專利名稱：帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，具體涉及一種帶有供氧裝置的醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車。
背景技術(shù)：
醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車(Medical transport flat car)是用于急診與危重病人的院內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)及檢查的醫(yī)用平車。目前急危重癥患者轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)大都使用了氧氣枕供氧，但氧氣枕的氧流量難調(diào)節(jié)，不夠準(zhǔn)確，且氧容量小，導(dǎo)致供氧不足或中斷，且供氧往往不經(jīng)濕化，通常會(huì)導(dǎo)致患者鼻黏膜干燥、鼻出血、刺激性干咳等癥狀；氧氣枕需放置在患者頭下或?qū)Ｈ藬y帶，氧氣枕內(nèi)的氧氣也不可自行輸出，需人工加壓，加壓時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)壓力不均，過(guò)大造成氧氣的浪費(fèi)，過(guò)小則達(dá)不到氧療的目的；同時(shí)還可能出現(xiàn)氧氣枕延伸管活塞不能完全夾畢，連接頭銜接不緊而漏氣弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為克服患者轉(zhuǎn)運(yùn)期間給氧不足或中斷、節(jié)省空間、節(jié)省人力，提供一種具備帶氧氣裝置的醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，以確保患者在轉(zhuǎn)運(yùn)期間安全準(zhǔn)確的氧療。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，包括車體，車體一端設(shè)有車輪，另一端設(shè)有萬(wàn)向輪，車體上部設(shè)有單架層，車體下部設(shè)有儲(chǔ)物框，車體內(nèi)安裝有氧氣裝置固定裝置，氧氣瓶安裝在氧氣裝置固定裝置上。氧氣裝置固定裝置是由前橫梁、前豎梁、固定斜梁、可活動(dòng)的環(huán)扣、氧氣瓶后固定橫梁構(gòu)成的一個(gè)框架。環(huán)扣固定在固定斜梁上。車體兩側(cè)安裝有防護(hù)欄。本實(shí)用新型提供的帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，在車內(nèi)可安放氧氣瓶，解決了使用氧枕至供氧中斷或不足的問(wèn)題；增加了氧氣容量，減少漏氧發(fā)生，延長(zhǎng)了攜氧轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，根據(jù)臨床用氧以3-5L/分氧流量計(jì)算，一個(gè)氧氣枕只能使用30分鐘，而使用的IOL/瓶的氧氣裝置能使用300-350分鐘；應(yīng)急突發(fā)事件時(shí)(轉(zhuǎn)運(yùn)特檢患者病情變化等)，能及時(shí)給氧，避免來(lái)回準(zhǔn)備氧氣延誤搶救時(shí)機(jī)；轉(zhuǎn)動(dòng)車下部的儲(chǔ)物框可方便攜帶急救儀器的放置空間而且可降低平車的重心，讓轉(zhuǎn)運(yùn)更安全。整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車操作簡(jiǎn)單、易行，能更好的滿足急危重癥患者的全程氧供需求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，包括車體，車體上一端設(shè)有車輪3，另一端設(shè)有萬(wàn)向輪7，車體上部設(shè)有單架層2，車體下部設(shè)有儲(chǔ)物框4，車體內(nèi)安裝有氧氣裝置固定裝置，氧氣瓶10安裝在氧氣裝置固定裝置上。氧氣裝置固定裝置是由前橫梁9、前豎梁 11、固定斜梁8、可活動(dòng)的環(huán)扣5、氧氣瓶后固定橫梁6構(gòu)成的一個(gè)框架。環(huán)扣5固定在固定斜梁9上。體兩側(cè)安裝有防護(hù)欄1。 本實(shí)用新型使用時(shí)，氧氣瓶10安裝在氧氣裝置固定裝置上，氧氣瓶10前端通過(guò)相通連接的前橫梁9和前豎梁11固定，中部通過(guò)兩個(gè)可活動(dòng)的環(huán)扣5將氧氣瓶10的瓶身固定在固定斜梁8，氧氣瓶10后部由氧氣瓶后固定橫梁6支撐，這樣，氧氣裝置固定裝置就將氧氣瓶10牢固地固定。如需要更換氧氣瓶10，打開可活動(dòng)的環(huán)扣5即可。儲(chǔ)物框4內(nèi)可放置相應(yīng)的儀器設(shè)備或病歷資料等。
權(quán)利要求1.一種帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，包括車體，車體上一端設(shè)有車輪(3)，另一端設(shè)有萬(wàn)向輪(7)，其特征在于車體上部設(shè)有單架層(2)，車體下部設(shè)有儲(chǔ)物框(4)，車體內(nèi)安裝有氧氣裝置固定裝置，氧氣瓶(10)安裝在氧氣裝置固定裝置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，其特征在于氧氣裝置固定裝置是由前橫梁(9)、前豎梁(11)、固定斜梁(8)、可活動(dòng)的環(huán)扣(5)、氧氣瓶后固定橫梁(6)構(gòu)成的一個(gè)框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，其特征在于環(huán)扣(5)固定在固定斜梁(9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，其特征在于車體兩側(cè)安裝有防護(hù)欄(1)。
專利摘要一種帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，包括車體，車體一端設(shè)有車輪，另一端設(shè)有萬(wàn)向輪，車體上部設(shè)有單架層，車體下部設(shè)有儲(chǔ)物框，車體內(nèi)安裝有氧氣裝置固定裝置，氧氣瓶安裝在氧氣裝置固定裝置上。本實(shí)用新型提供的帶供氧裝置醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)平車，在車內(nèi)可安放氧氣瓶，解決了使用氧枕至供氧中斷或不足的問(wèn)題；增加了氧氣容量，減少漏氧發(fā)生，延長(zhǎng)了攜氧轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車操作簡(jiǎn)單、易行，能更好的滿足急危重癥患者的全程氧供需求。
文檔編號(hào)A61G1/04GK202198763SQ201120295220
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉俊, 劉玉珍, 劉靜, 向克蘭, 商琦琳, 岑芳, 張希洲, 張夢(mèng), 彭博, 徐雯, 李娜, 杜明娟, 潘群, 王秀蘭, 王青麗, 王非凡, 范萍 申請(qǐng)人:宜昌市第一人民醫(yī)院