專利名稱：可防箱體傾倒的撐持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手?jǐn)y物品和旅行物品領(lǐng)域手提箱的撐持裝置，特別是涉及一種借由該撐持裝置的構(gòu)造，能使笨重的箱體在站立時(shí)不會(huì)發(fā)生傾倒現(xiàn)象的可防箱體傾倒的撐持裝置。
人們在旅游、出國或洽商時(shí)所攜帶的旅行箱、行李提箱及公事提箱等，當(dāng)其箱體的內(nèi)裝空間被置滿衣物、個(gè)人日用品或機(jī)器、事務(wù)等物品時(shí)，其整體重量相當(dāng)沉重，不利于旅行者長途以手提取行走，故一般旅行箱及各式提箱均設(shè)有一組車輪及拖拉架裝置，以能供人們方便地拖拉運(yùn)載該笨重的箱體以利行走。由于上述笨重的箱體，其箱底部的面積小，加上箱體內(nèi)部所置物品繁雜，故難使整體箱體的重心穩(wěn)定，致使箱體不易站立而易于傾倒，此為一般各式箱體在使用上的缺陷，由此可見，上述現(xiàn)有的各式箱體仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進(jìn)。
有鑒于上述現(xiàn)有的各式箱體存在的弊端，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的各式箱體存在的缺陷，而提供一種可防箱體傾倒的撐持裝置，使其可裝設(shè)于箱體底部的前緣，當(dāng)箱體在站立時(shí)能使該撐持裝置所設(shè)的活動(dòng)座從箱體底部展開出來，使箱體可向外延伸獲得一支撐點(diǎn)，且擴(kuò)大該箱體底部的面積，具有可使箱體的重心穩(wěn)定而不必?fù)?dān)心箱體傾倒的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種可防箱體傾倒的撐持裝置，其固設(shè)于箱體底部的前緣部位，其特征在于該撐持裝置包括由一固定座及一活動(dòng)座所構(gòu)成；上述的固定座，在其靠近中央部位上凸設(shè)有一樞軸，其套入活動(dòng)座所開設(shè)的軸孔內(nèi)，形成活動(dòng)座在固定座上作展開或折收的活動(dòng)結(jié)構(gòu)；上述的活動(dòng)座，其右側(cè)端開設(shè)有一軸孔，該軸孔內(nèi)設(shè)有上述固定座的樞軸予以套穿，而在該活動(dòng)座的左側(cè)部位裝置設(shè)有一操作鈕，該操作鈕的末端延伸設(shè)有一可套入上述凸扣所開設(shè)的扣孔內(nèi)的L形栓件，另外，又在該活動(dòng)座左側(cè)的背面開設(shè)有一供上述凸扣插入容納的容置槽；借由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成的撐持裝置，當(dāng)箱體在站立時(shí)，能使該撐持裝置所設(shè)的活動(dòng)座從箱體底部展開出來，而使箱體可向外延伸獲得一支撐點(diǎn)，且可擴(kuò)大該箱體底部的面積，致使箱體的重心穩(wěn)定，而不必?fù)?dān)心箱體傾倒。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其中所述的固定座在其右側(cè)凸設(shè)有腳座，該腳座上開設(shè)有一壓塊套設(shè)的開孔，在固定座的右側(cè)板面凹設(shè)形成設(shè)有一供滑桿納置及滑移的凹滑道，另外，又在該固定座的左側(cè)部凸設(shè)有一凸扣，該凸扣的側(cè)面開設(shè)有一扣孔。
前述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其中所述的固定座其所凸設(shè)的樞軸可套置設(shè)有一扭轉(zhuǎn)彈簧，該扭轉(zhuǎn)彈簧的頂端抵頂于活動(dòng)座的壁殼上，而其底端則插固于樞軸外側(cè)開設(shè)的插孔內(nèi)，借扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)力而可達(dá)到使活動(dòng)座向外推移及展開的效果。
前述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其中所述的壓塊其左側(cè)面為形成有一斜面，該斜面與滑桿右側(cè)面形成設(shè)有的斜面相互對應(yīng)及抵頂，以使該壓塊及滑桿二者作相互斜面運(yùn)動(dòng)。
前述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其中所述的壓塊其中央開設(shè)有一凹槽，該凹槽內(nèi)為設(shè)有一壓縮彈簧予以套置。
前述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其中所述的滑桿其右側(cè)面形成設(shè)有一斜面，在該斜面剖設(shè)形成設(shè)有一半圓槽，另在該滑桿的左側(cè)端部則凸設(shè)有一凸柱。
前述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其中所述的活動(dòng)座其可改良為以手動(dòng)操作結(jié)構(gòu)，其主要是在該活動(dòng)座靠近軸孔的旁側(cè)部設(shè)置有一導(dǎo)槽，其內(nèi)部可納置設(shè)有一壓縮彈簧及一圓頭插銷，該圓頭插銷恰可向上抵項(xiàng)于一蓋板底面所設(shè)的圓凹槽內(nèi)，借由手動(dòng)的方式而能自由地將活動(dòng)座收歸于箱體底部或從箱體底部展開出來。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型為一種可防箱體傾倒的撐持裝置，其是固設(shè)于箱體底部的前緣，該撐持裝置主要包含由一固定座及一活動(dòng)座所構(gòu)成；上述固定座內(nèi)設(shè)有一滑桿及一壓塊，當(dāng)箱體在站立時(shí)，該壓塊所形成的斜面將向上抵項(xiàng)于滑桿所形成的斜面，而使滑桿可作向左的推移，使滑桿前端的凸柱能將上述活動(dòng)座予以從箱體底部展開出來，致使箱體可向外延伸以獲得一支撐點(diǎn)，使箱體的重心穩(wěn)定而不必?fù)?dān)心箱體在站立時(shí)傾倒；而當(dāng)箱體在拖拉行走時(shí)，上述壓塊即因外力消失而被壓縮彈簧的彈力予以復(fù)位，而活動(dòng)座所設(shè)的扭轉(zhuǎn)彈簧亦會(huì)借其扭轉(zhuǎn)力而同時(shí)地將該活動(dòng)座以及上述的滑桿一起回復(fù)至原位，使活動(dòng)座又收歸于箱體底部。借由該撐持裝置的構(gòu)造，能使笨重的箱體在站立時(shí)不會(huì)發(fā)生傾倒的現(xiàn)象。
綜上所述，本實(shí)用新型可防箱體傾倒的撐持裝置，其可裝設(shè)于箱體底部的前緣，當(dāng)箱體在站立時(shí)能使該撐持裝置所設(shè)的活動(dòng)座從箱體底部展開出來，使箱體可向外延伸獲得一支撐點(diǎn)，且擴(kuò)大該箱體底部的面積，具有可使箱體的重心穩(wěn)定而不必?fù)?dān)心箱體傾倒的功效，其不僅結(jié)構(gòu)新穎，且確能改善現(xiàn)有箱體容易傾倒的缺點(diǎn)而具有進(jìn)步性及實(shí)用性。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型的活動(dòng)座可收歸于箱體底部的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的活動(dòng)座從箱體底部展開出來的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型可防箱體傾倒的撐持裝置的分解立體圖。
圖4是本實(shí)用新型的活動(dòng)座在展開時(shí)的外觀立體示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的活動(dòng)座在展開時(shí)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的活動(dòng)座在展開時(shí)的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的活動(dòng)座與固定座相接合時(shí)的外觀立體示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的活動(dòng)座與固定座相接合時(shí)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本實(shí)用新型的活動(dòng)座與固定座相接合時(shí)的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖10是本實(shí)用新型可防箱體傾倒的撐持裝置另一實(shí)施例的分解立體圖。
圖11是本實(shí)用新型的活動(dòng)座以手動(dòng)方式操作的實(shí)施例及其動(dòng)作的結(jié)構(gòu)分解立體圖。
圖12是本實(shí)用新型的活動(dòng)座以手動(dòng)方式操作的實(shí)施例及其動(dòng)作的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是本實(shí)用新型的活動(dòng)座以手動(dòng)方式操作的實(shí)施例及其動(dòng)作的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14是本實(shí)用新型的活動(dòng)座以手動(dòng)方式操作的實(shí)施例及其動(dòng)作的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15是本實(shí)用新型固設(shè)于另一型式旅行箱(A′)并加掛一小箱體(A″)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的可防箱體傾倒的撐持裝置其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請參閱
圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型可防箱體傾倒的撐持裝置(100)，其是固設(shè)在旅行箱(A)箱體底部的前緣部位，該撐持裝置(100)的二側(cè)底部向下均凸設(shè)有一腳座(11)，其恰與二車輪(B)構(gòu)成為箱體底部的四個(gè)撐持點(diǎn)，使旅行箱(A)可站立，且不必?fù)?dān)心其底部因接觸地面而臟污。
如圖所示的撐持裝置(100)，其主要包括由一固定座(10)及一活動(dòng)座(20)所構(gòu)成；在該固定座(10)靠近中央部位上凸設(shè)有一樞軸(12)，其恰可套入下述活動(dòng)座(20)所開設(shè)的軸孔(21)內(nèi)，以使活動(dòng)座(20)可在固定座(10)上作展開或折收的活動(dòng)；請結(jié)合參閱圖9所示，在該固定座(10)右側(cè)所凸設(shè)的腳座(11)上，開設(shè)有一可供本實(shí)用新型的壓塊(30)予以套設(shè)的開孔(13)，該壓塊(30)的左側(cè)面形成有一斜面(31)，其恰可與下述滑桿(40)上所形成的斜面(41)相互對應(yīng)及抵頂，使壓塊(30)及滑桿(40)二者可作相互斜面運(yùn)動(dòng)；又該壓塊(30)的中央開設(shè)有一凹槽(32)，其內(nèi)是供一壓縮彈簧(33)予以套置，當(dāng)以一螺絲(14)將蓋板(15)鎖固于固定座(10)上時(shí)，該壓塊(30)即能在上述凹槽(32)內(nèi)作伸或縮的動(dòng)作。
請參閱圖3、圖4及圖7所示，該固定座(10)，在其右側(cè)板面凹設(shè)形成有一可供滑桿(40)予以納置及滑移的凹滑道(16)；上述滑桿(40)的右側(cè)面除了形成有一與前述壓塊(30)的斜面(31)相互對應(yīng)及抵頂?shù)男泵?41)外，還另在該斜面(41)剖設(shè)形成有一半圓槽(42)，其可用以閃避上述的壓縮彈簧(33)，而不阻礙滑桿(40)的滑移；該滑桿(40)的左側(cè)端部凸設(shè)有一凸柱(43)，其可用以推移上述活動(dòng)座(20)作展開的動(dòng)作。
上述的活動(dòng)座(20)，其右側(cè)端開設(shè)有一軸孔(21)，其是供上述固定座(10)的樞軸(12)予以套穿，當(dāng)樞軸(12)套入軸孔(21)后，即可以一扭轉(zhuǎn)彈簧(22)套置入樞軸(12)，再將扭轉(zhuǎn)彈簧(22)的頂端抵項(xiàng)于活動(dòng)座(20)的壁殼上，而其底端則插固于該樞軸(12)外側(cè)所開設(shè)的插孔(121)內(nèi)。
請參閱圖2、圖3、圖4、圖5以及圖6所示，當(dāng)旅行箱(A)的箱體在站立時(shí)，借由箱體的重量而可將固定座(10)所套設(shè)的壓塊(30)予以向上按壓，迫使該壓塊(30)的斜面(31)向上抵頂于滑桿(40)的斜面(41)，而作相互斜面的運(yùn)動(dòng)，使滑桿(40)可作向左的推移，而使滑桿(40)前端的凸柱(43)將活動(dòng)座(20)予以推移，此時(shí)，該活動(dòng)座(20)即會(huì)依樞軸(12)的方向而向外作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而使活動(dòng)座(20)能從箱體底部展開出來，以使箱體可向外延伸并獲得一支撐點(diǎn)，使箱體的重心穩(wěn)定而不必?fù)?dān)心箱體在站立時(shí)發(fā)生傾倒。如
圖1、圖7、圖8及圖9所示，當(dāng)箱體在被拖拉行走時(shí)，上述壓塊(30)即因外力消失而被壓縮彈簧(33)的彈力予以復(fù)位，而活動(dòng)座(20)所設(shè)的扭轉(zhuǎn)彈簧(22)亦會(huì)借其扭轉(zhuǎn)力而同時(shí)將該活動(dòng)座(20)以及上述的滑桿(40)一起回復(fù)至原位，使活動(dòng)座又收歸于箱體的底部。
請參閱圖2、圖5及圖7所示，該活動(dòng)座(20)，在其左側(cè)部位裝置有一操作鈕(23)，該操作鈕(23)的末端延伸設(shè)有一L形栓件(231)，其恰可套入下述凸扣(17)所開設(shè)的扣孔(171)內(nèi)。在上述活動(dòng)座(20)左側(cè)的背面開設(shè)有一容置槽(24)，其是可供下述的凸扣(17)予以插入容納。如圖示的固定座(10)，其左側(cè)部相對于上述容置槽(24)的位置設(shè)有一凸扣(17)，該凸扣(17)的側(cè)面開設(shè)有一扣孔(171)，當(dāng)活動(dòng)座(20)收歸于箱體底部而與固定座(10)接合時(shí)，該凸扣(17)為可插置入上述活動(dòng)座(20)的容置槽(24)內(nèi)，此時(shí)即可將操作鈕(23)的L形栓件(231)插置入凸扣(17)的扣孔(171)內(nèi)，使活動(dòng)座(20)可與固定座(10)固接成為一體，而不必?fù)?dān)心活動(dòng)座(20)脫離。
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圖10所示，為本實(shí)用新型可防箱體傾倒的撐持裝置(100)的另一實(shí)施例，其亦可改良為如圖所示的結(jié)構(gòu)，其是將原來固定座(10)所設(shè)置的壓塊(30)、壓縮彈簧(33)及滑桿(40)予以省略；當(dāng)活動(dòng)座(20)收歸于箱體底部而與固定座(10)固接為一體時(shí)，活動(dòng)座(20)所設(shè)的扭轉(zhuǎn)彈簧(22)為呈有扭力的狀態(tài)，當(dāng)將操作鈕(23)的L形栓件(231)脫離凸扣(17)的扣孔(171)時(shí)，使活動(dòng)座(20)可與固定座(10)脫離，此時(shí)，借由扭轉(zhuǎn)彈簧(22)的扭轉(zhuǎn)力而可將活動(dòng)座(20)予以向外推移，使活動(dòng)座(20)能從箱體底部展開出來。
本實(shí)用新型的活動(dòng)座(20)可進(jìn)一步改良為如
圖11至
圖14所示的手動(dòng)式結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，其主要是在活動(dòng)座(20)靠近軸孔(21)的旁側(cè)部設(shè)置有一導(dǎo)槽(25)，其內(nèi)部可納置設(shè)有一壓縮彈簧(26)及一圓頭插銷(27)，該圓頭插銷(27)恰可借壓縮彈簧(26)的壓縮力而能向上抵頂于蓋板(15)底面所設(shè)的圓凹槽(15A)或圓凹槽(15B)內(nèi)，借由手動(dòng)的方式，而能自由地將活動(dòng)座(20)收歸于箱體底部或從箱體底部展開出來。
請參閱
圖15所示，是本實(shí)用新型可防箱體傾倒的撐持裝置(100)固設(shè)于另一型式旅行箱(A′)箱體底部的實(shí)施例，其在該旅行箱(A′)可加掛設(shè)有一小箱體(A″)，當(dāng)將活動(dòng)座(20)從箱體底部展開出來時(shí)，使箱體可向外延伸并獲得一支撐點(diǎn)，使箱體的重心穩(wěn)定，而不必?fù)?dān)心箱體在站立時(shí)會(huì)傾倒。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種可防箱體傾倒的撐持裝置，其固設(shè)于箱體底部的前緣部位，其特征在于該撐持裝置包括由一固定座及一活動(dòng)座所構(gòu)成；上述的固定座，在其靠近中央部位上凸設(shè)有一樞軸，其套入活動(dòng)座所開設(shè)的軸孔內(nèi)，形成活動(dòng)座在固定座上作展開或折收的活動(dòng)結(jié)構(gòu)；上述的活動(dòng)座，其右側(cè)端開設(shè)有一軸孔，該軸孔內(nèi)設(shè)有上述固定座的樞軸予以套穿，而在該活動(dòng)座的左側(cè)部位裝置設(shè)有一操作鈕，該操作鈕的末端延伸設(shè)有一可套入上述凸扣所開設(shè)的扣孔內(nèi)的L形栓件，另外，又在該活動(dòng)座左側(cè)的背面開設(shè)有一供上述凸扣插入容納的容置槽。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其特征在于其中所述的固定座在其右側(cè)凸設(shè)有腳座，該腳座上開設(shè)有一壓塊套設(shè)的開孔，在固定座的右側(cè)板面凹設(shè)形成設(shè)有一供滑桿納置及滑移的凹滑道，另外，又在該固定座的左側(cè)部凸設(shè)有一凸扣，該凸扣的側(cè)面開設(shè)有一扣孔。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其特征在于其中所述的固定座其所凸設(shè)的樞軸可套置設(shè)有一扭轉(zhuǎn)彈簧，該扭轉(zhuǎn)彈簧的頂端抵頂于活動(dòng)座的壁殼上，而其底端則插固于樞軸外側(cè)開設(shè)的插孔內(nèi)。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其特征在于其中所述的壓塊其左側(cè)面為形成有一斜面，該斜面與滑桿右側(cè)面形成設(shè)有的斜面相互對應(yīng)及抵頂，該壓塊及滑桿二者作相互斜面運(yùn)動(dòng)。
5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其特征在于其中所述的壓塊其中央開設(shè)有一凹槽，該凹槽內(nèi)為設(shè)有一壓縮彈簧予以套置。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其特征在于其中所述的滑桿其右側(cè)面形成設(shè)有一斜面，在該斜面剖設(shè)形成設(shè)有一半圓槽，另在該滑桿的左側(cè)端部則凸設(shè)有一凸柱。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防箱體傾倒的撐持裝置，其特征在于其中所述的活動(dòng)座其可改良為以手動(dòng)操作結(jié)構(gòu)，其主要是在該活動(dòng)座靠近軸孔的旁側(cè)部設(shè)置有一導(dǎo)槽，其內(nèi)部可納置設(shè)有一壓縮彈簧及一圓頭插銷，該圓頭插銷恰可向上抵頂于一蓋板底面所設(shè)的圓凹槽內(nèi)。
專利摘要一種可防箱體傾倒的撐持裝置,固設(shè)于箱體底部前緣,其包括固定座及活動(dòng)座;固定座中央部位設(shè)有樞軸套入活動(dòng)座軸孔內(nèi),形成活動(dòng)座在固定座開收活動(dòng)結(jié)構(gòu),活動(dòng)座左側(cè)設(shè)有操作鈕,左側(cè)背面設(shè)有凸扣插入的容置槽,固定座內(nèi)設(shè)有一滑桿及壓塊。箱體在站立時(shí)壓塊的斜面向上抵頂于滑桿斜面使其向左推移,使前端凸柱將活動(dòng)座從箱體底部展開,使箱體獲得支撐點(diǎn),箱體拖拉行走時(shí)壓塊被壓縮彈簧復(fù)位,活動(dòng)座的扭轉(zhuǎn)彈簧將活動(dòng)座及滑桿回復(fù)至原位,使活動(dòng)座收歸于箱體底部。其可使箱體重心穩(wěn)定,不必?fù)?dān)心箱體傾倒。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2324840SQ9820135
公開日1999年6月23日 申請日期1998年2月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月18日
發(fā)明者王敏玲 申請人:王敏玲