專利名稱：馬托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬匹等牲畜運(yùn)輸載物時(shí)使用的馬托。
在廣大的邊遠(yuǎn)地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、牧區(qū)，馬匹等牲畜是主要的交通運(yùn)輸工具，糧食等人們生活的必須品，以及對外進(jìn)行交易，都少不了它?，F(xiàn)在人們用于馬匹上運(yùn)輸用的馬托，實(shí)際上是一種馬托架，馬托架置于馬背上，貨物即捆梆在馬托架的兩側(cè)，馬托架一般都是用木頭制成，這種馬托架除了大量耗掉原木以外，其承受能力也難以達(dá)到運(yùn)輸重物的強(qiáng)度，另外，裝載貨物還必須要2～3人才能完成，不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且勞動(dòng)效率低下。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種既具有足夠強(qiáng)度，體積小，裝載貨物方便簡單又能減輕人們勞動(dòng)強(qiáng)度的馬托。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的它由馬托架構(gòu)成，在馬托架的兩側(cè)連接有載物架，載物架的外側(cè)邊上連接著護(hù)架，護(hù)架跟載物架之間采用活動(dòng)連接。
載物架是由兩根以上(含兩根)的橫桿和兩根以上(含兩根)的豎桿相互聯(lián)接做成矩形、圓形、橢圓形等各種形狀。載物架的兩根主橫桿跟馬托架兩側(cè)的兩根腰臂連接。本實(shí)用新型所用的材料可以是鋼筋等強(qiáng)度大的硬質(zhì)材料，采用鋼筋時(shí)各連接點(diǎn)用焊接。
使用時(shí)，將馬托置于馬背上。裝載貨物時(shí)為了馬托的平衡，可先用繩子將一邊的貨物拴在載物架上，然后把另外一邊的貨物裝到載物架，兩邊的貨物裝完后，用繩子將兩護(hù)架夾緊。整個(gè)裝載過程一人即可完成，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、原兩至三人的裝載工作，現(xiàn)一人即可完成，不僅降低勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高工作效率。
2、由于采用鋼筋等強(qiáng)度大的硬質(zhì)耐用材料，大大提高使用壽命，載重能力增大。
3、節(jié)約大量木材資源。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
1－馬托架、2－載物架、3－護(hù)架、4－主橫桿、5－腰臂。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖實(shí)施例作進(jìn)一步說明馬托架(1)的兩側(cè)連接有載物架(2)，載物架(2)的外側(cè)邊上連接有護(hù)架(3)，護(hù)架(3)跟載物架(2)連接的一端，彎成環(huán)圈，套在載物加(2)的外側(cè)邊上，可繞此邊轉(zhuǎn)動(dòng)。載物架(2)的兩根主橫桿(4)跟馬托架(1)兩側(cè)的兩根腰臂(5)連接。整個(gè)結(jié)構(gòu)采用鋼筋材料。
權(quán)利要求1.一種由馬托架(1)組成的馬托，其特征在于馬托架(1)的兩側(cè)連接有載物架(2)，載物架(2)的外側(cè)邊上連接有護(hù)架(3)，護(hù)架(3)跟載物架(2)采用活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬托，其特征在于載物架(2)的兩根主橫桿(4)跟馬托架(1)兩側(cè)的兩根腰臂(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬托，其特征在于所用材料為鋼筋等強(qiáng)度大的硬質(zhì)材料，采用鋼筋時(shí)各連接點(diǎn)用焊接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種馬等牲畜運(yùn)輸載物使用的馬托，其特征是在馬托架的兩側(cè)連接有載物架，載物架的外側(cè)連接有護(hù)架，整個(gè)結(jié)構(gòu)采用鋼筋等強(qiáng)度大材料，解決現(xiàn)有馬托裝載貨物需兩三個(gè)才能完成的問題，并可大量節(jié)約木材。此外，本實(shí)用新型還具有堅(jiān)固耐用，承載能力大等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B68B1/00GK2169620SQ9322261
公開日1994年6月22日 申請日期1993年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月20日
發(fā)明者覃福彥 申請人:覃福彥