專利名稱：垂落式翻板防護避難輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種代步工具，尤其是腿部殘疾人群的移動輔助工具。
背景技術(shù)：
眾所周知，地震是非常嚴重的自然災(zāi)害。而近年來地球進入地殼活躍 期，各地區(qū)地震災(zāi)害頻繁發(fā)生，所涉及之處一片廢墟狼籍。通常情況下，在地震發(fā)生時，正常 人可以擁有極為短暫的逃生時間，以便找到合適位置躲避災(zāi)難，或者是找到可以避難的工 具，降低地震災(zāi)害的傷亡。但對于殘疾人而言，特別是腿部殘疾、行動不便的人群來說，他們 在日常生活中通常只依靠輪椅來代步活動，而且需要有人來照顧，在地震發(fā)生時，他們會受 到自身活動條件的限制，以及輪椅本身的限制而無法自由活動，因此只能呆坐在輪椅上，無 法迅速的獲得逃生工具和逃生機會，只能任由災(zāi)難傷及自身而無法實施自我保護。目前，根 據(jù)網(wǎng)上和市場上的調(diào)查得知，現(xiàn)在常見的輪椅大多是傳統(tǒng)輪椅，功能和結(jié)構(gòu)比較單一，只是 作為肢體傷殘者的代步工具，使他們借助于輪椅進行身體鍛煉和參與社會活動。雖然少數(shù) 廠家對輪椅進行改造，增加一些按摩、折疊、上下樓梯等輔助功能。但是，目前還沒有一種產(chǎn) 品能夠同時兼有傳統(tǒng)輪椅和避難保護的功能。因此，現(xiàn)在的輪椅根本無法提供保護作用，其 安全性較低，無法對傷殘人士提供必要的保護。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、安全方便的垂落式 翻板防護避難輪椅。本實用新型主要包括車架、車輪、推手以及座板，車架由兩塊縱向?qū)ΨQ支撐板和靠 背組成，支撐板側(cè)邊與靠背兩邊連接，下方為座板，推手安裝在靠背頂邊兩側(cè)，在車架四邊 角下方分別豎直固接支桿，支桿對應(yīng)車架底邊處套接套管，套管外壁與手控開關(guān)固接；所述 的手控開關(guān)為“U”形轉(zhuǎn)口結(jié)構(gòu)，封口端與套管固接，開口端分別卡住座板各邊角；車輪通過 轉(zhuǎn)軸與后側(cè)支桿轉(zhuǎn)動連接；在車架兩塊支撐板下方豎直對稱安裝一組底端封口的滑道，座 板兩側(cè)設(shè)有凸塊，凸塊插入滑道與其滑動連接；在車架支撐板外側(cè)轉(zhuǎn)動連接扇形框架，在兩 個扇形框架弧形段之間安裝弧形保護板，扇形框架與弧形保護板的弧面為同側(cè)；在兩個扇 形框架內(nèi)側(cè)圍繞轉(zhuǎn)軸連接點分別設(shè)有套環(huán)，在套環(huán)之間連接牽引繩，且牽引繩兩端分別纏 繞連接在套環(huán)上，主體部分透過滑道后貼于座板下方，且牽引繩為緊繃狀態(tài)。座板水平狀態(tài) 下，支桿底端高于車輪底邊。套環(huán)外壁加工凸柱狀掛桿。正常使用時，與正常輪椅的使用相同，使用者坐在座板上，由他人推著推手推動輪 椅，完成移動目的。當(dāng)發(fā)生災(zāi)難時，使用者扳動四個手控開關(guān)，使座板失去支撐而沿著滑道 豎直下落，由于牽引繩繃緊狀態(tài)貼于座板下表面，因此當(dāng)座板下落的過程中，帶動座板下面 的牽引繩下移，而牽引繩兩端分別纏繞連接扇形框架的套環(huán)處，當(dāng)牽引繩下移時，會通過套 環(huán)帶動扇形框架轉(zhuǎn)動，扇形框架轉(zhuǎn)動后，帶動弧形防護板翻轉(zhuǎn)至靠背和座板上方位置，通過 弧形防護板罩住座板上的使用者，從而提高保護效果，避免上方掉落的物體砸傷使用者。另 外，為了滿足不同身高的使用者需求，牽引繩在套環(huán)上的連接位置可前后調(diào)節(jié)，從而使得座 位下落的高度不同；調(diào)節(jié)時只需把牽引繩固定在不同的掛桿上便可。與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)合理、安全方便、操作簡便、裝置 觸發(fā)便利、反應(yīng)時間迅速，可在災(zāi)難發(fā)生時幫助殘疾人實現(xiàn)自我保護，降低受傷幾率。


圖1為本實用新型的手控開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2為本實用新型的手控開關(guān)和座板配套連接結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實用新型的扇形框架結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
在圖1所示的本實用新型的立體結(jié)構(gòu)簡圖中，主要包括車架1、車 輪2、推手3以及座板4，車架由兩塊縱向?qū)ΨQ支撐板和靠背5組成，支撐板側(cè)邊與靠背兩邊 連接，下方為座板，推手安裝在靠背頂邊兩側(cè)，在車架四邊角下方分別豎直固接支桿6，支桿 對應(yīng)車架底邊處套接套管7，套管外壁與手控開關(guān)8固接；所述的手控開關(guān)為“U”形轉(zhuǎn)口結(jié) 構(gòu)，封口端與套管固接，開口端分別卡住座板各邊角；車輪通過轉(zhuǎn)軸與后側(cè)支桿轉(zhuǎn)動連接； 在車架兩塊支撐板下方豎直對稱安裝一組底端封口的滑道9，座板兩側(cè)設(shè)有凸塊，凸塊插 入滑道與其滑動連接；在車架支撐板外側(cè)轉(zhuǎn)動連接扇形框架10，在兩個扇形框架弧形段之 間安裝弧形保護板11，扇形框架與弧形保護板的弧面為同側(cè)；在兩個扇形框架內(nèi)側(cè)圍繞轉(zhuǎn) 軸連接點分別設(shè)有套環(huán)12，在套環(huán)之間連接牽引繩13，且牽引繩兩端分別纏繞連接在套環(huán) 上，主體部分透過滑道后貼于座板下方，且牽引繩為緊繃狀態(tài)。座板水平狀態(tài)下，支桿底端 高于車輪底邊。套環(huán)外壁加工凸柱狀掛桿。
權(quán)利要求1.一種垂落式翻板防護避難輪椅，主要包括車架(1)、車輪O)、推手(3)以及座板 G)，其特征在于車架(1)由兩塊縱向?qū)ΨQ支撐板和靠背( 組成，支撐板側(cè)邊與靠背(5) 兩邊連接，下方為座板，推手C3)安裝在靠背( 頂邊兩側(cè)，其特征在于在車架(1)四 邊角下方分別豎直固接支桿(6)，支桿(6)對應(yīng)車架(1)底邊處套接套管(7)，套管(7)外 壁與手控開關(guān)⑶固接；所述的手控開關(guān)⑶為“U”形轉(zhuǎn)口結(jié)構(gòu)，封口端與套管(7)固接， 開口端分別卡住座板(4)各邊角；車輪( 通過轉(zhuǎn)軸與后側(cè)支桿(6)轉(zhuǎn)動連接；在車架(1) 兩塊支撐板下方豎直對稱安裝一組底端封口的滑道(9)，座板(4)兩側(cè)設(shè)有凸塊，凸塊插入 滑道(9)與其滑動連接；在車架(1)支撐板外側(cè)轉(zhuǎn)動連接扇形框架(10)，在兩個扇形框架 (10)弧形段之間安裝弧形保護板(11)，扇形框架(10)與弧形保護板(11)的弧面為同側(cè)； 在兩個扇形框架(10)內(nèi)側(cè)圍繞轉(zhuǎn)軸連接點分別設(shè)有套環(huán)(12)，在套環(huán)(1 之間連接牽引 繩(13)，且牽引繩(1 兩端分別纏繞連接在套環(huán)(1 上，主體部分透過滑道(9)后貼于座 板(4)下方，且牽引繩(13)為緊繃狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂落式翻板防護避難輪椅，其特征在于座板(4)水平狀態(tài) 下，支桿(6)底端高于車輪( 底邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂落式翻板防護避難輪椅，其特征在于套環(huán)(12)外壁加工 凸柱狀掛桿(14)。
專利摘要一種垂落式翻板防護避難輪椅，主要包括車架、車輪、推手以及座板，車架四邊角下方分別固接支桿，支桿套接套管，套管外壁與手控開關(guān)固接；所述手控開關(guān)為橫向“U”形結(jié)構(gòu)，封口端與套管固接，開口端卡住座板各邊角；車輪通過轉(zhuǎn)軸與后側(cè)支桿轉(zhuǎn)動連接；在車架下方對稱安裝一組滑道，座板與其連接；車架支撐板外側(cè)轉(zhuǎn)動連接扇形框架，在兩個扇形框架弧形段之間安裝弧形保護板；兩個扇形框架內(nèi)側(cè)設(shè)有套環(huán)，在套環(huán)之間連接牽引繩，牽引繩兩端分別纏繞連接在套環(huán)上，主體部分透過滑道后貼于座板下方，且牽引繩為緊繃狀態(tài)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安全方便、操作簡便等優(yōu)點。
文檔編號A61G5/00GK201847844SQ20102055148
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者單世龍, 白茹 申請人:單世龍, 白茹