專利名稱：重量輕易操作的動力椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種重量輕易操作的動力椅，特別是涉及一種使用摩擦驅(qū)動及制動的重量輕易操作的動力椅，其同時具有可簡易手動操作前進、減速、剎車及轉(zhuǎn)向、可由他人在后方操作、停車定位、座椅可分離而方便搬運等功能。
傳統(tǒng)的電動輪椅或電動代步車通常可歸成下面兩類，一種是左、右兩輪分別由左右兩獨立的電動馬達(dá)來驅(qū)動，其缺點在于轉(zhuǎn)彎時由于沒有差速裝置，比較不順，如果將兩輪的馬達(dá)速度調(diào)成不等速，雖可解決此問題，但在操作上仍然十分不便，而且，一旦其中一個馬達(dá)壞掉時，可能會卡住不動，導(dǎo)致整個裝置無法移動而動彈不得。
另一種是由單一的電動馬達(dá)，經(jīng)過一差速齒輪裝置，再驅(qū)動左右兩輪，由于具有差速齒輪裝置，轉(zhuǎn)向是沒有問題，但是卻存在著整體重量過重、體積太大等缺點。
此外，上述傳統(tǒng)的電動輪椅或電動代步車的共同缺點還包括無法在草地或未鋪設(shè)柏油的粗糙路面上行駛，無法由他人操作、太重及無法拆卸造成搬運不便等缺點。所以，急需研制開發(fā)新產(chǎn)品以克服上述缺點。
本實用新型的主要目的，在于提供一種重量輕易操作的動力椅，其具有可簡易手動操作前進、減速、剎車、轉(zhuǎn)向的功能，除可當(dāng)成一般人休閑或運輸用的代步工具之外，還可作為老人、病患、殘疾人的電動輪椅，應(yīng)用范圍極廣。
本實用新型的另一目的，在于提供一種重量輕易操作的動力椅，其可達(dá)到由他人在后方操作的功能，適合醫(yī)護人員或家屬使用。
本實用新型的又一目的，在于提供一種重量輕易操作的動力椅，具有可停車定位的優(yōu)點。
本實用新型的再一目的，在于提供一種重量輕易操作的動力椅，具有座椅可分離而方便搬運的功效。
本實用新型的目的是由以下方式實現(xiàn)的，一種重量輕易操作的動力椅，其包括一車架，該車架具有兩端，其一端樞設(shè)一對可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪，而另一端樞設(shè)至少一個可旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)引輪；一座椅，其設(shè)置于該車架的兩端之間，供一使用者乘坐在其上；一動力傳輸系統(tǒng)，設(shè)置于該車架上，該動力傳輸系統(tǒng)用以可以選擇性地摩擦接觸而驅(qū)動該車架的驅(qū)動輪；一剎車系統(tǒng)，其為可以選擇性地摩擦接觸而制動該車架的驅(qū)動輪，使其可達(dá)減速或剎車的功能；及一對可獨立手動操作的操作組件，每一操作組件包括一樞設(shè)于該車架的可偏轉(zhuǎn)元件及一固定于該可偏轉(zhuǎn)元件的延伸桿，借助該延伸桿位置的改變，使該可偏轉(zhuǎn)元件產(chǎn)生相對的偏轉(zhuǎn)且至少具有一中立位置、一驅(qū)動位置及一剎車位置；借此，通過以手動控制該對操作組件的單一或兩個延伸桿，而達(dá)到該動力傳輸系統(tǒng)可驅(qū)動單一或兩個驅(qū)動輪，且該剎車系統(tǒng)可制動單一或兩個驅(qū)動輪。
下面結(jié)合實施例以及附圖，對本實用新型的上述目的、具體結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點作進一步詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的側(cè)視圖；圖2為本實用新型的分解立體圖；圖3為本實用新型的俯視圖4為本實用新型的驅(qū)動動作示意圖；圖5為本實用新型的剎車動作示意圖；圖6為本實用新型的另一種操作方式示意圖；圖7為本實用新型的座椅的局部立體示意圖。
如
圖1至圖3所示，本實用新型為「重量輕易操作的動力椅」，主要包括一車架10、一座椅20、一動力傳輸系統(tǒng)30、一剎車系統(tǒng)40及一對操作組件50。
該車架10具有前、后兩端，其一端樞設(shè)一對可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪11，而另一端樞設(shè)至少一個可旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)引輪12及踏板15。另外，車架10后端可設(shè)二稍微離開地面的安全輪14，以防止啟動時突然向后傾斜的危險。
該座椅20，其設(shè)置于該車架10的兩端之間，供一使用者乘坐在其上。
該動力傳輸系統(tǒng)30，設(shè)置于該車架10上，該動力傳輸系統(tǒng)30用以可以選擇性地摩擦接觸而驅(qū)動該車架10的驅(qū)動輪11。
該剎車系統(tǒng)40，其可以選擇性地摩擦接觸而制動該車架10的驅(qū)動輪11，使其可達(dá)減速或剎車的功能。
該對可獨立手動操作的操作組件50，每一操作組件50包括一樞設(shè)于該車架10的可偏轉(zhuǎn)元件51及一固定于該可偏轉(zhuǎn)元件的延伸桿52，借助該延伸桿52位置的改變，使該可偏轉(zhuǎn)元件51產(chǎn)生相對的偏轉(zhuǎn)且至少具有一中立位置P1、一驅(qū)動位置P2及一剎車位置P3。
借此，通過以手動控制該對操作組件50的單一或兩個延伸桿52，而達(dá)到該動力傳輸系統(tǒng)30可驅(qū)動單一或兩個驅(qū)動輪11，且該剎車系統(tǒng)40可制動單一或兩個驅(qū)動輪11。
在詳細(xì)結(jié)構(gòu)上，該可偏轉(zhuǎn)元件51在本實施例中略呈“T”字型，其下半部的末端附近樞接于該車架10上，而該可偏轉(zhuǎn)元件51一端設(shè)有一驅(qū)動孔511，另一端則設(shè)有一制動孔512。
該動力傳輸系統(tǒng)30包括(a)一驅(qū)動力產(chǎn)生元件31，在本實施例中，該驅(qū)動力產(chǎn)生元件31包括一電池311及一馬達(dá)312；當(dāng)然，該驅(qū)動力產(chǎn)生元件31也可由一小型燃油引擎(圖中未示)來等效代替。
(b)一驅(qū)動軸32，被該驅(qū)動力產(chǎn)生元件31所驅(qū)動而可同速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)然，該驅(qū)動軸32也可包括復(fù)數(shù)個小型的萬向接頭321，而使該驅(qū)動軸32的兩端可以改變位置又能旋動傳動；及(c)一對摩擦驅(qū)動滾輪33，其設(shè)置于該驅(qū)動軸32的兩端而與該驅(qū)動軸32具有相同轉(zhuǎn)速，且其樞設(shè)于該可偏轉(zhuǎn)元件51的驅(qū)動孔511上，當(dāng)該可偏轉(zhuǎn)元件51位于驅(qū)動位置P2時，則該摩擦驅(qū)動滾輪33摩擦驅(qū)動該驅(qū)動輪11。
其次，該剎車系統(tǒng)40包括一固定不動的剎車桿41，當(dāng)該可偏轉(zhuǎn)元件51位于剎車位置P3時，則該剎車桿41摩擦接觸地制動該驅(qū)動輪11減速或剎車。
在實際操作過程中，本實用新型的使用者可以簡易地進行手動操作。當(dāng)使用者通過一選擇開關(guān)(圖中未示)啟動后，可以設(shè)定預(yù)定的轉(zhuǎn)速(如低速、中速或高速)。請參閱圖4，由于該操作組件50的可偏轉(zhuǎn)元件51位于中立位置P1(虛線所示)，此時，驅(qū)動軸32及摩擦驅(qū)動滾輪33一直空轉(zhuǎn)。若使用者要直線前進，則將雙手同時下壓左右兩延伸桿52，使左右二個可偏轉(zhuǎn)元件51同時向前偏轉(zhuǎn)而成為驅(qū)動位置P2(實線所示)，此時，該旋轉(zhuǎn)中的二驅(qū)動滾輪33分別接觸該左右兩驅(qū)動輪11的表面，以摩擦力帶動此二驅(qū)動輪11旋轉(zhuǎn)前進。
如要減速或剎車，請參閱圖5，使用者的雙手向上提起左右兩延伸桿52，使該二可偏轉(zhuǎn)元件51向后偏轉(zhuǎn)而成為剎車位置P3(實線所示)，此時，該固定的剎車桿41摩擦接觸地制動該驅(qū)動輪11減速或剎車。
如要左轉(zhuǎn)，則使用者只需將左驅(qū)輪11剎住(左手上提)，右驅(qū)動輪11保持旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(右手下壓)即可。同理，如要右轉(zhuǎn)，則以相反方式操作即可，在此不作贅述。
因此，不論是前進、減速、剎車及轉(zhuǎn)向，只要輕松地控制左右兩延伸桿即可，因此具有操作容易的優(yōu)點，除可當(dāng)做一般人休閑或運輸用的代步工具外，也可作為老人、病患、殘疾人的電動輪椅，應(yīng)用范圍廣。
請參閱圖6，如使用者為無法自行操作的老人或病患時，可將原先朝前延伸的二延伸桿52改向座椅20的后方延伸出，這樣，則可由另一人(如醫(yī)護人員或家屬)在后面操作本實用新型，達(dá)到可由他人在后方操作的功能。
另外，本實用新型可再包括一對手控且樞設(shè)于車架10的停車卡制裝置(圖中未示)，該停車卡制裝置在第一位置時不影響該偏轉(zhuǎn)元件51的動作，當(dāng)該停車卡制裝置在第二位置時，則強迫下壓該剎車桿41以制動該驅(qū)動輪11而停止不動，即達(dá)到停車定位的功能，特別是在坡地停車時，可以有效固定。
當(dāng)然，本實用新型的座椅20可從該車架10上抽出而分離，且該驅(qū)動輪11的直徑足夠小，以便在座椅分離后而能裝入一般汽車后行李箱內(nèi)，方便搬運。
此外，如圖7所示，該座椅20的底面可設(shè)有一具有小凹槽的卡部21，恰可在車架10上的一水平弧型導(dǎo)片13上滑動，因此，可以限定該座椅20左右轉(zhuǎn)動的最大范圍，例如只能在正負(fù)九十度以內(nèi)旋動。
最后，萬一動力傳輸系統(tǒng)30中途故障，只要切換到中立位置P1，仍可推動。
權(quán)利要求1.一種重量輕易操作的動力椅，其特征是包括一車架，該車架具有兩端，其一端樞設(shè)一對可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪，而另一端樞設(shè)至少一個可旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)引輪；一座椅，其設(shè)置于該車架的兩端之間，供一使用者乘坐在其上；一動力傳輸系統(tǒng)，設(shè)置于該車架上，該動力傳輸系統(tǒng)用以可以選擇性地摩擦接觸而驅(qū)動該車架的驅(qū)動輪；一剎車系統(tǒng)，其為可以選擇性地摩擦接觸而制動該車架的驅(qū)動輪，使其可達(dá)減速或剎車的功能；及一對可獨立手動操作的操作組件，每一操作組件包括一樞設(shè)于該車架的可偏轉(zhuǎn)元件及一固定于該可偏轉(zhuǎn)元件的延伸桿，借助該延伸桿位置的改變，使該可偏轉(zhuǎn)元件產(chǎn)生相對的偏轉(zhuǎn)且至少具有一中立位置、一驅(qū)動位置及一剎車位置；通過以手動控制該對操作組件的單一或兩個延伸桿，而達(dá)到該動力傳輸系統(tǒng)可驅(qū)動單一或兩個驅(qū)動輪，且該剎車系統(tǒng)可制動單一或兩個驅(qū)動輪。
2.如權(quán)利要求1所述的重量輕易操作的動力椅，其特征是，該可偏轉(zhuǎn)元件的一端設(shè)有一驅(qū)動孔；該動力傳輸系統(tǒng)包括一驅(qū)動力產(chǎn)生元件；一驅(qū)動軸，被該驅(qū)動力產(chǎn)生元件所驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)；及一對摩擦驅(qū)動滾輪，其設(shè)置于該驅(qū)動軸的兩端而與該驅(qū)動軸具有相同轉(zhuǎn)速，且其樞設(shè)于該可偏轉(zhuǎn)元件的驅(qū)動孔上，當(dāng)該可偏轉(zhuǎn)元件位于驅(qū)動位置時，則該摩擦驅(qū)動滾輪為摩擦驅(qū)動該驅(qū)動輪。
3.如權(quán)利要求2所述的重量輕易操作的動力椅，其特征是，該驅(qū)動力產(chǎn)生元件為一電池及一馬達(dá)。
4.如權(quán)利要求2所述的重量輕易操作的動力椅，其特征是，該驅(qū)動力產(chǎn)生元件為一小型燃油引擎。
5.如權(quán)利要求1所述的重量輕易操作的動力椅，其特征是，該兩延伸桿向座椅的后方延伸出。
6.如權(quán)利要求1所述的重量輕易操作的動力椅，其特征是，該可偏轉(zhuǎn)元件的另一端設(shè)有一制動孔；該剎車系統(tǒng)包括一固定不動的剎車桿，當(dāng)該可偏轉(zhuǎn)元件位于剎車位置時，則該剎車桿摩擦接觸地制動該驅(qū)動輪減速或剎車。
7.如權(quán)利要求6所述的重量輕易操作的動力椅，其特征是，還包括一對手控且樞設(shè)于車架的停車卡制裝置，該停車卡制裝置在第一位置時不影響該偏轉(zhuǎn)元件的動作，當(dāng)該停車卡制裝置在第二位置時，則使該剎車桿制動該驅(qū)動輪而停止轉(zhuǎn)動。
8.如權(quán)利要求1所述的重量輕易操作的動力椅，其特征是，該座椅可從該車架抽出而分離，且該驅(qū)動輪的直徑足夠小，以便在座椅分離后能裝入一般汽車后行李箱內(nèi)。
專利摘要一種重量輕易操作的動力椅,主要包括:車架、座椅、動力傳輸系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及一對操作組件。操作組件包括樞設(shè)于該車架的可偏轉(zhuǎn)元件及固定于該可偏轉(zhuǎn)元件的延伸桿,通過該延伸桿位置的改變,使其產(chǎn)生相對的偏轉(zhuǎn)且具有中立位置、驅(qū)動位置及剎車位置。借此,透過以手動控制該對操作組件的延伸桿,可達(dá)到前進、減速、剎車、轉(zhuǎn)向的目的,另外,還具有可由他人在后方操作、停車定位、座椅可分離而方便搬運等功能。
文檔編號A61G5/04GK2443717SQ00254459
公開日2001年8月22日 申請日期2000年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月30日
發(fā)明者羅伊斯·H·赫斯特德, 喬爾·P·赫斯特德 申請人:羅伊斯·H·赫斯特德, 喬爾·P·赫斯特德