專利名稱：空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置，屬于車輛車內(nèi) 通風(fēng)方法類，尤其適用于空調(diào)公交車使用。
技術(shù)背景隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)展，用于公共交通的空調(diào)車也越來越多， 無論是赤熱炎炎的盛夏，還是冰封雪地的寒冬，裝有空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào) 公交車都是城市居民的重要交通工具之一。傳統(tǒng)的空調(diào)公交車，雖然 能在夏天能給我們帶來涼爽的低溫，在寒冷的冬天能給我們帶來舒適 的溫暖，但由于其結(jié)構(gòu)上固有的缺陷，運行中的這種空調(diào)車無法及時 更換車內(nèi)的空氣，因而使乘坐這種車輛的乘客，在相對的時間內(nèi)只能 在一個相對封閉、人流量又很大，通風(fēng)措施又十分不理想的空間享受 不情愿的坐車待遇?？照{(diào)車運行一天以后，承載的乘客成百上千，不僅車內(nèi)的二氧化 碳濃度大大提高、空氣極為混濁，而且乘載的眾多乘客中難免有攜帶 病毒和致病細(xì)菌的各種病人，他們的搭載又使車內(nèi)存在著不可低估的病毒和病菌，由于既不能及時排出，又不能被消滅；這樣就有可能使 空調(diào)公交車成為一個傳播疾病的常見公共污染源，幾年前SARS流行 期間，人們拒絕乘坐空調(diào)公交車，正是上述心理的真實寫照。因此，如何對現(xiàn)有空調(diào)公交車的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新化設(shè)計，既使 它繼續(xù)保持冬暖夏涼的調(diào)溫功能，又能讓它在必要的時候能進(jìn)行及時 地?fù)Q氣，同時還希望它不間斷對車內(nèi)空氣進(jìn)行適時地消毒，盡可能殺 滅流動人群中攜帶的一些病毒或細(xì)菌，減少這一公共流動污染源對乘 車人的傷害。實用新型內(nèi)容本實用新型提出的一種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置，其特征在 于所述空調(diào)公交車的車體1的頂部設(shè)置著與車載電源2連接的臭氧 發(fā)生器3，并將所述臭氧發(fā)生器3的輸出口 4與設(shè)于車體內(nèi)的有孔管 架5相連，由此組成一個臭氧發(fā)生輸送裝置；同時又在車廂6的底部 安置排風(fēng)扇7。根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置，既能 在駕駛員的操控下及時排出車載人群產(chǎn)生的二氧化碳，同時又能在駕 駛員的操控下適時、適量地讓臭氧發(fā)生器向車廂內(nèi)排放一定量的臭 氧，對車內(nèi)的空氣進(jìn)行適度的消毒；既保證了空調(diào)公交車內(nèi)空氣的新 鮮度，凈化度，又保持了原來具有的調(diào)溫功能。


附圖為空調(diào)公交車的臭氧凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、車體2、車載電源3、臭氧發(fā)生器4 、輸出口 5、有孔管架 6、車廂7、排風(fēng)扇8、噴氣口具體實施方式
如圖所示的這種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置，它是對現(xiàn)有空調(diào)公交車的一種創(chuàng)造性改進(jìn)，這種改進(jìn)體現(xiàn)在兩個方面其一是，在原有 空調(diào)公交車的車廂頂部安裝排風(fēng)扇7，排出車內(nèi)不斷增多的二氧化碳;
其二是，在原有空調(diào)公交車頂部的空調(diào)排風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)，另外增設(shè)一臭氧發(fā)生器3，并讓這臭氧發(fā)生器的輸出口 4與設(shè)于車頂內(nèi)和車體兩 內(nèi)邊的管型柱架組成的有孔管架5相連通，組成一套臭氧發(fā)生輸送裝 置，完成在駕駛員操控下的臭氧輸出。
本實用新型所提出的這套臭氧發(fā)生器，由車載電源對空氣進(jìn)行電 離來得到臭氧；此外，本是用新型人考慮到人體過量吸入臭氧會對身 體的傷害，因此本系統(tǒng)在臭氧的排放上不僅將整個管架環(huán)繞車廂排 布，而且考慮到臭氧的通入會有濃度開始高，后來低的情況，所以在 設(shè)計管線時，接近主管的支管噴氣口 8比遠(yuǎn)離主管的支管噴氣口 8小。 同時在同一支管上的噴氣口 8,位于車廂頂部的噴氣口 8比車柱上的 噴氣口8小；位于同一車柱上的噴氣口8，要上小下大。之所以采取 這一種設(shè)計，是考慮到，只有這樣才能使得車廂從上到下、從前到后、 從左到右，均能收到濃度相對均衡的臭氧殺毒劑的消毒殺菌作用，又 使每一個乘客在一個安全舒適的環(huán)境中乘車。
權(quán)利要求1、一種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置，其特征在于所述空調(diào)公交車的車體(1)的頂部設(shè)置著與車載電源(2)連接的臭氧發(fā)生器(3)，并將所述臭氧發(fā)生器(3)的輸出口(4)與設(shè)于車體內(nèi)的有孔管架(5)相連，由此組成一個臭氧發(fā)生輸送裝置；同時又在車廂(6)的底部安置排風(fēng)扇(7)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置， 其特征在于所述的有孔管架(5)環(huán)繞車廂排布，并且，接近主管 的支管噴氣口 (8)比遠(yuǎn)離主管的支管噴氣口 (8)小，同時在同一支 管上的噴氣口 (8),位于車廂頂部的噴氣口 (8)比車柱上的噴氣口(8)?。晃挥谕卉囍系膰姎饪?(8)，要上小下大。
專利摘要本實用新型涉及一種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置，其特征在于所述空調(diào)公交車的車體的頂部設(shè)置著與車載電源連接的臭氧發(fā)生器，并將所述臭氧發(fā)生器的輸出口與設(shè)于車體內(nèi)的有孔管架相連，由此組成一個臭氧發(fā)生輸送裝置；同時又在車廂的底部安置排風(fēng)扇。以上技術(shù)方案提出的這種空調(diào)公交車的臭氧凈化裝置，既能在駕駛員的操控下及時排出車載人群產(chǎn)生的二氧化碳，同時又能在駕駛員的操控下適時、適量地讓臭氧發(fā)生器向車廂內(nèi)排放一定量的臭氧，對車內(nèi)的空氣進(jìn)行適度的消毒；既保證了空調(diào)公交車內(nèi)空氣的新鮮度，凈化度，又保持了原來具有的調(diào)溫功能。
文檔編號A61L2/20GK201030068SQ20062004953
公開日2008年3月5日 申請日期2006年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月26日
發(fā)明者朱守晨, 袁小寓 申請人:上海市延安中學(xué)