專利名稱：雙軌電動窗簾架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種窗簾機(jī)，尤其涉及一種雙軌電動窗簾架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的單軌電動窗簾架，只能掛一層窗簾，不能滿足人們對采光的不同需要。而目 前市場上的雙軌電動窗簾架一般用兩套單軌電動窗簾架合并而成，雙軌驅(qū)動必須裝兩臺主 驅(qū)動機(jī)，才能使雙層窗簾移動開合，此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本昂貴。發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的雙軌電 動窗簾架。本實用新型的目的可通過下述的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)雙軌電動窗簾架包括窗簾、兩根窗 簾軌道、傳動機(jī)構(gòu)、電機(jī)，所述的兩根窗簾軌道相互平行，其兩端各安裝有傳動機(jī)構(gòu)，每個窗 簾軌道內(nèi)各設(shè)有環(huán)繞同步帶，同步帶上套設(shè)走珠吊耳，走珠吊耳與窗簾連接，其中一個軌道 上靠近傳動機(jī)構(gòu)一端的第一個走珠吊耳固定在軌道上，其反向第一個走珠吊耳與同步帶固 定連接；另一個軌道上靠近傳動機(jī)構(gòu)另一端的第一個走珠吊耳固定在軌道上，其反向第一 個走珠吊耳與同步帶固定連接，所述窗簾軌道一端的兩個傳動機(jī)構(gòu)之間設(shè)有動力傳動機(jī) 構(gòu)，兩個傳動機(jī)構(gòu)在軌道一端設(shè)有齒輪，動力傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)有分別與兩個傳動機(jī)構(gòu)齒輪相 嚙合的對應(yīng)齒輪，該動力傳動機(jī)構(gòu)由電機(jī)帶動。本實用新型采用電機(jī)驅(qū)動，通過動力傳動機(jī)構(gòu)控制傳動機(jī)構(gòu)，進(jìn)而控制窗簾軌道 上窗簾的開合活動，實現(xiàn)一個電機(jī)控制雙軌道窗簾的目的，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其在結(jié)構(gòu)上省 去了一個控制機(jī)構(gòu)和一個電機(jī)，大大降低了成本，并節(jié)省了安裝的空間。為了更好地實現(xiàn)動力傳動機(jī)構(gòu)對雙軌窗簾開合活動的控制效果，本實用新型中所 述的動力傳動機(jī)構(gòu)為離合控制機(jī)構(gòu)，其包括主動齒輪、永磁鐵、電磁鐵、花鍵軸、左軸齒輪、 右軸齒輪和箱體，永磁鐵嵌入主動齒輪上端面，與主動齒輪固定為一體后活動穿設(shè)于花鍵 軸上，花鍵軸上設(shè)有對應(yīng)主動齒輪上下活動的限位；花鍵軸上端套入電磁鐵位于主動齒輪 上方，電磁鐵與主動齒輪上端面的永磁鐵之間留有間隙；花鍵軸下端壓入箱體下殼的軸承 讓位孔；左軸齒輪和右軸齒輪分別套入相應(yīng)的軸承上，左軸齒輪與右軸齒輪分別與主動齒 輪和傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪相嚙合。為了實現(xiàn)主動齒輪的自如跳轉(zhuǎn)，本實用新型所述的花鍵軸上設(shè)置的對應(yīng)主動齒輪 的限位，控制主動齒輪上下活動的高度，當(dāng)主動齒輪被吸至上限時與左軸齒輪嚙合，控制左 邊窗簾導(dǎo)軌上的同步帶進(jìn)行傳動工作；當(dāng)主動齒輪被推至下限時與右軸齒輪嚙合，控制右 邊窗簾導(dǎo)軌上的同步帶進(jìn)行傳動工作。為了使主動齒輪于動力傳動機(jī)構(gòu)中實現(xiàn)精準(zhǔn)的跳轉(zhuǎn)，在不工作時，所述電磁鐵與 永磁體相對面之間的距離為0. 5mm。所述動力傳動機(jī)構(gòu)采用以上的結(jié)構(gòu)，對每個軌道上的窗簾采用分步控制，在一個時間段內(nèi)只能控制一個軌道上的窗簾的開合。本實用新型所述的永磁鐵是動力傳動機(jī)構(gòu)中的重要元件，所述的動力傳動機(jī)構(gòu)的 工作原理主動齒輪在花鍵軸里可上下滑動，并能隨之轉(zhuǎn)動傳遞扭矩；其上方的電磁鐵通 電產(chǎn)生磁場，與主動齒輪上的永磁鐵形成磁場耦合，同極相斥，異極相吸，由于電磁鐵是直 流的，可任意變換電流的正負(fù)極，如此就能將主動齒輪吸上來和推下去，形成一種上下運(yùn) 動，同時花鍵軸上設(shè)有限位能控制主動齒輪的上限和下限，當(dāng)其被吸至上限時與左軸齒輪 嚙合，左軸齒輪再帶動傳動裝置中相應(yīng)的齒輪，從而傳動左邊窗簾軌道里的同步帶進(jìn)行工 作；當(dāng)其被推至下限時與右軸齒輪嚙合，右軸齒輪再帶動傳動裝置中相應(yīng)的齒輪，傳動右邊 窗簾軌道里的同步帶進(jìn)行工作，如此便完成了動力傳動機(jī)構(gòu)的工作。本實用新型中，所述的動力傳動機(jī)構(gòu)還可以包括主動齒輪、花鍵軸、左軸齒輪、右 軸齒輪和箱體，主動齒輪同時與左軸齒輪和右軸齒輪嚙合，主動齒輪穿設(shè)于花鍵軸上，花鍵 軸下端壓入箱體下殼的軸承讓位孔；左軸齒輪和右軸齒輪分別套入相應(yīng)的軸承上，左軸齒 輪與右軸齒輪分別與傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪相嚙合。這樣主動齒輪同時與左右齒輪嚙合，實現(xiàn) 雙軌窗簾同時工作的目的。綜上所述，本實用新型采用上述的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了一個電機(jī)控制雙軌道窗簾的目的。 與傳統(tǒng)的雙軌道窗簾相比，省略了一個控制機(jī)構(gòu)和一個電機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，有利 于產(chǎn)品推廣應(yīng)用。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步闡述圖1是本實用新型雙軌電動窗簾架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型雙軌電動窗簾架的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型動力傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2或圖3之一所示，本實用新型包括窗簾6、兩根窗簾軌道1、傳動機(jī)構(gòu) 2、電機(jī)3，所述的兩根窗簾軌道1相互平行，其兩端各安裝有傳動機(jī)構(gòu)2，每個窗簾軌道1內(nèi) 各設(shè)有環(huán)繞同步帶4，同步帶4上套設(shè)走珠吊耳41，走珠吊耳41與窗簾6連接，其中一個軌 道11上靠近傳動機(jī)構(gòu)2 —端的第一個走珠吊耳41固定在軌道11上，其反向第一個走珠吊 耳41與同步帶4固定連接；另一個軌道12上靠近傳動機(jī)構(gòu)2另一端的第一個走珠吊耳41 固定在軌道12上，其反向第一個走珠吊耳41與同步帶4固定連接，所述窗簾軌道1 一端的 兩個傳動機(jī)構(gòu)2之間設(shè)有動力傳動機(jī)構(gòu)5，兩個傳動機(jī)構(gòu)2在軌道1 一端設(shè)有齒輪21，動力 傳動機(jī)構(gòu)5上設(shè)有分別與兩個傳動機(jī)構(gòu)齒輪21相嚙合的對應(yīng)齒輪55、56，該動力傳動機(jī)構(gòu) 5由電機(jī)3帶動。本實用新型中所述的動力傳動為機(jī)構(gòu)5離合控制機(jī)構(gòu)，其包括主動齒輪51、永磁 鐵52、電磁鐵53、花鍵軸M、左軸齒輪55、右軸齒輪56和箱體57，永磁鐵52嵌入主動齒輪 51上端面，與主動齒輪51固定為一體后活動穿設(shè)于花鍵軸M上，花鍵軸M上設(shè)有對應(yīng)主 動齒輪51上下活動的限位；花鍵軸M上端套入電磁鐵53位于主動齒輪51上方，電磁鐵53 與主動齒輪51上端面的永磁鐵52之間留有間隙；花鍵軸M下端壓入箱體57下殼的軸承讓位孔571 ；左軸齒輪55和右軸齒輪56分別套入相應(yīng)的軸承551、561上，左軸齒輪55與 右軸齒輪56分別與主動齒輪51和傳動機(jī)構(gòu)2中的齒輪21相嚙合。本實用新型中所述的花鍵軸M上設(shè)置的對應(yīng)主動齒輪51的限位，控制主動齒輪 51上下活動的高度，當(dāng)主動齒輪51被吸至上限時與左軸齒輪55嚙合，控制左邊窗簾導(dǎo)軌 11上的同步帶4進(jìn)行傳動工作；當(dāng)主動齒輪51被推至下限時與右軸齒輪56嚙合，控制右 邊窗簾導(dǎo)軌12上的同步帶4進(jìn)行傳動工作。為了使主動齒輪51于動力傳動機(jī)構(gòu)5中實現(xiàn)精準(zhǔn)的跳轉(zhuǎn)，在不工作時，所述電磁 鐵53與永磁體52相對面之間的距離為0. 5mm。本實用新型所述的永磁鐵52是動力傳動機(jī)構(gòu)5中的重要元件，所述的動力傳動機(jī) 構(gòu)5的工作原理主動齒輪51在花鍵軸M里可上下滑動，并能隨之轉(zhuǎn)動傳遞扭矩；其上方 的電磁鐵53通電產(chǎn)生磁場，與主動齒輪51上的永磁鐵52形成磁場耦合，同極相斥，異極相 吸，由于電磁鐵53是直流的，可任意變換電流的正負(fù)極，如此就能將主動齒輪51吸上來和 推下去，形成一種上下運(yùn)動，同時花鍵軸M上設(shè)有限位能控制主動齒輪51的上限和下限， 當(dāng)其被吸至上限時與左軸齒輪陽嚙合，左軸齒輪陽再帶動傳動機(jī)構(gòu)2中相應(yīng)的齒輪21，從 而傳動左邊窗簾軌道11里的同步帶進(jìn)行工作；當(dāng)其被推至下限時與右軸齒輪56嚙合，右軸 齒輪56再帶動傳動機(jī)構(gòu)2中相應(yīng)的齒輪21，傳動右邊窗簾軌道12里的同步帶進(jìn)行工作，如 此便完成了動力傳動機(jī)構(gòu)5的工作。使用時，將電機(jī)3和電磁鐵53同時通電，電磁鐵53通電產(chǎn)生磁場，與主動齒輪51 上的永磁鐵52形成相吸的磁場耦合，主動齒輪51被吸至花鍵軸M的活動上限，主動齒輪 51與左軸齒輪55嚙合，左軸齒輪55再帶動傳動機(jī)構(gòu)2中相應(yīng)的齒輪21，傳動左邊窗簾軌 道11里的同步帶41進(jìn)行工作，從而控制左邊軌道11上窗簾6的開合。當(dāng)電流改變方向， 主動齒輪51上的永磁鐵52與電磁鐵53形成相斥的磁場耦合，主動齒輪51被吸至花鍵軸 54的活動下限，主動齒輪51與右軸齒輪56嚙合，右軸齒輪56再帶動傳動機(jī)構(gòu)2中相應(yīng)的 齒輪21，傳動右邊窗簾軌道12里的同步帶41進(jìn)行工作，從而控制右邊軌道12上窗簾6的 開合。動力傳動機(jī)構(gòu)5采用上述的結(jié)構(gòu)，在一個時間段內(nèi)，只能對一個軌道1上的窗簾6進(jìn) 行開合。本實用新型中，所述的動力傳動機(jī)構(gòu)5還可以包括主動齒輪51、花鍵軸M、左軸齒 輪55、右軸齒輪56和箱體57，主動齒輪51同時與左軸齒輪55和右軸齒輪56嚙合，主動齒 輪陽穿設(shè)于花鍵軸M上，花鍵軸M下端壓入箱體57下殼的軸承讓位孔；左軸齒輪55和 右軸齒輪56分別套入相應(yīng)的軸承551、561上，左軸齒輪55與右軸齒輪56分別與傳動機(jī)構(gòu) 2中的齒輪21相嚙合。這樣主動齒輪51可同時與左右齒輪55、56嚙合，實現(xiàn)雙軌窗簾同時 工作的目的。
權(quán)利要求1.雙軌電動窗簾架，包括窗簾、兩根窗簾軌道、傳動機(jī)構(gòu)、電機(jī)，所述的兩根窗簾軌道相 互平行，其兩端各安裝有傳動機(jī)構(gòu)，每個窗簾軌道內(nèi)各設(shè)有環(huán)繞同步帶，同步帶上套設(shè)走珠 吊耳，走珠吊耳與窗簾連接，其中一個軌道上靠近傳動機(jī)構(gòu)一端的第一個走珠吊耳固定在 軌道上，其反向第一個走珠吊耳與同步帶固定連接；另一個軌道上靠近傳動機(jī)構(gòu)另一端的 第一個走珠吊耳固定在軌道上，其反向第一個走珠吊耳與同步帶固定連接，其特征在于所 述窗簾軌道一端的兩個傳動機(jī)構(gòu)之間設(shè)有動力傳動機(jī)構(gòu)，兩個傳動機(jī)構(gòu)在軌道一端設(shè)有齒 輪，動力傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)有分別與兩個傳動機(jī)構(gòu)齒輪相嚙合的對應(yīng)齒輪，該動力傳動機(jī)構(gòu)由 電機(jī)帶動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌電動窗簾架，其特征在于所述的動力傳動機(jī)構(gòu)為離合 控制機(jī)構(gòu)，其包括主動齒輪、永磁鐵、電磁鐵、花鍵軸、左軸齒輪、右軸齒輪和箱體，永磁鐵嵌 入主動齒輪上端面，與主動齒輪固定為一體后活動穿設(shè)于花鍵軸上，花鍵軸上設(shè)有對應(yīng)主 動齒輪上下活動的限位；花鍵軸上端套入電磁鐵位于主動齒輪上方，電磁鐵與主動齒輪上 端面的永磁鐵之間留有間隙；花鍵軸下端壓入箱體下殼的軸承讓位孔；左軸齒輪和右軸齒 輪分別套入相應(yīng)的軸承上，左軸齒輪與右軸齒輪分別與主動齒輪和傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙軌電動窗簾架，其特征在于所述的花鍵軸上設(shè)置的對應(yīng) 主動齒輪的限位，控制主動齒輪上下活動的高度，當(dāng)主動齒輪被吸至上限時與左軸齒輪嚙 合，控制左邊窗簾導(dǎo)軌上的同步帶進(jìn)行傳動工作；當(dāng)主動齒輪被推至下限時與右軸齒輪嚙 合，控制右邊窗簾導(dǎo)軌上的同步帶進(jìn)行傳動工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙軌電動窗簾架，其特征在于在不工作時，所述電磁鐵與永 磁體相對面之間的距離為0. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軌電動窗簾架，其特征在于所述的動力傳動機(jī)構(gòu)包括主 動齒輪、花鍵軸、左軸齒輪、右軸齒輪和箱體，主動齒輪同時與左軸齒輪和右軸齒輪嚙合，主 動齒輪穿設(shè)于花鍵軸上，花鍵軸下端壓入箱體下殼的軸承讓位孔；左軸齒輪和右軸齒輪分 別套入相應(yīng)的軸承上，左軸齒輪與右軸齒輪分別與傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪相嚙合。
專利摘要本實用新型公開一種雙軌電動窗簾架，其包括窗簾、兩根窗簾軌道、傳動機(jī)構(gòu)、電機(jī)，所述的兩根窗簾軌道相互平行，其兩端各安裝有傳動機(jī)構(gòu)，每個窗簾軌道內(nèi)各設(shè)有環(huán)繞同步帶，同步帶上套設(shè)走珠吊耳，走珠吊耳與窗簾連接，所述窗簾軌道一端的兩個傳動機(jī)構(gòu)之間設(shè)有動力傳動機(jī)構(gòu)，兩個傳動機(jī)構(gòu)在軌道一端設(shè)有齒輪，動力傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)有分別與兩個傳動機(jī)構(gòu)齒輪相嚙合的對應(yīng)齒輪，該動力傳動機(jī)構(gòu)由電機(jī)帶動。本實用新型采用電機(jī)驅(qū)動，通過動力傳動機(jī)構(gòu)控制傳動機(jī)構(gòu)，進(jìn)而控制窗簾軌道上窗簾的開合活動，實現(xiàn)一個電機(jī)控制雙軌道窗簾的目的，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其在結(jié)構(gòu)上省去了一個控制機(jī)構(gòu)和一個電機(jī)，大大降低了成本，并節(jié)省了安裝的空間。
文檔編號A47H1/04GK201831625SQ20102029441
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者湯耀中 申請人:廈門欣漢電腦有限公司