專利名稱：特技遙控玩具飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特技遙控玩具飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造方法。
背景技術(shù)：
所述的“特技遙控玩具飛機(jī)”，是指能“受控”而在空中進(jìn)行特技飛行的遙控玩具飛機(jī)。它有別于那種僅在因故障或受大自然力量的影響而導(dǎo)致飛行失常時(shí)才出現(xiàn)某種“看似”特技動(dòng)作的“普通遙控玩具飛機(jī)”。
體育比賽用的遙控飛機(jī)模型都以燃油為動(dòng)力，采用比例遙控系統(tǒng)，并與真飛機(jī)一樣，有升降舵(1)和方向舵(2)(圖1和圖2所示)。這種遙控飛機(jī)模型當(dāng)它的升降舵被揚(yáng)得過高時(shí)，飛機(jī)將沿著弧形軌跡陡然爬升。憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力和慣性，飛機(jī)將沖過最高點(diǎn)，之后又沿弧形軌跡急速俯沖。緊接著又是一個(gè)爬升和俯沖(見圖3)。這種由下而上再從上到下的類圓周運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上是一種簡單的特技飛行。但它是通過最大程度地上揚(yáng)升降舵來實(shí)現(xiàn)的。
早在幾年前，玩具制造商們已把飛機(jī)模型玩具化了。他們保留原來的比例遙控系統(tǒng)以及升降舵和方向舵機(jī)構(gòu)，只是改燃油動(dòng)力為電池動(dòng)力。雖然動(dòng)力弱了許多，但它仍能進(jìn)行如上所述的簡單特技飛行。同樣，它也是通過最大程度地上揚(yáng)升降舵來實(shí)現(xiàn)。所謂把飛機(jī)模型“玩具化”，指的是通過對(duì)模型的簡化而降低成本，從而讓昂貴的“模型價(jià)”變成低廉的“玩具價(jià)”而被玩具消費(fèi)者所接受。可是上述“玩具化”沒有達(dá)到預(yù)期效果，這種玩具飛機(jī)的價(jià)格仍然很高。原因是它采用高成本的比例遙控系統(tǒng)以及升降舵和方向舵機(jī)構(gòu)。
目前市場上已經(jīng)有了更簡單而廉價(jià)的遙控玩具飛機(jī)。其構(gòu)造幾乎都是雙引擎、開關(guān)遙控系統(tǒng)、無方向舵和升降舵。它們靠增減飛行速度實(shí)現(xiàn)爬升和降落；靠左右引擎的速差實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎飛行。這類飛機(jī)重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便，價(jià)格低廉，是一種真正意義上的“玩具飛機(jī)”?？墒?，它們無法進(jìn)行特技飛行。遺憾！發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種特技遙控玩具飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造方法，由該方法制造的飛機(jī)能在用戶的操控下在空中進(jìn)行妙趣橫生的特技飛行，從而提高玩具飛機(jī)的趣味價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種特技遙控玩具飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方法，所述的特技遙控玩具飛機(jī)由一個(gè)機(jī)身(3)、兩個(gè)分別設(shè)置在左右機(jī)翼上的引擎(4)、兩個(gè)固定在引擎主軸上的螺旋槳(5)和一套包括電池在內(nèi)的用于控制引擎工作的電子系統(tǒng)組成。飛機(jī)由一個(gè)遙控器控制飛行。該方法的特征是通過遙控飛機(jī)內(nèi)的電子系統(tǒng)來改變飛機(jī)左右兩個(gè)引擎(4)的供電狀況，使飛機(jī)在機(jī)內(nèi)電池的電量能維持飛機(jī)正常飛行的情況下，引擎(4)上的兩個(gè)螺旋槳(5)處于以下三種狀態(tài)之一①一個(gè)正轉(zhuǎn)，一個(gè)反轉(zhuǎn)，②一個(gè)轉(zhuǎn)，一個(gè)不轉(zhuǎn)，③一個(gè)快速轉(zhuǎn)，一個(gè)慢速傳，而且快速與慢速之比大于2。從而導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重失去平衡而產(chǎn)生各種具有特技效果的飛行動(dòng)作。


現(xiàn)結(jié)合附圖具體說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、特征和實(shí)施例。
圖1一種帶升降舵和方向舵機(jī)構(gòu)的遙控飛機(jī)模型示意2圖1的左圖。
圖3遙控飛機(jī)模型特技飛行軌跡示意圖。
圖4本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的側(cè)向示意圖。
圖5圖4的俯視圖。
圖6本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的一種特技飛行軌跡示意圖。
圖7本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的另一種特技飛行軌跡示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖4和圖5示意本發(fā)明的一實(shí)施例，從總體結(jié)構(gòu)看它與普通雙螺旋槳遙控玩具飛機(jī)沒有多大區(qū)別。機(jī)身(3)由機(jī)艙主體、左右機(jī)翼、水平尾翼和垂直尾翼構(gòu)成；一對(duì)引擎(4)對(duì)稱分布在左右機(jī)翼上；引擎主軸上固定有螺旋槳(5)。當(dāng)然還有一套包括電池在內(nèi)的電子系統(tǒng)，它被安裝在機(jī)艙主體內(nèi)(圖中略)。其實(shí)，從事遙控玩具研究和開發(fā)的人都知道，無線電遙控技術(shù)在玩具中的應(yīng)用無非是這樣接收電路收到遙控器發(fā)射出來的信號(hào)，經(jīng)解碼并放大后，便用來驅(qū)動(dòng)電機(jī)。不同的信號(hào)使電機(jī)的供電狀況不同，從而使電機(jī)處于轉(zhuǎn)與不轉(zhuǎn)、快轉(zhuǎn)與慢轉(zhuǎn)、正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)等狀態(tài)。電機(jī)的這幾種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)經(jīng)傳動(dòng)和機(jī)械組合之后，便能使玩具按照一定的方式運(yùn)動(dòng)起來。如遙控玩具汽車的行駛與停車、前進(jìn)與后退、左拐與右拐、快速與慢速等等。這些早已是十分成熟和普及的技術(shù)了。上文提到的“簡單而廉價(jià)的遙控玩具飛機(jī)”，只是用接收來的信號(hào)去控制引擎的快速與慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的爬升與下降；控制左右引擎適當(dāng)?shù)乃俨?速差過大則失衡)，以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎飛行。以往的遙控玩具飛機(jī)設(shè)計(jì)者們有一個(gè)共同的設(shè)計(jì)理念，就是盡一切可能保證飛機(jī)的平穩(wěn)飛行。所以他們?cè)谠O(shè)計(jì)和制造過程中，十分注意去消除那些可能導(dǎo)致飛機(jī)失衡的因素。
本發(fā)明的獨(dú)到之處恰恰是在于要利用這些因素，故意使飛機(jī)失去平衡以制造特技效果。具體方法如“技術(shù)方案”所述通過遙控來改變飛機(jī)左右兩個(gè)引擎的供電狀況，使飛機(jī)在機(jī)內(nèi)電池電量能維持飛機(jī)正常飛行的情況下，飛機(jī)引擎上的螺旋槳處于三種狀態(tài)之一①一個(gè)正轉(zhuǎn)，一個(gè)反轉(zhuǎn)；②一個(gè)轉(zhuǎn)，一個(gè)不轉(zhuǎn)；③一個(gè)快速轉(zhuǎn)，一個(gè)慢速轉(zhuǎn)，且快速與慢速之比大于2。不難看出，以上三種狀態(tài)有一個(gè)共性，就是左右引擎的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)存在懸殊的差異。其中第③種狀態(tài)差異程度最小，但速度比大于2(實(shí)驗(yàn)值)已足夠使飛機(jī)嚴(yán)重失衡。失衡導(dǎo)致非正常飛行；非正常飛行產(chǎn)生特技效果。這就是本發(fā)明所要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)目的。圖6和圖7是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例通過控制左右引擎一個(gè)轉(zhuǎn)一個(gè)不轉(zhuǎn)時(shí)的特技飛行軌跡示意。圖6是“螺旋式急降”特技，圖7是“墜毀式急降”特技，場面十分刺激卻有驚無險(xiǎn)。操作方法是讓飛機(jī)爬升到高空并平穩(wěn)飛行，然后操縱遙控器使飛機(jī)失衡，此時(shí)飛機(jī)開始出現(xiàn)特技動(dòng)作。待飛機(jī)降落到一定高度時(shí)，解除特技操作，飛機(jī)便恢復(fù)平穩(wěn)飛行。
為使飛機(jī)有足夠的失衡程度，飛機(jī)的兩個(gè)引擎不宜靠得太近。試驗(yàn)表明，二引擎中心距a與飛機(jī)翼展長度L之比以a/L≥2/7為宜。
權(quán)利要求
1.一種特技遙控玩具飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方法，所述的特技遙控玩具飛機(jī)由一個(gè)機(jī)身(3)，兩個(gè)分別設(shè)置在左右機(jī)翼上的引擎(4)，兩個(gè)固定在引擎主軸上的螺旋槳(5)和一套包括電池在內(nèi)的用于控制引擎工作的電子系統(tǒng)組成，飛機(jī)由一個(gè)遙控器控制飛行，該方法的特征是通過遙控飛機(jī)內(nèi)的電子系統(tǒng)來改變飛機(jī)左右兩個(gè)引擎(4)的供電狀況，使飛機(jī)在機(jī)內(nèi)電池的電量能維持飛機(jī)正常飛行的情況下，引擎(4)上的兩個(gè)螺旋槳(5)處于以下三種狀態(tài)之一①一個(gè)正轉(zhuǎn)，一個(gè)反轉(zhuǎn)，②一個(gè)轉(zhuǎn)，一個(gè)不轉(zhuǎn)，③一個(gè)快速轉(zhuǎn)，一個(gè)慢速轉(zhuǎn)，而且快速與慢速之比大于2，從而導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重失去平衡而產(chǎn)生各種具有特技效果的飛行動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特技遙控玩具飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方法，其特征是使飛機(jī)左右引擎中心距a與飛機(jī)翼展長度L之比為a/L≥2/7。
全文摘要
一種特技遙控玩具飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方法。飛機(jī)由一個(gè)機(jī)身(3)，兩個(gè)分別設(shè)置在左右機(jī)翼上的引擎(4)，兩個(gè)固定在引擎主軸上的螺旋槳(5)和一套包括電池在內(nèi)的電子系統(tǒng)組成，在一個(gè)遙控器的控制下飛行。本發(fā)明的主要特征是通過遙控來改變飛機(jī)左右兩個(gè)引擎(4)的供電狀況，使飛機(jī)嚴(yán)重失去平衡而產(chǎn)生各種具有特技效果的飛行動(dòng)作。本發(fā)明使遙控玩具飛機(jī)在不依賴比例遙控系統(tǒng)以及方向舵和升降舵的情況下，能在空中進(jìn)行妙趣橫生的特技飛行，從而提高玩具飛機(jī)的趣味價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。
文檔編號(hào)A63H27/24GK1654107SQ20041002358
公開日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2004年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月14日
發(fā)明者傅乃建 申請(qǐng)人:傅乃建