101) 作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動，其經(jīng)人力雙向輸入裝置(101)輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能， 直接、或經(jīng)傳動裝置(104)輸入雙向不同速比變速器(102)的輸入端，而由雙向不同速比變 速器(102)的輸出端，作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，供直接、或經(jīng)傳動裝置(104)驅(qū)動回 轉(zhuǎn)式發(fā)電機(jī)(109)，傳動裝置(104)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成；而發(fā)電機(jī)(109)為可進(jìn)一步依需要可選擇性設(shè)置發(fā)電機(jī)相關(guān)的操控裝置(110)及電路開關(guān)或保護(hù)裝置(111)。
9. 如權(quán)利要求l所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置供驅(qū)動發(fā)電機(jī)(109)的應(yīng)用，可進(jìn)一步將負(fù)載輪組(103)與發(fā)電機(jī)(109)結(jié)合為一 體結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成包括通過人力的手或腳兩者或其中之一，對人力雙向輸入裝置(101)作正 轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動，其經(jīng)人力雙向輸入裝置(101)輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能，直接、或經(jīng)傳動裝置(104)輸入雙向不同速比變速器(102)的輸入端，由雙向不同速比變速器(102) 輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，供驅(qū)動發(fā)電機(jī)(109)，發(fā)電機(jī)(109)為與負(fù)載輪組 (103)呈共構(gòu)組合而成，或發(fā)電機(jī)(109)為由負(fù)載輪組(103)直接構(gòu)成發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)的一部 分，傳動裝置(104)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成；發(fā)電機(jī)(109)可進(jìn)一步依需要設(shè)置發(fā)電機(jī)(109)相關(guān)的操控裝置(110)及電路開關(guān)或保護(hù)裝置(111)。
10. 如權(quán)利要求l所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述 驅(qū)動裝置供作為人力驅(qū)動載具，可依需要配置負(fù)載輪組(103)所直接或經(jīng)傳動裝置(200) 所驅(qū)動的發(fā)電機(jī)(109)，其構(gòu)成為通過人力的手或腳兩者其中之一對人力雙向輸入裝置 (101)作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動，其經(jīng)人力雙向輸入裝置(101)輸出端所輸出的回轉(zhuǎn)動能， 直接、或經(jīng)傳動裝置(104)輸入雙向不同速比變速器(102)的輸入端，由雙向不同速比變速 器(102)輸出端作不同速比雙回轉(zhuǎn)方向的輸出，供驅(qū)動負(fù)載輪組(103)，以由驅(qū)動負(fù)載輪組 (103)驅(qū)動發(fā)電機(jī)(109)，發(fā)電機(jī)為由外加以接受負(fù)載輪組(103)的驅(qū)動，傳動裝置(104、 200)包括由以下一種或一種以上傳動裝置所構(gòu)成固定速比或可變速比的各種齒輪式、皮帶式、摩擦式等回轉(zhuǎn)式傳動功能結(jié)構(gòu)所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或流力、或離心力、或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩操作的有段或無段變速裝置所 構(gòu)成；或可操控切換輸入端與輸出端的相對回轉(zhuǎn)方向關(guān)系的傳動裝置所構(gòu)成； 或由人力、或機(jī)力、或電磁力、或流力、或離心力或轉(zhuǎn)矩、或反轉(zhuǎn)矩等所操作的離合裝置，或單向傳動離合裝置，以作聯(lián)結(jié)傳動或中斷傳動的離合功能裝置所構(gòu)成；發(fā)電機(jī)(109)可進(jìn)一步依需要設(shè)置發(fā)電機(jī)(109)相關(guān)的操控裝置(110)及電路開關(guān)或保護(hù)裝置(111)。
11. 如權(quán)利要求l所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，人力 雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置所述的作為人力雙向驅(qū)動載具、或人力雙向驅(qū)動運動裝 置、或人力雙向驅(qū)動的回轉(zhuǎn)式機(jī)械功能裝置、或人力雙向驅(qū)動的發(fā)電機(jī)，可進(jìn)一步依所驅(qū)動 負(fù)載性質(zhì)，選擇性加設(shè)相關(guān)運轉(zhuǎn)功能的顯示裝置、或操作者的生理狀態(tài)的檢測裝置、或顯示裝置。
12. 如權(quán)利要求1所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動裝置可供應(yīng)用于以腳踏動的車輛、或手搖動的車輛、或可以腳踏動及以手搖動兩者或其 中之一所驅(qū)動的車輛等可以人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的人力驅(qū)動載具，或供應(yīng)用于以腳踏動的 運動裝置、或手搖動的運動裝置、或可以腳踏動及以手搖動兩者或至少其中之一，所驅(qū)動的 運動裝置等可以人力作雙向回轉(zhuǎn)驅(qū)動的運動器材，或供應(yīng)用于以腳踏驅(qū)動式、或手搖動式、 或以腳踏動及手搖動兩者或其中之一所驅(qū)動的流體泵、或風(fēng)扇、或發(fā)電機(jī)的裝置。
13. —種人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，其特征在于，所述人力雙向輸入的 不同速比雙向驅(qū)動裝置于實施應(yīng)用時，構(gòu)成所述的人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置 的各相關(guān)裝置，可為各別獨立傳動聯(lián)結(jié)，或由其中兩個或兩個以上相關(guān)裝置共同構(gòu)成，其 中，所述的相關(guān)裝置包括人力雙向輸入裝置(101)、雙向不同速比變速器(102)、負(fù)載輪組 (103)、操控裝置(110)及電路開關(guān)或保護(hù)裝置(111)。
專利摘要一種人力雙向輸入的不同速比雙向驅(qū)動裝置，尤指一種具有特定的雙向踏動而能恒作同向輸出驅(qū)動負(fù)載輪組的腳踏裝置，是以由騎乘踏動依肌肉關(guān)節(jié)的運用狀態(tài)作踏動方向的選擇，或更進(jìn)一步通過不同驅(qū)動方向的輸入，以作同轉(zhuǎn)向不同變速比的輸出。
文檔編號A63B21/00GK201439375SQ20092000905
公開日2010年4月21日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月19日
發(fā)明者楊泰和 申請人:楊泰和