一種可使用普通住宅電梯的多體位急救擔(dān)架車的制作方法
【專利摘要】一種可使用普通住宅電梯的多體位急救擔(dān)架車，屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：急救用擔(dān)架車由可折疊或申縮的車面床體、可折疊四腿及腿底萬向輪組成：其特征是擔(dān)架車面床體在運載病人時可部分折疊或申縮，可使各種必需平躺的危重病人能在保持軀體平躺的最佳體位進入普通住宅小電梯，安全運送到樓下后可由一名急救人員直接推上120救護車上并鎖定。本實用新型將使億萬已住在普通小電梯的高層居民免除后顧之憂，將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。
【專利說明】一種可使用普通住宅電梯的多體位急救擔(dān)架車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種急救醫(yī)用設(shè)備，一種可使用普通住宅電梯的多體位急救擔(dān)架車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)國內(nèi)普通高層住宅電梯大部份為載重0.8噸，其內(nèi)部尺寸為1.4 * 1.35米。而國內(nèi)擔(dān)架一般在1.9-2m，最小的是鏟式可伸縮式擔(dān)架，其最小尺寸1.65m，此狀態(tài)下只能抬1.6m以下的病人，但也不能抬入尺寸一般為1.4米長的普通電梯，如果此時搶救的是必須平躺的危重病人，目前唯一的辦法就是將病人用擔(dān)架從樓梯保持水平姿態(tài)抬下樓去，如果是幾層還好，但如果是十幾層或幾十層，不但抬擔(dān)架的人吃不消，關(guān)鍵是還耽誤寶貴的搶救時間。針對此種狀況，國家于2012年出臺了 12層以上住宅電梯必須配雙電梯，且其中一部電梯內(nèi)部長度在2m以上，雖然這是一條遲到了幾十年的規(guī)范，但他可使住2012后設(shè)計的高樓里的居民高枕無憂了，那2012年前所建數(shù)十萬幢高樓電梯能否改造成長2m的大電梯呢？答案是否定的，因為電梯的尺寸受制電梯井的，而電梯井建好后就不可改變，除非把摟拆了。既然現(xiàn)有住宅電梯不能更改，那么是否能制造一款神奇的擔(dān)架，它能將各種不同病情的危重病人在保持平躺姿態(tài)下進入普通住宅電梯運送下樓。我檢索中國專利擔(dān)架部分，雖然有許多折疊/伸縮/變形成輪椅等發(fā)明，但他們的目的大多是為了方便攜帶；或便于將不需平躺危重病人從電梯運下，專利CN203122790U提出一種電梯用的“立體擔(dān)架”及其使用方法。該立體擔(dān)架模仿胎兒在子宮中的形態(tài)(曲體躺臥)的概念及設(shè)計思路，該方法為:“人體平躺時，擔(dān)架平放，立體擔(dān)架進入電梯，則將小腿板向上旋轉(zhuǎn)，人體呈曲體躺臥型式，此時立體擔(dān)架的總長度控制在1400mm以內(nèi)，便于順利進入電梯”。但我發(fā)現(xiàn)該專利方法存在致命的缺陷，從醫(yī)學(xué)的角度來講，嚴(yán)重的高血壓、心臟病、腦出血等病人在平躺時下肢向下屈曲，頭部稍向上抬高對緩解人體及大腦壓力、減輕心臟的負荷、減輕腦出血和病痛都有良好效果，如果此時使用“立體擔(dān)架”，將病人小腿上抬將會適得其反，將會使急救病人的病情加重，如果遇到本已生命垂危的病人時很可能造成病人死亡。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對我國現(xiàn)有高層住宅電梯普遍偏小，又無法改造，且現(xiàn)有擔(dān)架無法保證使各種不同病情的病人能在保持平躺的安全體位進入普通小電梯的現(xiàn)狀，我利用我所掌握豐富的醫(yī)學(xué)知識和機械制造知識，研發(fā)了一款可折疊或申縮調(diào)節(jié)的便于醫(yī)護人員方便進出小電梯的擔(dān)架車，它能將各種不同病情的危重病人在保持平躺的安全姿態(tài)下進入住宅電梯，并運送下樓，且可由一名救護人員直接推上救護車。
[0004]具體技術(shù)方案
[0005]急救擔(dān)架車由固定的床面體和可折疊或申縮的車面床體及可折疊四腿及腿底萬向輪組成，可折疊腿的擔(dān)架車的床面體寬0.55m長1.9m,后部車面床體長0.5m,其可向下折疊或水平申縮，折疊或收縮后可使病人小腿自然下曲；不可折疊擔(dān)架床體(長1.4m)上部后端裝有即可水平移動又可向上打開的折疊機構(gòu)，打開后可將病人下肢托起；可折疊車腿裝有氣壓桿，以利于車腿收放；擔(dān)架車裝有車腿鎖定機構(gòu)，可確保擔(dān)架車推行時的安全。
[0006]產(chǎn)生的有益效果
[0007]本發(fā)明將使億萬已住在普通小電梯的高層居民免除后顧之憂，將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益；由于本發(fā)明可使用長度僅為1.4m的普通住宅電梯，可使國家修改目前新建12層住宅電梯必需有一部長度在2m的新規(guī)，將為國家節(jié)省資源，并使未來的住房消費者大幅減少購房支出?？芍^利國利民。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0008]附圖1為本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖:
[0009]附圖2、附圖3為工作示意圖，
[0010]圖中標(biāo)號說明:
[0011]1-固定床面體2-可折疊或申縮床面體3-支架4-鎖5-折腿轉(zhuǎn)軸6-氣壓桿7-車腿8-車輪

【具體實施方式】
[0012]當(dāng)有高層住宅居民求救時，120醫(yī)護人員將多體位擔(dān)架車推入電梯時先將后部可折疊或申縮擔(dān)架床面體下折90度或收縮0.5m，然后將擔(dān)架車?yán)腚娞?，上樓入戶后根?jù)病情對病人進必要的急救處理后，將病人放置擔(dān)架車上，此時醫(yī)護人員可根據(jù)患者的病因和病情選擇合適的體位，使患者的下肢下屈或上托，然后由醫(yī)護人員一同將病人以頭部為先導(dǎo)拉入電梯，(因電梯狹小如將擔(dān)架推入電梯醫(yī)護人員將無法進入)拉入電梯時需調(diào)節(jié)擔(dān)架車使其停放在電梯對角線上，關(guān)電梯門，就可安全的用電梯將病人送下樓。
[0013]看到這一定會有人問，說好平躺的，那你那怎么下肢下屈或上托了，病人會出危險的，針對這尖銳的問題，我認為我們必須討論一下那些危重病人必須平躺；為什么要平躺，怎樣的平躺對緩解病情更有利。(對于不是必須平躺的危重病人我們這里就不討論了，因他們不受電梯大小的限制。)
[0014]一般來講嚴(yán)重的高血壓、腦出血、心臟病、昏迷休克等危重病癥必須平躺；平躺時人體各部位勢能相同，體內(nèi)的腦壓和心臟負荷最小，對緩解病人的病情有良好的效果；一般來講平躺幾乎適用一切危重病人，只是在具體操做時醫(yī)生會根據(jù)不同的病因?qū)Σ∪说念^和腳的高度和方向進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，使病人在運送過程中保持最佳體位，這樣可有效緩解病人的病情。
[0015]對于腦出血、嚴(yán)重的高血壓、心臟病等這些病人在平躺時頭部適當(dāng)抬高，下肢下曲對緩解體內(nèi)和大腦壓力、減輕心臟負荷、減輕出血和病痛都有良好效果，在運送這類病人時，病人平躺在擔(dān)架上下肢小腿自然下曲是最佳體位；這時將擔(dān)架車后部可折疊或申縮擔(dān)架床面體下折90度或收縮0.5m，使患者小腿自然下屈。這樣可使患者在保持頭高腿低的最佳體位，進入1.4m的小電梯，并安全的將患者送到樓下120急救車上。
[0016]對于失血性昏迷休克的病人平躺時要求下肢比頭高，這時先將后部可折疊或申縮擔(dān)架床面體下折90度或收縮0.5m后再將擔(dān)架車后部可折疊支架向上打開，將患者下肢托起，這樣可使患者在保持腿高頭低的平躺最佳體位，進入1.4m的小電梯，可安全的將患者送到樓下120急救車上。
【權(quán)利要求】
1.一種可使用普通住宅電梯的多體位急救擔(dān)架車，它由固定的床面體(I)、可折疊或申縮的床面體(2)、可折疊收放的四腿(7)及腿底萬向輪(8)組成，其特征是車床面體后部(2)可向下折疊或水平申縮，車床面體的后部水平方向裝有可折疊的支架(3)，它不僅可以水平移動且可向下折疊又可向上打開成支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使用普通住宅電梯的多體位急救擔(dān)架車，其特征是急救用擔(dān)架車可折疊的車腿(7)裝有氣壓桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使用普通住宅電梯的多體位急救擔(dān)架車，其特征是急救用擔(dān)架車裝有車腿鎖定機構(gòu)(4)。
【文檔編號】A61G1/02GK204092357SQ201420270123
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】李淳明 申請人:李淳明