專利名稱：機(jī)動(dòng)車司機(jī)電暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電熱衣褲，廣泛適用于機(jī)動(dòng)車司機(jī)冬季行車取暖。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛大都采用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)水取暖的方式。對(duì)駕駛室內(nèi)封閉不嚴(yán)的大型長(zhǎng)途貨車效果不理想，特別是中小型貨車諸如拖拉機(jī)、三輪、兩輪摩托車，就沒有取暖條件了，不但司機(jī)患關(guān)節(jié)病的時(shí)有發(fā)生，也給冬季行車帶來不便。既使保溫條件好的車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也無法取暖，往往為了取暖停車時(shí)也只好開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即浪費(fèi)燃油，也增大了噪聲污染。
本實(shí)用新型目的是提供一種簡(jiǎn)單安全的機(jī)動(dòng)車司機(jī)冬季取暖電熱器，給冬季行車帶來方便。
本實(shí)用新型是在特制的外衣、外褲內(nèi)分布電熱線，在膝蓋，腰部的布線相對(duì)身體的其它部位要密一些，電熱線1分兩組分布，兩組電熱線接入調(diào)溫開關(guān)2，電源插頭3通過導(dǎo)線與調(diào)溫開關(guān)連接，本實(shí)用新型是根據(jù)電熱效應(yīng)原理制成的。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，使用安全可靠，穿著舒適，保溫取暖效果好等特點(diǎn)。
附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型的電熱線是采用普通的膠質(zhì)導(dǎo)線，上衣和外褲分別需20～30m左右，其阻值一般在3～5Ω，調(diào)溫開關(guān)的作用是通過改變電熱線串、并聯(lián)的方式，改變電熱線電阻的阻值，以調(diào)節(jié)電熱線發(fā)熱效率的大小，本實(shí)用新型的工作電壓為6V、12V、24V等，功耗為20W30W、40W、50W等，為了使用方便，調(diào)溫開關(guān)位于外褲的兜內(nèi)，從調(diào)溫開關(guān)接入兩根連接插頭的導(dǎo)線，平時(shí)不使用時(shí)將插頭和導(dǎo)線放入兜內(nèi)，當(dāng)需使用時(shí)順手拿出插入機(jī)動(dòng)車內(nèi)的電源插座上即可。正常使用時(shí)其功耗僅為機(jī)動(dòng)車的一只照明燈泡的耗電量，當(dāng)車開動(dòng)時(shí)由發(fā)電機(jī)供電，停車時(shí)由電瓶供電，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也可保證司機(jī)在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)休息供暖，還可以為冬季長(zhǎng)途汽車野外檢修時(shí)為司機(jī)提供熱量。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車司機(jī)電暖器，是由外衣，外褲及其內(nèi)分布的電熱線組成，其特征在于電熱線1分兩組分布，兩組電熱線接入調(diào)溫開關(guān)2，電源插頭3通過導(dǎo)線與調(diào)溫開關(guān)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電熱衣褲?，F(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛大都采用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)水取暖的方式，對(duì)駕駛室內(nèi)封閉不嚴(yán)的大型長(zhǎng)途貨車效果不理想，特別是中小型貨車就沒有取暖條件了。本實(shí)用新型是在普通的外衣、外褲內(nèi)分布有電熱線，在電熱線之間安裝有調(diào)溫開關(guān)，根據(jù)電熱效應(yīng)使衣褲發(fā)熱，可直接利用車內(nèi)低壓直流電源供電，具有結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，安全可靠，穿著舒適，成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A41D13/00GK2039915SQ88217269
公開日1989年6月28日 申請(qǐng)日期1988年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月26日
發(fā)明者劉禮用 申請(qǐng)人:劉禮用