專利名稱：頸肌訓(xùn)練器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于高性能飛機(jī)飛行員頸部肌群訓(xùn)練的器材。
背景技術(shù)：
第三代高性能飛機(jī)是一種重型、遠(yuǎn)程、超音速、全天候飛行機(jī)種，具有持續(xù)高載荷、高載荷增長率、高角加速度及高認(rèn)知負(fù)荷特性，它們給飛行員造成的身心負(fù)荷會達(dá)到甚至超過其耐受極限，使其因疲勞而致傷，甚至致命。頭顱的重量是人體的7.7％，飛行員頭盔重量1.5-3.0kg，當(dāng)高載荷作用于頭部時，其重量可達(dá)70kg。頸椎為此受到的力矩非常大，使頸部活動受到限制。頭盔重量與高載荷聯(lián)合作用，加之長時間及長距離飛行引起頸肌疲勞，易造成頸椎延伸過度而發(fā)生頸部損傷。由于過載荷值不斷增長，頸椎負(fù)荷不斷加大，頸椎活動無力，難以抬頭觀察艙外或低頭查看儀表，影響飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)的完成。美空海軍飛行員頸部不適發(fā)生率高達(dá)70％；我軍高性能飛機(jī)約有48％的飛行員有頸痛或頸部不適。為此需加強(qiáng)對飛行員頸肌的訓(xùn)練。
美軍于1986年將頸肌訓(xùn)練作為體育訓(xùn)練大綱規(guī)定的必練項目；我空軍于1998年開始對高性能飛機(jī)飛行員進(jìn)行頸肌訓(xùn)練，并列入飛行員體能訓(xùn)練大綱。但在實際訓(xùn)練中，其訓(xùn)練設(shè)備安裝在多功能聯(lián)合訓(xùn)練器上，其動力是靠一根彈簧作伸縮前后運(yùn)動，用它進(jìn)行頸后拉及左右側(cè)屈拉，頸后拉效果較好，但左右側(cè)屈拉效果較差，且負(fù)荷強(qiáng)度不夠，無法控制，只能用拉力次數(shù)進(jìn)行考核評定，不能進(jìn)行客觀評價。還存在設(shè)備固定不穩(wěn)定，操作不方便，受訓(xùn)者不易接受的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)狀，旨在提供一種能進(jìn)行前、后、左、右及左、右側(cè)屈拉六個方位的頸部肌肉訓(xùn)練，受訓(xùn)員可自行控制、操作方便，訓(xùn)練效果好，使用安全、使用壽命長的頸肌訓(xùn)練器。
本實用新型目的的實現(xiàn)方式為，由座椅1、前、后立架11、16、底座12、拉升砝碼10，砝碼計數(shù)傳感器9及顯示控制器5構(gòu)成。座椅與托盤15之間用轉(zhuǎn)軸2連接，座椅下有沿座椅滑道架4上的滑軌17滑動的滑輪3，滑軌17前后有擋銷13。拉升砝碼10由數(shù)塊不銹鋼砝碼構(gòu)成，不銹鋼砝碼兩邊由拉桿21中間由帶孔20的分桿19串在一起，不銹鋼砝碼上、下、中部有與分桿上的孔23相對應(yīng)的孔19。拉桿、支桿上部有擋塊20，重物拉繩7一端拉最上一塊不銹鋼砝碼，繞過兩滑輪6，另一端的掛勾勾在訓(xùn)練員的訓(xùn)練帽的拉環(huán)上。
前支架內(nèi)側(cè)、擋塊20的下方安有砝碼計數(shù)傳感器9，砝碼計數(shù)傳感器9與顯示控制器5間用導(dǎo)線8相連。
訓(xùn)練員坐在座椅上，根據(jù)受訓(xùn)員的需要不同、測量頸肌力的方向不同，座椅可前后移動，作360°轉(zhuǎn)動。使用時，拉繩一端勾住訓(xùn)練帽上的拉環(huán)，顯示控制器根據(jù)訓(xùn)練量先設(shè)置出需拉重物的重量、時間、次數(shù)，插銷插住需拉重物下部插孔，受訓(xùn)員向上拉插銷以上的部分，砝碼計數(shù)傳感器接收所拉次數(shù)信號，并送入負(fù)荷量、時間顯示控制器。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理，可進(jìn)行前、后、左、右及左、右側(cè)屈拉六個方位的頸部肌肉訓(xùn)練，受訓(xùn)員可自行控制、操作方便，訓(xùn)練效果好，全部部件采用機(jī)械構(gòu)件，使用安全、使用壽命長。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2底座及其上的的部分結(jié)構(gòu)示意圖圖3砝碼拉開狀態(tài)示意圖具體實施方式
本實用新型由座椅1、前、后立架11、16、底座12、拉升砝碼10，砝碼計數(shù)傳感器9及顯示控制器5構(gòu)成。拉升砝碼10有20個，其中3kg1個、1kg11個，2kg8個，能充分滿足受訓(xùn)員的訓(xùn)練需要。
訓(xùn)練帽前、后、左、右有拉環(huán)，便于重物拉繩7上的掛勾勾住，使受訓(xùn)員能進(jìn)行前、后、左、右及左、右側(cè)屈拉六個方位的頸部肌肉訓(xùn)練?；?下方安有防倒滑輪14，可有效防止座椅翻倒；滑軌17前后有擋銷13，座椅不會從滑軌沖出，確保受訓(xùn)員的安全。
訓(xùn)練員坐在座椅上，根據(jù)受訓(xùn)員的需要不同、測量頸肌力的方向不同，受訓(xùn)員轉(zhuǎn)動并前后移動座椅，使座椅到合適位。顯示控制器根據(jù)訓(xùn)練量先設(shè)置出需拉重物的重量、時間、次數(shù)，將插銷21插向需拉砝碼下部和下一個砝碼上部的插孔中，將重物拉繩7端頭的掛勾勾住訓(xùn)練帽上的拉環(huán)，受訓(xùn)員向上拉，即將插銷21以上的部分的砝碼向上拉，砝碼計數(shù)傳感器9接收向上拉和向下落的次數(shù)信號，并送入負(fù)荷量、時間顯示控制器，到設(shè)定值后，負(fù)荷量、時間顯示控制器會自動顯示，受訓(xùn)員結(jié)束訓(xùn)練。
訓(xùn)練器長160cm，寬38cm，高145cm，重120kg，受訓(xùn)員坐上后不會翻倒，換方便保管、運(yùn)輸。前、后立架11、16、底座12用鋼管Φ4cm鋼管制成，座椅滑道架4用角鐵制成。
本實用新型的砝碼計數(shù)傳感器9及顯示控制器5采用常用的砝碼計數(shù)傳感器及顯示控制器。
權(quán)利要求1.頸肌訓(xùn)練器，其特征在于由座椅(1)、前、后立架(11)、(16)、底座(12)、拉升砝碼(10)，砝碼計數(shù)傳感器(9)及顯示控制器(5)構(gòu)成，座椅與托盤(15)之間用轉(zhuǎn)軸(2)連接，座椅下有沿座椅滑道架(4)上的滑軌(17)滑動的滑輪(3)，滑軌(17)前后有擋銷(13)，拉升砝碼(10)由數(shù)塊不銹鋼砝碼構(gòu)成，不銹鋼砝碼兩邊由拉桿(21)中間由帶孔(20)的分桿(19)串在一起，不銹鋼砝碼上、下、中部有與分桿上的孔(23)相對應(yīng)的孔(19)，拉桿、支桿上部有擋塊(20)，重物拉繩(7)一端拉最上一塊不銹鋼砝碼，繞過兩滑輪(6)，另一端的掛勾勾在訓(xùn)練員的訓(xùn)練帽的拉環(huán)上，前支架內(nèi)側(cè)、擋塊(20)的下方安有砝碼計數(shù)傳感器(9)，砝碼計數(shù)傳感器(9)與顯示控制器(5)間用導(dǎo)線(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頸肌訓(xùn)練器，其特征在于訓(xùn)練帽前、后、左、右有拉環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頸肌訓(xùn)練器，其特征在于拉升砝碼(10)有20個，其中3kg 1個、1kg 11個，2kg 8個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頸肌訓(xùn)練器，其特征在于滑輪(3)下方安有防倒滑輪(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頸肌訓(xùn)練器，其特征在于訓(xùn)練器長160cm，寬38cm，高145cm，重120kg。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頸肌訓(xùn)練器，其特征在于前、后立架(11)、(16)、底座(12)用鋼管Φ4cm鋼管制成，座椅滑道架(4)用角鐵制成。
專利摘要頸肌訓(xùn)練器，涉及一種用于高性能飛機(jī)飛行員頸部肌群訓(xùn)練的器材。它由座椅、支架、底座、拉升砝碼，砝碼計數(shù)傳感器及負(fù)荷量、時間顯示控制器等構(gòu)成。受訓(xùn)員坐在座椅上，根據(jù)受訓(xùn)員的需要不同、測量頸肌力的方向不同，座椅可前后移動，作360。轉(zhuǎn)動。使用時，拉繩一端勾住訓(xùn)練帽上的拉環(huán)，顯示控制器根據(jù)訓(xùn)練量先設(shè)置出需拉砝碼的重量、時間、次數(shù)，插銷插住需拉砝碼下部插孔，受訓(xùn)員向上拉插銷以上的部分，砝碼計數(shù)傳感器接收所拉次數(shù)信號，并送入負(fù)荷量、時間顯示控制器。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，可進(jìn)行前、后、左、右及左、右側(cè)屈拉六個方位的頸部肌肉訓(xùn)練，受訓(xùn)員可自行控制、操作方便，訓(xùn)練效果好，全部部件采用機(jī)械構(gòu)件，使用安全、使用壽命長。
文檔編號A63B23/025GK2680305SQ20032011630
公開日2005年2月23日 申請日期2003年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月11日
發(fā)明者彭勇, 許慶元, 左龍蛟, 周紅, 余紅英 申請人:中國人民解放軍空軍桂林療養(yǎng)院東湖分院