一種用于智能座便器的齒輪箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于智能座便器的齒輪箱，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的智能座便器的齒輪箱體積及噪音較大的問(wèn)題。本用于智能座便器的齒輪箱，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的齒輪組和與齒輪組相連并能帶動(dòng)智能座便器的座蓋或座圈轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸，齒輪組與電機(jī)之間通過(guò)有機(jī)塑料制成的蝸輪和蝸桿傳動(dòng)連接，蝸桿與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置并套裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，蝸輪與齒輪組之間嚙合連接，齒輪組由金屬材料制成。它采用有機(jī)塑料制成的蝸輪蝸桿傳遞動(dòng)力，噪音較小，而且結(jié)構(gòu)更加合理，齒輪箱的體積較小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于智能座便器的齒輪箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種座便器，特別是一種用于智能座便器的齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的智能型座便器，其雖然已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)沖洗座便器或人體，但是座蓋的翻轉(zhuǎn)還是需要手動(dòng)操作。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況和人們生活水平的日益提高，越來(lái)越多的人希望使用更加自動(dòng)化及智能化的座便器，這樣可減少人體與座便器的接觸，使用起來(lái)更加衛(wèi)生和方便。目前市場(chǎng)僅僅開(kāi)發(fā)了智能座便器一體機(jī)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置。這些裝置具有以下的不足:體積較大，占用整機(jī)空間較大；電機(jī)軸與齒輪組之間直接連接，聲音較大，工作笨拙，容易出現(xiàn)卡滯和異常噪音；采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，增大采購(gòu)成本；而且僅能用于價(jià)格昂貴的智能座便器一體機(jī)，無(wú)法滿足智能座蓋的市場(chǎng)需求，不利于智能座蓋的普及。同時(shí)還由于現(xiàn)有的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置僅能對(duì)座蓋進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，座圈還需要手動(dòng)進(jìn)行，因而還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化操作。為了使用者便于操作，滿足一些消費(fèi)者對(duì)高檔、智能型座蓋的追求，開(kāi)發(fā)智能座便器蓋圈的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置是市場(chǎng)需求的所向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種用于智能座便器的齒輪箱，它具有噪音小、傳動(dòng)性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于智能座便器的齒輪箱，所述齒輪箱由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述齒輪箱包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的齒輪組和與齒輪組相連并能帶動(dòng)智能座便器的座蓋或座圈轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸，其特征在于，所述齒輪組與電機(jī)之間通過(guò)有機(jī)塑料制成的蝸輪和蝸桿傳動(dòng)連接，所述蝸桿與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置并套裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述蝸輪與齒輪組之間嚙合連接，所述齒輪組由金屬材料制成。
[0005]本技術(shù)方案中，蝸桿和蝸輪的組合結(jié)構(gòu)能改變齒輪箱內(nèi)部的傳動(dòng)方向，從而減少齒輪箱的尺寸，而且蝸桿和蝸輪均由有機(jī)塑料制成，可以有效地降低本齒輪箱在運(yùn)行時(shí)所發(fā)出的聲音，提高使用舒適度，而且蝸桿可以直接套裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上而無(wú)需聯(lián)軸器或緊固件進(jìn)行軸連，連接牢固且安裝更方便，齒輪組由金屬材料能有效地保證齒輪傳動(dòng)的精度、提高傳動(dòng)的穩(wěn)定性和延長(zhǎng)使用壽命。
[0006]在上述的用于智能座便器的齒輪箱中，所述蝸輪和蝸桿由高分子樹(shù)脂材料制成。高分子樹(shù)脂材料制成的傳動(dòng)件在傳動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音較小，而且耐熱性，與電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連時(shí)，不會(huì)因受熱變形而影響使用。
[0007]在上述的用于智能座便器的齒輪箱中，所述齒輪組由粉末冶金材料制成。通過(guò)粉末冶金材料制得的齒輪組硬度高、耐磨性好，而且與高分子樹(shù)脂材料之間嚙合傳動(dòng)較好。
[0008]在上述的用于智能座便器的齒輪箱中，所述蝸桿、蝸輪和齒輪組的聯(lián)合傳動(dòng)比為1:200 ?1:400。[0009]在上述的用于智能座便器的齒輪箱中，在上述的用于智能座便器的齒輪箱中，所述蝸桿、蝸輪和齒輪組的聯(lián)合傳動(dòng)比為1:300。
[0010]在上述的用于智能座便器的齒輪箱中，所述蝸輪具有同軸設(shè)置的一級(jí)從齒輪，所述齒輪組包括與蝸輪嚙合連接的一級(jí)主齒輪、與一級(jí)主齒輪同軸設(shè)置的二級(jí)從齒輪、與二級(jí)從齒輪嚙合連接的二級(jí)主齒輪、與二級(jí)主齒輪同軸設(shè)置的三級(jí)從齒輪、與三級(jí)從齒輪嚙合連接的三級(jí)主齒輪，所述輸出軸與三級(jí)主齒輪同軸設(shè)置。
[0011]在上述的用于智能座便器的齒輪箱中，所述輸出軸上套設(shè)有一扭簧，所述扭簧一端連接在三級(jí)主齒輪上，另一端抵靠在殼體的內(nèi)壁上。扭簧連接在具有恒定傳動(dòng)比的齒輪組上，在扭簧勢(shì)能聚集增加的方向，可輔助電機(jī)使座圈或座蓋緩慢關(guān)閉；在扭簧勢(shì)能釋放減小的方向，可輔助電機(jī)使座圈或座蓋容易打開(kāi)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在齒輪箱采用高分子樹(shù)脂蝸輪蝸桿與粉末冶金齒輪相配合的傳動(dòng)組件，既能保證電機(jī)輸出端的聲音較小，又能保證齒輪組與輸出軸的傳動(dòng)精密度，適合于應(yīng)用在封閉空間內(nèi)的智能座便器，有益于提高使用的舒適性和延長(zhǎng)使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0016]圖4是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖三。
[0017]圖中，1、電機(jī)；2、殼體；3、輸出軸；4、蝸桿；5、蝸輪；5a、一級(jí)從齒輪；6、齒輪組；6a、一級(jí)主齒輪；6b、二級(jí)從齒輪；6c、二級(jí)主齒輪；6d、三級(jí)從齒輪；6e、三級(jí)主齒輪；7、扭簧。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]參照?qǐng)D1，本實(shí)施例為一種用于智能座便器的齒輪箱，該齒輪箱由電機(jī)I驅(qū)動(dòng)并用于帶動(dòng)智能座便器的座蓋或座圈轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中的齒輪箱包括殼體2和輸出軸3。
[0020]參照?qǐng)D2、圖3和圖4，殼體2內(nèi)設(shè)置有一套與電機(jī)I傳動(dòng)連接的齒輪組6，該齒輪組6包括一級(jí)主齒輪6a、二級(jí)從齒輪6b、二級(jí)主齒輪6c、三級(jí)從齒輪6d和三級(jí)主齒輪6e，其中一級(jí)主齒輪6a和二級(jí)從齒輪6b同軸設(shè)置,二級(jí)主齒輪6c和三級(jí)從齒輪6d同軸設(shè)置，三級(jí)主齒輪6e和輸出軸3同軸設(shè)置。輸出軸3上套設(shè)有一扭簧7，扭簧7 —端連接在三級(jí)主齒輪6e上，另一端抵靠在殼體2的內(nèi)壁上。
[0021]參照?qǐng)D2、圖3和圖4，一級(jí)主齒輪6a與電機(jī)I之間通過(guò)蝸輪5和蝸桿4傳動(dòng)連接，蝸桿4與電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸Ia同軸設(shè)置并套裝在電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸Ia上，蝸輪5和蝸桿4之間嚙合連接，一級(jí)主齒輪6a與蝸輪5之間嚙合連接。本實(shí)施例中的蝸桿4和蝸輪5由高分子樹(shù)脂制成，能夠保證電機(jī)I輸出端所發(fā)出的聲音較小，齒輪組6中的各個(gè)齒輪由粉末冶金材料制成，能保證整個(gè)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的精密度。
[0022]本實(shí)施例中，蝸桿4、蝸輪5和齒輪組6的聯(lián)合傳動(dòng)比為1:300，該傳動(dòng)比可根據(jù)產(chǎn)品進(jìn)行選擇，范圍介于1:200?1:400。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了電機(jī)1、殼體2、輸出軸3、蝸桿4、蝸輪5、一級(jí)從齒輪5a、齒輪組6、一級(jí)主齒輪6a、二級(jí)從齒輪6b、二級(jí)主齒輪6c、三級(jí)從齒輪6d、三級(jí)主齒輪6e、扭簧7等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于智能座便器的齒輪箱，所述齒輪箱由電機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)，所述齒輪箱包括殼體(2)、設(shè)置在殼體(2)內(nèi)的齒輪組(6)和與齒輪組(6)相連并能帶動(dòng)智能座便器的便蓋或便圈轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸(3)，其特征在于，所述齒輪組(6)與電機(jī)(I)之間通過(guò)有機(jī)塑料制成的蝸輪(5)和蝸桿(4)傳動(dòng)連接，所述蝸桿(4)與電機(jī)(I)的轉(zhuǎn)軸(Ia)同軸設(shè)置并套裝在電機(jī)Cl)的轉(zhuǎn)軸(Ia)上，所述蝸輪(5)與齒輪組(6)之間嚙合連接，所述齒輪組(6)由金屬材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能座便器的齒輪箱，其特征在于，所述蝸輪(5)和蝸桿(4)由高分子樹(shù)脂材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能座便器的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪組(6)由粉末冶金材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于智能座便器的齒輪箱，其特征在于，所述蝸桿(4)、蝸輪(5)和齒輪組(6)的聯(lián)合傳動(dòng)比為1:200?1:400。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于智能座便器的齒輪箱，其特征在于，所述蝸桿(4)、蝸輪(5)和齒輪組(6)的聯(lián)合傳動(dòng)比為1:300。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于智能座便器的齒輪箱，其特征在于，所述蝸輪(5 )具有同軸設(shè)置的一級(jí)從齒輪(5a)，所述齒輪組(6 )包括與蝸輪(5 )嚙合連接的一級(jí)主齒輪(6a)、與一級(jí)主齒輪(6a)同軸設(shè)置的二級(jí)從齒輪(6b)、與二級(jí)從齒輪(6b)嚙合連接的二級(jí)主齒輪(6c)、與二級(jí)主齒輪(6c)同軸設(shè)置的三級(jí)從齒輪(6d)、與三級(jí)從齒輪(6d)嚙合連接的三級(jí)主齒輪(6e)，所述輸出軸(3)與三級(jí)主齒輪(6e)同軸設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于智能座便器的齒輪箱，其特征在于，所述輸出軸(3)上套設(shè)有一扭簧(7)，所述扭簧(7) —端連接在三級(jí)主齒輪(6e)上,另一端抵靠在殼體(2)的內(nèi)壁上。
【文檔編號(hào)】A47K13/24GK203554188SQ201320744255
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】周春輝 申請(qǐng)人:浙江摩爾舒衛(wèi)生設(shè)備有限公司