專利名稱：一種車、船窗簾自動(dòng)開閉系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具的添加或附加裝置，尤其是一種設(shè)有玻璃窗戶的車、船用窗簾自動(dòng)開閉系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在炎熱的夏天，有玻璃的交通工具如汽車、船等停在陽光下，炙熱的陽光直接從車、船的玻璃射入車船內(nèi)，使得車船內(nèi)的溫度迅速升高，高溫加熱座位、方向盤等，有時(shí)溫度高到連手都無法觸摸。當(dāng)人剛進(jìn)入車船時(shí)，酷熱難熬，甚似折磨。
現(xiàn)有技術(shù)中的車船用窗簾一般采用紡織物，并采用手動(dòng)的方式來打開窗簾遮擋陽光，這種傳統(tǒng)方式存在如下缺點(diǎn)使用不方便，紡織物容易損壞，遮陽效果也不夠理想。若有一種新的、有效、方便的產(chǎn)品，在人們走出車船后，只要按一下遙控器，車船的前后左右的窗簾會(huì)自動(dòng)遮蔽，以避免陽光的直射其內(nèi)。以達(dá)到車船盡管在烈日下停放多時(shí)，當(dāng)人們進(jìn)入車船時(shí)就不會(huì)因?yàn)檐嚧瑑?nèi)的酷熱、高溫而甚感煎熬。這種產(chǎn)品如果結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、造價(jià)便宜，那就是人們迫切需要的，也是有玻璃的交通工具添加或附加裝量的一大突破。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種設(shè)有玻璃的車、船用窗簾自動(dòng)開閉系統(tǒng)，以解決遮陽隔熱裝置使用不方便，遮陽隔熱效果不夠理想的技術(shù)問題。
為解決上述問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案構(gòu)造一種車、船窗簾自動(dòng)開閉系統(tǒng)，包括窗簾、可設(shè)置于車、船窗戶玻璃內(nèi)側(cè)或外側(cè)邊框上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有支點(diǎn)，該支點(diǎn)上穿設(shè)有與所述窗簾連接并可牽引窗簾移動(dòng)的傳動(dòng)線，該傳動(dòng)線與一可控制其移動(dòng)的電動(dòng)裝置相連。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述導(dǎo)軌設(shè)置在車、船窗戶玻璃一側(cè)邊框的兩側(cè)，所述窗簾可在所述傳動(dòng)線的牽引下從窗戶邊框的上邊緣向下邊緣移動(dòng)或者從窗戶邊框的下邊緣向上邊緣移動(dòng)或者以扇形打開方式移動(dòng)或傾斜打開方式移動(dòng)。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述導(dǎo)軌設(shè)置在車、船窗戶玻璃一側(cè)邊框的上下側(cè)，所述窗簾可在所述傳動(dòng)線的牽引下從窗戶邊框的左側(cè)邊緣向右側(cè)邊緣移動(dòng)或者從窗戶邊框的下邊緣向上邊緣移動(dòng)或者以扇形打開方式移動(dòng)或傾斜打開方式移動(dòng)。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述窗簾可位于所述窗戶邊框的外面，也可以隱蔽在所述邊框邊緣的的凹槽中。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述窗簾可以是下列中的一種一張卷簾、百頁窗簾、折疊窗簾，一張彈性窗簾。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述電動(dòng)裝置可設(shè)置在車船窗戶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)；帶動(dòng)所述窗簾移動(dòng)的電動(dòng)裝置可以是一個(gè)或者多個(gè)，以控制窗簾的開閉方向。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述電動(dòng)裝置是可以手動(dòng)控制或可遙控的電動(dòng)裝置。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述的電動(dòng)裝置為可自動(dòng)控制所述窗簾全部開閉或部分開閉的電動(dòng)裝置。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述窗簾的周邊或任一邊上設(shè)有可使窗簾邊緣與車船窗戶邊框邊緣相貼緊的柔性材料或彈性材料。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，所述窗戶包括設(shè)置在車體、船體上設(shè)有透光玻璃的窗戶。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，在所述導(dǎo)軌上設(shè)有多個(gè)支點(diǎn)，支點(diǎn)采用下列兩種方式之一來設(shè)置固定在所述導(dǎo)軌上、隨窗簾沿所述導(dǎo)軌移動(dòng)。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)采用遙控或手控窗簾自動(dòng)開閉系統(tǒng)，能方便的操作窗簾的全部或部分開閉，可以根據(jù)人們需要控制窗簾的移動(dòng)方向，需要時(shí)當(dāng)在窗簾的邊框設(shè)置彈性補(bǔ)償材料時(shí)，可以很好的密閉窗戶，提升窗簾的遮陽隔熱效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以有效地應(yīng)用于設(shè)有玻璃的交通工具上進(jìn)行遮光防護(hù)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，其中圖1是本發(fā)明實(shí)施例一將導(dǎo)軌設(shè)于窗戶左右兩側(cè)的示意圖；圖2是圖1窗簾從下向上移動(dòng)部分遮蔽窗戶的示意圖；圖3是圖1窗簾從下向上全部遮蔽窗戶的示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例二將導(dǎo)軌設(shè)置在窗戶左右上下周邊的示意圖；圖5是圖4中的窗簾由兩側(cè)向中間移動(dòng)后全部遮蔽窗戶后的示意圖；圖6是圖4中的窗簾由一側(cè)向中間移動(dòng)后將窗戶部份遮蔽時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1、2、3所不，為本發(fā)明實(shí)施例一不意圖；提供一種用于汽車遮光窗簾的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，包括設(shè)于汽車兩側(cè)窗戶玻璃內(nèi)側(cè)的窗簾6，該窗簾也可設(shè)于窗戶玻璃的外側(cè)，窗簾6可以是百頁窗簾，也可以是一張卷簾或一張彈性窗簾。在窗戶邊框上設(shè)有導(dǎo)軌3，該導(dǎo)軌可設(shè)于窗戶邊框的左右兩側(cè)，也可以設(shè)于窗戶邊框的上、下兩側(cè)。在導(dǎo)軌上設(shè)有多個(gè)支點(diǎn)2，該支點(diǎn)可以固定在導(dǎo)軌3上，用以引導(dǎo)傳動(dòng)裝置4，也可以不固定，可沿導(dǎo)軌3移動(dòng)。
支點(diǎn)2上設(shè)有與窗簾連接，并可牽引窗簾移動(dòng)的傳動(dòng)線5，該傳動(dòng)線5與一可控制其移動(dòng)的電動(dòng)裝置4相連。電動(dòng)裝置4可設(shè)于窗戶內(nèi)側(cè)邊框的下方明顯處，也可以設(shè)于車內(nèi)的隱蔽處，窗簾6的移動(dòng)可由一個(gè)電動(dòng)裝置4控制，也可以是每側(cè)導(dǎo)軌上的傳動(dòng)線5分別由一個(gè)電動(dòng)裝置4控制。電動(dòng)裝置可采用手動(dòng)控制和由遙控器控制兩種功能的電動(dòng)裝置。
當(dāng)電動(dòng)裝置4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)線5通過導(dǎo)軌3上的支點(diǎn)2運(yùn)動(dòng)，從而牽引窗簾6全部展開或部分展開，當(dāng)電動(dòng)裝置4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)線5就會(huì)牽引窗簾6使其收縮，如圖2所示。圖3所示為窗簾6從窗戶邊框的下邊端向上邊端移動(dòng)后遮蔽窗戶的示意圖；圖4、5、6所示，為本發(fā)明實(shí)施例二示意圖，自動(dòng)開閉系統(tǒng)設(shè)置在車的前后窗戶的示意圖，在窗戶的周邊上均設(shè)有導(dǎo)軌3，窗簾6由窗戶左右兩側(cè)向中間移動(dòng)，窗簾6也可以由窗戶的一側(cè)向另一側(cè)移動(dòng)或由窗戶上端向下端移動(dòng)。所述的窗簾周邊或任一邊可以設(shè)有彈性裝置，彈性裝置可以是一種彈性條，該彈性條主要可以隨車船窗戶的形狀而帶動(dòng)窗簾邊緣與各種形狀的窗戶周邊相貼緊。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，窗簾6可以是下列中的一種一張卷簾、百頁窗簾、折疊窗簾，一張彈性窗簾。
上述系統(tǒng)中的電動(dòng)裝置4可根據(jù)需要，設(shè)置在車、船窗戶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)；帶動(dòng)窗簾6移動(dòng)的電動(dòng)裝置4可以是一個(gè)或者多個(gè)，每側(cè)導(dǎo)軌上的傳動(dòng)線5可分別由一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)裝置控制。電動(dòng)裝置可設(shè)置成自動(dòng)控制窗簾全部開閉或部分開閉狀態(tài)。本發(fā)明提供的自動(dòng)開閉系統(tǒng)可以設(shè)置在車體、船體上設(shè)有玻璃的窗戶邊框上。
本發(fā)明提供的自動(dòng)開閉系統(tǒng)還可以這樣來設(shè)置，將導(dǎo)軌3設(shè)置在窗戶邊框的上邊緣，將窗簾6懸掛在導(dǎo)軌3上，傳動(dòng)線5的一端與窗簾的懸掛活動(dòng)邊連接，傳動(dòng)線5的另一端與電動(dòng)裝置4相連，電動(dòng)裝置4帶動(dòng)傳動(dòng)線5將窗簾提起或放下、左移或右移。這種收放方式類似于懸掛蚊帳的收放原理。
有些車船的窗戶可能不呈方形狀，導(dǎo)軌的設(shè)置也會(huì)不規(guī)則，為適應(yīng)不規(guī)則窗戶的變化，還可以在窗簾6內(nèi)設(shè)置一些松緊材料或設(shè)置彈性補(bǔ)償材料，如松緊帶材料，在窗簾移動(dòng)時(shí)，松緊材料或彈性補(bǔ)償材料可使得窗簾隨導(dǎo)軌之間距離的縮小或增大自由伸縮，使窗簾移動(dòng)不受窗戶大小和形狀的影響。
在上述自動(dòng)開閉系統(tǒng)中，彈性裝置可以是一種彈性條，在彈性裝置的邊緣上還可套設(shè)一種呈8字型的構(gòu)件，構(gòu)件的一端固定在窗簾；另一端設(shè)有一個(gè)線輪，傳動(dòng)線5可在線輪上滑動(dòng)?？梢允沟门c窗簾連接的彈性裝置在打開或收起時(shí)，在8字型構(gòu)件的作用下，使得彈性裝置的邊緣稍微向上凸起，使窗簾收在凹槽中時(shí)，其邊緣不會(huì)向下凹下，在打開時(shí)，窗簾的邊緣與窗戶邊框貼合更好。
權(quán)利要求
1.一種車、船窗簾自動(dòng)開閉系統(tǒng)，包括窗簾(6)、可設(shè)置于車、船窗戶玻璃內(nèi)側(cè)或外側(cè)邊框上的導(dǎo)軌(3)，其特征在于，所述導(dǎo)軌上設(shè)有支點(diǎn)(2)，該支點(diǎn)上穿設(shè)有與所述窗簾連接并可牽引窗簾移動(dòng)的傳動(dòng)線(5)，該傳動(dòng)線與一可控制其移動(dòng)的電動(dòng)裝置(4)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(3)設(shè)置在車、船窗戶玻璃一側(cè)邊框的兩側(cè)，所述窗簾(6)可在所述傳動(dòng)線(5)的牽引下從窗戶邊框的上邊緣向下邊緣移動(dòng)或者從窗戶邊框的下邊緣向上邊緣移動(dòng)或者以扇形打開方式移動(dòng)或傾斜打開方式移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(3)設(shè)置在車、船窗戶玻璃一側(cè)邊框的上下側(cè)，所述窗簾(6)可在所述傳動(dòng)線(5)的牽引下從窗戶邊框的左側(cè)邊緣向右側(cè)邊緣移動(dòng)或者從窗戶邊框的下邊緣向上邊緣移動(dòng)或者以扇形打開方式移動(dòng)或傾斜打開方式移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述窗簾(6)可位于所述窗戶邊框的外面，也可以隱蔽在所述邊框邊緣的凹槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述窗簾(6)可以是下列窗簾中的一種一張卷簾、百頁窗簾、折疊窗簾，一張彈性窗簾。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述的電動(dòng)裝置(4)可設(shè)置在車船窗戶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的明顯處或隱蔽處；帶動(dòng)所述窗簾移動(dòng)的電動(dòng)裝置可以是一個(gè)或者多個(gè)，每側(cè)導(dǎo)軌上的傳動(dòng)線(5)分別由一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)裝置控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)裝置為一個(gè)或多個(gè)手動(dòng)控制或可遙控的電動(dòng)裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述的電動(dòng)裝置是可自動(dòng)控制所述窗簾全部開閉或部分開閉的電動(dòng)裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，在所述窗簾的任一邊或周邊設(shè)有可使窗簾邊緣與車船窗戶邊框邊緣相貼緊的彈性裝置(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述窗戶包括設(shè)置在車體、船體上設(shè)有玻璃的窗戶。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，在所述導(dǎo)軌上設(shè)有多個(gè)支點(diǎn)(2)，支點(diǎn)(2)采用下列兩種方式之一來設(shè)置固定在所述導(dǎo)軌上、可沿所述導(dǎo)軌移動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌設(shè)置在邊框的上邊緣，所述窗簾懸掛在所述導(dǎo)軌上，所述傳動(dòng)線(5)的一端與窗簾的活動(dòng)邊連接，該傳動(dòng)線的另一端與電動(dòng)裝置(4)相連，所述電動(dòng)裝置(4)帶動(dòng)所述傳動(dòng)線(5)將所述懸掛窗簾提起或放下、左移或右移。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，在所述彈性裝置的邊緣上還套設(shè)有8字型構(gòu)件，構(gòu)件的一端固定在窗簾上；另一端設(shè)有一個(gè)線輪，所述傳動(dòng)線可在線輪上滑動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)開閉系統(tǒng)，其特征在于，在所述窗簾(6)內(nèi)布設(shè)有松緊材料或設(shè)置彈性補(bǔ)償材料，所述松緊材料或彈性補(bǔ)償材料可使窗簾隨導(dǎo)軌之間距離的縮小或增大自由伸縮。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車、船窗簾自動(dòng)開閉系統(tǒng)，包括窗簾(6)、設(shè)置于車、船窗戶玻璃內(nèi)側(cè)或外側(cè)邊框上的導(dǎo)軌(3)，所述導(dǎo)軌上設(shè)有支點(diǎn)(2)，該支點(diǎn)上穿設(shè)有與所述窗簾連接并可牽引窗簾移動(dòng)的傳動(dòng)線(5)，該傳動(dòng)線與一可控制其移動(dòng)的電動(dòng)裝置(4)相連接。采用遙控或手控窗簾自動(dòng)開閉的系統(tǒng)，能方便的操作窗簾的全部或部分開閉，可以根據(jù)人們需要控制窗簾的移動(dòng)方向，需要時(shí)當(dāng)在窗簾的邊框設(shè)置彈性補(bǔ)償材料時(shí)，可以很好的密閉窗戶，提升窗簾的遮陽隔熱效果。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以有效地應(yīng)用于設(shè)有玻璃的交通工具進(jìn)行遮光防護(hù)。
文檔編號(hào)A47H5/00GK1496872SQ03135028
公開日2004年5月19日 申請(qǐng)日期2003年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月28日
發(fā)明者李紅彪 申請(qǐng)人:李紅彪