專利名稱：安全雨披的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
安全雨披技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種雨披，尤其涉及一種在使用過程中帽沿不易遮擋住使用者視 線的、可有效提高使用安全性的安全雨披。技術(shù)背景[0002]在雨天，自行車或電動(dòng)車的駕駛者經(jīng)常會(huì)使用雨披進(jìn)行遮風(fēng)擋雨。為拓寬雨披的 適用范圍，雨披的帽部一般均被制得很大。這種雨披被穿戴在身上后，帽沿部分在外界風(fēng)力 的作用下，易遮擋在使用者的眼部，從而會(huì)影響到駕駛者的視線，為行車帶來了安全隱患， 現(xiàn)有普通的雨披使用安全性相對(duì)較差。[0003]中國實(shí)用新型專利(專利號(hào)200920064340. 5)中公開了一種雨具，具體地說，涉及 一種充氣雨披。雨披的下擺兩側(cè)邊緣設(shè)有充氣氣囊，充氣氣囊的端部設(shè)有充氣孔，充氣孔的 進(jìn)氣口處設(shè)有兩片重疊的長(zhǎng)條形塑料薄膜，吹氣管插入兩片塑料薄膜間的充氣孔中。雨披 前擋上設(shè)有盛放吹氣管的口袋。本實(shí)用新型安全雨披充氣后，在摩托車或自行車高速行駛 過程中防飄，雨披上的雨水下流充氣氣囊時(shí)，管狀的充氣氣囊還起到了引流的作用，避免雨 水打濕駕駛員的衣服。[0004]上述的這種雨披并沒有在帽部位置處設(shè)置用于改變帽部容積的結(jié)構(gòu)，在使用者頭 較小的情形下，帽沿易遮擋在使用者的眼部，這種雨披的使用安全性不高。這種雨披雖然具 有一定的防飄性能，但在風(fēng)勢(shì)較大的情形下，雨披的下擺并不能完全保證具有良好的穩(wěn)定 性，其使用的安全性并不能得到充分的保證。而且，這種雨披的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，造價(jià)高。 另外，這種雨披并不能很好地實(shí)現(xiàn)與自行車或電動(dòng)車的充分貼合，從而也會(huì)在一定的程度 上影響到雨披的擋雨效果。發(fā)明內(nèi)容[0005]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全性高的 安全雨披。[0006]為了解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種安全雨披，包括裙部和帽 部，在帽部位置處設(shè)有臉口，臉口的上沿外側(cè)設(shè)有帽沿，其特征在于，在帽部上于臉口的外 側(cè)連接有用于改變帽部容積的收緊結(jié)構(gòu)。該收緊結(jié)構(gòu)對(duì)于雨披帽部使用狀態(tài)下尺寸的改 變，既可以是對(duì)帽部經(jīng)向上的尺寸進(jìn)行改變，通過帽部后部的收緊使帽沿上抬；又可以是對(duì) 帽部緯向上的尺寸進(jìn)行改變，通過收緊使雨披帽部箍緊在使用者的頭上。一般是雨披被穿 戴在使用者的身上后，才可以對(duì)收緊結(jié)構(gòu)進(jìn)行操作。收緊結(jié)構(gòu)可以是扎帶，也可以是如下所 述的尼龍搭扣。[0007]作為優(yōu)選，所述收緊結(jié)構(gòu)包括連接帶，連接帶的外端部與帽部表面之間設(shè)有尼龍 搭扣，在帽部上的尼龍面或搭扣面與連接帶內(nèi)端部在帽部上的連接點(diǎn)之間具有間隔。通過 尼龍搭扣扣接在一起，而對(duì)雨披帽部的尺寸進(jìn)行縮小化操作，以期使雨披的帽沿相對(duì)于使 用者頭部的位置實(shí)現(xiàn)固定。通過尼龍搭扣的扣接實(shí)現(xiàn)雨披帽部使用狀態(tài)下尺寸的改變，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷。[0008]作為優(yōu)選，所述尼龍面位于連接帶的外端部，搭扣面位于帽部上。這方便了對(duì)尼龍 搭扣的扣接。[0009]作為優(yōu)選，所述尼龍面和搭扣面兩者的尺寸之間具有差異。在能夠節(jié)省尼龍面或 搭扣面用量的情況下，可以實(shí)現(xiàn)扣接結(jié)構(gòu)改變雨披帽部尺寸大小的功能，以適應(yīng)不同使用 者頭部尺寸的使用要求。[0010]所述搭扣面和連接帶在帽部上的連接點(diǎn)沿帽部經(jīng)向設(shè)置。這樣便于更好地對(duì)帽沿 進(jìn)行定位。[0011]作為優(yōu)選，裙部于帽沿一側(cè)一半長(zhǎng)度的下方連接有扣接結(jié)構(gòu)。所述的扣接結(jié)構(gòu)可 以是扎帶，也可以是如下述的拉鉤，扣接結(jié)構(gòu)扣接在電動(dòng)車或自行車的車架上，以實(shí)現(xiàn)雨披 裙部與電動(dòng)車或自行車的固定，防止裙部在風(fēng)的作用下整體飄起，而遮擋在使用者的臉上。[0012]作為優(yōu)選，所述扣接結(jié)構(gòu)包括連接在一起的拉鉤和扁平的拉帶。通過拉鉤和拉帶， 構(gòu)成所述的扣接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)車或自行車車架的連接。[0013]作為優(yōu)選，所述拉帶為編織帶，在拉帶內(nèi)編織有細(xì)長(zhǎng)的彈性條。這樣，拉帶本身的 長(zhǎng)度可以發(fā)生變化，從而可以很好地適應(yīng)不同身高的人對(duì)雨披的使用要求，裙部與電動(dòng)車 或自行車之間的連接穩(wěn)定性好。[0014]作為優(yōu)選，所述扣接結(jié)構(gòu)連接在裙部的內(nèi)表面上。這使得雨披整體的結(jié)構(gòu)緊湊性 好，扣接結(jié)構(gòu)的設(shè)置不會(huì)影響到雨披的正常使用。[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于在雨披的帽部上設(shè)置有用于改變帽部尺寸大小的收 緊結(jié)構(gòu)，從而能夠使雨披的帽部在使用過程中能夠適應(yīng)不同使用者頭部尺寸的使用要求， 雨披上的帽沿相對(duì)于使用者的頭部具有良好的位置穩(wěn)定性，帽沿不易遮擋在使用者的眼 部，從而能有效提高使用者的行車安全性，本安全雨披的使用安全性高。在使用狀態(tài)下，由 于帽沿具有良好的位置穩(wěn)定性，在使用雨披時(shí)，使用者不需要把頭部暴露在外界而能夠獲 得較好的使用安全性，本安全雨披的使用舒適性相對(duì)較高。在雨披的裙部上設(shè)置所述的扣 接結(jié)構(gòu)，該扣接結(jié)構(gòu)用于和電動(dòng)車或自行車進(jìn)行扣接，以實(shí)現(xiàn)雨披裙部與電動(dòng)車或自行車 之間的穩(wěn)定連接，防止雨披裙部整體被風(fēng)吹起。由于扣接結(jié)構(gòu)與裙部相連接的位置位于帽 沿一側(cè)裙部一半長(zhǎng)度的下方，即使裙部被風(fēng)吹起，飄起的裙部尺寸不足以遮擋到使用者的 面部，從而可以很好地保證本安全雨披的使用安全性。本安全雨披上通過設(shè)置有扣接結(jié)構(gòu)， 而實(shí)現(xiàn)雨披裙部與電動(dòng)車或自行車之間的連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接操作方便。


[0016]圖1是本實(shí)用新型安全雨披的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]見圖中，本實(shí)用新型安全雨披的結(jié)構(gòu)包括連接為一體的裙部I和帽部4，在帽部4 位置處設(shè)置有通透的臉口 6，臉口 6的上沿位置處連接有帽沿5，帽沿5向著外側(cè)伸出。雨 披穿在使用者身上后，裙部I罩在人體的軀干上，敞開的臉口 6供使用者觀察路面情況。[0018]在裙部I于帽沿5的一側(cè)設(shè)有扣接結(jié)構(gòu)，扣接結(jié)構(gòu)與裙部I相連接的位置位于裙 部I該部分一半長(zhǎng)度的下方，扣接結(jié)構(gòu)的連接位置更靠近裙部I的下沿。[0019]扣接結(jié)構(gòu)包括拉帶3和拉鉤2，拉帶3呈扁平狀，拉帶3為編織帶，拉帶3內(nèi)編入 若干細(xì)長(zhǎng)的彈性條，拉帶3的長(zhǎng)度在牽拉的作用下可以伸縮；拉鉤2上具有曲狀勾接部，用 于勾接在電動(dòng)車或自行車的車架上，以實(shí)現(xiàn)裙部I的固定。拉帶3的上端部被縫制在裙部 I的內(nèi)表面上。[0020]在裙部I與帽沿5相對(duì)的一側(cè)也設(shè)有所述的扣接結(jié)構(gòu)，該扣接結(jié)構(gòu)與裙部I相連 接的位置靠近裙部I的下沿。[0021]在帽部4上于臉口 6的外側(cè)設(shè)有用于改變帽部4容積的收緊結(jié)構(gòu)，該收緊結(jié)構(gòu)在 帽部4上的設(shè)置位置一般是位于帽沿5的相對(duì)一側(cè)。收緊結(jié)構(gòu)包括扁平的連接帶7，連接 帶7的內(nèi)端部被縫制固定在帽部4的外表面上。連接帶的外端部縫制有尼龍面8，在帽部4 的外表面上設(shè)置有搭扣面(圖中未示出)。搭扣面與連接帶7內(nèi)端在帽部4上的連接點(diǎn)之間 具有間隔，連接帶7的長(zhǎng)度要小于該間隔，尼龍面8與搭扣面相互扣接或脫開后，可以改變 帽部4的容積。在雨披穿戴完畢后，可以把尼龍面8扣接在搭扣面上的，以減小帽部4的容 積。搭扣面與連接帶7內(nèi)端在帽部4上的連接點(diǎn)兩者可以設(shè)置在帽部4的經(jīng)向上，也可以 是設(shè)置在帽部4的緯向上，也可以是相對(duì)于帽部4經(jīng)向或緯向傾斜設(shè)置，一般優(yōu)選它們是設(shè) 置在經(jīng)向上，以便更好地對(duì)帽沿5進(jìn)行定位。[0022]在正常情況下，尼龍面8的尺寸要大于搭扣面的尺寸，搭扣面在尼龍面8上的扣接 位置有多處，這樣可以更好地適應(yīng)不同使用者頭部的使用要求。此時(shí)，連接帶7的長(zhǎng)度可以 大于連接帶7內(nèi)端在帽部4上的連接點(diǎn)與搭扣面之間的間隔。
權(quán)利要求1.一種安全雨披，包括裙部(I)和帽部(4)，在帽部(4)位置處設(shè)有臉口(6)，臉口(6)的上沿外側(cè)設(shè)有帽沿(5)，其特征在于，在帽部(4)上于臉口(6)的外側(cè)連接有用于改變帽部(4)容積的收緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全雨披，其特征在于，所述收緊結(jié)構(gòu)包括連接帶(7)，連接帶(7)的外端部與帽部(4)表面之間設(shè)有尼龍搭扣，在帽部(4)上的尼龍面(8)或搭扣面與連接帶(7 )內(nèi)端部在帽部(4)上的連接點(diǎn)之間具有間隔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全雨披，其特征在于，所述尼龍面(8)位于連接帶(7)的外端部，搭扣面位于帽部(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全雨披，其特征在于，所述尼龍面(8)和搭扣面兩者的尺寸之間具有差異。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全雨披，其特征在于，所述搭扣面和連接帶(7)在帽部(4)上的連接點(diǎn)沿帽部(4)經(jīng)向設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的安全雨披，其特征在于，裙部(I)于帽沿(5)—側(cè)一半長(zhǎng)度的下方連接有扣接結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全雨披，其特征在于，所述扣接結(jié)構(gòu)包括連接在一起的拉鉤(2)和扁平的拉帶(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全雨披，其特征在于，所述拉帶(3)為編織帶，在拉帶(3)內(nèi)編織有細(xì)長(zhǎng)的彈性條。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全雨披，其特征在于，所述扣接結(jié)構(gòu)連接在裙部(I)的內(nèi)表面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全雨披，其解決了現(xiàn)有普通雨披易因帽沿阻擋在使用者的眼部而帶來行車安全性差的問題。所采取的技術(shù)措施是一種安全雨披，包括裙部和帽部，在帽部位置處設(shè)有臉口，臉口的上沿外側(cè)設(shè)有帽沿，其特征在于，在帽部上于臉口的外側(cè)連接有用于改變帽部容積的收緊結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)A41D3/04GK202819693SQ20122023385
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者羅文華 申請(qǐng)人:立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司