專(zhuān)利名稱(chēng)：新型遙控玩具車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玩具汽車(chē)，特別指利用梯形四連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的新型遙控玩具車(chē)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案包括前后車(chē)輪、車(chē)體、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、后機(jī)芯，其中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)、弧形連桿、軸架，前輪與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的軸架樞接，弧形連桿的兩端與軸架連接組成梯形結(jié)構(gòu)。
所述的弧形連桿與轉(zhuǎn)向電機(jī)連接，鉸接，軸架的上端與前機(jī)芯蓋樞接，下端與車(chē)體樞接，弧形連桿的兩端與軸架的鉸接點(diǎn)A、C和前輪樞接軸架的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)B、D組成梯形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連桿和前輪軸架組成的四連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成梯形，當(dāng)連桿帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪成不同的旋轉(zhuǎn)角度，二個(gè)前車(chē)輪的圓心指向和后車(chē)輪的圓心指向相交于一點(diǎn)。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，二個(gè)前輪作純滾動(dòng)，阻力很小，可以實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，性能卻有較大提高。
本實(shí)用新型的實(shí)施方式由以下附圖給出
由


圖1、2可知，所述的后機(jī)芯包括電機(jī)14、齒輪組差速器11、后輪軸16、軸承10、連接軸7，其中電機(jī)14通過(guò)齒輪組樞接差速器11、差速器11樞接后輪軸16，后輪軸通過(guò)軸承10固設(shè)在后機(jī)芯上，連接軸7裝在后機(jī)芯一側(cè)。由
圖1、2可知所述的電源包括電池盒、開(kāi)關(guān)17、電池連極片24、寶塔彈簧25、電池正極片26、電池箱蓋27、遙控電路板28，其中開(kāi)關(guān)17設(shè)電池盒體外一側(cè)，電池連極片24、寶塔彈簧25、電池正極片26設(shè)在電池盒內(nèi)，遙控電路板28裝在電池盒上端。由圖2可知，所述的后機(jī)芯與車(chē)體18之間設(shè)有的連接構(gòu)件包括連接軸7和軸套6，其中連接軸7一端設(shè)在后機(jī)芯上，另一端與設(shè)在車(chē)體18上的軸套6連接。
本實(shí)用新型前輪1通過(guò)前輪軸3和軸架4動(dòng)配合，B、D兩點(diǎn)是前輪軸架的垂直旋轉(zhuǎn)中心，A、C兩點(diǎn)是連桿5和前輪軸架的絞接中心，A、B、C、D四點(diǎn)形成一個(gè)梯形，當(dāng)連桿5通過(guò)前輪軸架4帶動(dòng)前輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪成不同的旋轉(zhuǎn)角度，二個(gè)前車(chē)輪的圓心指向和后車(chē)輪的圓心相交于0點(diǎn)。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，二個(gè)前車(chē)輪作純滾動(dòng)，阻力很小，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑。由后輪胎8、軸承10、差速器11、二牙12、頭牙13、后電機(jī)14、后機(jī)芯蓋29、后輪軸16組成的后機(jī)芯，通過(guò)連接軸7、軸套6和車(chē)底18動(dòng)配合。整個(gè)后機(jī)芯可以繞連接軸7作一定的旋轉(zhuǎn)。這樣，當(dāng)車(chē)輛在不平的地面上，能自動(dòng)調(diào)整，使四輪均衡著地，有利車(chē)輛直線(xiàn)行走。圖中，17是開(kāi)關(guān)，19是車(chē)殼，20是前機(jī)芯蓋，21是專(zhuān)用的前輪轉(zhuǎn)向電機(jī)，22是零位扭簧，23是零位扭，24是電池連極片，25是寶塔彈簧，26是電池正極片，27是電箱蓋，28是遙控電路板，都是普通技術(shù)，此處不再詳述。
本實(shí)施例中，B-D間的距離為40mm，A-C間的距離為49mm，A-B、C-D間的距離為8mm，連接軸7的規(guī)格為φ3×16。
權(quán)利要求1.一種新型遙控玩具車(chē)，其特征在于包括前后車(chē)輪(1、8)、車(chē)體(18)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、后機(jī)芯，其中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)(21)、弧形連桿(5)、軸架(4)，前輪(1)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的軸架(4)樞接，弧形連桿(5)的兩端與軸架(4)連接組成梯形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型遙控玩具車(chē)，其特征在于所述的弧形連桿(5)與轉(zhuǎn)向電機(jī)(21)連接，鉸接，軸架(4)的上端與前機(jī)芯蓋樞接，下端與車(chē)體(18)樞接，弧形連桿(5)的兩端與軸架(4)的鉸接點(diǎn)(A、C)和前輪樞接軸架的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)(B、D)組成梯形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型遙控玩具車(chē)，其特征在于所述的后機(jī)芯包括電機(jī)(14)、齒輪組、差速器(11)、后輪軸(16)、軸承(10)、連接軸(7)，其中電機(jī)(14)通過(guò)齒輪組樞接差速器(11)、差速器(11)樞接后輪軸(16)，后輪軸通過(guò)軸承(10)固設(shè)在后機(jī)芯上，連接軸(7)裝在后機(jī)芯一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型遙控玩具車(chē)，其特征在于所述的電源包括電池盒、開(kāi)關(guān)(17)、電池連極片(24)、寶塔彈簧(25)、電池正極片(26)、電池箱蓋(27)、遙控電路板(28)，其中開(kāi)關(guān)(17)設(shè)電池盒體外一側(cè)，電池連極片(24)、寶塔彈簧(25)、電池正極片(26)設(shè)在電池盒內(nèi)，遙控電路板(28)裝在電池盒上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型遙控玩具車(chē)，其特征在于所述的后機(jī)芯與車(chē)體(18)之間設(shè)有的連接構(gòu)件包括連接軸(7)和軸套(6)，其中連接軸(7)一端設(shè)在后機(jī)芯上，另一端與設(shè)在車(chē)體(18)上的軸套(6)連接。
專(zhuān)利摘要一種新型遙控玩具車(chē)，其特征在于包括前后車(chē)輪、車(chē)體、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、后機(jī)芯，其中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)、弧形連桿、軸架，前輪與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的軸架樞接，弧形連桿的兩端與軸架連接組成梯形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連桿和前輪軸架組成的四連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成梯形，當(dāng)連桿帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪成不同的旋轉(zhuǎn)角度，二個(gè)前車(chē)輪的圓心指向和后車(chē)輪的圓心指向相交于一點(diǎn)。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，二個(gè)前輪作純滾動(dòng)，阻力很小，可以實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，性能卻有較大提高。
文檔編號(hào)A63H17/00GK2520918SQ0127056
公開(kāi)日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2001年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月6日
發(fā)明者蔡?hào)|青 申請(qǐng)人:蔡?hào)|青