專利名稱：鞋體的氣墊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種鞋體結(jié)構(gòu)，特別是指一種的鞋體的氣墊裝置。
背景技術(shù)：
鞋子除了美觀裝飾之外，其主要是保護(hù)足部，避免穿著者的足部于行走或運(yùn)動(dòng)時(shí)不慎受到異物剌入或擦傷。為了增加鞋體的緩沖效果，令使用者在穿載該鞋體時(shí)能減低行走的反震力，因此許多鞋體在鞋底設(shè)有氣墊，通過(guò)該氣墊增加鞋底的緩沖能力，以提供使用者足部更為舒適的環(huán)境。
請(qǐng)參閱中國(guó)臺(tái)灣專利第437305號(hào)(專利名稱為供氣性氣墊鞋之結(jié)構(gòu))，以及中國(guó)臺(tái)灣專利第365746號(hào)(專利名稱為可避震及換氣之鞋底結(jié)構(gòu)改良)，其主要是利用在鞋底前、后端埋設(shè)氣墊，令使用者在踩踏時(shí)，該氣體可在前、后端的氣墊中流通，以發(fā)揮吸震緩沖的功效。
雖然上述專利所揭露的鞋具有換氣及避震的效果，但是，現(xiàn)有的氣墊結(jié)構(gòu)多為采用泡棉或塑膠射出制成，其彈性系數(shù)太小，緩沖避震的效果并不顯著，且在使用一段時(shí)間后，很容易因彈性疲乏而完全失去了避震的功效；有鑒于此，業(yè)界有在氣墊的之中增設(shè)一彈簧來(lái)增加彈性系數(shù)，然而，又因彈簧為一螺旋圈狀結(jié)構(gòu)，各層的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)在壓縮時(shí)會(huì)相互卡抵而無(wú)法繼續(xù)壓縮，故現(xiàn)有配合彈簧制成的氣墊結(jié)構(gòu)，就整體而言過(guò)于堅(jiān)硬，且壓縮比過(guò)小，因此可說(shuō)是相當(dāng)?shù)夭痪哂袑?shí)用性，實(shí)有加以改進(jìn)的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述現(xiàn)有鞋的氣墊結(jié)構(gòu)在使用中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種鞋體的氣墊裝置，其可有效改善現(xiàn)有的氣墊結(jié)構(gòu)彈性系數(shù)過(guò)小或壓縮比不佳等缺陷。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種鞋體的氣墊裝置，主要包括一氣墊結(jié)構(gòu)及一氣囊結(jié)構(gòu)。其中，該氣囊結(jié)構(gòu)是具有相互連通的前氣囊與后氣囊，且該后氣囊頂壁中部向內(nèi)凹陷形成可供氣墊結(jié)構(gòu)容置的容室，該氣墊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)彈性件，該彈性件由線材一體螺旋繞成每層的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)半徑均不相同的漏斗狀。
由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果其在氣墊結(jié)構(gòu)中設(shè)置一高壓縮比的漏斗形彈性件以增加氣墊的彈性系數(shù)及恢復(fù)力，使氣墊結(jié)構(gòu)在受到壓力時(shí)能將其氣排灌入氣囊結(jié)構(gòu)中，使氣囊結(jié)構(gòu)充氣，并通過(guò)前、后氣囊的緩沖效果，吸收地面對(duì)腳部的沖擊力，有效防止此一沖擊力在使用者毫無(wú)察覺(jué)的情況下，日積月累的對(duì)骨骼、肌肉造成傷害，且配合高壓縮比的彈性件，更能提高避震效果，令使用者的足部得到妥善的保護(hù)，以減少受傷或疼痛的發(fā)生。實(shí)是一種極具有實(shí)用性及進(jìn)步性的新型產(chǎn)品，值得產(chǎn)業(yè)界推廣使用。

圖1是本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置結(jié)構(gòu)分解圖。
圖2是本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置外觀示意圖。
圖3是本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置另一示意圖。
圖4是本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置組裝于鞋體的剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置使用示意圖。
圖6是本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的外觀示意圖。
圖7是本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的剖示圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型是關(guān)于一種鞋體的氣墊裝置，請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，這種鞋體的氣墊裝置主要包括一氣墊結(jié)構(gòu)10及一氣囊結(jié)構(gòu)20所組成，其中該氣墊結(jié)構(gòu)10由二墊體11、一彈性件12、一進(jìn)氣閥13及一出氣閥14組成；該彈性件12的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)為線材一體螺旋卷繞而成漏斗狀，故每層的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)半徑皆不同，因此在壓縮時(shí)不會(huì)因相互卡抵而造成壓縮比過(guò)小的缺失；該墊體11內(nèi)緣設(shè)有圓形的凹槽110，該凹槽110的半徑略大于彈性件12最外層的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)，因此可利用兩墊體11將彈性件12夾合于其中而不易脫落；該出氣閥14可在氣墊結(jié)構(gòu)10受踩踏等壓力擠壓時(shí)讓氣體排入氣囊結(jié)構(gòu)20內(nèi)，而該進(jìn)氣閥13可在氣墊結(jié)構(gòu)10壓力移除、通過(guò)彈性件12的恢復(fù)力擴(kuò)大時(shí)讓氣體流入氣墊結(jié)構(gòu)10，利用使用者行走時(shí)的踩踏動(dòng)作，令氣墊結(jié)構(gòu)10生成排氣與吸氣的循環(huán)動(dòng)作；該氣囊結(jié)構(gòu)20由前氣囊21、后氣囊22以及連通前氣囊21與后氣囊22的導(dǎo)氣管23組成；該前氣囊21呈一平板狀，而前氣囊21上分布有數(shù)個(gè)補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)211，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)211用來(lái)增加前氣囊21的強(qiáng)度，以避免前氣囊21在反覆沖擊下有破裂漏氣的隱患；該前氣囊21還設(shè)有一進(jìn)氣口212，該進(jìn)氣口212與氣墊結(jié)構(gòu)10的出氣閥14相連接，令氣墊結(jié)構(gòu)10在排氣時(shí)，可將氣體灌入氣囊結(jié)構(gòu)20中；該后氣囊22以一導(dǎo)氣管23與前氣囊21相連通，而該后氣囊22在內(nèi)部凹陷而形成一容室221，該容室221可供氣墊結(jié)構(gòu)10的各組件容設(shè)。
而本實(shí)用新型在組裝時(shí)，是先將彈性件12置于二墊體11的凹槽110內(nèi)，而后再將其置于氣囊結(jié)構(gòu)20后氣囊22的容室221內(nèi)，并將出氣閥14與進(jìn)氣閥13的一端置于容室221內(nèi)，而另一端則露于容室221外，并以一塑膠膜222將其密封，僅留下出氣閥14與進(jìn)氣閥13供氣體進(jìn)出，最后將出氣閥14套固于前氣囊21的進(jìn)氣口212，如此便完成本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置的組裝；完成后可將其置于鞋底31與鞋墊32間，使該氣墊結(jié)構(gòu)10與氣囊結(jié)構(gòu)20可提供使用者彈性避震的功效。
而本實(shí)用新型在使用上，請(qǐng)參閱圖4及圖5所示，當(dāng)氣墊結(jié)構(gòu)10未受力時(shí)，該氣墊結(jié)構(gòu)10會(huì)受到彈性件12彈力的影響，使其上下高度保持在原始大小(如圖4所示)；而當(dāng)使用者的足部踩下，該氣墊結(jié)構(gòu)10受到向下擠壓的力道時(shí)(如圖5所示)，彈性件12即會(huì)被壓縮，而本實(shí)用新型所采用的彈性件12因其成漏斗形的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)，彈性件12每一層螺旋圈狀結(jié)構(gòu)的半徑皆不相同，因此在壓縮時(shí)不會(huì)有互相卡抵的現(xiàn)象發(fā)生，故能被完全壓縮于二墊體11的圓形凹槽110中，而能壓縮為較小的高度，達(dá)到較佳的壓縮比，而當(dāng)彈性件12被壓縮之后，氣墊結(jié)構(gòu)10上下高度也隨之被壓縮，而原本存在于氣墊結(jié)構(gòu)10內(nèi)的氣體，則因氣墊結(jié)構(gòu)10內(nèi)容積減少，氣壓增大而由出氣閥14向氣囊結(jié)構(gòu)20流入，故前氣囊21與后氣囊22便會(huì)隨之漲大，如此便可提供使用者行走時(shí)的緩沖力道；而當(dāng)使用者再次將足部提起時(shí)，則施加于氣墊結(jié)構(gòu)10的壓力消失，此時(shí)氣墊結(jié)構(gòu)10內(nèi)的彈性件12在壓縮時(shí)所保存的彈性位能將會(huì)提供彈性件12恢復(fù)初始長(zhǎng)度的彈力，因此彈性件12將會(huì)再次撐起氣墊結(jié)構(gòu)10，使氣墊結(jié)構(gòu)10的上下高度恢復(fù)初始狀態(tài)，而氣墊結(jié)構(gòu)10在恢復(fù)過(guò)程中，體積漸漸變大，因而使其內(nèi)的氣壓降低，故氣墊結(jié)構(gòu)10外界的氣體將由進(jìn)氣閥13進(jìn)入氣墊結(jié)構(gòu)10中，此即為吸氣的過(guò)程；當(dāng)使用者行走或跑步時(shí)，使用者的足部將反覆進(jìn)行向下踩踏與向上提起的動(dòng)作，因此氣墊結(jié)構(gòu)10會(huì)隨著足部的壓力生成與刪除而反覆排氣、吸氣的過(guò)程。此外，本實(shí)用新型的漏斗形彈性件12具有較佳的壓縮比，故其效果更為顯著，又因使用者在踩踏的同時(shí)，氣囊結(jié)構(gòu)20可發(fā)揮其氣體緩沖的功效，故能達(dá)到彈性避震的效果，以減少使用者足部的負(fù)擔(dān)，令使用者在行走或跑步時(shí)足步更為舒適。
請(qǐng)參閱圖6及圖7所示，是本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置第二實(shí)施方式，其中主要組件與第一實(shí)施方式相同，在此不再贅述，如下僅就不同結(jié)構(gòu)說(shuō)明。為使本實(shí)用新型鞋體的氣墊裝置能適應(yīng)更多不同的使用環(huán)境，故在該氣墊結(jié)構(gòu)10的出氣閥14上設(shè)置一調(diào)整裝置40，該調(diào)整裝置40固設(shè)于鞋體一側(cè)，而可供使用者調(diào)節(jié)氣墊結(jié)構(gòu)10出氣閥14的流量，使氣囊結(jié)構(gòu)20的緩沖吸震力有強(qiáng)弱差異，而可適用于激烈程度不同的運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種鞋體的氣墊裝置，主要包括一氣墊結(jié)構(gòu)及一氣囊結(jié)構(gòu)，其特征在于該氣囊結(jié)構(gòu)是具有相互連通的前氣囊與后氣囊，且該后氣囊頂壁中部向內(nèi)凹陷形成可供氣墊結(jié)構(gòu)容置的容室，該氣墊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)彈性件，該彈性件由線材一體螺旋繞成每層的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)半徑均不相同的漏斗狀。
2.如權(quán)利要求1所述的鞋體的氣墊裝置，其特征在于該氣墊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有二墊體，該二墊體相對(duì)應(yīng)彈性件上下端處設(shè)有至少一個(gè)可容置彈性件的凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的鞋體的氣墊裝置，其特征在于該氣墊結(jié)構(gòu)上還進(jìn)一步設(shè)有一可調(diào)節(jié)氣墊結(jié)構(gòu)灌入氣囊結(jié)構(gòu)的氣流量大小的調(diào)整裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種鞋體的氣墊裝置，主要包括一氣墊結(jié)構(gòu)及一氣囊結(jié)構(gòu)。其中，該氣囊結(jié)構(gòu)是具有相互連通的前氣囊與后氣囊，且該后氣囊頂壁中部向內(nèi)凹陷形成可供氣墊結(jié)構(gòu)容置的容室，該氣墊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)彈性件，該彈性件由線材一體螺旋繞成每層的螺旋圈狀結(jié)構(gòu)半徑均不相同的漏斗狀。通過(guò)設(shè)置漏斗形彈性件來(lái)增加氣墊的彈性系數(shù)及恢復(fù)力，使氣墊結(jié)構(gòu)在受到壓力時(shí)能將其氣排灌入氣囊結(jié)構(gòu)中，使氣囊結(jié)構(gòu)充氣，并通過(guò)前、后氣囊的緩沖效果，吸收地面對(duì)腳部的沖擊力，有效防止此沖擊力在使用者毫無(wú)察覺(jué)的情況下，日積月累的對(duì)骨骼、肌肉造成傷害，且配合高壓縮比的彈性件，能提高避震效果，令使用者的足部得到妥善保護(hù)，以減少受傷或疼痛的發(fā)生。
文檔編號(hào)A43B7/32GK2750694SQ200420083179

公開日2006年1月11日 申請(qǐng)日期2004年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月19日
發(fā)明者羅枝芳 申請(qǐng)人:羅枝芳