專利名稱：直升機模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種直升機模型。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的直升機模型包括機殼和機芯，該機殼具有殼腔，機芯裝入該殼 腔。但是，該種直升機模型具有如下缺點機殼與機芯固接一體而不可拆 卸，不能更換機殼。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠 更換機殼的直升機模型。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種直升機模型，包括 機芯、機殼及連接板，該機芯裝入該機殼的殼腔，該連接板裝入殼腔，機 芯和機殼均通過螺紋緊固件與該連接板連接。
所述的連接板包括基板及自該基板兩端同向彎折的側(cè)板，螺紋緊固件 包括第一螺紋緊固件和第二螺紋緊固件，該基板和機芯通過第一螺紋緊固 件連接，該側(cè)板和機殼通過第二螺紋緊固件連接。
所述的機殼包括第一機殼和第二機殼，第一機殼和第二機殼插接配合， 第二螺紋緊固件將第一、第二機殼連接一體并安裝在側(cè)板上。
所述的第二螺紋緊固件至少有兩個，至少一個第二螺紋緊固件連接第 一機殼、第二機殼及側(cè)板，至少一個第二螺紋緊固件連接第二機殼及側(cè)板。
所述的連接板有至少兩個。
所述的機殼上安裝有LED燈。
本發(fā)明的有益效果是，由于機芯、機殼及連接板為螺紋連接一體，所 以可以實現(xiàn)機殼的拆卸和更換。

圖1是本實施方式直升機模型的主視圖； 圖2是本實施方式的機芯的主視圖3是本實施方式的機殼和連接板組裝前的立體分解圖； 圖4是本實施方式的連接板的立體圖。
具體實施方式
請參閱圖1至圖4，本實施方式直升機模型包括機芯1及機殼2。該機 芯1具有兩對機芯安裝孔11，機芯安裝孔11為螺紋孔11。該機殼2由第 一機殼21和第二機殼22組成，該第一機殼21和第二機殼22插接配合并 圍成一殼腔23，機芯1裝入殼腔23。第一機殼21具有與第二機殼22插接 配合的第一配合端211，第二機殼22具有與第一機殼21插接配合的第二 配合端221，該第一、第二配合端211、 221的對應(yīng)位置均設(shè)有兩對第一機 殼安裝孔212、 222，該第二配合端221還具有兩對第二機殼安裝孔223。 連接板3有兩對，連接板呈把手狀，其具有基板31及分別自該基板31的 兩端彎折出的兩個側(cè)板32，各個側(cè)板32均呈直角形，該基板31具有一對 第一裝配孔311，各側(cè)板32上均具有一個第二裝配孔321。另外，該第一 機殼21和第二機殼22上還可安裝LED燈4。
安裝時，將兩對連接板3分別通過兩對第一螺紋緊固件(如螺絲)安裝 在機芯1上，即第一螺紋緊固件穿過連接板基板31的第一裝配孔311后旋 入機芯安裝孔ll;接著，將第一機殼21和第二機殼22插接配合并套住機 芯1和各連接板3,通過兩對第二螺紋緊固件將第一機殼21和第二機殼22 連接一體并一體安裝在一對連接板3的側(cè)板32上，即第二螺紋緊固件旋入 對應(yīng)的第一機殼安裝孔212、 222和第二裝配孔321;通過另外兩對第二螺 紋緊固件將第二機殼安裝在另外一對連接板的側(cè)板上，即該第二螺紋緊固 件旋入第二機殼安裝孔223和第二裝配孔321 。
由于第一機殼、第二機殼通過蟝紋緊固件安裝在連接板上，而連接板 通過螺紋緊固件安裝在機芯上，所以可以實現(xiàn)第一機殼和第二機殼的更換。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細 說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提 下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型由所提 交的權(quán)利要求書確定的專利保護范圍。
權(quán)利要求1.一種直升機模型，包括機芯及機殼，該機芯裝入該機殼的殼腔，其特征在于還包括連接板，該連接板裝入殼腔，機芯和機殼均通過螺紋緊固件與該連接板連接。
2. 按照權(quán)利要求l所述的直升機模型，其特征在于所述的連接板包 括基板及自該基板兩端同向彎折的側(cè)板，螺紋緊固件包括第一螺紋緊固件 和第二螺紋緊固件，該基板和機芯通過第一螺紋緊固件連接，該側(cè)板和機 殼通過第二螺紋緊固件連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機模型，其特征在于所述的機殼包括 第一機殼和第二機殼，第一機殼和第二機殼插接配合，第二螺紋緊固件將 第一、第二機殼連接一體并安裝在側(cè)板上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的直升機模型，其特征在于所述的第二螺紋 緊固件至少有兩個，至少一個第二螺紋緊固件連接第一機殼、第二機殼及 側(cè)板，至少一個第二螺紋緊固件連接第二機殼及側(cè)板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的直升機模型，其特征在于所述的連接板有 至少兩個。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的直升機模型，其特征在于所述的機殼上安裝有LED燈。
專利摘要本實用新型公開了一種直升機模型，它包括機芯、機殼及連接板，該機芯裝入該機殼的殼腔，該連接板裝入殼腔，機芯和機殼均通過螺紋緊固件與該連接板連接。由于機芯、機殼及連接板為螺紋連接一體，所以可以實現(xiàn)機殼的拆卸和更換。
文檔編號A63H27/133GK201055697SQ20072012107
公開日2008年5月7日 申請日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
發(fā)明者偵 許 申請人:偵 許