一種飛機(jī)吊墜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及吊墜領(lǐng)域，特別是一種飛機(jī)吊墜。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的吊墜采用吊繩連接，吊墜與吊繩的連接方式單一，通常是在吊繩與吊墜的連接處設(shè)有銜接件，吊繩穿過(guò)銜接件從而將吊墜固定，連接后的吊繩與吊墜不可分離。
[0003]另外，現(xiàn)有的金屬飾品，其吊墜通常為焊接成一體或各個(gè)部件固定連接成一體，連接方式唯一，造型單一，裝配流程繁瑣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中，提出一種降低成本、組裝靈活的飛機(jī)吊墜。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種飛機(jī)吊墜，包括機(jī)身，其特征在于:還包括駕駛座；該機(jī)身設(shè)有橫向貫通的穿線孔及縱向延伸的安裝槽，該安裝槽底部開(kāi)設(shè)有與穿線孔連通的通孔，駕駛座底部設(shè)有穿過(guò)安裝槽位于穿線孔內(nèi)的嵌入部，該嵌入部設(shè)有定位孔。
[0007]優(yōu)選的，還包括有尾翼，該尾翼端部可拆卸地插入所述機(jī)身后端以封堵穿線孔一端。
[0008]優(yōu)選的，所述尾翼端部外周設(shè)有卡塊，所述機(jī)身后端內(nèi)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有卡槽，該卡塊可卡入該卡槽內(nèi)
[0009]優(yōu)選的，還包括有螺旋槳，所述機(jī)身前端對(duì)應(yīng)設(shè)有彈性連接頭，該螺旋槳為可拆卸地套設(shè)于該彈性連接頭外周。
[0010]優(yōu)選的，所述彈性連接頭包括若干自機(jī)身前端沿穿線孔軸向延伸的缺口，該若干缺口為圓周分布于彈性連接頭上。
[0011]優(yōu)選的，還包括有裝飾套，所述機(jī)身中部設(shè)有向外延伸的機(jī)翼，該裝飾套套設(shè)于所述機(jī)翼與所述螺旋槳之間。
[0012]優(yōu)選的，所述裝飾套還設(shè)有兩卡條，該卡條嵌于所述機(jī)翼與所述機(jī)身連接處。
[0013]優(yōu)選的，所述穿線孔前端外徑小于所述穿線孔后端外徑。
[0014]由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型的飛機(jī)吊墜，分成多個(gè)可活動(dòng)固定的部件，通過(guò)組合裝配構(gòu)成飛機(jī)造型，組裝方便、節(jié)省飾品的焊接成本、造型立體感強(qiáng)；另外，還能降低產(chǎn)品的不良率，大大減少因產(chǎn)品部分不良而造成的回收重做的產(chǎn)品數(shù)量，損壞后更換成本也低。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的分解示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型機(jī)身的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為機(jī)身與駕駛座的裝配示意圖；
[0020]其中:10、機(jī)身，11、穿線孔，12、彈性連接頭，13、缺口，14、機(jī)翼，15、安裝槽，16、通孔，20、駕駛座，21、定位孔，30、尾翼，31、凸塊，40、螺旋槳，50、裝飾套，51、卡條。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0022]參照?qǐng)D1至圖4，一種飛機(jī)吊墜，包括機(jī)身10、駕駛座20和尾翼30。該機(jī)身10設(shè)有前后橫向貫通的穿線孔11及縱向延伸的安裝槽15，該安裝槽15位于機(jī)身10中部且其底部開(kāi)設(shè)有與穿線孔11連通的通孔16，穿線孔11前端外徑小于穿線孔11后端外徑。駕駛座20底部設(shè)有穿過(guò)安裝槽15的通孔16后位于穿線孔11內(nèi)的嵌入部，該嵌入部設(shè)有定位孔21，用于供掛繩穿過(guò)。該尾翼30端部外周設(shè)有凸塊31，機(jī)身10后端內(nèi)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有卡槽(圖中未示出)。該尾翼30端部可拆卸地插入該機(jī)身10后端且凸塊31卡入該卡槽內(nèi)，以封堵穿線孔11 一端。
[0023]另外，本實(shí)用新型還設(shè)有螺旋槳40，機(jī)身10前端對(duì)應(yīng)設(shè)有彈性連接頭12，該彈性連接頭12包括若干自機(jī)身10前端沿穿線孔11軸向延伸的缺口 13，該若干缺口 13為圓周分布于彈性連接頭12上。該螺旋槳40為可拆卸地套設(shè)于該彈性連接頭12外周以鎖緊該彈性連接頭12。
[0024]進(jìn)一步的，還包括有裝飾套50，機(jī)身10中部設(shè)有向外延伸的機(jī)翼14，該裝飾套50套設(shè)于機(jī)翼14與螺旋槳40之間。另外，裝飾套50還設(shè)有兩卡條51，該卡條51嵌于機(jī)翼14與機(jī)身10連接處，以限位裝飾套50，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]本實(shí)用新型的飛機(jī)吊墜配合掛繩使用，裝配時(shí)，將掛繩兩端從機(jī)身10前端穿入穿線孔11，并穿過(guò)駕駛座20的定位孔21后打結(jié)，打結(jié)端不能脫離定位孔21，再將尾翼30插入機(jī)身10后端以封堵穿線孔11，將掛繩的打結(jié)端封閉于穿線孔11內(nèi)，最后將裝飾套50和螺旋槳40依次套上即可。
[0026]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)吊墜，包括機(jī)身，其特征在于:還包括駕駛座；該機(jī)身設(shè)有橫向貫通的穿線孔及縱向延伸的安裝槽，該安裝槽底部開(kāi)設(shè)有與穿線孔連通的通孔，駕駛座底部設(shè)有穿過(guò)安裝槽位于穿線孔內(nèi)的嵌入部，該嵌入部設(shè)有定位孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)吊墜，其特征在于:還包括有尾翼，該尾翼端部可拆卸地插入所述機(jī)身后端以封堵穿線孔一端。3.如權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)吊墜，其特征在于:所述尾翼端部外周設(shè)有卡塊，所述機(jī)身后端內(nèi)壁對(duì)應(yīng)設(shè)有卡槽，該卡塊可卡入該卡槽內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)吊墜，其特征在于:還包括有螺旋槳，所述機(jī)身前端對(duì)應(yīng)設(shè)有彈性連接頭，該螺旋槳為可拆卸地套設(shè)于該彈性連接頭外周。5.如權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)吊墜，其特征在于:所述彈性連接頭包括若干自機(jī)身前端沿穿線孔軸向延伸的缺口，該若干缺口為圓周分布于彈性連接頭上。6.如權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)吊墜，其特征在于:還包括有裝飾套，所述機(jī)身中部設(shè)有向外延伸的機(jī)翼，該裝飾套套設(shè)于所述機(jī)翼與所述螺旋槳之間。7.如權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)吊墜，其特征在于:所述裝飾套還設(shè)有兩卡條，該卡條嵌于所述機(jī)翼與所述機(jī)身連接處。8.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)吊墜，其特征在于:所述穿線孔前端外徑小于所述穿線孔后端外徑。
【專(zhuān)利摘要】一種飛機(jī)吊墜，包括機(jī)身和駕駛座；該機(jī)身設(shè)有橫向貫通的穿線孔及縱向延伸的安裝槽，該安裝槽底部開(kāi)設(shè)有與穿線孔連通的通孔，駕駛座底部設(shè)有穿過(guò)安裝槽位于穿線孔內(nèi)的嵌入部，該嵌入部設(shè)有定位孔。本實(shí)用新型的吊墜分成多個(gè)可活動(dòng)固定的部件，通過(guò)組合裝配構(gòu)成特定造型，組裝方便、節(jié)省飾品的焊接成本。
【IPC分類(lèi)】A44C25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205040808
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520646819
【發(fā)明人】張澤涵
【申請(qǐng)人】張澤涵
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日