專利名稱：摩托車使用的電熱保暖護(hù)膝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冬季駕駛摩托車使用的電熱保暖護(hù)膝。
現(xiàn)在普遍使用布料制成的護(hù)膝，雖然可以起到一定的保暖作用，但由于比較單薄，在寒冷的冬季，冷氣還是很容易吹透膝層，滲透進(jìn)腿部骨節(jié)部分，所以，保暖性能差，如果用增厚膝層的方法來解決以上所存在的問題，這至少也會(huì)給行走和駕駛車輛帶來不便。
本實(shí)用新型的任務(wù)就是用來解決以上所述護(hù)膝所存在的不足。它是利用鐵鉻鋁合金電阻絲作發(fā)熱元件，設(shè)計(jì)一種用于冬季駕駛摩托車輛使用的電熱保暖護(hù)膝，在冬季寒冷的天氣，使兩腿的膝部等有關(guān)部位的溫度始終不低于人體的正常體溫，以避免膝部過冷的現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖所示的本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的外觀圖圖2是本實(shí)用新型的電加熱保溫層的剖視圖圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖圖4是本實(shí)用新型的護(hù)膝外保護(hù)層的示意圖圖5是本實(shí)用新型的電源穩(wěn)壓電路的電路原理圖圖6是本實(shí)用新型在自行車上使用時(shí)護(hù)膝的供電部分的示意圖。
圖7是本實(shí)用新型在摩托車上使用時(shí)護(hù)膝的供電部分的示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的按扣式接插件連接導(dǎo)線的剖視圖。
由保溫布A(3)，保溫布A1(5)和具有機(jī)械強(qiáng)度高且外表面帶有絕緣層的鐵鉻鋁合金電阻絲(4)作發(fā)熱元件一體的電加熱保溫層(7)鋪設(shè)固定于石棉(2)的內(nèi)表面層。石棉布(2)的外表面層鋪設(shè)為護(hù)膝外保護(hù)層(1)，其中，電加熱電阻發(fā)熱元件(4)可以是鐵鉻鋁合金材料制成的電阻發(fā)熱絲，亦可用其它材料制成的電阻發(fā)熱元件，但這里使用鐵鉻鋁合金材料制成的電阻發(fā)熱絲為佳。電加熱保溫層(7)由保溫布A(3)，電阻發(fā)熱元件(4)，保溫布A1(5)組成。保溫布A(3)，保溫布A1(5)分別用厚棉布制成，也可用其它的保溫材料制成(參見2.3)。
在護(hù)膝外保護(hù)層(1)的內(nèi)表面層與電加熱保溫層(7)中的保溫布A(3)的外表面層之間鋪設(shè)固定一層用保溫隔熱材料制成的石棉布(2)，保溫布A(3)，保溫布A1(5)之間鋪設(shè)固定電阻發(fā)熱元件(4)，并且，保溫布A(3)，電阻發(fā)熱元件(4)，保溫布A1(5)構(gòu)成了一體，組成電加熱保溫層(7)鋪設(shè)在石棉布(2)的內(nèi)表面層，這樣，護(hù)膝外保護(hù)層(1)，石棉布(2)，電加熱保溫層(7)就構(gòu)成了一個(gè)完整的電熱保暖護(hù)膝(參見圖2)。
其中，護(hù)膝外保護(hù)層(1)是由可以伸縮的橡皮筋(6)編織鋪設(shè)在厚棉布上制成的，這樣，就構(gòu)成了可以伸縮的護(hù)膝外保護(hù)層(1)，在護(hù)膝外保護(hù)層(1)兩端的接口處邊緣安裝固定一條拉鏈(8)，這樣可以伸縮的護(hù)膝外保護(hù)層(1)與在護(hù)膝外保護(hù)層(1)兩端安裝拉鏈(8)，可以為取戴護(hù)膝提供方便。另外，護(hù)膝外保護(hù)層(1)與電加熱保溫層(7)之間的連接于一體是靠安裝固定在護(hù)膝外保護(hù)層(1)的內(nèi)表面層兩側(cè)拉鏈(9)與電加熱保溫層(7)的兩個(gè)接口處邊緣上的拉鏈(10)來實(shí)現(xiàn)的(參見圖3.4)。石棉布(2)就夾固在護(hù)膝外保護(hù)層(1)的內(nèi)表面層與電加熱保溫層(7)的保溫布A(3)的外表面層之間(參見圖2)。
本實(shí)用新型的電熱保暖護(hù)膝的供電是由電源部分(11)，電源穩(wěn)壓電路(12)等組成。電源部分(11)可以是摩托車自身的蓄電瓶(13)或發(fā)電機(jī)(14)，輸出的電能經(jīng)電源開關(guān)，電源穩(wěn)壓電路(12)把電能通過導(dǎo)線輸送給電阻發(fā)熱元件(4)，使其產(chǎn)生熱量(參見圖7)。其中的電源穩(wěn)壓電路(12)的輸出端與電加熱保溫層(7)之間的連接是靠按扣式接插件連接導(dǎo)線(15)來實(shí)現(xiàn)(參見圖8)。電源穩(wěn)壓電路(12)是由整流二極管(16)D×4，集成穩(wěn)壓塊(17)I，濾波電容(18)C1C2C3組成(參見圖5)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，保暖性能好，不但可以應(yīng)用到摩托車上，而且，同樣可以應(yīng)用到自行車上或其它機(jī)動(dòng)車輛上。應(yīng)用到自行車上時(shí)，其電源部分(11)可以在自行車后輪的雙叉上安裝固定一支發(fā)電機(jī)(14)，其位置就固定在車后輪的雙叉上的中上部位，能讓發(fā)電機(jī)(14)的旋轉(zhuǎn)軸帽(19)與自行車后輪車外胎充分接觸即可，利用發(fā)電機(jī)(14)旋轉(zhuǎn)軸帽(19)與自行車行駛時(shí)后輪外胎的充分接觸摩擦來產(chǎn)生電能，以供電阻發(fā)熱元件(4)使用，使其產(chǎn)生足夠的熱量，其它部分與摩托車上使用的相同，且最后產(chǎn)生產(chǎn)效果亦相同(參見圖6)。
權(quán)利要求1.一種電熱保暖護(hù)膝，其特征在于由護(hù)膝外保護(hù)層(1)，電加熱保溫層(7)，電源部分(11)，電源穩(wěn)壓電路12等組成，所述的電加熱保溫層(7)，是在可以保溫的布料，保溫布A(3)，保溫布A1(5)之間鋪設(shè)固定了具有機(jī)械，強(qiáng)度高且外表面包有絕緣層的鐵鉻鋁合金材料制成的電阻發(fā)熱絲(4)，護(hù)膝外保護(hù)層(1)，由可以保暖的布料制成，在布料中編織鋪設(shè)了可以伸縮的橡皮筋(6)組成了可以以伸縮的護(hù)膝外保護(hù)層(1)，在護(hù)膝外保護(hù)層(1)兩端口邊緣處和內(nèi)表面層兩側(cè)安裝固定了拉鏈(8)和拉鏈(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖護(hù)膝，其特征在于所述的護(hù)膝外保護(hù)層(1)與電加熱保溫層(7)中的保溫布A(3)之間鋪設(shè)了一張可以保溫隔熱材料制成的石棉布(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖護(hù)膝，其特征在于電源部分(11)是利用摩托車自身的蓄電瓶(13)來供電，亦可用摩托車自身的發(fā)電機(jī)(14)來供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖護(hù)膝，其特征在于電路中安裝有電源穩(wěn)壓電路(12)，是由整流二極管(16)D×4，集成穩(wěn)壓塊(17)Ic，濾波電溶(18)C1C2C3組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的電熱保暖護(hù)膝，其特征在于電熱保溫層(7)與電源穩(wěn)壓電路(12)之間的連接是靠按扣式接插件連接導(dǎo)線(15)來實(shí)現(xiàn)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖護(hù)膝，其特征在于護(hù)膝外保護(hù)層(1)與電加熱保溫層(7)之間的連接靠安裝在護(hù)膝外保護(hù)層(1)內(nèi)表面層兩側(cè)的拉鏈(9)和電加熱保溫層(7)兩端口邊緣處的拉鏈(10)來實(shí)現(xiàn)的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖護(hù)膝，其特征在于所述的電熱保暖護(hù)膝可以應(yīng)用到自行車上，電源部分(11)可以利用安裝在自行車后輪雙叉上，利用旋轉(zhuǎn)軸帽(19)與自行車后輪車外胎充分接觸摩擦來產(chǎn)生電能的發(fā)電機(jī)(14)，發(fā)電機(jī)(14)輸出的電能可以由穩(wěn)壓電路(12)穩(wěn)壓后，輸送給電熱元件(4)，使其工作。
專利摘要本實(shí)用新型是一種電熱保暖護(hù)膝，主要由電加熱保溫層和電源部分組成。其主要技術(shù)特征利用摩托車行駛時(shí)，車輪與發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)，而產(chǎn)生電能來供應(yīng)，由保溫布A、保溫A
文檔編號(hào)A41D13/06GK2090171SQ9121156
公開日1991年12月11日 申請(qǐng)日期1991年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月30日
發(fā)明者原曉陽 申請(qǐng)人:原曉陽