專利名稱：儲(chǔ)存空氣鞋底的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由固體和氣體組成的鞋底。
現(xiàn)有各種鞋底如皮革、塑料、橡膠等材料制成的鞋底，都是單一固體，這類鞋底很結(jié)實(shí)耐用，但也很板結(jié)，缺乏彈性，使用這類鞋底時(shí)，腳對(duì)地面的部分踩壓動(dòng)能力既被白白地給浪費(fèi)，又不能對(duì)腳踩壓地面的力起到緩沖作用，從而不能減小因踩壓而產(chǎn)生的消極震動(dòng)，通常解決這些辦法是在鞋底上填放軟質(zhì)鞋墊，或單一軟質(zhì)固體材料制成的鞋底，但是由于單一軟質(zhì)固體材料制成的鞋底或鞋墊長(zhǎng)時(shí)間使用，其柔軟性也會(huì)消失而板結(jié)，所以現(xiàn)有單一固體材料制成的鞋底在使用過程中，效果不夠理想。
本發(fā)明的目的是提供一種在行走時(shí)能有效地利用腳對(duì)地面踩壓的部分動(dòng)能力，并可減小因踩壓而產(chǎn)生的消極震動(dòng)，且永遠(yuǎn)不會(huì)板結(jié)的鞋底，實(shí)現(xiàn)鞋在行走或跑、跳等過程中起到省力快捷舒適作用。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案及實(shí)施方式。


圖1是本發(fā)明的縱剖面示意圖組成本發(fā)明的鞋底主體①由兩個(gè)存儲(chǔ)空氣②的密封氣囊——腳掌氣囊③和腳跟氣囊④連在一起，兩氣囊中空氣②互不相連，但分別與各自的氣門嘴⑤⑥連通，氣門嘴⑤⑥既可以通過此向內(nèi)輸送空氣②，又可以通過此向外排泄空氣②，還可以斷隔氣囊內(nèi)空氣②與外界氣體相連，所以鞋底永遠(yuǎn)不會(huì)板結(jié)；在各氣囊中，有連接其壁的防搓經(jīng)⑦，它也屬鞋底主體①一部分，是起到防止氣囊壁搓滑作用(圖1中各氣囊中防搓經(jīng)⑦不妨礙氣囊中空氣②相互串通)；存儲(chǔ)空氣②的兩氣囊分別受腳掌和腳跟踩壓。
通過各氣門嘴⑤⑥分別向各鞋腳掌氣囊③和腳跟氣囊④內(nèi)輸壓空氣②，使其達(dá)到需要的程度，閉合各氣門嘴⑤⑥，以斷絕氣囊內(nèi)空氣②與外界聯(lián)系。當(dāng)鞋底主體①受踩壓部分——腳掌氣囊③和腳跟氣囊受到踩壓(即身體重力作用)和地面撐托時(shí)，各氣囊中空氣②壓強(qiáng)增大，體積減小，各氣囊內(nèi)空氣②并向氣囊壁無外壓處擠壓，從而使氣囊壁無外壓處向外膨漲，這樣就對(duì)地面的踩壓力起到緩沖作用，從而有效地減小因踩壓而產(chǎn)生的消極震動(dòng)，同時(shí)各氣囊也就儲(chǔ)存了部分踩壓的動(dòng)能力。當(dāng)行走的鞋底主體①在提腳轉(zhuǎn)入非踩壓時(shí)(即身體重心轉(zhuǎn)移到另一鞋底)，各氣囊內(nèi)空氣②壓強(qiáng)減小，體積增大，變形的各氣囊壁無外壓處向內(nèi)收宿，而受壓處部向外膨漲，踩壓的動(dòng)能即轉(zhuǎn)化為勢(shì)能釋放，形成彈力對(duì)地面進(jìn)行反推，從而使該腳在提步對(duì)下一步行走過程中起到省力快捷作用，各鞋底都是如此這般，往復(fù)進(jìn)行，充分有效地利用踩壓的動(dòng)能力。
本發(fā)明由于在鞋底主體各氣囊中存儲(chǔ)的是空氣，所以重量較輕，它不但能對(duì)腳踩壓地面的力起到緩沖作用，從而達(dá)到減小對(duì)身體有消極影響的震動(dòng)，并且可以存儲(chǔ)部分踩壓的動(dòng)能力(站立時(shí))，還可將存儲(chǔ)的踩壓動(dòng)能力轉(zhuǎn)化為勢(shì)能釋放，從而對(duì)地面形成反推力，使腳在提起時(shí)省力快捷，另外由于氣囊中的空氣可以通過其氣門嘴進(jìn)行增減，所以氣囊永遠(yuǎn)不會(huì)板結(jié)，還可以根據(jù)需要通過調(diào)節(jié)氣囊中空氣來調(diào)節(jié)身高和柔軟度，使腳穿著舒適，故本發(fā)明是一種多用途鞋底。
權(quán)利要求
由固體和氣體組成的鞋底，其特征是鞋底主體①由兩個(gè)存儲(chǔ)空氣②的密封氣囊——腳掌氣囊③和腳跟氣囊④連在一起組成，兩氣囊中空氣②互不相連，但其中空氣②分別與各自的氣門嘴⑤⑥相通連，在各氣囊中有連接其氣囊壁的防搓經(jīng)⑦。
全文摘要
本發(fā)明儲(chǔ)存空氣鞋底由固體和氣體組成,特征是在兩個(gè)連在一起存儲(chǔ)空氣的固體密封氣囊內(nèi)儲(chǔ)存空氣,氣囊內(nèi)空氣可有效地對(duì)腳踩壓地面的力起到緩沖作用,從而有效地減小因踩壓而產(chǎn)生的消極震動(dòng),并可儲(chǔ)存部分踩壓的動(dòng)能,還可將踩壓的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能釋放,形成彈力,對(duì)地面進(jìn)行反推,達(dá)到提步行走時(shí)省力快捷作用;另外氣囊中空氣可以通過氣門嘴調(diào)節(jié),所以永遠(yuǎn)不會(huì)板結(jié)并保持柔軟。摘要附圖是本發(fā)明縱剖面示意圖,陰影面為固體材料①、陰影面內(nèi)為空氣②,③④分別為氣門嘴。
文檔編號(hào)A43B13/18GK1195496SQ98111269
公開日1998年10月14日 申請(qǐng)日期1998年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月28日
發(fā)明者宛興田 申請(qǐng)人:宛興田