專利名稱：球桿袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用以收納撞球桿的球桿袋，且特別涉及一種容易收納 撞球桿的球桿袋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有撞球桿的球桿袋，是在一球袋本體內(nèi)部裝設(shè)有數(shù)根置桿筒，且為了適應(yīng)球桿后節(jié)(butt)與前節(jié)(the shaft)在外徑上的差異，因此置桿筒是設(shè)置成大、 小兩種不同管徑尺寸。圖1為假想在現(xiàn)有置桿筒100的外表面挖設(shè)一孔洞，使包覆在中空管體 110內(nèi)外壁面的絨布120產(chǎn)生皺折狀態(tài)的局部剖視立體圖。圖2為撞球桿以螺 旋方式置入置桿筒100，導(dǎo)致絨布120產(chǎn)生皺折的剖視圖。如圖1與圖2所示，為了防止刮傷球桿的外表面， 一般置桿筒100都會(huì)利 用一彈性布料來作為襯墊保護(hù)，其結(jié)構(gòu)是在一圓形中空管體110內(nèi)套穿一層絨 布120，再將絨布120兩端自該中空管體110的兩端向外巻折，再配合黏膠帶 130將反折的部位黏貼于該中空管體110的外壁面，組成的置桿筒100再塞置 入球袋本體(圖未揭示)，即完成一收納撞球桿的球桿袋。此外，由于絨布120 具有摩擦力，因此，為了克服此摩擦力并降低對(duì)桿體外表面的磨擦，拆卸后的 球桿前節(jié)與后節(jié)140皆是以螺旋方式，逐漸地螺入或螺出該置桿筒100。但是，因絨布120在進(jìn)行反折以固定于該中空管體110的外壁面時(shí)，并未 進(jìn)行對(duì)位的作業(yè)以及平整度的檢測(cè)動(dòng)作，加工者經(jīng)常會(huì)在不自知的情形下，將 絨布120的兩端產(chǎn)生徑向的扭轉(zhuǎn)錯(cuò)位，所以，絨布120會(huì)在中空管體110的管 壁內(nèi)形成螺旋浮凸?fàn)畹亩嘤鄿紖^(qū)121，如此一來，當(dāng)使用者將撞球桿的前節(jié) 或后節(jié)140旋入或旋出該置桿筒100時(shí)，絨布120容易受到球桿的旋轉(zhuǎn)作用， 經(jīng)扭轉(zhuǎn)拉扯而產(chǎn)生強(qiáng)大的阻滯力，使絨布120的滯布區(qū)121嚴(yán)重且緊密地纏巻 在球桿(后節(jié)140)上，導(dǎo)致撞球桿體無法順利地旋入或旋出該置桿筒100。此外，因撞球桿的前節(jié)與后節(jié)的外管徑均是自后端朝前端逐漸收束的桿體，然而，因現(xiàn)有球桿袋的置桿筒其前末端的內(nèi)徑均一致，所以，球桿在無阻 擋的情況下，容易向外掉出，或是當(dāng)球桿袋在平躺狀態(tài)，受到外力影響而尋其 余隙前后滑移(如收置汽車上)，并來回沖撞該球桿袋的盒蓋，不但失去保護(hù)作 用，也可能導(dǎo)致球桿端部受到撞損的隱憂。其次，隨著使用者在使用上的需求，球桿袋除了收納主桿外，尚須因應(yīng)備 用桿、跳桿、沖球桿…等桿數(shù)的增加，而增加中空管體110的數(shù)目，相對(duì)的會(huì) 使得球桿袋加重整體重量，不利于長(zhǎng)途攜行。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的之一在于，提供一種球桿袋，在管體的前開口處內(nèi)置 有彈性的前擋塊，使撞球桿的前節(jié)桿體或后節(jié)桿體獲得阻擋，而不易掉出，用 以解決現(xiàn)有球桿袋置桿筒的球桿容易掉出的困擾。本實(shí)用新型的目的之二在于，提供一種球桿袋，將襯布的反折段的車縫 線段筆直對(duì)應(yīng)于襯布布體的車縫線段，并與管體的中心軸線平行，使襯布平整 貼設(shè)于管體，用以解決現(xiàn)有球桿袋的置桿筒的絨布會(huì)產(chǎn)生滯布而不易收納撞球 桿的困擾。本實(shí)用新型的目的之三在于，提供一種球桿袋，在管體的管壁上開設(shè)有 數(shù)個(gè)與中心貫孔相連通的透孔，以減輕重量，且可獲得通氣效果，使撞球桿的 桿節(jié)容易旋入于置桿筒內(nèi)，用以解決現(xiàn)有球桿袋的置桿筒笨重不利攜帶的困 擾。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種球桿袋，包含一袋本體以及至 少二個(gè)固設(shè)在該袋本體的置桿筒，置桿筒包含一管體、 一前擋塊與一襯布。該 管體具有一沿中心軸線延伸的貫孔以及形成該貫孔兩端的一前開口與一后開 口。該前擋塊為一彈性體，固設(shè)于該管體的一內(nèi)壁面，且接近于該管體的前開 口。該襯布為織布或絨布，穿置于該貫孔，并具有一布主體、 一沿該中心軸線 延伸的車縫線，以及二個(gè)分別形成于該布主體兩端的反折段。該等反折段分別 自該管體的前開口與后開口反折至該管體的外壁面。該前擋塊可對(duì)置入置桿筒 的球桿形成阻擋作用。根據(jù)本實(shí)用新型所提出的一種球桿袋，該等反折段上的車縫線段與該布 體的車縫線段是呈筆直相對(duì)應(yīng)，且平行于該中心軸線。當(dāng)撞球桿的前節(jié)桿體或后節(jié)桿體以旋轉(zhuǎn)方式放入置桿筒時(shí)，該襯布能維持其真圓度，不會(huì)隨著球桿旋 轉(zhuǎn)，使方便且容易收納撞球桿。本實(shí)用新型的功效在于，將該襯布的反折部的車縫線段筆直對(duì)位于該襯布 主體的車縫線段，球桿螺旋置入時(shí)，襯布可保持其真圓度，不會(huì)產(chǎn)生鈹折，以 方便收納球桿。而前擋塊可對(duì)內(nèi)置其中的球桿形成阻擋作用，防止掉出。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí) 用新型的限定。


圖1為現(xiàn)有球桿袋的置桿筒的局部剖視立體圖；圖2為現(xiàn)有球桿袋的置桿筒的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的球桿袋的外觀立體圖；圖4為沿圖3的切割線4-4的局部剖視圖；圖5為該實(shí)施例的置桿筒的側(cè)視圖；圖6為該實(shí)施例的置桿筒的剖視圖。其中，附圖標(biāo)記200:袋本體210:裝飾護(hù)套211:合主 rm im212:背帶213:側(cè)袋220:硬板層230:緩沖層300:置桿筒310:管體311:中心軸線312:貫孔313:前開口314:后開口315:透孔316:外壁面317:內(nèi)壁面320:襯布321:布主體322:車縫線3221:車縫線段3222::車縫線段330:前擋塊340:后擋塊350:套束帶360:套束帶具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D3與圖4，本實(shí)用新型的一實(shí)施例的球桿袋，包含一袋本體200以 及數(shù)個(gè)固設(shè)在該袋本體200的置桿筒300。在本實(shí)施例中，設(shè)置兩管大徑的置 桿筒300以供收納撞球桿的后節(jié)桿體，并設(shè)置四管小徑的置桿筒300，以供收 納撞球桿的前節(jié)桿體。該袋本體200包含一裝飾護(hù)套210、一設(shè)在該裝飾護(hù)套210內(nèi)的硬板層220 與一裝入該硬板層220內(nèi)的緩沖層230。該裝飾護(hù)套210可為布套或皮套，并 包含一盒蓋211、 一背帶212以及一側(cè)袋213，該側(cè)袋213可供安裝配件。該 硬板層220為具備有堅(jiān)固耐撞的特色的材質(zhì)，如厚硬紙材或塑料板所制成。該 緩沖層230由襯布包覆泡棉，圈護(hù)在該等置桿筒300的外周面，達(dá)到抗震效果。參照?qǐng)D4、圖5與圖6，每一個(gè)置桿筒300包含一管體310、 一襯布320、 一前擋塊330、 一后擋塊340與數(shù)個(gè)套束帶350、 360。該管體310，具有一沿中心軸線311延伸貫穿的貫孔312、形成該貫孔312 兩端的一前開口 313與一后開口 314以及數(shù)個(gè)透孔315。該等透孔315自該管 體310的一外壁面316朝內(nèi)延伸以連通于該貫孔312。該襯布320為絨布或織布所制成。該襯布320穿置于該管體310的貫孔 312，并具有一布主體321、 一沿該中心軸線311延伸的車縫線322，以及二個(gè) 分別形成于該布主體321兩端的反折段323。該等反折段323分別自該管體310 之前開口 313與后開口 314反折巻束在該管體310的外壁面316，且該等反折 段323上的車縫線段3221與該布體320的一車縫線段3222是呈筆直相對(duì)應(yīng)， 且平行于該中心軸線311。該等套束帶350為透明黏膠帶，分別將該襯布320的反折部323環(huán)周黏固 在該管體310的外壁面316，使該襯布320兩端受到定位，并且以真圓度平整 浮貼在該管體310上。再如圖4所示，此外，由于本實(shí)用新型共有六管置桿筒 300，所以，再利用另一套束帶360纏繞在該等置桿筒300的外壁面316，將 此等置桿筒300集中在一起，使彼此之間相互緊靠，避免產(chǎn)生余隙而晃動(dòng)。參照?qǐng)D6，該前擋塊330是一環(huán)圈形的彈性泡棉，縱向截面呈斜錐型。該 前擋塊330固設(shè)于該管體320的一內(nèi)壁面317并于鄰靠前開口 313位置，而夾 設(shè)于該管體310與該襯布320之間。因撞球桿的前節(jié)與后節(jié)的桿身皆為后粗前細(xì)的斜錐形桿體，當(dāng)撞球桿的前節(jié)或后節(jié)自該置桿筒300的前開口 313穿入， 此時(shí)前擋塊330將會(huì)受壓縮而變形，待球桿體裝入該置桿筒300的貫孔312 之后，桿徑較粗的部位逐漸位移而置入該置桿筒300內(nèi)部，所以受壓縮狀態(tài)的 該前擋塊330會(huì)隨著較細(xì)桿徑的部位稍微回復(fù)，于安裝過程，該前擋塊330 與球桿外徑一直是維持在接觸狀態(tài)。當(dāng)球桿安置于該置桿筒300之后，前擋塊 330是以半回復(fù)狀態(tài)環(huán)束在球桿前端，使得截面呈斜錐形狀的前擋塊330形成 一個(gè)緩沖止擋部位，防止撞球桿的前節(jié)或后節(jié)掉出。該后擋塊340為彈性材質(zhì)，如硬質(zhì)海棉，以封阻該管體310的后開口 314， 使其球桿安置于該置桿筒300時(shí)，底端部位亦能獲得緩沖防護(hù)作用。參照?qǐng)D5與圖6，如上所述，本實(shí)用新型的球桿袋的置桿筒300，由前擋 塊330環(huán)設(shè)在該置桿筒300的前開口 313處，能防止球桿掉出，避免造成撞損。 此外，將該襯布320的反折段323的車縫線段3221筆直對(duì)位于該襯布320主 體的車縫線段3222，使該襯布320平整且呈真圓度的貼設(shè)在管體310，以維持 襯布320在管體310中的真圓度與平整度，當(dāng)置入球桿時(shí)，不會(huì)受到旋轉(zhuǎn)置入 的球桿所扭扯而產(chǎn)生滯布現(xiàn)象。因此，本實(shí)用新型的球桿袋的置桿筒300不但 方便收納撞球桿的桿節(jié)，并且解決球桿無法置入的困擾。另該管體310開設(shè)數(shù) 透孔315，不但具有減低整體重量的優(yōu)點(diǎn)，且具導(dǎo)氣作用，使球桿施以旋轉(zhuǎn)方 式放置入置桿筒300時(shí)，能將管體內(nèi)的空氣排出，而獲得方便置入球桿的功效。當(dāng)然，本實(shí)用實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用實(shí)用新型 精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用實(shí)用新型作出 各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用實(shí)用新型所 附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種球桿袋，包含一袋本體以及至少二個(gè)固設(shè)在該袋本體的置桿筒，其特征在于，各該置桿筒包含一管體，具有一沿中心軸線延伸的貫孔，以及分別形成該貫孔兩端的一前開口與一后開口，一前擋塊，為一彈性體，設(shè)于該管體的一內(nèi)壁面，且接近于該管體的前開口；以及一襯布，穿置于該管體的貫孔，并具有一布主體、一沿該中心軸線延伸的車縫線，以及二個(gè)分別形成于該布主體兩端的反折段，該等反折段分別自該管體的前開口與后開口反折至該管體的一外壁面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球桿袋，其特征在于，該管體更具有數(shù)個(gè)自該 外壁面朝內(nèi)延伸以連通于該貫孔的透孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球桿袋，其特征在于，該襯布為絨布或織布。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球桿袋，其特征在于，更包含數(shù)個(gè)后擋塊，用 以封阻該管體的后開口。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球桿袋，其特征在于，更包含數(shù)個(gè)套束帶，該 等套束帶分別環(huán)貼在該襯布的反折段與該管體的外壁面上，用以定位該襯布。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的球桿袋，其特征在于，該套束帶為透明黏膠帶。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球桿袋，其特征在于，該等反折段上的車縫線 段與該布體的車縫線段是呈筆直相對(duì)應(yīng)，且平行于該中心軸線。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的球桿袋，其特征在于，該前擋塊為一個(gè)環(huán)圈形 的泡棉，固設(shè)于該管體的內(nèi)壁面，并且夾設(shè)于該管體與該襯布之間。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的球桿袋，其特征在于，該前擋塊的縱向截面呈 斜錐型。
專利摘要一種球桿袋，包含一袋本體以及至少二個(gè)固設(shè)在該袋本體的置桿筒，置桿筒包含一管體、一前擋塊與一襯布，該管體具有一沿中心軸線延伸的貫孔以及相背形成該貫孔兩端的一前開口與一后開口，該前擋塊環(huán)設(shè)于該管體的一內(nèi)壁面，且接近于該管體的前開口，該襯布穿置于該貫孔，并具有一布主體、一沿該中心軸線延伸的車縫線，以及二個(gè)分別形成于該布主體兩端的反折段，該等反折段分別自該管體之前開口與后開口反折至該管體的外壁面。
文檔編號(hào)A63D15/10GK201105146SQ20072012889
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月22日
發(fā)明者廖家慶 申請(qǐng)人:廖家慶