本發(fā)明涉及一種直升機(jī)用噴灑藥箱。
背景技術(shù):
目前,現(xiàn)有的簡(jiǎn)陋農(nóng)林噴灑設(shè)備,采用的是不銹鋼箱體,易被酸堿腐蝕且重量過(guò)重;飛行姿態(tài)變化時(shí),藥液會(huì)隨之流動(dòng),改變飛機(jī)重心影響飛行品質(zhì);安裝方式簡(jiǎn)陋粗糙,對(duì)于通航直升機(jī)的飛行安全存在影響;箱體設(shè)計(jì)存在缺陷,不利于液體的添加以及箱體的清洗,并且箱體懸掛方式也存在缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種直升機(jī)用噴灑藥箱,它能夠方便與直升機(jī)相連,達(dá)到快速拆裝的目的。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:一種直升機(jī)用噴灑藥箱,它包括:
箱體,所述箱體包括密封連接并連接形成一內(nèi)腔的上箱體和下箱體;
吊裝組件,所述吊裝組件包括具有至少一根螺桿的螺桿組和與螺桿相對(duì)應(yīng)的吊件,所述螺桿的下端與所述下箱體相連,所述螺桿的上端與所述上箱體相連,并且所述螺桿的上端伸出上箱體外與相應(yīng)的吊件相連。
進(jìn)一步提供了一種螺桿與上箱體相連的結(jié)構(gòu)以及螺桿與下箱體相連的結(jié)構(gòu),所述上箱體上設(shè)置有與相應(yīng)的螺桿對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件組,所述螺桿的上端通過(guò)預(yù)埋件組與上箱體相連,所述下箱體上設(shè)置有與相應(yīng)的螺桿對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件組,所述螺桿的下端通過(guò)預(yù)埋件組與下箱體相連。
進(jìn)一步提供了一種上箱體和下箱體之間的連接結(jié)構(gòu),所述上箱體的下部上設(shè)置有上法蘭邊,所述下箱體的上部上設(shè)置有下法蘭邊,所述上法蘭邊和所述下法蘭邊通過(guò)至少一個(gè)法蘭連接螺栓組件相連。
進(jìn)一步為了提高箱體的密封性,所述上法蘭邊和所述下法蘭邊之間設(shè)置有密封膠墊。
進(jìn)一步為了加強(qiáng)箱體的結(jié)構(gòu),所述下箱體在形成內(nèi)腔的壁面上設(shè)置有強(qiáng)度加強(qiáng)結(jié)構(gòu),所述強(qiáng)度加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括橫向隔板加強(qiáng)筋和/或縱向隔板加強(qiáng)筋。
進(jìn)一步為了提高箱體的耐腐蝕能力及強(qiáng)度,所述箱體由復(fù)合材料制成。
進(jìn)一步,所述上箱體上設(shè)置有與內(nèi)腔相連通的加藥口。
進(jìn)一步,所述上箱體上設(shè)置有與內(nèi)腔相連通的至少一個(gè)通氣清洗維護(hù)孔。
進(jìn)一步,所述上箱體和下箱體相同位置上設(shè)置有避免碰撞飛機(jī)滑油孔的通孔。
進(jìn)一步,所述下箱體上設(shè)置有與內(nèi)腔相連通的緊急釋放口和出藥口。
采用了上述技術(shù)方案后,本發(fā)明具有一下的有益效果:
1、為解決箱體的強(qiáng)度以及耐腐蝕性的問題,本發(fā)明的箱體采用航天航空用的復(fù)合材料,并在箱體內(nèi)安裝加強(qiáng)筋和預(yù)埋件組,箱體的重量也減輕到了不影響直升機(jī)飛行安全的合理范圍內(nèi);
2、為滿足箱體清洗以及后期維護(hù)方便,箱體設(shè)計(jì)為上下兩部分,通過(guò)法蘭連接在一起,上箱體上部開有通氣清洗維護(hù)孔,用于箱體日常清洗維護(hù);
3、箱體懸掛主要通過(guò)固定貫穿箱體的螺桿,螺桿通過(guò)預(yù)埋件組和上箱體以及下箱體固定連接,使得上下箱體均受力,進(jìn)一步加大吊裝后的安全裕度,螺桿固定在飛機(jī)下部預(yù)埋螺栓孔,達(dá)到快速拆裝目的;
4、為了解決飛行姿態(tài)變化時(shí),藥液流動(dòng)改變飛機(jī)重心,影響飛行品質(zhì)的問題,本發(fā)明基于流體分析的基礎(chǔ),在箱內(nèi)加強(qiáng)筋合適位置開出合適的隔板加強(qiáng)筋開孔,從而保證飛機(jī)在大機(jī)動(dòng)飛行的情況下,箱內(nèi)藥液流動(dòng)不會(huì)過(guò)大的改變飛機(jī)重心,從而提高飛行安全。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的直升機(jī)用噴灑藥箱的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的上箱體和下箱體的連接部分示意圖;
圖3為本發(fā)明的箱體的俯視圖;
圖4為本發(fā)明的橫向隔板加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本發(fā)明的縱向隔板加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1~5所示,一種直升機(jī)用噴灑藥箱,它包括:
箱體,所述箱體包括密封連接并連接形成一內(nèi)腔的上箱體1和下箱體2;
吊裝組件,所述吊裝組件包括具有至少一根螺桿4的螺桿組和與螺桿4相對(duì)應(yīng)的吊件10,所述螺桿4的下端與所述下箱體2相連,所述螺桿4的上端與所述上箱體1相連,并且所述螺桿4的上端伸出上箱體1外與相應(yīng)的吊件10相連。在本實(shí)施例中,所述螺桿4設(shè)置有四個(gè),但是不限于此。
如圖1所示,所述上箱體1上設(shè)置有與相應(yīng)的螺桿4對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件組3,所述螺桿4的上端通過(guò)預(yù)埋件組3與上箱體1相連,所述下箱體2上設(shè)置有與相應(yīng)的螺桿4對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件組3,所述螺桿4的下端通過(guò)預(yù)埋件組3與下箱體2相連。
箱體懸掛主要通過(guò)固定貫穿箱體的螺桿4,螺桿4通過(guò)預(yù)埋件組3和上箱體1以及下箱體2固定連接,使得上下箱體均受力,進(jìn)一步加大吊裝后的安全裕度,螺桿4固定在飛機(jī)下部預(yù)埋螺栓孔,達(dá)到快速拆裝目的。
如圖1、2所示,所述上箱體1的下部上設(shè)置有上法蘭邊5,所述下箱體2的上部上設(shè)置有下法蘭邊6,所述上法蘭邊5和所述下法蘭邊6通過(guò)至少一個(gè)法蘭連接螺栓組件11相連。在本實(shí)施例中,所述法蘭連接螺栓組件設(shè)置有138個(gè),但是不限于此。
如圖2所示,所述上法蘭邊5和所述下法蘭邊6之間設(shè)置有密封膠墊7。
如圖3所示,所述下箱體2在形成內(nèi)腔的壁面上設(shè)置有強(qiáng)度加強(qiáng)結(jié)構(gòu),所述強(qiáng)度加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括橫向隔板加強(qiáng)筋14和/或縱向隔板加強(qiáng)筋13。橫向隔板加強(qiáng)筋14和/或縱向隔板加強(qiáng)筋13同箱體整體相同均為復(fù)合材料,一體成型保證強(qiáng)度剛度;橫向隔板加強(qiáng)筋14和縱向隔板加強(qiáng)筋13上有開孔,用來(lái)流通箱體內(nèi)液體。
所述箱體由復(fù)合材料制成;本箱體采用航天航空用的復(fù)合材料,并在箱體內(nèi)安裝加強(qiáng)筋和預(yù)埋件組,箱體的重量也減輕到了不影響直升機(jī)飛行安全的合理范圍內(nèi)。
如圖1所示,所述上箱體1上設(shè)置有與內(nèi)腔相連通的加藥口9。
如圖3所示,所述上箱體1上設(shè)置有與內(nèi)腔相連通的至少一個(gè)通氣清洗維護(hù)孔12;在本實(shí)施例中,通氣清洗維護(hù)孔12設(shè)置有四個(gè),并且通氣清洗維護(hù)孔12的開孔面積和位置通過(guò)多次試驗(yàn)確定。
如圖3所示,所述上箱體1和下箱體2相同位置上設(shè)置有避免碰撞飛機(jī)滑油孔15的通孔。
如圖3所示,所述下箱體2上設(shè)置有與內(nèi)腔相連通的緊急釋放口8和出藥口17。
如圖4、5所示,為了解決飛行姿態(tài)變化時(shí),藥液流動(dòng)改變飛機(jī)重心,影響飛行品質(zhì)的問題,本發(fā)明基于流體分析的基礎(chǔ),在箱內(nèi)橫向隔板加強(qiáng)筋14和縱向隔板加強(qiáng)筋13的合適位置開出合適的隔板加強(qiáng)筋開孔16,從而保證飛機(jī)在大機(jī)動(dòng)飛行的情況下,箱內(nèi)藥液流動(dòng)不會(huì)過(guò)大的改變飛機(jī)重心,從而提高飛行安全。
以上所述的具體實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。