一種帶有負(fù)壓防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于負(fù)壓技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種利用大氣壓力增大摩擦的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]外出旅行時(shí)經(jīng)常需要攜帶拉桿式行李箱，旅行箱箱底的腳輪利于減小箱子與地面的摩擦，從而可以用較小的力推動(dòng)或拖動(dòng)箱子運(yùn)動(dòng)。但當(dāng)攜帶旅行箱乘坐公交車等交通工具時(shí)，行李箱橫放地面占用空間大，因此一般箱子會(huì)豎放于地面。然而，由于公交車等交通工具不時(shí)會(huì)進(jìn)行加速、減速和啟停，而腳輪和地面的摩擦力較小，因而經(jīng)常造成旅行箱在公交車上溜滑，不便于攜帶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提出了一種帶有防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決旅行箱的溜滑問(wèn)題，從而更加適于實(shí)用。
[0004]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型提出的一種帶有負(fù)壓防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱，該旅行箱是由旅行箱主體結(jié)構(gòu)和防溜滑機(jī)構(gòu)組成，所述旅行箱主體結(jié)構(gòu)包括箱體(1)、箱蓋(2)、拉桿(3)、腳輪(4)，所述防溜滑機(jī)構(gòu)包括吸盤(5)、抽管(6)、氣管(7)、鎖止球(8)、彈簧(9)、氣囊(10)、放氣螺塞(11);所述箱體
(I)與箱蓋(2)的一邊固定連接，所述拉桿(3)位于箱體(I)側(cè)面且與箱體(I)固定連接，延伸到箱體(I)外的所述拉桿(3)位于箱體(I)的上端，而所述腳輪(4)位于箱體(I)的下端；所述防溜滑機(jī)構(gòu)位于拉桿(3)的中央，且所述防溜滑機(jī)構(gòu)設(shè)置有能在拉桿(3)固定部分進(jìn)行上下直線移動(dòng)的抽管￠)，所述的抽管￠)內(nèi)安裝有氣管(7)，所述氣管(7)的下端安裝有吸盤(5);所述放氣螺塞(11)與拉桿(3)固定連接，所述放氣螺塞(11) 一端連接氣囊(10)，所述放氣螺塞(11)另一端連接抽管(6)和氣管(7)，而所述鎖止球(8)位于抽管
(6)和彈簧(9)之間。
[0005]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0006]前述的帶有負(fù)壓防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱，所述鎖止球(8)和彈簧(9)位于抽管(6)的中部位置。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型的旅行箱由基本結(jié)構(gòu)和防溜滑機(jī)構(gòu)組成。箱體、箱蓋、拉桿、腳輪組成旅行箱的基本結(jié)構(gòu)。吸盤、抽管、氣管、鎖止球、彈簧、氣囊、放氣螺塞組成防溜滑機(jī)構(gòu)。防溜滑機(jī)構(gòu)具有可在拉桿固定部分進(jìn)行上下直線移動(dòng)的抽管，抽管內(nèi)安裝有氣管，氣管下端安裝吸盤。抽管側(cè)面裝有運(yùn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，抽管克服鎖止彈簧力后可上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到位后鎖止球起限位、鎖止作用。機(jī)構(gòu)中的氣囊和氣管配合可在吸盤中形成負(fù)壓，利用大氣壓力將吸盤牢牢地吸在車廂地板上，提高了旅行箱與地面的摩擦力，防止旅行箱在車上放置時(shí)，因車的啟、停、加速、減速等，使箱子在較大的慣性力作用下產(chǎn)生溜滑。機(jī)構(gòu)中的放氣螺塞用于使吸盤內(nèi)外壓力平衡，便于將吸盤移離地面。
[0009]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的旅行箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的旅行箱剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的旅行箱的鎖止機(jī)構(gòu)的局部放大圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型的旅行箱的氣囊及放氣螺塞的局部放大圖。
[0014]【主要元件符號(hào)說(shuō)明】
[0015]1:箱體2:箱蓋
[0016]3:拉桿4:腳輪
[0017]5:吸盤6:抽管
[0018]7:氣管8:鎖止球
[0019]9:彈簧10:氣囊
[0020]11:放氣螺塞
【具體實(shí)施方式】
[0021]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種帶有負(fù)壓防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0022]結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施如下:
[0023]圖1是本實(shí)用新型的旅行箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的旅行箱剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的旅行箱的鎖止機(jī)構(gòu)的局部放大圖；圖4是本實(shí)用新型的旅行箱的氣囊和放氣螺塞的局部放大圖。
[0024]如圖1?圖4所示，推動(dòng)抽管6，克服彈簧9的彈力將鎖止球8壓下，抽管6向下運(yùn)動(dòng)。然后通過(guò)擠壓氣囊10，將氣管7及吸盤5與地面間的氣體排出。松開氣囊10后，在氣管7及吸盤5中的氣體壓力減小，從而在吸盤5中形成負(fù)壓，在大氣壓力作用下將吸盤5牢牢吸在車廂地板上，提高旅行箱與地面的摩擦力，防止旅行箱在車上放置時(shí)，因啟、停、加速的慣性造成溜滑。需要移動(dòng)旅行箱時(shí)，擰松放氣螺塞11，使氣體進(jìn)入氣管7及吸盤5內(nèi)部，吸盤5內(nèi)外壓力平衡，從而可將吸盤移離地板。
[0025]如圖3所示，所述鎖止機(jī)構(gòu)主要包括抽管6、氣管7、鎖止球8和彈簧9。該鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述抽管6側(cè)面，抽管6克服彈簧9的彈簧力后可上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到位后鎖止球8起限位鎖止作用。
[0026]如圖4所示，氣囊10通過(guò)彎管與放氣螺塞11連接，而放氣螺塞11又與氣管7連接。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型提高了該旅行箱與地面的摩擦力，防止旅行箱在車上放置時(shí)，因車的啟、停、加速、減速等使箱子在較大的慣性力作用下產(chǎn)生溜滑。
[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有負(fù)壓防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱，其特征在于，該旅行箱是由旅行箱主體結(jié)構(gòu)和防溜滑機(jī)構(gòu)組成，所述旅行箱主體結(jié)構(gòu)包括箱體(1)、箱蓋(2)、拉桿(3)、腳輪(4)，所述防溜滑機(jī)構(gòu)包括吸盤(5)、抽管￠)、氣管(7)、鎖止球(8)、彈簧(9)、氣囊(10)、放氣螺塞(11); 所述箱體(I)與箱蓋(2)的一邊固定連接，所述拉桿(3)位于箱體(I)側(cè)面且與箱體(I)固定連接，延伸到箱體(I)外的所述拉桿(3)位于箱體(I)的上端，而所述腳輪(4)位于箱體(I)的下端； 所述防溜滑機(jī)構(gòu)位于拉桿(3)的中央，且所述防溜滑機(jī)構(gòu)設(shè)置有能在拉桿(3)固定部分進(jìn)行上下直線移動(dòng)的抽管￠)，所述的抽管￠)內(nèi)安裝有氣管(7)，所述氣管(7)的下端安裝有吸盤(5)； 所述放氣螺塞(11)與拉桿(3)固定連接，所述放氣螺塞(11) 一端連接氣囊(10)，所述放氣螺塞(11)另一端連接抽管(6)和氣管(7)，而所述鎖止球(8)位于抽管(6)和彈簧(9)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有負(fù)壓防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱，其特征在于:所述鎖止球(8)和彈簧(9)位于抽管(6)的中部位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有負(fù)壓防溜滑機(jī)構(gòu)的旅行箱，包括箱體、箱蓋、拉桿、腳輪組成的旅行箱基本結(jié)構(gòu)和由吸盤、抽管、氣管、鎖止球、彈簧、氣囊、放氣螺塞組成的防溜滑機(jī)構(gòu)。所述的防溜滑機(jī)構(gòu)具有可在拉桿固定部分進(jìn)行上下直線移動(dòng)的抽管，所述的抽管內(nèi)安裝有氣管，氣管下端安裝吸盤。所述抽管側(cè)面裝有運(yùn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，抽管克服鎖止彈簧力后可上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到位后鎖止球起限位鎖止作用。所述防溜滑機(jī)構(gòu)中的氣囊和氣管配合在吸盤中形成負(fù)壓，利用大氣壓力將吸盤固定于地面，防止行李箱在公交車或其他交通工具上溜滑。所述機(jī)構(gòu)中的放氣螺塞用于使吸盤內(nèi)外壓力平衡，將吸盤移離地面。
【IPC分類】A45C13/00, A45C5/04
【公開號(hào)】CN204654057
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520334790
【發(fā)明人】常云朋, 田麗萍, 賈利曉, 孫小撈
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)理工學(xué)院
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日