專利名稱：三折式高爾夫球車的折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系指一種三折式高爾夫球車的折疊結(jié)構(gòu)，除了可折疊以節(jié)省體積外，其折疊動(dòng)作較平穩(wěn)順暢且操作亦很簡(jiǎn)單，對(duì)使用者而言相當(dāng)方便。
2、當(dāng)高爾夫球袋80置放在上帶座81與下帶座91時(shí)，由于所有桿體71、82、92系呈一直線，因此高爾夫球袋80內(nèi)所放置的各高爾夫球桿90的桿頭901很容易碰到上支架7下方的桿體71而產(chǎn)生噪音或磨損的情形。
3、當(dāng)下支架8欲與底支架9收合時(shí)(參考圖2至圖4)，必須先將壓柄向上扳開，然后使其定位環(huán)脫離底支架9的定位卡鉤，方可使下支架8向底支架9收合，因此操作較麻煩。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種三折式高爾夫球車的折疊結(jié)構(gòu)，主要系指其下支架與底支架的折疊收合結(jié)構(gòu)，其中該高爾夫球車系包括有一上支架，其上方具把手，而下方則系與下支架的上方樞接，并可藉由調(diào)整裝置的控制柄的調(diào)整而固定或放松；一上帶座，系設(shè)在上支架的下方預(yù)定部位；一下支架，系上方與上支架樞接；一左輪軸桿與右輪軸桿，系分別由其外側(cè)樞設(shè)左、右車輪；一下帶座，系設(shè)在底支架的前側(cè)；一樞接座；一底支架，系由其前側(cè)固設(shè)有一下帶座；其特點(diǎn)是該下支架，系下方藉樞軸與樞接座的上方樞接，且其下方另具有一定位桿可被設(shè)在樞接座的限位框的定位溝內(nèi)而嵌卡定位，且該下支架的下方預(yù)定部位另與中連桿的上方連接；該左、右輪軸桿，系各由其內(nèi)側(cè)藉鎖固元件連接一管體，并藉各管體內(nèi)側(cè)與樞接座兩側(cè)的樞接壁樞接；該樞接座，系具有垂直方向開口的上樞接壁，可藉樞軸與下支架樞接，而其下方兩側(cè)則各具有接近于水平方向開口的樞接壁以分別與左、右輪軸桿的內(nèi)側(cè)樞接，且該樞接座并藉扭力彈簧卡設(shè)一限位框，該限位框則系一側(cè)藉軸桿穿過扭力彈簧，使扭力彈簧的一側(cè)抵靠在上樞接壁的前側(cè)上方，而其另一側(cè)則鉤卡在該限位框的兩側(cè)壁的適當(dāng)部位，且兩側(cè)壁各具有定位溝可嵌卡下支架下方的定位桿；該底支架，系后側(cè)預(yù)定部位套設(shè)一可在其上方滑移的滑座，而該滑座的中間上方系與中連桿的下方連接，而滑座的兩側(cè)則分別與側(cè)連桿的一側(cè)樞接，再分別由其另一側(cè)與左、右輪軸桿的預(yù)定部位連接。
由于以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可歸納具有下列功效1、下支架2以樞接座4上方為支點(diǎn)向底支架5方向收合時(shí)，可同時(shí)藉中連桿61連動(dòng)滑座50向前滑移，而相對(duì)使兩側(cè)連桿62、63亦同時(shí)連動(dòng)左、右輪軸桿31、32與左、右車輪33、34向內(nèi)收合，因此不但收合折疊后體積縮小，且由于配合設(shè)在底支架5的滑座50來帶動(dòng)中連桿61與兩側(cè)連桿62、63完成前述折疊動(dòng)作，因此其折疊動(dòng)作較平穩(wěn)順暢。
2、若欲進(jìn)一步減少包裝空間可將鎖固元件35、36旋松而將左、右輪軸桿31、32連同左、右車輪33、34拆卸以進(jìn)一步節(jié)省包裝材質(zhì)而更便利于包裝與運(yùn)輸作業(yè)。
3、下支架2與底支架5的收合操作方便，只要用腳踏壓限位框40的后側(cè)4003即可使下支架2的定位桿22脫離其定位溝4002而進(jìn)行收合折疊動(dòng)作。
圖2系習(xí)用高爾夫球車的部份側(cè)面圖。
圖3系習(xí)用高爾夫球車的部份正面圖。
圖4系習(xí)用高爾夫球車的部份動(dòng)作示意圖。
圖5系本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖。
圖6系本實(shí)用新型實(shí)施例其中底支架與滑座的部份構(gòu)件分解放大圖。
圖7系本實(shí)用新型實(shí)施例的另一角度部份立體放大圖。
圖8系本實(shí)用新型實(shí)施例的收合狀態(tài)立體圖。
圖9系本實(shí)用新型實(shí)施例車輪已拆下的收合狀態(tài)立體圖。
一上支架1，其上方具把手16，而下方則系與下支架2的上方樞接，并可藉由調(diào)整裝置10的控制柄101的調(diào)整而固定或放松，當(dāng)控制柄101放松即可使上支架1向后下方樞轉(zhuǎn)而向下支架2收折靠攏；一上帶座11，系設(shè)在上支架1的下方預(yù)定部位；一下支架2，系上方與上支架1樞接；一左輪軸桿31與右輪軸桿32，系分別由其外側(cè)樞設(shè)左、右車輪33、34；一下帶座12，系設(shè)在底支架5的前側(cè)；一樞接座4；一底支架5，系由其前側(cè)固設(shè)有一下帶座12；其特征在于該下支架2，系下方藉樞軸21與樞接座4的上方樞接，且其下方另具有一定位桿22可被設(shè)在樞接座4的限位框40(另參考圖7)的定位溝4002內(nèi)而嵌卡定位，且該下支架2的下方預(yù)定部位另與中連桿61的上方612連接；該左、右輪軸桿31、32，系各由其內(nèi)側(cè)藉鎖固元件35、36連接一管體37、38，并藉各管體37、38內(nèi)側(cè)與樞接座4兩側(cè)的樞接壁42、43樞接；該樞接座4，系具有垂直方向開口的上樞接壁41，可藉樞軸21與下支架2樞接，而其下方兩側(cè)則各具有接近于水平方向開口的樞接壁42、43以分別與左、右輪軸桿31、32的內(nèi)側(cè)樞接，且該樞接座4并藉扭力彈簧44卡設(shè)一限位框40，該限位框40則系一例藉軸桿402穿過扭力彈簧44，使扭力彈簧44的一側(cè)441抵靠在上樞接壁41的前側(cè)上方，而其另一側(cè)442則鉤卡在該限位框40的兩側(cè)壁400的適當(dāng)部位4001，且兩側(cè)壁400各具有定位溝4002可嵌卡下支架2下方的定位桿22，當(dāng)兩側(cè)壁400的后側(cè)4003被向下壓時(shí)，其定位溝4002即可脫離下支架2的定位桿22；該底支架5，系后側(cè)預(yù)定部位套設(shè)一可在其上方滑移的滑座50(另參考圖6)，而該滑座50的中間上方501系與中連桿61的下方連接，而滑座50的兩側(cè)502、503則分別與側(cè)連桿62、63的一側(cè)621、631樞接，再分別由其另一側(cè)622、632與左、右輪軸桿31、32的預(yù)定部位連接。
藉由前述特征，當(dāng)高爾夫球車欲折疊收合時(shí)先將控制柄101放松即可使上支架1向后下方樞轉(zhuǎn)(參考圖5的箭頭方向)而與下支架2收合靠攏，隨即踩踏下壓限位框40的兩側(cè)壁400的后側(cè)4003，使其定位溝4002脫離下支架2的定位桿22，即可使下支架2可以該下支架與樞接座4的樞軸21為支點(diǎn)連同前述已收合的上支架1向底支架5方向(參考圖5的箭頭方向)收合靠攏，并藉中連桿61連動(dòng)滑座50向前滑移，而相對(duì)使兩側(cè)連桿62、63的另一側(cè)622、632亦同時(shí)連動(dòng)左、右輪軸桿31、32連同左、右車輪33、34向內(nèi)收合而完成折疊(參考圖8)。
再者，前述底支架5上方所設(shè)可滑移的滑座50系可由兩殼體A、B藉鎖固元件51連結(jié)固定而成，并具有組裝方便的便利性。
權(quán)利要求一種三折式高爾夫球車的折疊結(jié)構(gòu)，主要系指其下支架與底支架的折疊收合結(jié)構(gòu)，其中該高爾夫球車系包括有一上支架，其上方具把手，而下方則系與下支架的上方樞接，并可藉由調(diào)整裝置的控制柄的調(diào)整而固定或放松；一上帶座，系設(shè)在上支架的下方預(yù)定部位；一下支架，系上方與上支架樞接；一左輪軸桿與右輪軸桿，系分別由其外側(cè)樞設(shè)左、右車輪；一下帶座，系設(shè)在底支架的前側(cè)；一樞接座；一底支架，系由其前側(cè)固設(shè)有一下帶座；其特征在于該下支架，系下方藉樞軸與樞接座的上方樞接，且其下方另具有一定位桿可被設(shè)在樞接座的限位框的定位溝內(nèi)而嵌卡定位，且該下支架的下方預(yù)定部位另與中連桿的上方連接；該左、右輪軸桿，系各由其內(nèi)側(cè)藉鎖固元件連接一管體，并藉各管體內(nèi)側(cè)與樞接座兩側(cè)的樞接壁樞接；該樞接座，系具有垂直方向開口的上樞接壁，可藉樞軸與下支架樞接，而其下方兩側(cè)則各具有接近于水平方向開口的樞接壁以分別與左、右輪軸桿的內(nèi)側(cè)樞接，且該樞接座并藉扭力彈簧卡設(shè)一限位框，該限位框則系一側(cè)藉軸桿穿過扭力彈簧，使扭力彈簧的一側(cè)抵靠在上樞接壁的前側(cè)上方，而其另一側(cè)則鉤卡在該限位框的兩側(cè)壁的適當(dāng)部位，且兩側(cè)壁各具有定位溝可嵌卡下支架下方的定位桿；該底支架，系后側(cè)預(yù)定部位套設(shè)一可在其上方滑移的滑座，而該滑座的中間上方系與中連桿的下方連接，而滑座的兩側(cè)則分別與側(cè)連桿的一側(cè)樞接，再分別由其另一側(cè)與左、右輪軸桿的預(yù)定部位連接。
專利摘要一種三折式高爾夫球車的折疊結(jié)構(gòu)，主要系指其下支架與底支架的折疊收合結(jié)構(gòu)，系包括有上支架、上帶座、下支架、左輪軸桿與右輪軸桿、下帶座、樞接座、底支架，其下支架以樞接座上方為支點(diǎn)向底支架方向收合時(shí)，可同時(shí)藉中連桿連動(dòng)滑座向前滑移，而相對(duì)使兩側(cè)連桿亦同時(shí)連動(dòng)左、右輪軸桿與左、右車輪向內(nèi)收合，因此不但收合折疊后體積縮小，且由于配合設(shè)在底支架的滑座來帶動(dòng)中連桿與兩側(cè)連桿完成前述折疊動(dòng)作，因此其折疊動(dòng)作較平穩(wěn)順暢；另外若欲進(jìn)一步減少包裝空間可將鎖固元件旋松而將左、右輪軸桿連同左、右車輪拆卸以進(jìn)一步節(jié)省包裝材質(zhì)而更便利于包裝與運(yùn)輸作業(yè)。
文檔編號(hào)A63B55/08GK2561456SQ02218009
公開日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2002年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月7日
發(fā)明者巫錦昌 申請(qǐng)人:巫錦昌