專利名稱：殘疾人電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于無軌陸用車輛范疇，尤其涉及由殘疾人自己操縱的電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的殘疾人車，主要是三輪、鏈條——齒輪傳動(dòng)的手搖前輪驅(qū)動(dòng)式，消耗體力較大，不適合體弱、老人和婦女。
授權(quán)公告號CN 2420998Y授權(quán)公告日2001年2月28日的《一種智能·助力殘疾車》雖對此作了改進(jìn)，在三輪手搖式的基礎(chǔ)上增加了雙鏈條，必要時(shí)可電機(jī)驅(qū)動(dòng)。但是該技術(shù)依然依靠鏈條——齒輪傳動(dòng)，眾所周知，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，鏈條極易損壞，在市售的電動(dòng)自行車上都已經(jīng)擯棄鏈條傳動(dòng)，改用輪轂上設(shè)置電機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)方式；且該專利的智能控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，操作、維修不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是研制一種操縱靈活、省力，維修方便的殘疾人電動(dòng)車。
其具體技術(shù)方案是研制一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架，座椅，座椅扶手，腳腿架，前輪，后輪和電機(jī)，其特征是所述的車架為框架式車架，由雙梁型自行車式三角形車架的上管，與橫梁聯(lián)接構(gòu)成；所述的車架框架間設(shè)置座椅的座板和座椅的靠背；所述的座椅扶手一端與座椅的靠背的立管絞接，并聯(lián)接座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；座椅扶手另一端與立管支撐絞接；所述的座椅扶手的前側(cè)，設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪調(diào)速把和制動(dòng)鈕；所述的座椅靠背立管的下端，與車架橫梁絞接；所述的腳腿架的立管上端與車架橫梁絞接，腳腿架的立管下端與踏腳板絞接；車架雙側(cè)上梁兩端對稱設(shè)置前輪叉和后輪叉；雙前輪均設(shè)置為一體化電機(jī)作輪轂的驅(qū)動(dòng)輪；雙后輪均設(shè)置為其后輪叉上端，經(jīng)軸承與車架上梁懸掛配合。
上述的腳腿架立管間設(shè)置橫向支撐；上述的座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是齒輪——齒條組合，搖把聯(lián)接齒輪，齒輪嚙合齒條；上述的調(diào)速把調(diào)速把與蓄電池組和電機(jī)經(jīng)導(dǎo)線電連接；上述的制動(dòng)鈕一端與閘線聯(lián)接，經(jīng)套管——閘線——閘鉗構(gòu)成制動(dòng)機(jī)構(gòu)，閘鉗設(shè)置在前輪側(cè)；上述的雙前輪，均是輪轂設(shè)置直流36V、10A/h電機(jī)的一體化電動(dòng)車輪；上述的雙前輪，在套筒輪叉處設(shè)置避震器；上述的調(diào)速把側(cè)，設(shè)置燈光和喇叭電源開關(guān)；
上述的車架上可以按需設(shè)置車篷。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.借鑒電動(dòng)自行車的電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，輕便、可靠，沒有鏈條傳動(dòng)的弊端，使用壽命長；2.行駛、轉(zhuǎn)向操縱靈活、省力，行駛部件與電動(dòng)自行車行駛部件通用，維修方便；3.調(diào)速把、蓄電池組、電機(jī)、開關(guān)、燈光與喇叭，與電動(dòng)自行車部件通用，維修方便；4.座椅與腳腿架與橫梁、立管支撐是絞接，可以同步聯(lián)動(dòng)，使座椅靠背角度可在90度或大于90度之間調(diào)節(jié)，功能多樣，可坐可臥，方便工作與休息；特別適用于下肢殘疾的人士。


圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)、形態(tài)示意圖(坐姿)；圖2是圖1的A向視圖(正視圖)；圖3是圖1的B向視圖(后視圖)；圖4是座椅與腿腳架同步聯(lián)動(dòng)，角度調(diào)節(jié)成躺椅式形態(tài)示意圖(臥姿)；圖5是圖2的C部(扶手前側(cè)，調(diào)速、電源、制動(dòng))局部放大結(jié)構(gòu)、形態(tài)示意圖；圖6是本實(shí)用新型座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)局部放大結(jié)構(gòu)、形態(tài)示意圖；圖7是圖3的D部(雙后輪叉架懸掛結(jié)構(gòu))局部放大結(jié)構(gòu)、形態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖中，1車架；2車梁上管；3橫梁；4座板(座墊)；5座椅靠背；6套筒輪叉(前輪叉)；7避震器(例如，彈簧)；8座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；9座椅扶手；10驅(qū)動(dòng)輪調(diào)速把；11制動(dòng)鈕；12座椅靠背立管；13座椅扶手立管；14雙前輪(驅(qū)動(dòng)輪)；15后輪懸掛軸承；16腳腿架立管；17齒輪；18齒條；19搖把；20閘鉗；21一體化電動(dòng)車輪；22踏腳板；23蓄電池組；24后輪叉；25雙后輪(導(dǎo)向輪)；26腳腿架的橫向支撐；27閘線套管；28照明燈；29蓄電池倉；30左右方向燈；31照明、方向燈電源開關(guān)；32座椅靠背的背面。
本實(shí)用新型是牢穩(wěn)的四輪式，車架既可以用鋼管、合金管也可以采用玻璃鋼，驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在前，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制機(jī)構(gòu)全部設(shè)在扶手兩側(cè)，省力、輕便；轉(zhuǎn)向時(shí)采用左、右驅(qū)動(dòng)輪不等速行進(jìn)或單邊驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向輪自動(dòng)導(dǎo)向；并可制動(dòng)機(jī)構(gòu)輔助轉(zhuǎn)向，可調(diào)頭和360度回轉(zhuǎn)自如。
行駛、轉(zhuǎn)向操縱靈活、省力，行駛，操縱部件與電動(dòng)自行車或自行車部件通用，維修方便。
當(dāng)改變座椅靠背角度使坐姿變?yōu)榕P姿時(shí)，腳腿架立管橫向支撐托住下肢，踏腳板同步抬高，車架整體變?yōu)樘梢?，甚至?dāng)床用。
坐、右方向燈，照明燈，車篷，按需設(shè)置。還可以設(shè)置拐杖架，寫作臺板。
比同類殘疾人車結(jié)構(gòu)簡易，操作靈活，功能多，代步、休息、寫作均可隨意；無環(huán)境污染，綠色環(huán)保。圓滿達(dá)到預(yù)期的發(fā)明目的，是殘疾人車的更新?lián)Q代產(chǎn)品，市場前景廣闊。
權(quán)利要求1.一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架，座椅，座椅扶手，腳腿架，前輪，后輪和電機(jī)，其特征是所述的車架為框架式車架，由雙梁型自行車式三角形車架的上管，與橫梁聯(lián)接構(gòu)成；所述的車架框架間設(shè)置座椅的座板和座椅的靠背；所述的座椅扶手一端與座椅的靠背的立管絞接，并聯(lián)接座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；座椅扶手另一端與立管支撐絞接；所述的座椅扶手的前側(cè)，設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪調(diào)速把和制動(dòng)鈕；所述的座椅靠背立管的下端，與車架橫梁絞接；所述的腳腿架的立管上端與車架橫梁絞接，腳腿架的立管下端與踏腳板絞接；車架雙側(cè)上梁兩端對稱設(shè)置前輪叉和后輪叉；雙前輪均設(shè)置為一體化電機(jī)作輪轂的驅(qū)動(dòng)輪；雙后輪均設(shè)置為其后輪叉上端，經(jīng)軸承與車架上梁懸掛配合。
2.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的腳腿架兩立管間設(shè)置橫向支撐。
3.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是搖把——齒輪——齒條組合，搖把聯(lián)接齒輪，齒輪嚙合齒條。
4.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的調(diào)速把與蓄電池組和電機(jī)經(jīng)導(dǎo)線電連接。
5.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的制動(dòng)鈕一端與閘線聯(lián)接，經(jīng)套管——閘線——閘鉗構(gòu)成制動(dòng)機(jī)構(gòu)，閘鉗設(shè)置在前輪側(cè)。
6.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的雙前輪，均是輪轂設(shè)置直流36V、10A/h電機(jī)的一體化電動(dòng)車輪。
7.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的雙前輪，在套筒輪叉處設(shè)置避震器。
8.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的調(diào)速把側(cè)，設(shè)置燈光和喇叭電源開關(guān)。
9.按照權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)車，其特征是所述的車架上按需設(shè)置車篷。
專利摘要本實(shí)用新型系無軌陸用車輛，具體是一種殘疾人電動(dòng)車，包括車架，座椅，座椅扶手，腳腿架，前輪，后輪和電機(jī)，其車架為框架式車架，由雙梁型自行車式三角形車架的上管，與橫梁聯(lián)接構(gòu)成；車架框架間設(shè)置座板和靠背；座椅扶手一端與靠背的立管絞接，并聯(lián)接座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，另一端與立管支撐絞接；扶手的前側(cè)設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪調(diào)速把和制動(dòng)鈕；靠背立管的下端與車架橫梁絞接；腳腿架的立管上端與車架橫梁絞接，其下端與踏腳板絞接；雙側(cè)上梁兩端對稱設(shè)置前輪叉和后輪叉；雙前輪均設(shè)置為一體化電機(jī)作輪轂的驅(qū)動(dòng)輪；雙后輪均設(shè)置為其后輪叉上端經(jīng)軸承與車架上梁懸掛配合。操縱靈活維修方便；座椅、腳腿架同步聯(lián)動(dòng)，功能可坐可臥，特別適用于下肢殘疾的人士。
文檔編號A61G5/00GK2759439SQ20042009792
公開日2006年2月22日 申請日期2004年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月29日
發(fā)明者邊云隆 申請人:邊云隆