專(zhuān)利名稱(chēng)：上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的自鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種上車(chē)擔(dān)架，尤其是涉及一種上車(chē)擔(dān)架的上車(chē)裝置，用于實(shí)現(xiàn) 上車(chē)擔(dān)架的上車(chē)動(dòng)作。屬醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型作出以前，目前的上車(chē)擔(dān)架的上車(chē)裝置大都采用手握操作手柄的方 式來(lái)實(shí)現(xiàn)。該種方式所需的握持力較大，女士氣力較小時(shí)握持不住，不能實(shí)現(xiàn)上車(chē)動(dòng)作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的自鎖裝置，包括 第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管、活動(dòng)桿和推桿，第一導(dǎo)管的一端與第二導(dǎo)管的一端呈“T”字型相連接， 且第一導(dǎo)管與第二導(dǎo)管相連通，該第二導(dǎo)管的另一端插置活動(dòng)桿，該活動(dòng)桿的首端插入第 二導(dǎo)管內(nèi)，且在所述插入端套有壓縮彈簧，該活動(dòng)桿的尾端伸出第二導(dǎo)管外；所述推桿的一 端自連接有第二導(dǎo)管的第一導(dǎo)管的一端插入第一導(dǎo)管內(nèi)，該推桿的外緣與所述第二導(dǎo)管內(nèi) 的活動(dòng)桿首端相接觸配合，所述活動(dòng)桿的尾端與所述上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部 相配合。工作原理手動(dòng)推動(dòng)上車(chē)擔(dān)架向前移動(dòng)，當(dāng)上車(chē)擔(dān)架觸碰到救護(hù)車(chē)時(shí)，上車(chē)擔(dān)架的前撐腳向 后轉(zhuǎn)動(dòng)并折疊收起，使連桿機(jī)構(gòu)總成的觸發(fā)柄的柄部脫離自鎖裝置的活動(dòng)桿，使上車(chē)擔(dān)架 的后撐腳向后轉(zhuǎn)動(dòng)并折疊收起；反之，拉動(dòng)上車(chē)擔(dān)架脫離救護(hù)車(chē)時(shí)，上車(chē)擔(dān)架的前撐腳向前 轉(zhuǎn)動(dòng)并支撐開(kāi)，使連桿機(jī)構(gòu)總成的觸發(fā)柄的柄部接觸自鎖裝置的活動(dòng)桿，使上車(chē)擔(dān)架的后 撐腳向前轉(zhuǎn)動(dòng)并支撐起。本發(fā)明的有益效果是采用本實(shí)用新型女士氣力很小時(shí)也可直接推動(dòng)或拉動(dòng)上車(chē)擔(dān)架實(shí)現(xiàn)折疊或支撐 動(dòng)作。

圖1為本實(shí)用新型上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1爆炸圖。圖中附圖標(biāo)記第一導(dǎo)管1、第二導(dǎo)管2、壓縮彈簧3、活動(dòng)桿4、推桿5、彈性圓柱銷(xiāo)6。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意 圖。圖2為圖1的爆炸圖。由圖1和圖2可以看出，本發(fā)明上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的自鎖 裝置，包括第一導(dǎo)管1、第二導(dǎo)管2、活動(dòng)桿4和推桿5，所述第一導(dǎo)管1的一端與第二導(dǎo)管2
3的一端呈“Τ”字型相連接，且第一導(dǎo)管1與第二導(dǎo)管2相連通，該第二導(dǎo)管2的另一端插置 活動(dòng)桿4，該活動(dòng)桿4的首端插入第二導(dǎo)管2內(nèi)，且在所述插入端有壓縮彈簧3，該活動(dòng)桿4 的尾端伸出第二導(dǎo)管2外；所述推桿5的一端自連接有第二導(dǎo)管2的第一導(dǎo)管1的一端插 入第一導(dǎo)管1內(nèi)，該推桿5的外緣與所述第二導(dǎo)管2內(nèi)的活動(dòng)桿4首端相接觸配合，所述活 動(dòng)桿4的尾端與所述上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部相配合。
權(quán)利要求1.上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的自鎖裝置，其特征在于所述自鎖裝置包括第一導(dǎo)管(1)、 第二導(dǎo)管O)、活動(dòng)桿(4)和推桿(5)，第一導(dǎo)管(1)的一端與第二導(dǎo)管O)的一端呈“T” 字型相連接，且第一導(dǎo)管(1)與第二導(dǎo)管( 相連通，該第二導(dǎo)管( 的另一端插置活動(dòng)桿 G)，該活動(dòng)桿的首端插入第二導(dǎo)管O)內(nèi)，且在所述插入端套有壓縮彈簧(3)，該活動(dòng) 桿的尾端伸出第二導(dǎo)管( 外；所述推桿(5)的一端自連接有第二導(dǎo)管O)的第一導(dǎo) 管(1)的一端插入第一導(dǎo)管(1)內(nèi)，該推桿( 的外緣與所述第二導(dǎo)管O)內(nèi)的活動(dòng)桿(4) 首端相接觸配合，所述活動(dòng)桿(4)的尾端與所述上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部相配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的自鎖裝置，所述自鎖裝置包括第一導(dǎo)管(1)、二導(dǎo)管(2)、活動(dòng)桿(4)和推桿(5)，第一導(dǎo)管(1)的一端與第二導(dǎo)管(2)的一端呈“T”字型相連接，且第一導(dǎo)管(1)與第二導(dǎo)管(2)相連通，該第二導(dǎo)管(2)的另一端插置活動(dòng)桿(4)，該活動(dòng)桿(4)的首端插入第二導(dǎo)管(2)內(nèi)，且在所述插入端套有壓縮彈簧(3)，該活動(dòng)桿(4)的尾端伸出第二導(dǎo)管(2)外；所述推桿(5)的一端自連接有第二導(dǎo)管(2)的第一導(dǎo)管(1)的一端插入第一導(dǎo)管(1)內(nèi)，該推桿(5)的外緣與所述第二導(dǎo)管(2)內(nèi)的活動(dòng)桿(4)首端相接觸配合，所述活動(dòng)桿(4)的尾端與所述上車(chē)擔(dān)架連桿機(jī)構(gòu)總成的觸發(fā)柄柄部相配合。采用本實(shí)用新型女士氣力很小時(shí)也可以直接推動(dòng)或拉動(dòng)上車(chē)擔(dān)架實(shí)現(xiàn)折疊或支撐開(kāi)動(dòng)作。
文檔編號(hào)A61G1/052GK201870832SQ20102029028
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者卞正平, 趙忠海 申請(qǐng)人:趙忠海