專利名稱：遙控車啟動臺的啟動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與遙控車的啟動臺有關(guān)，特別是有關(guān) 于 一 種遙控車啟動臺的啟動機構(gòu)。北 冃景技術(shù)請參閱圖1所示的 一 種遙控車啟動臺的啟動機構(gòu)1， 啟動機構(gòu)1主要包含有 一 驅(qū)動馬達2 、 一傳動裝置3與啟動輪4。驅(qū)動馬達2連接有--驅(qū)動齒輪5 ，傳動裝置3且有一嚙合驅(qū)動齒輪5的傳動齒輪6與一設(shè)于傳動齒輪6的軸承7 ， 其中傳動齒輪6具有 一 齒部8 ，而啟動輪4則通過 一 皮帶9與齒部8連接。當遙控車置放于啟動臺的一蓋板后，施力抵壓蓋板，將會啟動啟動臺的 一 啟動器，使啟動器帶動驅(qū)動馬達2運轉(zhuǎn)，此時，驅(qū)動齒輪5受驅(qū)動馬達2的驅(qū)動而帶動傳動兇輪6與軸承7轉(zhuǎn)動，而傳動齒輪6會再通過皮帶9帶動啟動輪4轉(zhuǎn)動。如此一來，遙控車的一飛輪會被啟動輪4觸動而轉(zhuǎn)動，用以啟動遙控車的-引擎。然而，若操作者忘記幵始運轉(zhuǎn)，又再次施力飛輪接觸啟動輪4，此時而啟動輪4并沒有在轉(zhuǎn)動輪4時，啟動輪4會受到限制而沒有辦法順利的轉(zhuǎn)動輪4所影響而降低，甚一來， 操作者也就必須再啟動遙控車的引，或不曉得遙控車的引擎已經(jīng) 按壓遙控車，使正在轉(zhuǎn)動的 ,由于飛輪的轉(zhuǎn)速非常的快，，因此，當飛輪接觸到啟動傳動齒輪6與驅(qū)動齒輪5的動，使得飛輪的轉(zhuǎn)速將被啟至可能導(dǎo)致引擎熄火，如此一7欠按壓遙控車，才能再度實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的臺的啟動機構(gòu)，可避免遙構(gòu)的啟動輪而降低轉(zhuǎn)速。為達成上述目的，本實動臺的啟動機構(gòu)，特征在一基座；一驅(qū)動裝置，設(shè)于該基動馬達與一設(shè)于該驅(qū)動馬達—一傳動裝置，設(shè)于該基動軸、傳動齒輪、一單向在于提供 一 種遙控車啟動 控車的飛輪誤觸該啟動機用新型提供 一 種遙控車啟于，包含有座，該驅(qū)動裝置具有 一 驅(qū) 的驅(qū)動齒輪；座，該傳動裝置具有 一 傳 軸承與一皮帶齒輪，其中
該傳動軸設(shè)于該基座該傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該傳動軸且與該驅(qū)動齒輪嚙合，該單向軸承可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該傳動軸且與該傳動止 兇輪結(jié)合，該皮帶齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該傳動軸■以及一啟動輪組，設(shè)于該基座，該啟動輪組員有— 主軸、一啟動輪與一皮帶，其中該主軸設(shè)于該基座，該啟動輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該主軸且具有一止-兇部，該皮分別繞設(shè)該皮帶齒輪與該啟動輪的齒部'g巾該單向軸承包含有 一 襯套、一軸套與多個滾柱，該襯套設(shè)于該傳動齒輪，該軸套設(shè)于該襯套中，且有多個滾柱槽，各該滾柱槽的一一山 頓至該軸套的軸心的距離大于各該滾柱槽的另 一 端至該軸套的軸心的距言勾，各該滾柱可滾動地設(shè)于各該滾柱槽中并抵接該傳動軸g巾該單向軸承還包含有 一 定位套，該定位套設(shè)于該軸套中，且具有多個定位槽，該多個定位槽對應(yīng)該鄉(xiāng)個滾柱槽。本實用新型的有益效果是由此，當已經(jīng)開啟轉(zhuǎn)動的遙控車的飛輪接觸到該啟動輪時，該傳動齒輪會通過該單向軸承而空轉(zhuǎn)，讓該啟動輪不會影響到該飛輪的轉(zhuǎn)速，并可以避免遙控車的引擎熄火。

以下配合附圖列舉以下較佳實施例，用以對本實 用新型的結(jié)構(gòu)及功效進行詳細說明；其中所用附圖先 簡要說明如下，其中圖1為現(xiàn)有啟動機構(gòu)的立體分解圖。圖2為本實用新型 一 較佳實施例的立體分解圖；圖3為一放大圖，主要顯示本實用新型 一 較佳實施例所提供的單向軸承；圖4為一分解圖，主要顯示本實用新型一較佳實施例裝設(shè)于遙控車啟動臺的狀態(tài)；圖5為 一 動作示意圖，主要顯示各滾柱與軸套咬合的狀態(tài)；以及圖6為另一動作示意圖，主要顯示各滾柱自由轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。
具體實施方式
、中 請先參閱圖2，為本實用新型 一 較佳實施例的啟機構(gòu)10 ，啟動機構(gòu)10包含有 一 基座2 0、^■驅(qū)裝置30 、一傳動裝置4 0與一啟動輪組50 c請配合參閱圖4 ，基座2 0固設(shè)于 一 啟動臺60
內(nèi)部?；?0具有 一 底板22與二分別連接底板22兩側(cè)的側(cè)板2 4 。驅(qū)動裝置3 Q具有 一 驅(qū)動馬達3 2與 一 驅(qū)動齒輪3 4 。驅(qū)動馬達3 2電性連接啟動臺的 一 啟動器6 2 ，如圖4所示，且具有 一 驅(qū)動軸3 2 2 ，驅(qū)動軸3 2 2穿過基座2 0的 一 側(cè)板2 4而與驅(qū)動齒輪3 4連接，使驅(qū)動馬達3 2可通過驅(qū)動軸3 2 2來驅(qū)動驅(qū)動齒輪3 4轉(zhuǎn)動。傳動裝置4 Q具有- 一 傳動軸4 1 、 一傳動齒輪42 、一單向軸承4 3與 一 皮帶齒輪4 4 。傳動軸4 1 的兩端分別設(shè)于二側(cè)板2 4 。傳動齒輪4 2具有 一 六 角穿孔4 2 2 ，用以將傳動齒輪4 2套設(shè)于傳動軸41 ，并與驅(qū)動齒輪3 4嚙合。請配合參閱圖3與圖5 ， 單向軸承4 3裝設(shè)于傳動軸4 1 ，且具有 一 六角襯套4 5 、 一軸套4 6 、 一定位套4 7與多個滾柱4 8 ， 其中六角襯套4 5裝設(shè)于傳動齒輪4 2的六角穿孔42 2中；軸套4 6裝設(shè)于六角襯套4 5中，且軸套4 6的內(nèi)周面具有多個滾柱槽4 6 2 ，各滾柱槽4 6 2 具有 一 第 一 端4 6 4與 一 第二端4 6 6 ，其中第 一 端 4 6 4至軸套4 6的軸心的距離小于第二端4 6 6至 軸套4 6的軸心的距離；定位套4 7裝設(shè)于軸套4 6 中，且定位套4 7具有多個定位槽4 7 2，多個定位 槽4 7 2對應(yīng)滾柱槽4 6 2 ; 各滾柱4 8嵌設(shè)于定位 套4 7的定位槽4 7 2與軸套4 6的滾柱槽4 6 2 屮，并抵接傳動軸4 1的外周面，各滾柱4 8可于各 滾柱槽4 6 2的第 一 端4 6 4與第二端4 6 6之間來 回滾動。皮帶齒輪4 4套設(shè)于傳動軸4 1 ，使傳動齒 輪4 2可通過傳動軸4 l帶動皮帶齒輪4 4同步轉(zhuǎn) 動。啟動輪組5 0具有一主軸5 2、 一啟動輪5 4與 皮帶5 6 。主軸5 2的兩端固設(shè)于基座2 Q ;啟動輪5 4設(shè)于主軸5 2，且具有一啟動輪殼5 4 2、 一固設(shè)于啟動輪殼5 4 2 —側(cè)面的啟動輪圈5 4 6與一固設(shè)于啟動膠圈5 4 4 —側(cè)面的啟動輪圈5 4 6 ，其中啟動輪圈5 4 6具有 一 齒部5 4 8 ;皮帶5 6分另lj繞設(shè)皮帶齒輪4 4與啟動輪圈5 4 6的齒部5 4 8 ， 使皮帶齒輪4 4可帶動啟動輪5 4同步轉(zhuǎn)動。經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)，當遙控車放置于遙控車啟動臺6 0上，并通過按壓 一 蓋板6 4 ，使啟動器6 2啟動驅(qū)動馬達3 2 ，驅(qū)動齒輪3 4可帶動傳動齒輪4 2轉(zhuǎn)動， 此吋，單向軸承4 3的各滾柱4 8將滾動至各滾柱槽 4 6 2的第 一 端4 6 4 ，并卡合于各滾柱槽4 6 2的第一端4 6 4中，如圖5軸4 l與皮帶齒輪4 4轉(zhuǎn)動。 接著皮帶齒輪4 4將會再利用皮帶5 6帶動啟動輪5
4轉(zhuǎn)動，如此一來，啟動輪5 4的啟動輪圈5 4 6即可帶動遙控車的 一 飛輪而使其轉(zhuǎn)動，用以啟動遙控車 的-引擎。當遙控車的引擎開始運轉(zhuǎn)之后，若操作者不小心再次按壓遙控車，使遙控車的飛輪接觸啟動輪圈5 46，此時，啟動輪5 4會通過皮帶5 6帶動皮帶齒輪4 4與傳動軸4 1轉(zhuǎn)動。當傳動軸4 1轉(zhuǎn)動時，會帶動各滾柱48往各錄!柱槽4 62〖的第—丄山 一順46 6滾動，由于各滾柱槽462的第4山 順466至軸套4 6的軸心的距離大于各滾柱槽462的第A山 一順46 4至軸套46的軸心的距離，因此，各滾柱4 8將于各滾柱槽462的站-~ 上山 鄰一頓46 6中原地滾動，使傳動軸41產(chǎn)生空轉(zhuǎn)傳動軸41將無法帶動傳動齒輪4 2轉(zhuǎn)動，如圖6所示，遙控車的飛輪也就不會受到影響而降低轉(zhuǎn)速。由此本實用新型利用單向軸承的設(shè)計可避免遙控車的飛輪誤觸啟動機構(gòu)的啟動輪而降低轉(zhuǎn)速，用以增加J罘作上的便利性
權(quán)利要求1. 一種遙控車啟動臺的啟動機構(gòu)，其特征在于，包含有一基座；一驅(qū)動裝置，設(shè)于該基座，該驅(qū)動裝置具有一驅(qū)動馬達與一設(shè)于該驅(qū)動馬達的驅(qū)動齒輪；一傳動裝置，設(shè)于該基座，該傳動裝置具有一傳動軸、一傳動齒輪、一單向軸承與一皮帶齒輪，其中該傳動軸設(shè)于該基座，該傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該傳動軸且與該驅(qū)動齒輪嚙合，該單向軸承可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該傳動軸且與該傳動齒輪結(jié)合，該皮帶齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該傳動軸；以及一啟動輪組，設(shè)于該基座，該啟動輪組具有一主軸、一啟動輪與一皮帶，其中該主軸設(shè)于該基座，該啟動輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該主軸且具有一齒部，該皮帶分別繞設(shè)該皮帶齒輪與該啟動輪的齒部。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控車啟動臺的啟動機構(gòu)，特征在于，其中該單向軸承包含有襯套、軸套與多個滾柱，該襯套設(shè)于該傳動齒輪，該軸設(shè)于該襯套中，且具有多個滾柱槽，各該滾柱槽的 一 端至該軸套的軸心的距離大于各該滾柱槽的另 一 端至該 軸套的軸心的距離，各該滾柱可滾動地設(shè)于各該滾柱 槽中，并抵接該傳動軸。
3 .如權(quán)利要求2所述的遙控車啟動臺的啟動機 構(gòu)，其特征在于，其中該單向軸承還包含有 一 定位套， 該定位套設(shè)于該軸套中，且具有多個定位槽，該多個 定位槽對應(yīng)該多個滾柱槽。
專利摘要一種遙控車啟動臺的啟動機構(gòu)，包含有一基座、一驅(qū)動裝置、一傳動裝置與一啟動輪組，其中驅(qū)動裝置設(shè)于基座，且具有一驅(qū)動馬達與一設(shè)于驅(qū)動馬達的驅(qū)動齒輪，傳動裝置設(shè)于基座，且具有一傳動軸、一傳動齒輪、一單向軸承與一皮帶齒輪，其中傳動軸設(shè)于基座，傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于傳動軸且與驅(qū)動齒輪嚙合，單向軸承可轉(zhuǎn)動地設(shè)于傳動軸且與傳動齒輪結(jié)合，皮帶齒輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于傳動軸，而啟動輪組設(shè)于基座，且具有一主軸、一啟動輪與一皮帶，主軸設(shè)于基座，啟動輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)于主軸且具有一齒部，皮帶分別繞設(shè)皮帶齒輪與啟動輪的齒部。
文檔編號A63H17/26GK201079694SQ20072014132
公開日2008年7月2日 申請日期2007年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月14日
發(fā)明者葉峻岷 申請人:極湛企業(yè)有限公司