專利名稱：騎行用安全頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全頭盔，特別是一種騎行用安全頭盔。
現(xiàn)在的安全頭盔，多為摩托車騎行者使用的，而忽略了自行車騎行者的使用需要，但隨著路面的改觀，自行車速度的提高以及人身安全的實際需要，自行車騎行者安全頭盔的使用是勢在必行的，而現(xiàn)有的摩托車安全頭盔又不適合自行車騎行者使用。
美國4493082號專利中提到了一種流線形安全頭盔，其結(jié)構(gòu)是在頭盔頂面開設(shè)有多個透氣孔，在騎車時，空氣流進(jìn)頭盔內(nèi)部，從而達(dá)到透氣散熱的目的，但由于這種頭盔內(nèi)沒有流暢的空氣通道，因此，通風(fēng)透氣效果不太理想。
本實用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點和不足，而提供一種在頭盔本體壁面上開設(shè)有空氣導(dǎo)流通道、通風(fēng)透氣效果好的騎行用安全頭盔。
本實用新型的目的是通過下面的技術(shù)方案實現(xiàn)的在帽殼本體下方有一容納騎行者頭部的上凹空間，在帽殼的后部有一沿殼壁貫通的導(dǎo)流槽道，該導(dǎo)流槽道與帽殼內(nèi)壁上開設(shè)的上凹導(dǎo)流通道相貫通，導(dǎo)流通道可沿帽殼前后方向開設(shè)，也可沿帽體上下方向開設(shè)或兩個方向同時開設(shè)構(gòu)成一網(wǎng)狀導(dǎo)流通道，當(dāng)騎行時，外部空氣很快通過導(dǎo)流槽道通入帽殼內(nèi)部并在帽殼后部形成一具有負(fù)壓抽吸作的抽引氣流，使流入到網(wǎng)狀導(dǎo)流通道內(nèi)的空氣快速地被吸引出來，達(dá)到了及時通風(fēng)散熱的目的。
由上可見本實用新型的顯著效果是1.導(dǎo)流槽道的開設(shè)具有負(fù)壓抽吸作用，可盡快加速帽殼內(nèi)表壁導(dǎo)流通道內(nèi)的空氣流動，有效地提高了效熱透氣的效果。
2.帽殼內(nèi)壁表面導(dǎo)流通道的開設(shè)，使殼內(nèi)壁與緊靠扣合的騎行者頭部之間具有相互貫通，利于熱氣排散的通道，特別是通道內(nèi)的氣流在帽殼后下部抽引氣流作用下呈流動狀態(tài)，既提高了全頭部的通氣散熱效果，又使人感到有一種流動的涼爽感。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)是由下面的實施例及其附圖實現(xiàn)的。


圖1是本實用新型的立體外形圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1的仰視圖。
圖4是沿
圖1所示頭盔前后方向的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖5是圖4的A－A剖面視圖。
圖6是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
下面將結(jié)合附
圖1－5對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)地說明本實用新型有一模壓成型的帽殼本體10，帽殼本體10下方有一上凹的容納頭部的空間30，在頭盔1的帽殼本體10下周沿兩側(cè)設(shè)置有系扣元件50，其特征在于在帽殼本體10長軸方向的后部21開設(shè)有一上下相貫通的空氣導(dǎo)流槽道40，空氣導(dǎo)流槽道40的上開口部位41位于帽殼頂部20的靠近本體10后部21，空氣導(dǎo)流槽道40的下開口部位42位于帽殼本體10的帽尾11的帽緣12內(nèi)側(cè)，在帽殼本體10內(nèi)部空間30的上凹表面31上開設(shè)有空氣導(dǎo)流裝置33，空氣導(dǎo)流裝置33與空氣導(dǎo)流槽40相導(dǎo)通。參見圖3至圖5本實用新型還具有以下結(jié)構(gòu)特征空氣導(dǎo)流裝置33是由開設(shè)在帽殼本體10上凹內(nèi)表面31上的凹入的空氣導(dǎo)流通道34構(gòu)成，空氣導(dǎo)流通道34中至少有一條通道與空氣導(dǎo)流槽道40及帽殼本體10內(nèi)部空間30相通。參見圖3空氣導(dǎo)流裝置33是由沿帽殼本體10的上凹內(nèi)表面31的曲面長軸方向開設(shè)的第一空氣導(dǎo)流通道34及與第一空氣導(dǎo)流通道34相貫通的第二導(dǎo)流通道35構(gòu)成，第二導(dǎo)流通道35是沿上凹內(nèi)表面31上下呈向后傾斜方向開設(shè)的。參見圖3至圖5第一空氣導(dǎo)流通道34是間隔開設(shè)在上凹內(nèi)表面31的曲面的短軸方向，第二空氣導(dǎo)流通道35是間隔開設(shè)在上凹內(nèi)表面31的曲面上并與位于其兩側(cè)的第一空氣導(dǎo)流通道34相貫通，第一導(dǎo)流通道34中至少有一條通道的末端341與空氣導(dǎo)流槽道40相通。參見圖3至圖5第一導(dǎo)流通道34和第二導(dǎo)流通道35相互導(dǎo)通并構(gòu)成叉狀相交的網(wǎng)格狀，在第一導(dǎo)流通道34的長度方向間隔開設(shè)有與帽殼本體10頂部20曲面的導(dǎo)流凹槽24相貫通的進(jìn)氣口23。參見圖2和圖3在帽殼本體10的頂部20的曲面的沿長軸方向開設(shè)有空氣導(dǎo)流凹槽24，空氣導(dǎo)流凹槽24沿帽殼本體10的外曲面的短軸方向間隔開設(shè)數(shù)條并與帽體中前部位的各進(jìn)氣口23相貫通。參見
圖1和圖2蛋形扣碗狀的帽殼本體10內(nèi)的內(nèi)凹表面31上設(shè)置有數(shù)條緩沖墊，空氣導(dǎo)流槽道40的下開口42的斷面形狀呈舌片32，空氣導(dǎo)流槽道40的上開口41位于空氣導(dǎo)流凹槽24末端內(nèi)。參見圖4和圖5本實用新型的通風(fēng)散熱原理如圖6所示當(dāng)騎行者戴上本頭盔1后，外部氣流通過帽殼本體10外曲面的導(dǎo)流凹槽24及與導(dǎo)流凹槽相通的帽體前部分22的各進(jìn)氣口23流入相互導(dǎo)通的第一導(dǎo)流通道34和第二導(dǎo)流通道35組構(gòu)成的導(dǎo)流通氣網(wǎng)溝中，在此同時，進(jìn)入空氣導(dǎo)流槽道40內(nèi)的氣流則由上向帽體帽尾后下方流動并形成一向后流動的負(fù)壓氣流，該氣流使與導(dǎo)流槽道40相導(dǎo)通的通氣網(wǎng)溝中的氣流被向后引吸，以盡快排出并不斷流動，因而使帽體內(nèi)部30的上凹曲面31與騎行者相扣合的頭部表面之間有多股流動氣流形成，起到了散熱通氣的目的。
權(quán)利要求1.騎行用安全頭盔，有一模壓成型的帽殼本體(10)，帽殼本體(10)下方有一上凹的容納頭部的空間(30)，在頭盔(1)的帽殼本體(10)下周沿兩側(cè)設(shè)置有系扣元件(50)，其特征在于在帽殼本體(10)長軸方向的后部(21)開設(shè)有一上下相貫通的空氣導(dǎo)流槽道(40)，空氣導(dǎo)流槽道(40)的上開口部位(41)位于帽殼頂部(20)的靠近本體(10)后部(21)，空氣導(dǎo)流槽道(40)的下開口部位(42)位于帽殼本體(10)的帽尾(11)的帽緣(12)內(nèi)側(cè)，在帽殼本體(10)內(nèi)部空間(30)的上凹表面(31)上開設(shè)有空氣導(dǎo)流裝置(33)，空氣導(dǎo)流裝置(33)與空氣導(dǎo)流槽(40)相導(dǎo)通。
2.按照權(quán)利要求1所述的騎行用安全頭盔，其特征在于空氣導(dǎo)流裝置(33)是由開設(shè)在帽殼本體(10)上凹內(nèi)表面(31)上的凹入的空氣導(dǎo)流通道(34)構(gòu)成，空氣導(dǎo)流通道(34)中至少有一條通道與空氣導(dǎo)流槽道(40)及帽殼本體(10)內(nèi)部空間(30)相通。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的騎行用安全頭盔，其特征在于空氣導(dǎo)流裝置(33)是由沿帽殼本體(10)的上凹內(nèi)表面(31)的曲面長軸方向開設(shè)的第一空氣導(dǎo)流通道(34)及與第一空氣導(dǎo)流通道(34)相貫通的第二導(dǎo)流通道(35)構(gòu)成，第二導(dǎo)流通道(35)是沿上凹內(nèi)表面(31)上下呈向后傾斜方向開設(shè)的。
4.按照權(quán)利要求3所述的騎行用安全頭盔，其特征在于第一空氣導(dǎo)流通道(34)是間隔開設(shè)在上凹內(nèi)表面(31)的曲面的短軸方向，第二空氣導(dǎo)流通道(35)是間隔開設(shè)在上凹內(nèi)表面(31)的曲面上并與位于其兩側(cè)的第一空氣導(dǎo)流通道(34)相貫通，第一導(dǎo)流通道(34)中至少有一條通道的末端(341)與空氣導(dǎo)流槽道(40)相通。
5.按照權(quán)利要求4所述的騎行用安全頭盔，其特征在于第一導(dǎo)流通道(34)和第二導(dǎo)流通道(35)相互導(dǎo)通并構(gòu)成叉狀相交的網(wǎng)格狀，在第一導(dǎo)流通道(34)的長度方向間隔開設(shè)有與帽殼本體(10)頂部(20)曲面的導(dǎo)流凹槽(24)相貫通的進(jìn)氣口(23)。
6.按照權(quán)利要求1或5所述的騎行用安全頭盔，其特征在于在帽殼本體(10)的頂部(20)的曲面的沿長軸方向開設(shè)有空氣導(dǎo)流凹槽(24)，空氣導(dǎo)流凹槽(24)沿帽殼本體(10)的外曲面的短軸方向間隔開設(shè)數(shù)條并與帽體中前部位的各進(jìn)氣口(23)相貫通。
7.按照權(quán)利要求1或5所述的騎行用安全頭盔，其特征在于蛋形扣碗狀的帽殼本體(10)內(nèi)的內(nèi)凹表面(31)上設(shè)置有數(shù)條緩沖墊，空氣導(dǎo)流槽道(40)的下開口(42)的斷面形狀呈舌片(32)，空氣導(dǎo)流槽道(40)的上開口(41)位于空氣導(dǎo)流凹槽(24)末端內(nèi)。
專利摘要本實用新型提供一種騎行用安全頭盔，在帽殼本體下方有一容納騎行者頭部的上凹空間，在帽殼的后部有一沿殼壁貫通的導(dǎo)流槽道，該導(dǎo)流槽道與帽殼內(nèi)壁上開設(shè)的上凹導(dǎo)流通道相貫通，導(dǎo)流通道可沿帽殼前后方向開設(shè)，也可沿帽體上下方向開設(shè)或兩個方向同時開設(shè)構(gòu)成一網(wǎng)狀導(dǎo)流通道，當(dāng)騎行時，外部空氣很快通過導(dǎo)流槽道通入帽殼內(nèi)部并在帽殼后部形成一具有負(fù)壓抽吸作用的抽引氣流，使流入到網(wǎng)狀導(dǎo)流通道內(nèi)的空氣快速地被吸引出來，達(dá)到了及時通風(fēng)散熱的目的。
文檔編號A42B3/04GK2156702SQ93203128
公開日1994年2月23日 申請日期1993年2月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月17日
發(fā)明者鄭源銘 申請人:鄭源銘