專利名稱：一種運(yùn)動鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動鞋，尤其涉及一種具有加硫法制成的鞋頭和軟底的運(yùn)動鞋。
背景技術(shù)：
運(yùn)動鞋是人們運(yùn)動健身、休閑娛樂的生活必需品。尤其在人們穿著時，一雙舒適且 結(jié)實(shí)的運(yùn)動鞋對于腳部的保護(hù)起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有運(yùn)動鞋就整體結(jié)構(gòu)上可以分為兩 大類，其中較傳統(tǒng)的一類稱為硫化運(yùn)動鞋，其是以帆布為鞋面，在鞋面的鞋頭部分是采用橡 膠材質(zhì)并進(jìn)行硫化制成一略呈球面的鞋頭部分，其硫化時是與帆布鞋面一并加熱硫化，而 能夠讓鞋頭與帆布鞋面緊密的結(jié)合，其鞋底也是以橡膠材質(zhì)硫化制成，然后將鞋面與鞋底 加以粘合，再于鞋面底緣周邊黏貼一圈護(hù)邊，最后在鞋面前端周邊黏貼一片前護(hù)片；此類硫 化運(yùn)動鞋造型輕薄，在其鞋頭部分內(nèi)側(cè)擁有充分的空間供足趾容置，且在其鞋面底緣周邊 有一圈護(hù)邊保護(hù)，因而具有更佳的防水及保潔效果，故而行銷數(shù)十年仍然受到許多消費(fèi)者 的喜愛；但是其以橡膠材質(zhì)硫化制成的鞋底重量較重，從而增加了人們在穿著時腳部的負(fù) 擔(dān)；另一方面生產(chǎn)廠商為了減輕此類硫化運(yùn)動鞋的整體重量，又將鞋底采用較薄的橡膠底， 因而使得其原本彈性及緩沖效果就不理想的橡膠鞋底更難提供腳底良好的避震效果，從而 會造成在人們長期穿著后的腳部疲勞感，尤其對于青少年的成長發(fā)育產(chǎn)生不良作用。另一類則是較晚被開發(fā)完成的冷粘運(yùn)動鞋，此類運(yùn)動鞋的鞋面采用布料或皮料 (天然或人造)縫制，鞋底則采EVA或其他發(fā)泡材料結(jié)合橡膠、塑膠等材料制成，再用冷粘的 方式將鞋面與鞋底粘合；此類冷粘運(yùn)動鞋的材料選擇較多，造型變化較大，雖然其與前述硫 化運(yùn)動鞋相較具有重量輕且避震緩沖效果佳的特色，但其大厚度的鞋底外露讓其看起來就 顯得笨重而不討人喜愛，再者，其鞋面與鞋底直接以冷粘方式結(jié)合，省略了硫化運(yùn)動鞋的一 圈護(hù)邊，使得其防水及保潔效果盡失；另外，此類冷粘運(yùn)動鞋的鞋面不再具有前述硫化運(yùn)動 鞋的球面鞋頭部份，其無論采用布面或皮面鞋面均無法確保其足趾充足的空間。鑒于上述技術(shù)問題，有必要提供一種新的運(yùn)動鞋來解決所述現(xiàn)有運(yùn)動鞋所存在的 問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種運(yùn)動鞋，通過鞋頭上的加硫橡膠層以及中底及大 底采用EVA，從而減輕運(yùn)動鞋自重、增加運(yùn)動鞋鞋底的緩沖作用。本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋包括鞋面及與鞋面結(jié)合的鞋底，鞋頭部分的鞋面采用加硫 橡膠層，所述鞋底包括靠近內(nèi)層的中底以及與中底結(jié)合的靠近外層的大底，所述中底及大 底采用EVA。較佳地，所述大底的著地點(diǎn)采用輕質(zhì)耐磨防滑橡膠層。所述大底著地點(diǎn)包括周 圈、前腳掌以及后跟。所述橡膠層的厚度為3毫米以內(nèi)。采用冷粘法將鞋面與鞋面結(jié)合；于 鞋面底緣周邊黏貼一圈護(hù)邊，在鞋面前端周邊黏貼一片前護(hù)片。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋通過著力點(diǎn)的橡膠層防止穿在著時打滑以保證穿著時的安全性，通過采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計使人們在穿著運(yùn)動鞋時更為舒 適，而且通過在鞋面的鞋頭部分上加硫橡膠層從而起到外部保護(hù)的作用，還保證了鞋頭形 狀及內(nèi)容空間。

圖1是本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋一較佳實(shí)施例的鞋底側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋一較佳實(shí)施例的鞋底仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下配合圖式及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定創(chuàng) 作目的所采取的技術(shù)手段。如圖1所示，本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋包括鞋面(圖中未示)及與鞋面結(jié)合的鞋底 20。該鞋底20包括靠近內(nèi)層的中底21以及與中底21結(jié)合的靠近外層的大底22。鞋面的鞋頭部分11采用加硫橡膠，從而增加了鞋頭部分11的厚度及強(qiáng)度，起到 外部保護(hù)的作用，而且還保證了鞋頭形狀及內(nèi)容空間。所述中底21及大底22采用高反彈 EVA，其重量很輕能減輕人們在穿著時腳部的負(fù)擔(dān)，而且能增強(qiáng)鞋底20的彈性從而起到更 好的緩沖作用。此外鞋底20的前后高度采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計，使人們在穿著運(yùn)動鞋 時更為舒適。配合圖2仰視圖所示大底22周圈、前腳掌以及后跟等著地點(diǎn)的位置采用輕質(zhì)、耐 磨、防滑的橡膠層23。該橡膠層的厚度控制在3毫米以內(nèi)，從而減輕運(yùn)動鞋本身的重量，使 運(yùn)動鞋穿著壽命更長，并防止穿著時打滑以保證穿著時的安全性。以下進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋的制作工藝。首先將鞋面套設(shè)固定在制鞋楦 頭上，并在鞋面的鞋頭位置上擦加硫膠，經(jīng)過烤箱的烘烤后貼合生膠材質(zhì)的鞋頭片，以及壓 機(jī)、加硫后再次送如烤箱進(jìn)行高溫硫化，使鞋頭部分11和鞋面粘合牢固。射出EVA(中底) 耐磨橡膠片、邊延、條后壓機(jī)，將大底用冷粘的方法進(jìn)行組合。在組合好的鞋面及鞋面20上 畫線，定出底貼合鞋面的高度，然后鞋面和鞋底20要貼合部位擦冷粘膠，送進(jìn)高溫烤箱從 而活化膠水，將鞋面及鞋底20貼合，經(jīng)壓機(jī)后通過低溫冷凍箱以固化膠水，增加粘著；然后 再于鞋面底緣周邊黏貼一圈護(hù)邊24，最后在鞋面前端周邊黏貼一片前護(hù)片25。通過上述制 作工藝可制造本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的 限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉 本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種運(yùn)動鞋，包括鞋面及與鞋面結(jié)合的鞋底，其特征在于，鞋面的鞋頭部分采用加硫橡膠層，所述鞋底包括靠近內(nèi)層的中底以及與中底結(jié)合的靠近外層的大底，所述中底及大底采用EVA。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動鞋，其特征在于，所述大底的著地點(diǎn)采用輕質(zhì)耐磨防滑 橡膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)動鞋，其特征在于，所述大底著地點(diǎn)包括周圈、前腳掌以及M足艮。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)動鞋，其特征在于，所述橡膠層的厚度為3毫米以內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)動鞋，其特征在于，采用冷粘法將鞋面與鞋底結(jié)合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)動鞋，其特征在于，所述鞋面底緣周邊黏貼一圈護(hù)邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)動鞋，其特征在于，所述在鞋面前端周邊黏貼一片前護(hù)片。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種運(yùn)動鞋，其包括鞋面及與鞋面結(jié)合的鞋底，其中鞋頭部分的鞋面采用加硫橡膠層，所述鞋底包括靠近內(nèi)層的中底以及與中底結(jié)合的靠近外層的大底，所述中底及大底采用EVA。較佳地，所述大底的著地點(diǎn)采用輕質(zhì)耐磨防滑橡膠層。所述大底著地點(diǎn)包括周圈、前腳掌以及后跟。所述橡膠層的厚度為3毫米以內(nèi)。采用冷粘法將鞋面與鞋底結(jié)合。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的運(yùn)動鞋通過著力點(diǎn)的橡膠層防止穿在著時打滑以保證穿著時的安全性，通過采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計使人們在穿著運(yùn)動鞋時更為舒適，而且通過在鞋頭部分的鞋面上加硫橡膠層從而起到外部保護(hù)的作用，還保證了鞋頭形狀及內(nèi)容空間。
文檔編號A43B9/04GK201743034SQ201020283910
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
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