本發(fā)明涉及卷煙生產(chǎn)，尤其涉及一種鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法。

背景技術(shù)：

1、yf17卷煙存儲(chǔ)輸送系統(tǒng)用于將卷煙機(jī)生產(chǎn)出的煙支輸送給包裝機(jī)，并具有存儲(chǔ)和緩沖調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)卷接包裝設(shè)備柔性連接和自動(dòng)化生產(chǎn)。但其煙支采用夾帶式提升，運(yùn)行中存在煙支下墜、歪斜、皺縮變形等問(wèn)題,影響產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)行效率。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)提升機(jī)的入口和出口彎道進(jìn)行改進(jìn)、對(duì)提升通道的弧形板進(jìn)行改進(jìn)、采取縮小提升機(jī)垂直段煙道寬度并改進(jìn)輸送鏈板等措施在一定程度上對(duì)減少煙支變形、提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備效率起到了作用，但不能夠解決運(yùn)行中存在煙支下墜、煙支歪斜、皺縮變形及亂煙等問(wèn)題，且在設(shè)備開工和收尾過(guò)程中都會(huì)造成煙支浪費(fèi)，影響產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備效率。

3、基于以上，亟需一種鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法，以解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，解決運(yùn)行中存在煙支下墜、煙支歪斜、皺縮變形及亂煙等問(wèn)題，并減少煙支浪費(fèi)，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備效率。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，用于對(duì)接傳送鼓輪，包括至少一個(gè)第一鼓輪和一個(gè)第二鼓輪，所述第一鼓輪和所述第二鼓輪均周向設(shè)置有至少兩個(gè)承煙槽，所述承煙槽用于容置并吸附固定煙支，所述第一鼓輪用于將所述煙支導(dǎo)入所述鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)并提升至預(yù)設(shè)高度，所述至少一個(gè)第一鼓輪設(shè)置于所述傳送鼓輪和所述第二鼓輪之間，所述第二鼓輪用于將所述煙支輸送至高架輸送器，并且，

4、所述鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)還包括有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括有至少一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪，每個(gè)所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)傳動(dòng)連接于一個(gè)所述第一鼓輪以驅(qū)動(dòng)所述第一鼓輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為對(duì)應(yīng)的所述第一鼓輪所具有的所述承煙槽的數(shù)量的3倍。

5、作為優(yōu)選地，所述第一鼓輪包括有第一輪體，所述第一輪體的外周面排列設(shè)置有所述承煙槽，且沿所述承煙槽的長(zhǎng)度方向，每個(gè)所述承煙槽內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)吸風(fēng)孔，所述吸風(fēng)孔用于吸附固定所述煙支。

6、作為優(yōu)選地，所述第一鼓輪還包括第一配氣座，所述第一輪體能夠轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)安裝于所述第一配氣座，

7、所述第一配氣座具有第一中空內(nèi)腔，所述第一中空內(nèi)腔連通有能夠產(chǎn)生負(fù)壓的負(fù)壓系統(tǒng)，且沿所述第一配氣座的周向方向，所述第一配氣座的外周面的局部設(shè)置有第一配氣槽，所述第一中空內(nèi)腔通過(guò)所述第一配氣槽與所述第一輪體上相對(duì)于所述第一配氣座轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)角度的部分所述吸風(fēng)孔連通設(shè)置。

8、作為優(yōu)選地，所述第一配氣座還設(shè)置有吹氣孔，所述吹氣孔用于向所述第一中空內(nèi)腔和所述吸風(fēng)孔進(jìn)行吹氣清潔。

9、作為優(yōu)選地，所述第一鼓輪還包括連接螺釘、端蓋和法蘭蓋，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪連接有鼓輪轉(zhuǎn)軸法蘭，所述鼓輪轉(zhuǎn)軸法蘭、所述法蘭蓋、所述端蓋和所述第一輪體通過(guò)所述連接螺釘依次連接設(shè)置，

10、所述端蓋設(shè)置有長(zhǎng)孔，所述連接螺釘位置可調(diào)地穿設(shè)于所述長(zhǎng)孔并連接于所述法蘭蓋，以使所述法蘭蓋和所述端蓋之間位置可調(diào)。

11、作為優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括有第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接于所述第二鼓輪以驅(qū)動(dòng)所述第二鼓輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，

12、所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為所述第二鼓輪所具有的所述承煙槽的數(shù)量的3倍。

13、作為優(yōu)選地，所述第二鼓輪包括有第二輪體和第二配氣座，所述第二輪體的外周面排列設(shè)置有所述承煙槽，且沿所述承煙槽的長(zhǎng)度方向，每個(gè)所述承煙槽內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)所述吸風(fēng)孔，

14、所述第二輪體轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于所述第二配氣座，所述第二配氣座具有第二中空內(nèi)腔和第二配氣槽，所述第二中空內(nèi)腔連通有能夠產(chǎn)生負(fù)壓的負(fù)壓系統(tǒng)，且沿所述第二配氣座的周向方向，所述第二配氣座的外周面的局部設(shè)置有所述第二配氣槽，所述第二中空內(nèi)腔通過(guò)所述第二配氣槽與所述第二輪體上相對(duì)于所述第二配氣座轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)角度的部分所述吸風(fēng)孔連通設(shè)置。

15、作為優(yōu)選地，沿所述第二輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，所述第二配氣槽的末端寬度逐漸減小設(shè)置。

16、作為優(yōu)選地，所述負(fù)壓系統(tǒng)包括有控制組件和伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)用于產(chǎn)生負(fù)壓，所述控制組件與所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和所述伺服電機(jī)均信號(hào)連接，以使所述伺服電機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓值能夠跟隨所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)功率的增大而增大。

17、作為優(yōu)選地，所述負(fù)壓系統(tǒng)還包括有負(fù)壓傳感器，所述負(fù)壓傳感器用于檢測(cè)所述吸風(fēng)孔的負(fù)壓，且所述負(fù)壓傳感器信號(hào)連接于所述控制組件。

18、本發(fā)明的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)的有益效果在于，通過(guò)將第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為對(duì)應(yīng)的第一鼓輪所具有的承煙槽的數(shù)量的3倍，就能夠使得第一鼓輪之間的傳輸滿足使用鼓輪進(jìn)行傳輸?shù)囊螅瑥亩鴿M足高速、高穩(wěn)定性地?zé)熤鬏?，解決運(yùn)行中存在煙支下墜、煙支歪斜、皺縮變形及亂煙等問(wèn)題，并減少煙支浪費(fèi)，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備效率，有效提升了卷煙輸送存儲(chǔ)設(shè)備的自動(dòng)化水平。

19、本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，能夠依據(jù)該方法設(shè)計(jì)處一種鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，進(jìn)而解決運(yùn)行中存在煙支下墜、煙支歪斜、皺縮變形及亂煙等問(wèn)題，并減少煙支浪費(fèi)，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備效率。

20、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

21、鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，用于設(shè)計(jì)上述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，包括：

22、將所述鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)中第一鼓輪所具有的承煙槽的數(shù)量，設(shè)置為與其傳動(dòng)連接的第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)的三分之一；或者，

23、將所述鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)中第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)，設(shè)置為與其傳動(dòng)連接的第一鼓輪所具有的承煙槽的數(shù)量的三倍。

24、本發(fā)明的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的有益效果在于，通過(guò)上述的設(shè)計(jì)方法，能夠使得各個(gè)鼓輪在單位時(shí)間內(nèi)物料傳輸量應(yīng)等于物料的輸入量，鼓輪間在交接處的相對(duì)速度趨近于零，且煙支交接時(shí)兩鼓輪的承煙槽完全對(duì)正，保證鼓輪交接物料穩(wěn)定、可靠，從而使得鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)能夠通過(guò)鼓輪實(shí)現(xiàn)快速、可靠的煙支提升。

技術(shù)特征：

1.鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，用于對(duì)接傳送鼓輪(3)，其特征在于，包括至少一個(gè)第一鼓輪(1)和一個(gè)第二鼓輪(2)，所述第一鼓輪(1)和所述第二鼓輪(2)均周向設(shè)置有至少兩個(gè)承煙槽(111)，所述承煙槽(111)用于容置并吸附固定煙支(100)，所述第一鼓輪(1)用于將所述煙支(100)導(dǎo)入所述鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)并提升至預(yù)設(shè)高度，所述至少一個(gè)第一鼓輪(1)設(shè)置于所述傳送鼓輪(3)和所述第二鼓輪(2)之間，所述第二鼓輪(2)用于將所述煙支(100)輸送至高架輸送器(4)，并且，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一鼓輪(1)包括有第一輪體(11)，所述第一輪體(11)的外周面排列設(shè)置有所述承煙槽(111)，且沿所述承煙槽(111)的長(zhǎng)度方向，每個(gè)所述承煙槽(111)內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)吸風(fēng)孔(112)，所述吸風(fēng)孔(112)用于吸附固定所述煙支(100)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，

10.鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，用于設(shè)計(jì)如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于卷煙生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鼓輪式煙支提升機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)方法。該機(jī)構(gòu)包括第一鼓輪和第二鼓輪，第一鼓輪和第二鼓輪均周向設(shè)置有至少兩個(gè)承煙槽，第一鼓輪用于將煙支導(dǎo)入并提升至預(yù)設(shè)高度，至少一個(gè)第一鼓輪設(shè)置于傳送鼓輪和第二鼓輪之間，第二鼓輪用于將煙支輸送至高架輸送器，驅(qū)動(dòng)第一鼓輪的第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為對(duì)應(yīng)的第一鼓輪所具有的承煙槽的數(shù)量的3倍。通過(guò)將第一驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪數(shù)為對(duì)應(yīng)的第一鼓輪所具有的承煙槽的數(shù)量的3倍，就能夠使得第一鼓輪之間實(shí)現(xiàn)高速、高穩(wěn)定性地?zé)熤鬏?，解決了煙支下墜、煙支歪斜、皺縮變形及亂煙等問(wèn)題，并減少煙支浪費(fèi)，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備效率，有效提升了卷煙輸送存儲(chǔ)設(shè)備的自動(dòng)化水平。

技術(shù)研發(fā)人員：周奎田,徐思民,王曉兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中煙工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19