專利名稱：醫(yī)用負(fù)壓艙小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及用于傳染病患者的運(yùn)載工具。
背景技術(shù)：
許多傳染病病毒是通過(guò)空氣進(jìn)行傳播的。要想切斷空氣傳播途徑，就得將傳染病患者進(jìn)行有效的隔離，其中一個(gè)最重要的方法是負(fù)壓艙隔離。但目前使用的負(fù)壓隔離艙體積龐大，運(yùn)載不方便；或者結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，不能對(duì)排出的空氣進(jìn)行殺菌消毒處理。尤其是在車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐發(fā)現(xiàn)傳染病患者，難以采用以上方法或設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)的隔離和運(yùn)載。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是及時(shí)有效地對(duì)傳染病患者進(jìn)行隔離運(yùn)載，同時(shí)對(duì)排除的空氣進(jìn)行殺菌消毒，避免傳染病病毒在空氣中傳播。
本實(shí)用新型是一種醫(yī)用負(fù)壓艙小車(chē)，包括車(chē)體(8)，裝在車(chē)體(8)上的蓄電池(9)，負(fù)壓艙(2)安裝在車(chē)體(8)上，在負(fù)壓艙(2)前下部位置處裝有一進(jìn)氣清潔器，在負(fù)壓艙(2)后上部位置處安裝有引風(fēng)機(jī)(3)，空氣殺菌消毒裝置(6)安裝在車(chē)體(8)后部，排氣管(4)連接引風(fēng)機(jī)(3)和空氣殺菌消毒裝置(6)，氧氣瓶(7)安裝在車(chē)體(8)后部。
根據(jù)以上所述的醫(yī)用負(fù)壓艙小車(chē)，其空氣殺菌消毒裝置(6)的出氣筒(6-5)安裝在液體箱(6-12)上，進(jìn)氣管(6-3)安裝在出氣筒(6-5)下部，分氣管(6-11)安裝在進(jìn)氣管(6-3)的右端、位于出氣筒(6-5)下部，或者分氣管(6-11)位于液體箱(6-12)下部、浸沒(méi)在消毒液(6-15)中，在出氣筒(6-5)下部、位于分氣管(6-11)之上的位置處安裝分氣盤(pán)(6-10)，在出氣筒(6-5)上部安裝冷凝器(6-7)，在出氣筒(6-5)內(nèi)位于冷凝器(6-7)與分氣盤(pán)(6-10)之間的垂直方向上安裝3-5對(duì)霧化器(6-6)，每對(duì)霧化器(6-6)的一端通過(guò)送液管(6-8)與泵(6-14)相通，泵(6-14)與液體箱(6-12)連通，液體箱(6-12)中裝有消毒液(6-15)。
本實(shí)用新型的有益效果將傳染病患者運(yùn)載于負(fù)壓艙內(nèi)，可保證帶菌氣體不會(huì)外逸，其空氣殺菌消毒裝置的殺菌消毒的時(shí)間短，而且可以處理連續(xù)流動(dòng)的帶病毒的氣體，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖，圖2、圖3分別為是本實(shí)用新型的兩種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖，圖中的箭頭表示氣體的流動(dòng)方向。
具體實(shí)現(xiàn)方式如圖1所示是本實(shí)用新型的醫(yī)用負(fù)壓艙小車(chē)，包括車(chē)體(8)，裝在車(chē)體(8)上的蓄電池(9)，負(fù)壓艙(2)安裝在車(chē)體(8)上，在負(fù)壓艙(2)前下部位置處裝有一進(jìn)氣清潔器，在負(fù)壓艙(2)后上部位置處安裝有引風(fēng)機(jī)(3)，空氣殺菌消毒裝置(6)安裝在車(chē)體(8)后部，排氣管(4)連接引風(fēng)機(jī)(3)和空氣殺菌消毒裝置(6)，氧氣瓶(7)安裝在車(chē)體(8)后部。
如圖2、3所示，空氣殺菌消毒裝置(6)的出氣筒(6-5)安裝在液體箱(6-12)上，進(jìn)氣管(6-3)安裝了出氣筒(6-5)下部，分氣管(6-11)安裝在進(jìn)氣管(6-3)的右端，位于出氣筒(6-5)下部，或者如圖3所示，分氣管(6-11)位于液體箱(6-12)下部、浸沒(méi)在消毒液(6-15)中，在出氣筒(6-5)下部、位于分氣管(6-11)之上的位置處安裝分氣盤(pán)(6-10)，在出氣筒(6-5)上部安裝冷凝器(6-7)，在出氣筒(6-5)內(nèi)位于冷凝器(6-7)與分氣盤(pán)(6-10)之間的垂直方向上安裝3-5對(duì)霧化器(6-6)，每對(duì)霧化器(6-6)的一端通過(guò)送液管(6-8)與泵(6-14)相通，泵(6-14)與液體箱(6-12)連通，液體箱(6-12)中裝有消毒液(6-15)。沿送液管(6-8)垂直方向上分別并聯(lián)3-5個(gè)分管與每對(duì)霧化器(6-6)相通，在分管上裝有調(diào)節(jié)閥(6-9)，在送液管(6-8)上位于泵(6-14)之上裝有與液體箱(6-12)相通的回流管(6-13)。在液體箱(6-12)上裝有一液位計(jì)(6-2)，液位計(jì)(6-2)底部與液體箱(6-12)相通，在液體箱(6-12)底部裝有一液位傳感器(6-1)。
如圖3所示，帶有病菌的空氣從進(jìn)氣管(6-3)經(jīng)分氣管(6-11)進(jìn)入消毒液(6-15)中，經(jīng)消毒液(6-15)消毒后進(jìn)入出氣筒(6-5)，或者如圖2所示，經(jīng)分氣管(6-11)進(jìn)入出氣筒(6-5)中，經(jīng)過(guò)分氣盤(pán)(6-10)均勻分布后，向上升起，經(jīng)過(guò)3-5對(duì)霧化器(6-6)噴出的呈霧狀消毒液的消毒后，由于病菌與消毒液體的表面張力大于氣體的表面張力，病菌留在消毒液中，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間病菌被殺死，被凈化的空氣經(jīng)過(guò)冷凝器(6-7)從出氣筒(6-5)上端排出。消毒液經(jīng)冷凝器(6-7)流到出氣筒(6-5)底部。消毒液(6-15)低于液位傳感器(6-1)時(shí)，液位傳感器(6-1)發(fā)出信號(hào)，提示向液體筒(6-12)中加入消毒液。
權(quán)利要求1.一種醫(yī)用負(fù)壓艙小車(chē)，包括車(chē)體(8)，裝在車(chē)體(8)上的蓄電池(9)，其特征在于負(fù)壓艙(2)安裝在車(chē)體(8)上，在負(fù)壓艙(2)前下部位置處裝有一進(jìn)氣清潔器，在負(fù)壓艙(2)后上部位置處安裝有引風(fēng)機(jī)(3)，空氣殺菌消毒裝置(6)安裝在車(chē)體(8)后部，排氣管(4)連接引風(fēng)機(jī)(3)和空氣殺菌消毒裝置(6)，氧氣瓶(7)安裝在車(chē)體(8)后部；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用負(fù)壓艙小車(chē)，其特征在于空氣殺菌消毒裝置(6)的出氣筒(6-5)安裝在液體箱(6-12)上，進(jìn)氣管(6-3)安裝在出氣筒(6-5)下部，分氣管(6-11)安裝在進(jìn)氣管(6-3)的右端、位于出氣筒(6-5)下部，或者分氣管(6-11)位于液體箱(6-12)下部、浸沒(méi)在消毒液(6-15)中，在出氣筒(6-5)下部、位于分氣管(6-11)之上的位置處安裝分氣盤(pán)(6-10)，在出氣筒(6-5)上部安裝冷凝器(6-7)，在出氣筒(6-5)內(nèi)位于冷凝器(6-7)與分氣盤(pán)(6-10)之間的垂直方向上安裝3-5對(duì)霧化器(6-6)，每對(duì)霧化器(6-6)的一端通過(guò)送液管(6-8)與泵(6-14)相通，泵(6-14)與液體箱(6-12)連通，液體箱(6-12)中裝有消毒液(6-15)。
專利摘要一種醫(yī)用負(fù)壓艙小車(chē)，負(fù)壓艙安裝在車(chē)體上，在負(fù)壓艙前下部位置處裝有一進(jìn)氣清潔器，在負(fù)壓艙后上部位置處安裝有引風(fēng)機(jī)，空氣殺菌消毒裝置安裝在車(chē)體后部，排氣管連接引風(fēng)機(jī)和空氣殺菌消毒裝置，氧氣瓶安裝在車(chē)體后部，空氣殺菌消毒裝置的出氣筒安裝在液體箱上，進(jìn)氣管安裝在出氣筒下部，分氣管安裝在進(jìn)氣管的右端、位于出氣筒下部，或者分氣管位于液體箱下部、浸沒(méi)在消毒液中，在出氣筒下部、位于分氣管之上的位置處安裝分氣盤(pán)，在出氣筒上部安裝冷凝器，在出氣筒內(nèi)位于冷凝器與分氣盤(pán)之間的垂直方向上安裝3－5對(duì)霧化器，每對(duì)霧化器的一端通過(guò)送液管與泵相通，泵與液體箱連通，液體箱中裝有消毒液。
文檔編號(hào)A61G3/00GK2633266SQ0326250
公開(kāi)日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月9日
發(fā)明者劉秀芝, 龔俊, 侯運(yùn)豐, 辛舟, 李文輝, 鄔再新, 劉永平, 田向陽(yáng) 申請(qǐng)人:蘭州理工大學(xué)