專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)窗簾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及窗簾電動(dòng)開(kāi)合裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是導(dǎo)軌與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種電動(dòng)窗簾機(jī)，包括有窗簾導(dǎo)軌、裝于導(dǎo)軌上的導(dǎo)電電極，在導(dǎo)軌上行走的滑車(chē)，驅(qū)動(dòng)滑車(chē)行走的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，滑車(chē)由支架、支承輪、電刷構(gòu)成，并通過(guò)支架與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固連，導(dǎo)軌的截面呈“干”字型，其中部的水平導(dǎo)軌面與滑車(chē)的支承輪滾動(dòng)配合，其下部的垂直導(dǎo)軌面則等距開(kāi)有齒孔；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與垂直導(dǎo)軌面上的齒孔嚙合。進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上還裝有一從動(dòng)壓輪，對(duì)應(yīng)滾壓于垂直導(dǎo)軌面的另一側(cè)面上。為減少電刷的接觸不良或過(guò)度磨損，電刷設(shè)置于滑車(chē)的對(duì)稱(chēng)中心線上，且電刷中心線的投影與主動(dòng)齒輪的中心線重合。
這樣的設(shè)計(jì)，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)1、動(dòng)力輪采用齒輪齒孔嚙合，能有效防止打滑，使滑車(chē)行走平穩(wěn)、準(zhǔn)確；
2、主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌的垂直導(dǎo)軌面配合，完全消除了導(dǎo)軌彎曲對(duì)嚙合的影響，不同弧度的導(dǎo)軌均能平穩(wěn)開(kāi)合。
工作原理電刷3通過(guò)接觸導(dǎo)電電極2向電機(jī)8提供電源，電機(jī)8驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪6，主動(dòng)齒輪6與垂直導(dǎo)軌面11上的齒孔12嚙合，從而使電機(jī)8連同支架7移動(dòng)，支架7上的支承輪4沿水平導(dǎo)軌面滑動(dòng)，從而使支架7帶動(dòng)掛扣于其上的窗簾開(kāi)合。當(dāng)然，壓輪5與主動(dòng)齒輪6對(duì)應(yīng)配合，可防止主動(dòng)齒輪6擺動(dòng)、脫齒。而電刷3的位置最好設(shè)置于滑車(chē)組件的對(duì)稱(chēng)中心線上，且其中心線的投影與主動(dòng)齒輪6的中心線重合，確保電刷3與導(dǎo)電電極2有良好的接觸，避免轉(zhuǎn)彎或弧位時(shí)出現(xiàn)斷開(kāi)停電現(xiàn)象。
當(dāng)然，上述僅列舉一種較佳的方式，其他等同的構(gòu)造成或改進(jìn)均應(yīng)屬于本專(zhuān)利的保護(hù)范圍，這里不再贅述。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)窗簾機(jī)，包括有窗簾導(dǎo)軌、裝于導(dǎo)軌上的導(dǎo)電電極，在導(dǎo)軌上行走的滑車(chē)，驅(qū)動(dòng)滑車(chē)行走的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，滑車(chē)由支架、支承輪、電刷構(gòu)成，并通過(guò)支架與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固連，其特征在于導(dǎo)軌的截面呈“干”字型，其中部的水平導(dǎo)軌面與滑車(chē)的支承輪滾動(dòng)配合，其下部的垂直導(dǎo)軌面則等距開(kāi)有齒孔；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與垂直導(dǎo)軌面上的齒孔嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是驅(qū)動(dòng)電機(jī)上還裝有一從動(dòng)壓輪，對(duì)應(yīng)滾壓于垂直導(dǎo)軌面的另一側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)窗簾機(jī)，其特征是電刷設(shè)置于滑車(chē)的對(duì)稱(chēng)中心線上，且電刷中心線的投影與主動(dòng)齒輪的中心線重合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)窗簾機(jī)，包括有窗簾導(dǎo)軌、裝于導(dǎo)軌上的導(dǎo)電電極，在導(dǎo)軌上行走的滑車(chē)，驅(qū)動(dòng)滑車(chē)行走的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，滑車(chē)由支架、支承輪、電刷構(gòu)成，并通過(guò)支架與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固連，導(dǎo)軌的截面呈“干”字型，其中部的水平導(dǎo)軌面與滑車(chē)的支承輪滾動(dòng)配合，其下部的垂直導(dǎo)軌面則等距開(kāi)有齒孔；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與垂直導(dǎo)軌面上的齒孔嚙合，這樣的設(shè)計(jì)，克服了傳統(tǒng)窗簾機(jī)易于打滑、開(kāi)合不均勻、不完全的缺點(diǎn)，具有運(yùn)行開(kāi)合平穩(wěn)、準(zhǔn)確，不受導(dǎo)軌彎曲、弧形影響等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47H5/02GK2538233SQ02230639
公開(kāi)日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月2日
發(fā)明者張箭 申請(qǐng)人:張箭