專利名稱：電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種復(fù)健器材的結(jié)構(gòu)，特別是一種同時(shí)具有主動(dòng)式與被動(dòng)式特性的電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)。
背景技術(shù)：
復(fù)健治療是為針對(duì)殘障病患或受傷病患的醫(yī)療照顧，使病患經(jīng)由復(fù)健醫(yī)療后能夠完全發(fā)揮其潛能，而使其身體機(jī)能盡量恢復(fù)正常。而復(fù)健器材則是為了輔助復(fù)健治療所必備的輔具，其中，腳踏復(fù)健機(jī)即是為了使腿部機(jī)能恢復(fù)正常的復(fù)健輔具。
傳統(tǒng)的腳踏復(fù)健機(jī)通常由許多復(fù)雜的零件而組裝成一復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，其是為一種被動(dòng)式的腳踏復(fù)健機(jī)，必須由使用者自行施加一外力于腳踏復(fù)健機(jī)的踏板上，才能夠順利使用；但是，往往需要腿部復(fù)健的使用者，其腿部通常都無(wú)法自行施力踩踏，一些原本輕而易舉的動(dòng)作變得非常困難，此舉將使得腳踏復(fù)健機(jī)喪失其作用。且因該腳踏復(fù)健機(jī)零件多且機(jī)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，導(dǎo)致其體積龐大、所需成本相對(duì)提高，且零件愈復(fù)雜，機(jī)器故障率愈高，產(chǎn)生的雜音亦大。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種可調(diào)整腳踏板運(yùn)作速度的電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)。
本實(shí)用新型的再一目的是提供一種電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)，具有供使用者運(yùn)動(dòng)及復(fù)健的雙重功用。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)，包括一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置連接一蝸桿并帶動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)，該蝸桿與一齒輪相嚙合，該齒輪中央設(shè)有向外延伸的連接桿，該連接桿兩端各連接設(shè)有一腳踏板，且該齒輪、蝸桿及驅(qū)動(dòng)裝置裝設(shè)在一支撐座上。
通過(guò)下面的結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的描述，可以更容易了解本實(shí)用新型的目的、技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及其所達(dá)成的功效。
附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明10電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)；12馬達(dá)；14固定座；16蝸桿；18齒輪；20連接桿；22、22’腳踏板；24支撐座；26支撐板；28U型開(kāi)口；30固定片；32穿孔；34穿孔；36殼體.


圖1、圖2及圖3分別為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖、分解圖及側(cè)視圖，如圖所示，一電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)10包括有一驅(qū)動(dòng)裝置，通常為馬達(dá)12，馬達(dá)12頂端設(shè)有一固定座14，在固定座14內(nèi)先裝設(shè)有一蝸桿16，蝸桿16連接至該馬達(dá)12，以藉由馬達(dá)12帶動(dòng)蝸桿16運(yùn)轉(zhuǎn)；在固定座14內(nèi)裝設(shè)有一齒輪18，其是與該蝸桿16相嚙合，則蝸桿16運(yùn)轉(zhuǎn)即會(huì)帶動(dòng)齒輪18同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，該齒輪18中央貫穿設(shè)有一向外延伸的連接桿20，連接桿20的兩端各裝設(shè)一腳踏板22、22’。另有一支撐座24，包含有二平行的支撐板26，支撐板26頂部則各形成有一U型開(kāi)口28，使該固定座14配合一固定片30鎖固在該支撐板26上，而將該齒輪18、蝸桿16及馬達(dá)12裝設(shè)于支撐座24上。
其中，該連接桿20的一端穿過(guò)固定座14的穿孔34及該U型開(kāi)口28，以便連接該腳踏板22；連接桿20的另一端則先穿過(guò)固定片30上的穿孔32及該U型開(kāi)口28而連接該腳踏板22’。最后，于該馬達(dá)12、容置蝸桿16及齒輪18的固定座14及支撐板26外再裝設(shè)有一殼體36，以保護(hù)其內(nèi)的各零件，并使該二腳踏板22、22’露出該殼體36外，以供使用者踩踏。
參見(jiàn)圖4，在使用此電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)10時(shí)，使用者將腳放置在腳踏板22、22’上，若使用者將電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)10設(shè)定為主動(dòng)模式，則利用馬達(dá)12先驅(qū)動(dòng)蝸桿16產(chǎn)生作動(dòng)，接著利用蝸桿16帶動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使腳踏板22、22’開(kāi)始自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)使用者的腿部開(kāi)始作復(fù)健運(yùn)動(dòng)，且該電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)10亦可依使用者的狀態(tài)來(lái)調(diào)整腳踏板運(yùn)作速度；相對(duì)地，若使用者可自行施力踩踏，則將電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)10設(shè)定為被動(dòng)模式，此時(shí)馬達(dá)12并不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，僅是利用使用者施力采踏腳踏板22、22’所進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)。
因此，本實(shí)用新型所提出的電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)，其是同時(shí)具有主動(dòng)模式與被動(dòng)模式的特性，可依使用者的狀況來(lái)決定使用適當(dāng)?shù)哪Ｊ剑士蛇_(dá)到運(yùn)動(dòng)或復(fù)健的雙重功效。且因該電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且組成零件少，使其體積亦相對(duì)變小，亦無(wú)雜音產(chǎn)生，并可有效降低成本及降低機(jī)器故障率。
以上所述的實(shí)施例僅是為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能限定本實(shí)用新型的范圍，凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)，其特征在于包括一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置連接一蝸桿并帶動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)，該蝸桿與一齒輪相嚙合，該齒輪中央設(shè)有向外延伸的連接桿，該連接桿兩端各連接設(shè)有一腳踏板，且該齒輪、蝸桿及驅(qū)動(dòng)裝置裝設(shè)在一支撐座上。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)裝置為一馬達(dá)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)，其特征在于在該驅(qū)動(dòng)裝置、蝸桿及齒輪外裝設(shè)有一殼體，并使該腳踏板露出該殼體外。
專利摘要本實(shí)用新型是一種電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)，是在一支撐座上裝設(shè)有一驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置并連接一蝸桿以帶動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)，該蝸桿則與一齒輪相嚙合，且該齒輪中央設(shè)有向外延伸的連接桿，該連接桿兩端各連接設(shè)有一腳踏板。當(dāng)電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)為主動(dòng)模式時(shí)，利用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)蝸桿，使其帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使腳踏板自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)無(wú)使用馬達(dá)時(shí)，電動(dòng)腳踏復(fù)健機(jī)則為被動(dòng)模式。因此，本實(shí)用新型是以簡(jiǎn)單的構(gòu)造達(dá)到主動(dòng)式與被動(dòng)式的雙重功效，并具有成本低、不易故障等的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61H1/02GK2552524SQ02235970
公開(kāi)日2003年5月28日 申請(qǐng)日期2002年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月4日
發(fā)明者蘇文正 申請(qǐng)人:蘇文正