專利名稱：助行器改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種助行器的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言指一種可減輕使用負(fù)荷的助行器改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
助行器的發(fā)展主要為了幫助一些下肢喪失部分功能的人們使用，如:年長(zhǎng)者、身體障礙或是身體虛弱者，通過(guò)助行器可將部分體重經(jīng)由上肢轉(zhuǎn)移到助行器上，而減輕下半身的負(fù)擔(dān)，以利行走。因此，市面上為了因應(yīng)此需求發(fā)展出各式各樣功能的助行器，一般市面上的助行器有很多種，如:固定型、折迭型、交替型、帶輪型及后拉型等助行器。各類助行器因結(jié)構(gòu)及功能設(shè)計(jì)差異，各有其不同的需求。而現(xiàn)有固定型助行器由兩相對(duì)的門型腳架所構(gòu)成，并在兩腳架的側(cè)邊及前側(cè)分設(shè)有至少一側(cè)支桿與至少一前支桿，使助行器在俯視中所形成可供使用者站在其中的開(kāi)口向右的U形框體，讓使用者利用助行器輔助行走時(shí)，可站立在助行器內(nèi)，并以雙手握住兩側(cè)腳架的頂桿段，提起助行器向前移動(dòng)，再將助行器以腳架定位在地面后，經(jīng)由雙手施力帶動(dòng)身體向前行走。但是，使用者均屬老弱傷殘，長(zhǎng)時(shí)間使用容易造成雙手負(fù)擔(dān)，且對(duì)于雙手無(wú)法施力及活動(dòng)不便時(shí)，雖然仍可勉強(qiáng)因助行器輔助行走，但必須耗費(fèi)更多的力氣，仍有不便利之處。雖然目前市面上設(shè)計(jì)有帶輪型助行器，可減輕用戶移動(dòng)的負(fù)荷，但其需加裝剎車機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，且使用過(guò)程中使用者需不斷的按壓及釋放剎車把手，反而造成操作上的不便。更甚者，當(dāng)剎車機(jī)構(gòu)異常時(shí)，使用者無(wú)法立即反應(yīng)，因而無(wú)法以該剎車機(jī)制來(lái)剎住助行器，從而發(fā)生摔倒，造成使身體受到嚴(yán)重傷害的情事發(fā)生。由于助行器因無(wú)法兼具減輕負(fù)荷及易于操作的效果，而造成使用上或因負(fù)荷大無(wú)法有效移動(dòng)，又或因剎車異常存在危險(xiǎn)性等困擾與不便，而無(wú)法滿足實(shí)際使用的需求，有待進(jìn)一步的改良。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種助行器改良結(jié)構(gòu)，能有效減輕移動(dòng)助行器的負(fù)荷，且能避免其因剎車異常而無(wú)法有效定位的問(wèn)題，大幅提升使用的安全性。本實(shí)用新型的另一主要目的在于提供一種助行器改良結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步能讓助行器在落差較大的路面行進(jìn)，以增進(jìn)使用的便利性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種助行器改良結(jié)構(gòu)，其由兩相對(duì)的門型腳架所構(gòu)成，且該腳架并在上方形成有一頂桿段，而頂桿段兩端分別具有向下延伸的立桿段，且兩相對(duì)腳架的前緣跨設(shè)有至少一前支桿；一前輪組，該前輪組設(shè)在該腳架的前側(cè)立桿段底端，且前輪組具有一輪體，又輪體具有一能夠插接在腳架的插接桿；一滾動(dòng)輪組，該滾動(dòng)輪組設(shè)在該腳架的后側(cè)立桿段底端，而滾動(dòng)輪組具有一筒體，筒體內(nèi)緣形成有一道內(nèi)抵緣，筒體內(nèi)滑設(shè)有一相對(duì)抵撐內(nèi)抵緣的珠碗座，又珠碗座內(nèi)設(shè)有一能夠突出底面滾動(dòng)且不致脫出的滾珠，再者筒體內(nèi)在珠碗座頂面設(shè)有一彈性件，又筒體固設(shè)在一能夠插接在腳架的插接桿底端。作為優(yōu)選方案，該腳架的立桿段底端分別具有一插接桿，且插接桿分別設(shè)有一彈扣件，而前輪組與滾動(dòng)輪組的插接桿對(duì)應(yīng)插掣，且其上具有復(fù)數(shù)對(duì)應(yīng)彈扣件且不同高度的扣孔，使前輪組或滾動(dòng)輪組相對(duì)腳架調(diào)整高低。作為優(yōu)選方案，該腳架底端套設(shè)有一軟質(zhì)止滑墊。作為優(yōu)選方案，該筒體底端外緣凸伸有一道對(duì)應(yīng)止滑墊底面的外唇緣，使?jié)L動(dòng)輪組的筒體嵌埋在止滑墊內(nèi)。作為優(yōu)選方案，該腳架兩立桿段間分設(shè)有一側(cè)支桿。作為優(yōu)選方案，該滾動(dòng)腳柱的筒體內(nèi)緣頂端并利用一墊片及一迫緊件將彈性件限位在筒體內(nèi)。本實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果如下:本實(shí)用新型助行器改良結(jié)能有效減輕移動(dòng)助行器的負(fù)荷，且能避免其因剎車異常而無(wú)法有效定位的問(wèn)題，大幅提升使用的安全性。所述助行器改良結(jié)能使助行器在落差較大的路面行進(jìn)，以增進(jìn)使用的便利性，增加本實(shí)用新型的附加價(jià)值，并提高其經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖；圖2為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)中前輪組的立體分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)中前輪組的側(cè)視剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)使用另一前輪組實(shí)施例的立體外觀示意圖；圖5為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)使用另一前輪組實(shí)施例的側(cè)視剖面示意圖；圖6為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)中滾動(dòng)輪組的分解示意圖；圖7為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)中滾動(dòng)輪組的側(cè)視剖面示意圖8為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)中滾動(dòng)輪組的側(cè)視剖面動(dòng)作示意圖；圖9為本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)再一實(shí)施例的立體外觀示意圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明10 腳架11頂桿段12立桿段13扶手套15插接桿16彈扣件18止滑墊20側(cè)支桿25前支桿26前支桿30滾動(dòng)輪組[0036]31 筒體321外唇緣322內(nèi)抵緣33珠碗座34 導(dǎo)柱35 滾珠36彈性件37 墊片38迫緊件39插接桿390 扣孔40前輪組41 輪體42插接桿43 扣孔45 輪體46插接桿47 扣孔。
具體實(shí)施方式
關(guān)于本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)，則請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖4，該助行器由兩相對(duì)的門型腳架10所構(gòu)成，且腳架10并在上方形成有一供套設(shè)扶手套13的頂桿段11。而腳架10在頂桿段11兩端分別具有向下延伸的立桿段12，又腳架10的立桿段12底端分別具有一插接桿15，且插接桿15上具有一供限位用的彈扣件16。再者腳架10的前側(cè)插接桿15底端分別接設(shè)有一可選擇性調(diào)整高度的前輪組40。另腳架10的后側(cè)插接桿15底端套設(shè)有一軟質(zhì)止滑墊18，其能產(chǎn)生緩沖效果，且能避免助行器立設(shè)在地面時(shí)任意移動(dòng)。且腳架10的后側(cè)插接桿15在止滑墊18內(nèi)分設(shè)有一可選擇性壓縮及調(diào)整高度的滾動(dòng)輪組30。又腳架10兩立桿段12間分設(shè)有一側(cè)支桿20，且兩相對(duì)腳架10的前緣跨設(shè)有至少一前支桿25、26，側(cè)支桿20與前支桿25、26可用于支撐各腳架10，以提升助行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)固性。另前述設(shè)在腳架10前側(cè)插接桿15的前輪組40可為不同實(shí)施例，如圖f圖3所示，前輪組40具有一較小徑的輪體41，輪體41具有一可相對(duì)接設(shè)在插接桿15的插接桿42。且插接桿42上設(shè)有復(fù)數(shù)高度不一且對(duì)應(yīng)彈扣件16的扣孔43，使前輪組40輪體41可利用插接桿42扣孔43選擇性相對(duì)腳架10插接桿15調(diào)整高低，使助行器可在路面行進(jìn)。又如圖1、圖4及圖5所示，前輪組40具有一較大徑的輪體45，而輪體45具有一可相對(duì)接設(shè)在插接桿15的插接桿46。又插接桿46上設(shè)有復(fù)數(shù)高度不一且對(duì)應(yīng)彈扣件16的扣孔47，使前輪組40輪體45可利用插接桿46扣孔47選擇性相對(duì)腳架10插接桿15調(diào)整高低，使助行器可在落差較大的路面行進(jìn)。再者，配合參看圖6 圖8所示，前述設(shè)在腳架10后側(cè)插接桿15底端的滾動(dòng)輪組30具有一筒體31，且筒體31底端外緣凸伸有一道對(duì)應(yīng)止滑墊18底面的外唇緣321，使?jié)L動(dòng)輪組30的筒體31可嵌埋在止滑墊18內(nèi)。再者筒體31內(nèi)緣形成有一道內(nèi)抵緣322，供抵撐一滑設(shè)在筒體31內(nèi)的珠碗座33，珠碗座33頂端具有一導(dǎo)柱34，又珠碗座33內(nèi)設(shè)有一可突出底面滾動(dòng)且不致脫出的滾珠35。再者筒體31內(nèi)在珠碗座33頂面設(shè)有一彈性件36，而筒體31內(nèi)緣頂端并利用一墊片37及一迫緊件38將彈性件36限位在筒體31內(nèi)，且利用彈性件36使珠碗座33在不受力時(shí)可帶動(dòng)滾珠35突出止滑墊18底面(如圖7所示)，反之則可被內(nèi)壓縮入止滑墊18內(nèi)(如圖8所不)。又筒體31可插設(shè)在一插接桿39內(nèi)，插接桿39上設(shè)有復(fù)數(shù)高度不一且對(duì)應(yīng)彈扣件16的扣孔390，使?jié)L動(dòng)輪組30可利用插接桿39扣孔390選擇性相對(duì)腳架10插接桿15調(diào)整高低。通過(guò)上述構(gòu)成一可在落差較大路面行進(jìn)且移動(dòng)安全性高的助行器改良結(jié)構(gòu)。通過(guò)前述的架構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型在實(shí)際操作時(shí)，則如圖1、圖2及圖4所示，本實(shí)用新型在使用前，可依行進(jìn)路面平整度選擇不同的前輪組40，如圖2的較小徑輪體41可應(yīng)用在室內(nèi)，而圖4的較大徑輪體45可應(yīng)用在室外，并使輪體41利用其插接桿42或輪體45利用其插接桿46對(duì)應(yīng)插掣在腳架10插接桿15上，以滿足不同的路面需求。而其操作方式是讓使用者站立在助行器的兩側(cè)腳架10間，并以雙手握住兩側(cè)腳架10的頂桿段11，提起助行器向前移動(dòng)，再將助行器以腳架10置于地面后，且利用腳架10后側(cè)插接桿15的止滑墊18產(chǎn)生定位、止滑效果，接著通過(guò)雙手施力帶動(dòng)身體向前行走。由于本實(shí)用新型助行器的腳架10的后側(cè)插接桿15底端內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)輪組30，因此當(dāng)使用者略為舉起助行器時(shí)，滾動(dòng)輪組30的珠碗座33可被彈性件36復(fù)位頂撐推出，使?jié)L珠35突出止滑墊18底面，如此使用者可利用前輪組40的輪體41或輪體45及后側(cè)滾動(dòng)輪組30的滾珠35來(lái)移動(dòng)，除能有效減輕移動(dòng)時(shí)的負(fù)荷外，且可在落差較大的路面行進(jìn)，大幅增進(jìn)操作的便利性。又當(dāng)放下助行器或移動(dòng)時(shí)因意外而下壓時(shí)，則可將腳架10后側(cè)插接桿15的滾動(dòng)輪組30的滾珠35壓縮，使?jié)L珠35縮入筒體31的內(nèi)部，使腳架10后側(cè)插接桿15的止滑墊18底面可有效接觸地面，而達(dá)到止滑效果，使助行器可穩(wěn)固的立設(shè)在地面，大幅增進(jìn)使用的安全性，從而增加產(chǎn)品的附加價(jià)值，并提高其經(jīng)濟(jì)效益。且如圖9所示，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，其使前述滾動(dòng)輪組30可利用插接桿39插設(shè)在腳架10插接桿15內(nèi)，以取代前述的前輪組40，使?jié)L動(dòng)輪組30可能應(yīng)用在腳架10前側(cè)的插接桿15內(nèi)，如此可進(jìn)一步提升行進(jìn)的安全性。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種助行器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，其由兩相對(duì)的門型腳架所構(gòu)成，且該腳架并在上方形成有一頂桿段，而頂桿段兩端分別具有向下延伸的立桿段，且兩相對(duì)腳架的前緣跨設(shè)有至少一前支桿； 一前輪組，該前輪組設(shè)在該腳架的前側(cè)立桿段底端，且前輪組具有一輪體，又輪體具有一能夠插接在腳架的插接桿； 一滾動(dòng)輪組，該滾動(dòng)輪組設(shè)在該腳架的后側(cè)立桿段底端，而滾動(dòng)輪組具有一筒體，筒體內(nèi)緣形成有一道內(nèi)抵緣，筒體內(nèi)滑設(shè)有一相對(duì)抵撐內(nèi)抵緣的珠碗座，又珠碗座內(nèi)設(shè)有一能夠突出底面滾動(dòng)且不致脫出的滾珠，再者筒體內(nèi)在珠碗座頂面設(shè)有一彈性件，又筒體固設(shè)在一能夠插接在腳架的插接桿底端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助行器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該腳架的立桿段底端分別具有一插接桿，且插接桿分別設(shè)有一彈扣件，而前輪組與滾動(dòng)輪組的插接桿對(duì)應(yīng)插掣，且其上具有復(fù)數(shù)對(duì)應(yīng)彈扣件且不同高度的扣孔，使前輪組或滾動(dòng)輪組相對(duì)腳架調(diào)整高低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助行器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該腳架底端套設(shè)有一軟質(zhì)止滑墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的助行器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該筒體底端外緣凸伸有一道對(duì)應(yīng)止滑墊底面的外唇緣，使?jié)L動(dòng)輪組的筒體嵌埋在止滑墊內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助行器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該腳架兩立桿段間分設(shè)有一側(cè)支桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助行器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該滾動(dòng)腳柱的筒體內(nèi)緣頂端并利用一墊片及一迫緊件將彈性件限位在筒體內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種助行器改良結(jié)構(gòu)，尤指一種可更換輪組且不影響定位效果的助行器，其由兩相對(duì)的腳架所組成，并在各腳架的前側(cè)立桿段底端接設(shè)有一前輪組，而腳架的后側(cè)立桿段底端分設(shè)有一接觸地面的滾動(dòng)輪組，該滾動(dòng)輪組在側(cè)桿段內(nèi)設(shè)有一筒體，又筒體內(nèi)設(shè)有一可選擇性凸出側(cè)桿段底端的滾珠，且滾珠在不施力下可呈向外凸出狀。本實(shí)用新型助行器改良結(jié)構(gòu)能依路面落差選擇更換不同輪體直徑的前輪組，能有效減輕移動(dòng)助行器的負(fù)荷，并能夠在落差較大的路面上行進(jìn)，大幅增進(jìn)使用的便利性及安全性。
文檔編號(hào)A61H3/04GK202909040SQ20122061511
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者張嘉寶, 林瑛祥 申請(qǐng)人:張嘉寶, 林瑛祥