專利名稱：一種耐穿型司機(jī)鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鞋，尤指一種耐穿型司機(jī)鞋。
背景技術(shù)：
司機(jī)鞋是一種更適合于司機(jī)穿著的鞋，其是根據(jù)汽車安全制動(dòng)相關(guān)原理，通過(guò)研究司機(jī)的日常駕駛習(xí)慣而設(shè)計(jì)，司機(jī)鞋的最大特點(diǎn)在于鞋底薄且軟，并且在鞋底面和后包跟位置處均設(shè)置有防滑凸塊，于此穿著更輕松，腳感好，易彎折，在踩制動(dòng)板時(shí)不易出現(xiàn)打滑、產(chǎn)生疲勞等特點(diǎn)。然后，司機(jī)鞋在實(shí)際應(yīng)用中具有易損耗特點(diǎn)，由此其耐用性的優(yōu)劣直接影響著司機(jī)鞋的品質(zhì)，目前司機(jī)鞋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理牢固，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鞋幫和鞋底脫落、防滑凸塊松動(dòng)脫落等缺陷，有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有司機(jī)鞋的不耐穿缺陷，對(duì)司機(jī)鞋的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，發(fā)明了一種耐穿型司機(jī)鞋，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種牢固又耐穿的耐穿型司機(jī)鞋。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種耐穿型司機(jī)鞋，包括鞋底和鞋面，所述鞋底和鞋面為一體成型結(jié)構(gòu)，其包括有內(nèi)外匹配貼合的鞋內(nèi)層和鞋外層，所述鞋外層上對(duì)應(yīng)鞋底及后包跟位置處各布設(shè)有若干鞋底穿孔和后包跟穿孔；上述鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于鞋底的位置處夾設(shè)有一鞋底墊層，該鞋底墊層上帶有與上述鞋底穿孔對(duì)應(yīng)的并穿過(guò)該鞋底穿孔的鞋底防滑塊，上述鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于后包跟的位置處夾設(shè)有一后包跟墊層，該后包跟墊層上帶有與上述后包跟穿孔對(duì)應(yīng)的并穿過(guò)該后包跟穿孔的后包跟防滑塊。上述鞋底穿孔在鞋底位置沿鞋的兩側(cè)方向平行設(shè)置有若干排，所述鞋底穿孔的外周圍以及各排所述鞋底穿孔間均有將上述鞋內(nèi)層、鞋底墊層及鞋外層縫制于一起的縫線。上述后包跟穿孔在鞋面后包跟位置呈上下兩排設(shè)置，所述后包跟穿孔的外周圍以及兩排所述后包跟穿孔間均有將上述鞋內(nèi)層、后包跟墊層及鞋外層縫制于一起的縫線。上述鞋底防滑塊上還設(shè)置有防滑圖紋。采用上述方案后，本實(shí)用新型耐穿型司機(jī)鞋，其鞋底和鞋面為一體成型結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)外匹配貼合的鞋內(nèi)層和鞋外層，鞋底防滑塊設(shè)在鞋底墊層上，鞋底墊層夾設(shè)在鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于鞋底的位置處，鞋底防滑塊從鞋外層對(duì)應(yīng)的鞋底穿孔穿出，同理后包跟防滑塊設(shè)在后包跟墊層上，后包跟墊層夾設(shè)在鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于后包跟的位置處，后包跟防滑塊從鞋外層對(duì)應(yīng)的后包跟穿孔穿出；由于鞋面與鞋底一體成型不會(huì)出現(xiàn)脫膠、開裂等脫落現(xiàn)象，兩種防滑塊設(shè)在各自的墊層上，而墊層由于夾設(shè)在鞋內(nèi)層與鞋外層間而得到良好防護(hù)，故防滑塊不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)脫落缺陷；由此，本新型司機(jī)鞋的整個(gè)鞋體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活又合理，在不影響司機(jī)鞋本身固有的防滑、腳感好等特點(diǎn)外，還具有牢固、耐穿等優(yōu)點(diǎn)。

[0010]圖1是本新型的結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明鞋內(nèi)層I鞋外層2鞋底穿孔21后包跟穿孔22鞋底墊層3鞋底防滑塊31后包跟墊層4后包跟防滑塊41鞋舌具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1所示為本新型涉及的一種耐穿型司機(jī)鞋，其外型同普通鞋體類似，包括鞋底和鞋面，鞋面包括環(huán)繞鞋底的外圍部分和連接在該外圍部分上開口的鞋舌5 ;本新型司機(jī)鞋其鞋底和鞋面為一體成型結(jié)構(gòu)，其包括有內(nèi)外匹配貼合的鞋內(nèi)層I和鞋外層2,鞋舌5適當(dāng)縫合在鞋內(nèi)層I和鞋外層2對(duì)應(yīng)的上開口處。所述鞋外層2上對(duì)應(yīng)鞋底及后包跟位置處各布設(shè)有若干鞋底穿孔21和后包跟穿孔22 ;所述鞋內(nèi)層I與鞋外層2間對(duì)應(yīng)于鞋底的位置處夾設(shè)有一鞋底墊層3,該鞋底墊層3上帶有與鞋底穿孔21匹配對(duì)應(yīng)的鞋底防滑塊31，該鞋底防滑塊31由鞋底穿孔21穿出；同理，所述鞋內(nèi)層I與鞋外層2間對(duì)應(yīng)于后包跟的位置處夾設(shè)有一后包跟墊層4，該后包跟墊層4上帶有與后包跟穿孔22匹配對(duì)應(yīng)的后包跟防滑塊41，蓋后包跟防滑塊41由后包跟穿孔22穿出。所述鞋底防滑塊31以布滿整個(gè)鞋底為佳，于此鞋底穿孔21開設(shè)有布滿整個(gè)鞋底的若干個(gè)，它們?cè)谛孜恢醚匦膬蓚?cè)方向平行設(shè)置有若干排，鞋底穿孔21的外周圍以及各排鞋底穿孔21間均有將鞋內(nèi)層1、鞋底墊層3及鞋外層2縫制于一起的縫線(圖中未示出)，為了加強(qiáng)防滑效果，所述鞋底防滑塊31上還可以設(shè)置有防滑圖紋。再有，所述后包跟穿孔22在鞋面后包跟位置呈上下兩排設(shè)置，所述后包跟穿孔22的外周圍以及兩排所述后包跟穿孔間均有將鞋內(nèi)層1、后包跟墊層4及鞋外層2縫制于一起的縫線(圖中未示出)。由此，本實(shí)用新型耐穿型司機(jī)鞋，由于鞋面與鞋底一體成型，并采用雙層結(jié)構(gòu)，整個(gè)鞋的鞋面和鞋底之間不會(huì)出現(xiàn)脫膠、開裂等脫落現(xiàn)象，所述鞋底和包后跟位置處的兩種防滑塊(鞋底防滑塊31、后包跟防滑塊41)設(shè)在各自的墊層上，而墊層由于夾設(shè)在鞋內(nèi)層I與鞋外層2間而得到良好防護(hù)，故所述防滑塊不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)脫落缺陷；由此，本新型司機(jī)鞋的整個(gè)鞋體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活又合理，在不影響司機(jī)鞋本身固有的防滑、腳感好等特點(diǎn)外，還具有牢固、耐穿等優(yōu)點(diǎn)。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種耐穿型司機(jī)鞋，包括鞋底和鞋面，其特征在于所述鞋底和鞋面為一體成型結(jié)構(gòu)，其包括有內(nèi)外匹配貼合的鞋內(nèi)層和鞋外層，所述鞋外層上對(duì)應(yīng)鞋底及后包跟位置處各布設(shè)有若干鞋底穿孔和后包跟穿孔；上述鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于鞋底的位置處夾設(shè)有一鞋底墊層，該鞋底墊層上帶有與上述鞋底穿孔對(duì)應(yīng)的并穿過(guò)該鞋底穿孔的鞋底防滑塊，上述鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于后包跟的位置處夾設(shè)有一后包跟墊層，該后包跟墊層上帶有與上述后包跟穿孔對(duì)應(yīng)的并穿過(guò)該后包跟穿孔的后包跟防滑塊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種耐穿型司機(jī)鞋，其特征在于上述鞋底穿孔在鞋底位置沿鞋的兩側(cè)方向平行設(shè)置有若干排，所述鞋底穿孔的外周圍以及各排所述鞋底穿孔間均有將上述鞋內(nèi)層、鞋底墊層及鞋外層縫制于一起的縫線。
3.如權(quán)利要求1所述的一種耐穿型司機(jī)鞋，其特征在于上述后包跟穿孔在鞋面后包跟位置呈上下兩排設(shè)置，所述后包跟穿孔的外周圍以及兩排所述后包跟穿孔間均有將上述鞋內(nèi)層、后包跟墊層及鞋外層縫制于一起的縫線。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種耐穿型司機(jī)鞋，其特征在于上述鞋底防滑塊上還設(shè)置有防滑圖紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種耐穿型司機(jī)鞋，其包括鞋底和鞋面，所述鞋底和鞋面為一體成型結(jié)構(gòu)，其包括有內(nèi)外匹配貼合的鞋內(nèi)層和鞋外層，所述鞋外層上對(duì)應(yīng)鞋底及后包跟位置處各布設(shè)有若干鞋底穿孔和后包跟穿孔；上述鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于鞋底的位置處夾設(shè)有一鞋底墊層，該鞋底墊層上帶有與上述鞋底穿孔對(duì)應(yīng)的并穿過(guò)該鞋底穿孔的鞋底防滑塊，上述鞋內(nèi)層與鞋外層間對(duì)應(yīng)于后包跟的位置處夾設(shè)有一后包跟墊層，該后包跟墊層上帶有與上述后包跟穿孔對(duì)應(yīng)的并穿過(guò)該后包跟穿孔的后包跟防滑塊；本實(shí)用新型司機(jī)鞋的整個(gè)鞋體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活又合理，在不影響司機(jī)鞋本身固有的防滑、腳感好等特點(diǎn)外，還具有牢固、耐穿等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A43B13/00GK202819779SQ20122041129
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者林穎偉 申請(qǐng)人:福建高力克鞋業(yè)發(fā)展有限公司