專利名稱：七彩led圖形顯示夜航漿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是屬無人機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域，大型無人直升機(jī)圖像顯示夜航漿，即可做普通漿用， 又可在飛行漿面顯示七彩動態(tài)文字、圖形。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，更多的人加入到玩無人機(jī)的行列中來，市場前景廣闊。無人 機(jī)夜間飛行單調(diào)，拉彩帶傳遞信息顯示不清楚，不適合夜間，信息量少，且存在安全隱患。直 升機(jī)主翼轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分左右，能滿足LED顯示的暫留效應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了增加夜間飛行的趣味性，取代彩帶傳遞信息不安全、信息量少，顯示不清楚等 缺點(diǎn)，設(shè)計發(fā)明了七彩LED圖形顯示夜航漿，它能在漿轉(zhuǎn)動形成的平面上動態(tài)顯示文字和 圖形信息。七彩LED圖形顯示夜航漿，由同LED控制顯示板一體化設(shè)計的夜航漿、紅外發(fā)射定 位裝置等兩個部分組成。本發(fā)明利用人眼視覺的暫留效應(yīng)在航模直升機(jī)漿的固定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) 平面形成連續(xù)的文字和圖像。夜航漿電路由16個七彩LED燈、LED控制驅(qū)動電路、紅外接收電路、鋰電池供電 充電保護(hù)電路焊接在一體化設(shè)計的漿形電路板上，此電路板嵌在玻璃鋼結(jié)構(gòu)外殼的漿的內(nèi) 部。紅外發(fā)射定位裝置由紅外發(fā)射電路和鋰電池供電充電保護(hù)電路組成，安裝在直升機(jī)尾 翼傳動桿上，同夜航漿紅外接收處對應(yīng)。漿的外殼為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，在LED燈、紅外接收處做了透光處理。按漿的制作工藝做 了動態(tài)平衡處理。為方便更改信息，由專業(yè)做庫軟件制作了圖形字形庫，并寫入程序中。本發(fā)明采用嵌入式開發(fā)設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，輕便，也填補(bǔ)了市場空白。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1夜航漿外形2LED驅(qū)動電路圖3電源轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓電路圖4電池電壓檢測電路圖5紅外接收電路圖 6AVRATMEGA8L 控制電路圖7鋰電池充電電路圖8編程接口電路圖9紅外發(fā)射電路
圖10夜航漿總11圖軟件流 程1中，1.紅外接收，2. LED燈，3.充電編程口和開關(guān)，4.漿體。
具體實(shí)施例方式七彩LED圖形顯示夜航漿，電路板設(shè)計為漿形嵌入式結(jié)構(gòu)。外形如圖1所示，總電 路圖如圖10所示。它由紅外接收⑴、LED燈⑵、充電編程口和開關(guān)(3)、漿體⑷及內(nèi)部電路板組 成。它的電路板由16個七彩LED、LED驅(qū)動電路(如圖2所示)、AVR單片機(jī)控制系統(tǒng) (如圖6所示)、鋰電池充電保護(hù)電路(如圖7所示)、電源轉(zhuǎn)換電路(如圖3所示)、電池電 壓檢測電路(如圖4所示)組成，根據(jù)嵌入式開發(fā)要求設(shè)計小巧，完全嵌入直升機(jī)機(jī)翼中。 單片機(jī)通過紅外接收模塊(如圖5所示)配合紅外發(fā)射定位裝置(如圖9所示)，控制LED 閃爍，當(dāng)飛機(jī)正常飛行時在漿面上顯示所需顯示的字形和圖形，通過編程口(如圖8所示) 根據(jù)需要可以隨時更改顯示內(nèi)容。如圖2所示，LED使用的7彩1210封裝LED。LED驅(qū)動電路由19個貼片三極管 8550和470 Ω電阻構(gòu)成。如圖3所示，電源電路通過CJ78L05將第二節(jié)LI電池的正極轉(zhuǎn)換成5V供設(shè)備工作。如圖6所示，LED控制電路使用的單片機(jī)選取AtmegaSL芯片，使用內(nèi)部晶振和內(nèi) 部電壓基準(zhǔn)，簡化了外圍硬件電路。如圖5所示，紅外接收電路使用的是IRM3638紅外接收模塊，紅外接收模塊的1端 接Atmega8L芯片的28端。如圖7所示，夜航漿鋰電池供電充電保護(hù)電路使用的是2節(jié)超薄LI電池、雙電池 過充過放保護(hù)電路、充電接口。電池電壓檢測電路由兩組串聯(lián)電阻電路組成。分別接到 Atmega8L芯片的19端和22端。如圖8所示，編程接口電路利用計算機(jī)USB 口實(shí)行ISP下載。可根據(jù)用戶要求寫 入顯示相應(yīng)圖形漢字程序。 如圖9所示，紅外發(fā)射電路由⑶4011及外圍電容電阻組成震蕩電路，并通過8550 驅(qū)動紅外發(fā)射管發(fā)射紅外信號。紅外發(fā)射定位裝置鋰電池供電充電保護(hù)電路使用的是2節(jié) 超薄LI電池、雙電池過充過放保護(hù)電路、充電接口。 AVR單片機(jī)配合紅外發(fā)射定位裝置，控制LED閃爍，當(dāng)飛機(jī)正常飛行時在漿面上顯 示所需顯示的字形和圖形，根據(jù)需要可以隨時更改顯示內(nèi)容。每次上電后先顯示鋰電池電 量，若電量不足，夜航漿反復(fù)顯示電量以示電量不足。具體程序流程如圖10所示。
權(quán)利要求
七彩LED圖形顯示夜航漿，包括同LED控制顯示板一體化設(shè)計的夜航漿、紅外發(fā)射定位裝置，其特征在于夜航漿內(nèi)LED控制顯示板通過嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)，利用人眼視覺的暫留效應(yīng)在航模直升機(jī)漿的固定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)平面形成連續(xù)的文字和圖像。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的同LED控制 顯示板一體化設(shè)計的夜航漿由16個七彩LED燈、LED控制驅(qū)動電路、紅外接收電路、鋰電池 供電充電保護(hù)電路焊接在一體化設(shè)計的漿形電路板上，此電路板嵌在玻璃鋼結(jié)構(gòu)外殼的漿 的內(nèi)部，漿在LED燈，紅外接收處做了透光處理，權(quán)利1所述的紅外發(fā)射定位裝置由紅外發(fā) 射電路和鋰電池供電充電保護(hù)電路組成，安裝在直升機(jī)尾翼傳動桿上，同夜航漿紅外接收 處對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的LED驅(qū)動 電路由19個貼片三極管8550和470 Ω電阻構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的LED控制 電路使用的單片機(jī)選取AtmegaSL芯片，使用內(nèi)部晶振和內(nèi)部電壓基準(zhǔn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的LED使用 的7彩1210封裝LED。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的紅外接收 電路使用的是IRM3638紅外接收模塊，紅外接收模塊的1端接AtmegaSL芯片的28端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的夜航漿鋰 電池供電充電保護(hù)電路使用的是2節(jié)超薄LI電池、雙電池過充過放保護(hù)電路、充電接口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的夜航漿鋰 電池供電電路將兩節(jié)LI電池電壓通過7805轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定5V。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的電池電壓 檢測電路由兩組串聯(lián)電阻電路組成。分別接到AtmegaSL芯片的19端和22端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的編程接口 電路利用計算機(jī)USB 口實(shí)行ISP下載。可根據(jù)用戶要求寫入顯示相應(yīng)圖形漢字程序。
11.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的一體化設(shè) 計的漿形電路板設(shè)計為漿形，在放置電池處留出兩個孔以便嵌入電池。
12.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的紅外發(fā)射 電路由⑶4011及外圍電容電阻組成震蕩電路，并通過8550驅(qū)動紅外發(fā)射管發(fā)射紅外信號。
13.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于所述的紅外發(fā)射 定位裝置鋰電池供電充電保護(hù)電路使用的是2節(jié)超薄LI電池、雙電池過充過放保護(hù)電路、 充電接口。
14.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的七彩LED圖形顯示夜航漿，其特征在于每次上電后先顯 示鋰電池電量，若電量不足，夜航漿反復(fù)顯示電量以示電量不足。
全文摘要
七彩LED圖形顯示夜航漿，包括同LED控制顯示板一體化設(shè)計的夜航漿、紅外發(fā)射定位裝置等。夜航漿內(nèi)LED控制顯示板通過嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)，包括LED驅(qū)動電路，單片機(jī)控制電路，鋰電池充電保護(hù)電路。本發(fā)明利用人眼視覺的暫留效應(yīng)在航模直升機(jī)漿的固定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)平面形成連續(xù)的文字和圖像。可以使航模直升機(jī)夜間飛行時尚漂亮，為飛行增添魅力，同時傳遞信息。隨著越來越多的航模愛好者，有著廣闊的市場前景。
文檔編號A63H27/133GK101966395SQ20091001277
公開日2011年2月9日 申請日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者吳慶, 吳立志, 孫培慶 申請人:孫培慶;吳慶