專利名稱：一種長度可調(diào)的行李帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行李捆扎用具，具體地說一種行李帶。
背景技術(shù)：
目前的行李帶，其包括一長條狀彈性帶和位于其兩端的金屬鉤，由于金屬 鉤與彈性帶的端部固定連接，行李帶用于捆扎行李的長度是固定的，不能調(diào)節(jié)， 僅靠彈性帶的材料彈性進(jìn)行少量的拉伸，但拉伸帶來的長度變化畢竟是有限的。 因為行李的體積大小經(jīng)常是不確定的，往往需要配備多根不同長度規(guī)格的行李 帶，無法用一根行李帶來捆扎各種不同體積的行李，攜帶和使用不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一 種長度可以調(diào)節(jié)的行李帶，以達(dá)到用一根行李帶來捆扎各種不同體積的行李的 目的，方便攜帶和使用。
為此，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 一種長度可調(diào)的行李帶，包括拉 緊帶，其特征在于所述拉緊帶上裝有一長度調(diào)節(jié)鉤，所述的長度調(diào)節(jié)鉤包括本 體和開在本體上的一通道，該通道的一側(cè)外端形成一用于拉緊帶定位的卡帶部， 在拉緊帶捆扎行李時，避免調(diào)節(jié)鉤發(fā)生移動，所述的拉緊帶貫穿所述的通道， 該拉緊帶的一端連接一自鎖鉤。通過向外拉拉緊帶的一端，拉緊帶被拉伸，使 長度調(diào)節(jié)鉤發(fā)生移動，改變調(diào)節(jié)鉤在拉緊帶上所處的位置，從而調(diào)整了自鎖鉤 與調(diào)節(jié)鉤之間的距離，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的行李帶能捆扎各種不同體積的行李。
作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)措施:
上述的行李帶，拉緊帶的另一端連接一卡件，所述的長度調(diào)節(jié)鉤安裝在所 述的自鎖鉤與卡件之間，卡件用于保護(hù)行李帶的端部，卡件套有一外套。
上述的行李帶，所述的通道呈U形，該通道的外側(cè)壁開口，卡帶部由位于 一開口處的三組倒齒組成，利用行李帶的材料具有的彈性，從開口處將拉緊帶卡入U形通道內(nèi)，安裝方便，倒齒防止行李帶從此開口處脫開；卡帶部的下方 形成一縮口部，用于進(jìn)一步加強(qiáng)對行李帶的卡位。
上述的行李帶，自鎖鉤包括鎖體和位于鎖體內(nèi)的卡頭件，拉緊帶的端部被 卡在所述的卡頭件上，將拉緊帶的端部固定在卡頭件上。
上述的行李帶，長度調(diào)節(jié)鉤和自鎖鉤的表面設(shè)有防滑紋，增加其與手之間 的摩擦力，方便捆扎。
所述的行李帶，長度調(diào)節(jié)鉤和自鎖鉤內(nèi)置有鋼筋，使鉤的強(qiáng)度更牢靠。
本實(shí)用新型通過改變調(diào)節(jié)鉤在拉緊帶上所處的位置來調(diào)整自鎖鉤與調(diào)節(jié)鉤 之間的距離，實(shí)現(xiàn)了用一根行李帶能捆扎各種不同體積的行李，攜帶和使用方 便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型長度調(diào)節(jié)鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型自鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示的長度可調(diào)的行李帶，長條狀彈性拉緊帶1的一端連接一自 鎖鉤，另一端連接一卡件5，該卡件5上套有一外套6，所述的自鎖鉤與卡件之 間有一裝在拉緊帶上的長度調(diào)節(jié)鉤。所述的長度調(diào)節(jié)鉤由本體2和開在本體上 的一 U形通道3構(gòu)成，該U形通道3的一側(cè)外端形成一用于拉緊帶定位的卡帶 部，所述的拉緊帶l貫穿所述的U形通道3，通道3兩側(cè)的外側(cè)壁開口，所述的 卡帶部由位于一開口處的三組倒齒4組成，卡帶部的下方形成縮口部10。所述 的自鎖鉤由鎖體7和位于鎖體內(nèi)的卡頭件8構(gòu)成，拉緊帶的端部被卡在所述的 卡頭件8內(nèi)。長度調(diào)節(jié)鉤和自鎖鉤的表面都設(shè)有多條防滑紋9，兩者內(nèi)置有鋼筋。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu) 作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任 何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種長度可調(diào)的行李帶，包括拉緊帶(1)，其特征在于所述拉緊帶(1)上裝有一長度調(diào)節(jié)鉤，所述的長度調(diào)節(jié)鉤包括本體(2)和開在本體上的一通道(3)，該通道(3)的一側(cè)外端形成一用于拉緊帶定位的卡帶部，所述的拉緊帶(1)貫穿所述的通道(3)，該拉緊帶(1)的一端連接一自鎖鉤。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的長度可調(diào)的行李帶，其特征在于所述拉緊帶(l) 的另一端連接一卡件(5)，所述的長度調(diào)節(jié)鉤安裝在所述的自鎖鉤與卡件(5)之 間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的長度可調(diào)的行李帶，其特征在于所述的卡件(5)上套有一外套(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的長度可調(diào)的行李帶，其特征在于所述的通道(3) 呈U形，通道(3)兩側(cè)的外側(cè)壁開口，卡帶部由位于一開口處的三組倒齒(4)組 成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的長度可調(diào)的行李帶，其特征在于卡帶部的下方形 成一縮口部(IO)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長度可調(diào)的行李帶，其特征在于所述自鎖鉤 包括鎖體(7)和位于鎖體內(nèi)的卡頭件(8)，拉緊帶(l)的端部被卡在所述的卡頭件 (8)內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長度可調(diào)的行李帶，其特征在于所述的長度 調(diào)節(jié)鉤和自鎖鉤的表面設(shè)有防滑紋(9)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長度可調(diào)的行李帶，其特征在于所述的長度 調(diào)節(jié)鉤和自鎖鉤內(nèi)置有鋼筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行李帶?，F(xiàn)有的行李帶，帶與鉤是固定連接的，無法用一根行李帶來捆扎各種不同體積的行李，攜帶和使用不方便。本實(shí)用新型包括拉緊帶，其特征在于所述拉緊帶上裝有一長度調(diào)節(jié)鉤，所述的長度調(diào)節(jié)鉤包括本體和開在本體上的一通道，該通道的一側(cè)外端形成一用于拉緊帶定位的卡帶部，所述的拉緊帶貫穿所述的通道，該拉緊帶的一端連接一自鎖鉤。本實(shí)用新型通過改變調(diào)節(jié)鉤在拉緊帶上所處的位置來調(diào)整自鎖鉤與調(diào)節(jié)鉤之間的距離，實(shí)現(xiàn)了用一根行李帶能捆扎各種不同體積的行李，攜帶和使用方便。
文檔編號A45F3/14GK201160606SQ20082008221
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者童建軍, 肖其慶 申請人:肖其慶;童建軍