一種可遠程管理的行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及行李箱相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可遠程管理的行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱是人們旅行最常使用的物品，為了防止行李箱內(nèi)的行李被盜，行李箱上會設(shè)鎖。然而，現(xiàn)有的行李箱上的鎖一般為機械鎖，在開啟的時候需要人工通過鑰匙或者密碼開啟。由于機械鎖的機械結(jié)構(gòu)及行李箱的大小所限定，因此其密碼無法非常復雜，而采用鑰匙則容易被復制。因此現(xiàn)有行李箱的安全性不高，開鎖不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)行李箱的安全性不高及開鎖不便的技術(shù)問題，提供一種可遠程管理的行李箱。
[0004]—種可遠程管理的行李箱，包括:行李箱本體、信號發(fā)射接收裝置、蓄能裝置、智能鎖和至少一個傳感器，所述行李箱本體包括容置行李的行李艙，所述行李艙設(shè)有艙門以及開關(guān)所述艙門的艙蓋，所述智能鎖設(shè)置在所述艙蓋，且所述智能鎖和所述傳感器與所述信號發(fā)射接收裝置分別電連接，所述信號發(fā)射接收裝置與移動控制終端無線連接，所述蓄能裝置與所述信號發(fā)射接收裝置的電源端、所述智能鎖的電源端和所述傳感器的電源端分別電連接。
[0005]進一步的，所述艙門設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。
[0006]進一步的，所述艙蓋上設(shè)有插銷，所述艙門上設(shè)有與所述插銷配合的插孔，所述傳感器包括設(shè)置在插銷上的壓力傳感器。
[0007]進一步的，還包括模式選擇按鈕，所述模式選擇按鈕與所述信號發(fā)射接收裝置的模式控制端連接。
[0008]優(yōu)選地，所述模式選擇按鈕設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。
[0009]進一步的，所述傳感器包括與所述蓄能裝置連接的電量傳感器。
[0010]進一步的，在所述行李箱本體的頂部設(shè)置有與所述蓄能裝置連接的電量顯示裝置。
[0011]進一步的，所述傳感器還包括衛(wèi)星定位傳感器。
[0012]優(yōu)選地，所述衛(wèi)星定位傳感器設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。
[0013]本實用新型通過采用智能鎖開啟艙蓋，智能鎖通過信號發(fā)射接收裝置接收移動控制終端的控制信息開啟或關(guān)閉艙蓋。由于通過移動控制終端對艙蓋進行控制，因此，可以通過設(shè)置復雜的密碼對智能鎖實現(xiàn)控制，不僅提高安全性且開鎖方便，同時通過各種傳感器使得用戶能隨時了解行李箱狀態(tài)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種可遠程管理的行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標記對照表:
[0016]1-行李箱本體；2-智能鎖；3-艙蓋；
[0017]4-插銷；5-模式選擇按鈕；6-電量顯示裝置；
[0018]7-滾輪。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0020]如圖1所示為本實用新型一種可遠程管理的行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:行李箱本體1、信號發(fā)射接收裝置(圖中未示出)、蓄能裝置(圖中未示出)、智能鎖2和至少一個傳感器，所述行李箱本體1包括容置行李的行李艙，所述行李艙設(shè)有艙門以及開關(guān)所述艙門的艙蓋3，所述智能鎖2設(shè)置在所述艙蓋3，且所述智能鎖和所述傳感器與所述信號發(fā)射接收裝置分別電連接，所述信號發(fā)射接收裝置與移動控制終端無線連接，所述蓄能裝置與所述信號發(fā)射接收裝置的電源端、所述智能鎖的電源端和所述傳感器的電源端分別電連接。
[0021]智能鎖是指區(qū)別于傳統(tǒng)機械鎖，智能鎖通過接收電子信號控制鎖頭開啟或者關(guān)閉。移動控制終端，優(yōu)選為移動終端，例如智能手機、平板電腦等。通過移動控制終端向信號發(fā)射接收裝置發(fā)射開啟或關(guān)閉信號，信號發(fā)射接收裝置接收移動控制終端的信號后，控制智能鎖開啟或關(guān)閉。信號發(fā)射接收裝置可以采用現(xiàn)有各種信號發(fā)射接收電路板，例如采用藍牙或者WIFI作為發(fā)射信號的信號發(fā)射接收電路板。同時，對于提供了鎖狀態(tài)接口的智能鎖，可以通過信號發(fā)射接收裝置將智能鎖的鎖狀態(tài)發(fā)送給移動控制終端，使得移動控制終端能夠遠程獲取鎖狀態(tài)。信號發(fā)射接收裝置可以對智能鎖的鎖狀態(tài)信號或者開啟或關(guān)閉信號進行簡單封裝，也可以不進行封裝而直接將鎖狀態(tài)信號轉(zhuǎn)發(fā)到移動控制終端并將開啟或關(guān)閉信號轉(zhuǎn)發(fā)到智能鎖。同時，其他的傳感器上的信號也可以通過信號發(fā)射接收裝置發(fā)送到移動控制終端，使得移動控制終端獲取傳感器信息，從而獲取行李箱狀態(tài)。
[0022]本實用新型通過采用智能鎖開啟艙蓋，智能鎖通過信號發(fā)射接收裝置接收移動控制終端的控制信息開啟或關(guān)閉艙蓋。由于通過移動控制終端對艙蓋進行控制，因此，可以通過設(shè)置復雜的密碼對智能鎖實現(xiàn)控制，不僅提高安全性且開鎖方便。
[0023]在其中一個實施例中，所述艙門設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。
[0024]頂部指的是行李箱本體遠離滾輪7的部分，本實施例將艙門設(shè)置在頂部方便用戶使用。
[0025]在其中一個實施例中，所述艙蓋3上設(shè)有插銷4，所述艙門上設(shè)有與所述插銷配合的插孔，所述傳感器包括設(shè)置在插銷4上的壓力傳感器。
[0026]壓力傳感器檢測插銷是否與插孔接觸，當插銷4插入插孔后，壓力傳感器受壓產(chǎn)生壓力信號，并將壓力信號通過信號發(fā)射接收裝置發(fā)送到移動控制終端，使得移動控制終端獲取艙蓋3的關(guān)閉或打開狀態(tài)。
[0027]在其中一個實施例中，還包括模式選擇按鈕5，所述模式選擇按鈕5與所述信號發(fā)射接收裝置的模式控制端連接。
[0028]信號發(fā)射接收裝置可以有使用(0N)、關(guān)閉(OFF)或者飛行(Flight)三種模式，通過模式選擇按鈕5控制信號發(fā)射接收裝置的模式選擇，同時在模式為啟動時，信號發(fā)射接收裝置可以將當前狀態(tài)發(fā)送到移動控制終端。
[0029]優(yōu)選地，所述模式選擇按鈕5設(shè)置在所述行李箱本體1的頂部。
[0030]在其中一個實施例中，所述傳感器包括與所述蓄能裝置連接的電量傳感器。
[0031]通過電量傳感器檢測蓄能裝置的電量并通過信號發(fā)射接收裝置將電量傳感器的信息發(fā)送到移動控制終端，以便移動控制終端了解蓄能裝置的電量。
[0032]在其中一個實施例中，在所述行李箱本體的頂部設(shè)置有與所述蓄能裝置連接的電量顯示裝置6。
[0033]通過設(shè)置在行李箱本體的頂部的電量顯示裝置6，使得用戶能夠了解蓄能裝置的電量。電量顯示裝置6可以為電量指示燈。
[0034]在其中一個實施例中，所述傳感器還包括衛(wèi)星定位傳感器。
[0035]衛(wèi)星定位傳感器優(yōu)選為全球定位系統(tǒng)傳感器(Global Posit1ning System，GPS)。通過衛(wèi)星定位傳感器定位行李箱的位置信息，并通過信號發(fā)射接收裝置將衛(wèi)星定位傳感器的定位信息發(fā)送到移動控制終端，以便移動控制終端了解行李箱的位置，避免丟失。
[0036]優(yōu)選地，所述衛(wèi)星定位傳感器設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。
[0037]將衛(wèi)星定位傳感器以便更好地收發(fā)衛(wèi)星信號。
[0038]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種可遠程管理的行李箱，其特征在于，包括:行李箱本體、信號發(fā)射接收裝置、蓄能裝置、智能鎖和至少一個傳感器，所述行李箱本體包括容置行李的行李艙，所述行李艙設(shè)有艙門以及開關(guān)所述艙門的艙蓋，所述智能鎖設(shè)置在所述艙蓋，且所述智能鎖和所述傳感器與所述信號發(fā)射接收裝置分別電連接，所述信號發(fā)射接收裝置與移動控制終端無線連接，所述蓄能裝置與所述信號發(fā)射接收裝置的電源端、所述智能鎖的電源端和所述傳感器的電源端分別電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，所述艙門設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，所述艙蓋上設(shè)有插銷，所述艙門上設(shè)有與所述插銷配合的插孔，所述傳感器包括設(shè)置在插銷上的壓力傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，還包括模式選擇按鈕，所述模式選擇按鈕與所述信號發(fā)射接收裝置的模式控制端連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，所述模式選擇按鈕設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，所述傳感器包括與所述蓄能裝置連接的電量傳感器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，在所述行李箱本體的頂部設(shè)置有與所述蓄能裝置連接的電量顯示裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，所述傳感器還包括衛(wèi)星定位傳感器。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可遠程管理的行李箱，其特征在于，所述衛(wèi)星定位傳感器設(shè)置在所述行李箱本體的頂部。
【專利摘要】本實用新型公開一種可遠程管理的行李箱，包括：行李箱本體、信號發(fā)射接收裝置、蓄能裝置、智能鎖和至少一個傳感器，所述行李箱本體包括容置行李的行李艙，所述行李艙設(shè)有艙門以及開關(guān)所述艙門的艙蓋，所述智能鎖設(shè)置在所述艙蓋，且所述智能鎖和所述傳感器與所述信號發(fā)射接收裝置分別電連接，所述信號發(fā)射接收裝置與移動控制終端無線連接，所述蓄能裝置與所述信號發(fā)射接收裝置的電源端、所述智能鎖的電源端和所述傳感器的電源端分別電連接。本實用新型可以通過設(shè)置復雜的密碼對智能鎖實現(xiàn)控制，不僅提高安全性且開鎖方便，用戶能隨時了解行李箱狀態(tài)。
【IPC分類】E05B49/00, E05B65/52, A45C13/10
【公開號】CN205006200
【申請?zhí)枴緾N201520556016
【發(fā)明人】黃詩源, 卡米耶·盧卡斯, 蔣兆軍, 帕特里克·懷特
【申請人】飛泛生活科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年7月28日