專利名稱：一種安全帽的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及安全帽，尤其涉及一種更具避震效果的安全帽。
背景技術：
現(xiàn)今習用的安全帽的結(jié)構，實有許多缺失而無法突破。其具體說明如下傳統(tǒng)安全帽內(nèi)部的緩沖體為保利龍實體材質(zhì)，導致習用安全帽的緩沖體的表面具有相當?shù)挠捕龋?使得安全帽的帽殼與該層保利龍實體之間完全沒有緩沖避震的效果，當車禍發(fā)生時，安全 帽外部遭受強大的外力撞擊時，習用的安全帽不但不能分散緩沖其撞擊的外力，更導致安 全帽的硬質(zhì)帽殼與硬質(zhì)保利龍之間，因為沒有間隙而更加的堅硬，無法有效的保護機車騎 士的頭部，常常造成機車騎士的頭部腦震蕩，嚴重者，更造成安全帽的帽殼破裂，使機車騎 士的頭部受到二度傷害，更嚴重者，更可能危害到機車騎士的生命安全，造成無法彌補的傷 害，實乃一大憾事。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種更具避震效果的安全帽，其能有效緩沖分散 撞擊的外力、加強安全帽耐撞的避震緩沖功能、增加安全帽緩沖體的緩沖彈性，使車禍發(fā)生 時，不會因為安全帽的破裂使機車騎士受到二度傷害，達到保護機車騎士的頭部的功效，以 提高保護人體的生命安全的目的。本實用新型的另一目的在于提供一種可降低安全帽整體的重量，提高配帶安全帽 的機車騎士的頭部的舒適感，提高安全帽產(chǎn)品的優(yōu)越性的安全帽。本實用新型的另一目的在于提供一種可避免因外力撞擊而使安全帽的帽殼破裂 的現(xiàn)象，延長安全帽使用的壽命，增進產(chǎn)業(yè)的利用價值。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種安全帽，其中包括一 帽殼、位于帽殼內(nèi)表面的一緩沖體、一軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯、至少一具有多個透氣孔的通風內(nèi) 套，該帽殼與緩沖體之間分散設置有多個軟質(zhì)緩沖突塊，該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯貼覆于該緩沖 體遠離帽殼的一面，該通風內(nèi)套貼覆于該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯遠離帽殼的一面且延伸包覆至緩 沖體底側(cè)的兩端。其中，該緩沖體與軟質(zhì)緩沖突塊為相互組合設置。其中，該緩沖體與軟質(zhì)緩沖突塊為一體成型。其中，該緩沖體為保麗龍。其中，該軟質(zhì)緩沖突塊為海綿。其中，該通風內(nèi)套為軟質(zhì)體。本實用新型的有益效果是由于軟質(zhì)緩沖突塊設于帽殼與緩沖體之間，當車禍發(fā) 生瞬間，機車騎士所配帶的安全帽的帽殼外部受到強大撞擊力道時，該多個軟質(zhì)緩沖突塊 因帽殼承受強大力道而往下壓，進而產(chǎn)生適度的避震緩沖彈性，據(jù)以分散緩沖該強大撞擊 的力道，俾使機車騎士的頭部受到保護，以提高保護人體的生命安全的目的；且當安全帽的帽殼承受強大的外力時，因緩沖突塊瞬間產(chǎn)生適度的避震緩沖彈性，而不會使安全帽的帽 殼與緩沖體兩者的硬度撞擊，導致安全帽的帽殼破裂，達到確實保護機車騎士生命安全的 功效及延長安全帽使用的壽命，更可因減輕安全帽的重量，使配帶安全帽的機車騎士更加 舒適；本實用新型再 將軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯貼覆于緩沖體遠離帽殼的一面，進而使機車騎士 的頭部受到更佳的軟度保護，再設置一具復數(shù)透氣孔的通風內(nèi)套延伸包覆于該緩沖體底側(cè) 的兩端，提高配帶者的清涼舒適感，增進安全帽產(chǎn)品的優(yōu)越性。

圖1為傳統(tǒng)習用安全帽戴在頭部的剖面示意圖。圖2為本實用新型安全帽戴在頭部的剖面示意圖。圖3為本實用新型安全帽的剖面分解示意圖。圖4為本實用新型安全帽戴在頭部撞擊地面時的剖面示意圖。圖5為本實用新型安全帽戴在頭部被投擲物撞擊時的剖面示意圖。主要組件符號說明10安全帽；11安全帽的帽殼；12緩沖體；121緩沖突塊；13安全帽內(nèi)襯；15通風內(nèi)套；151透氣孔；20頭部；31地面；32投擲物。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內(nèi)容、構造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施 方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，為傳統(tǒng)習用的安全帽10可由最外部的安全帽的帽殼11結(jié)合該內(nèi)緣的 緩沖體12后；再結(jié)合更內(nèi)緣的安全帽內(nèi)襯13和通風內(nèi)套15來保護機車騎士的頭部。請參閱圖2至圖3所示，為本實用新型所述的安全帽10的帽殼11底部的緩沖體 12表面上突設有多個分開排列的軟質(zhì)性緩沖突塊121 ；其中軟質(zhì)性緩沖突塊121是分散設 置于安全帽的帽殼11與緩沖體12之間；當車禍發(fā)生時，瞬間產(chǎn)生強大的外力撞擊機車騎士 頭部的安全帽時，因為該安全帽的帽殼11與緩沖體12之間的軟質(zhì)性緩沖突塊121呈適度 的變形彈力，而得以有效的分散緩沖安全帽的帽殼11外部所承受的撞擊力道，進而使機車 騎士的頭部20與緩沖體之間有更大的彈性裕度，故不易因為車禍的撞擊而受到損傷，據(jù)以 達到保護機車騎士生命安全的功效；本實用新型所述的安全帽10可由最外部的安全帽的 帽殼11的內(nèi)表面與表面具緩沖突塊121的緩沖體12對應組合后，再將具保護頭部20的軟 質(zhì)安全帽內(nèi)襯13貼覆于緩沖體12的底部面，另一層具多個透氣孔151的通風內(nèi)套15再延 伸包覆至安全帽內(nèi)襯13的底部及緩沖體12底側(cè)的兩端，以構成具避震效果的安全帽的結(jié) 構；本實用新型所述軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯13的設置，不但可加強保護機車騎士的頭部20，減低 配帶安全帽的重量壓力感，更可讓機車騎士的頭部感到柔軟舒適；再藉由通風內(nèi)套15的透 氣孔151，俾使配帶的機車騎士的頭部達到通風透氣清爽的更佳狀態(tài)；本實用新型的緩沖 突塊121的材質(zhì)最好是密度較高的軟質(zhì)體(如海綿)，更能有效分散緩沖外力撞擊的力道， 據(jù)以保護機車騎士的生命安全。[0026]于本實用新型的其它實施例中，該緩沖體12與軟質(zhì)緩沖突塊121還可為一體成型。其中，該緩沖體12為保麗龍，該通風內(nèi)套15為軟質(zhì)體。請參閱圖4至圖5所示，為本實用新型機車騎士配帶安全帽10時，因車禍的瞬間 發(fā)生而撞倒到地面31或受到投擲物32的外力撞擊時，該安全帽的帽殼11與緩沖體12之 間的軟質(zhì)緩沖突塊121會瞬間呈適度的變形并產(chǎn)生避震彈力，有效地分散緩沖安全帽的帽 殼11外部所承受的撞擊力道，俾使機車騎士的頭部20因撞擊力道的分散緩沖而得到保護； 本實用新型也因為緩沖體12表面上分散突設有軟質(zhì)緩沖突塊121，使安全帽的帽殼11與緩 沖體12之間增加避震緩沖彈性，大大減低了車禍發(fā)生時，外力撞擊使兩者硬度碰撞而導致 安全帽的帽殼11破裂的機率，據(jù)以更確實有效地保護機車騎士的生命安全。綜上所述，本實用新型所述安全帽可有效保護機車騎士的頭部，提高機車騎士的 生命安全；當車禍發(fā)生時，因緩沖體表面上的緩沖突塊受撞擊后產(chǎn)生適度的變形緩沖避震 功效，俾使配帶者能受到安全帽有效的保護人體頭部，大大地減低頭部受傷的機率，并能避 免安全帽的帽殼破裂而造成的二度傷害，以確實達到保護機車騎士的安全。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是 利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構或等效流程變換，或直接或間接運用在 其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權利要求一種安全帽，其特征在于包括一帽殼、位于帽殼內(nèi)表面的一緩沖體、一軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯、至少一具有多個透氣孔的通風內(nèi)套，該帽殼與緩沖體之間分散設置有多個軟質(zhì)緩沖突塊，該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯貼覆于該緩沖體遠離帽殼的一面，該通風內(nèi)套貼覆于該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯遠離帽殼的一面且延伸包覆至緩沖體底側(cè)的兩端。
2.根據(jù)權利要求1所述的安全帽，其特征在于該緩沖體與軟質(zhì)緩沖突塊為相互組合 設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的安全帽，其特征在于該緩沖體與軟質(zhì)緩沖突塊為一體成型。
4.根據(jù)權利要求1所述的安全帽，其特征在于該緩沖體為保麗龍。
5.根據(jù)權利要求1所述的安全帽，其特征在于該軟質(zhì)緩沖突塊為海綿。
6.根據(jù)權利要求1所述的安全帽，其特征在于該通風內(nèi)套為軟質(zhì)體。
專利摘要本實用新型公開了一種安全帽，包括一帽殼、位于帽殼內(nèi)表面的一緩沖體、一軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯、至少一具有多個透氣孔的通風內(nèi)套，該帽殼與緩沖體之間分散設置有多個軟質(zhì)緩沖突塊，該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯貼覆于該緩沖體遠離帽殼的一面，該通風內(nèi)套貼覆于該軟質(zhì)安全帽內(nèi)襯遠離帽殼的一面且延伸包覆至緩沖體底側(cè)的兩端。當車禍發(fā)生瞬間，機車騎士所配帶的安全帽的帽殼外部受到強大撞擊力道時，該多個軟質(zhì)緩沖突塊因帽殼承受強大力道而往下壓，進而產(chǎn)生適度的避震緩沖彈性，據(jù)以分散緩沖該強大撞擊的力道，使機車騎士的頭部受到保護，以提高保護人體的生命安全的目的。
文檔編號A42B1/08GK201758840SQ20102023097
公開日2011年3月16日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權日2010年6月22日
發(fā)明者高肇謙, 高靖媛 申請人:高肇謙;高靖媛