專利名稱：一種小型自走式聯(lián)合收割機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種小型自走式聯(lián)合收割機，尤其適用于中小地塊、高低產(chǎn)量不同麥田的收割作業(yè)，屬于收割機械。
在聯(lián)合收割機作業(yè)時，輸出速比與喂入量是否匹配，直接影響收割效率，目前小型自走式聯(lián)合收割機存在的問題是1、高速檔不高、低速檔不低，輸出速比與喂入量不適應近年小麥產(chǎn)勢和地塊情況。
2、制動力不足，轉(zhuǎn)向性能不好。
3、脫粒室推運軸將其軸承座直接固定在脫粒室側(cè)壁板上獲得支承，由于推運軸較長且彎曲，拆卸非常不方便。
本實用新型的目的在于提供一種改進的小型自走式聯(lián)合收割機，從幾個部件入手解決上述問題，使作業(yè)檔和運輸檔配置更加適合中小地塊、高低產(chǎn)量不同麥田的收割作業(yè)，便于維修保養(yǎng)，整機性能提高。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的這種小型自走式聯(lián)合收割機基本結構包括駕駛臺、行走底盤、發(fā)動機、割臺、撥禾輪、切割器、割臺攪龍、過橋、脫粒分離清選裝置、軸流滾筒、脫粒室、清選風扇、輸送攪龍、升運器、糧倉等，收割機變速箱作業(yè)檔的速比配置為I擋0.0162、II擋0.0346，收割行走速度為I檔1.67-1.73千米/小時、II檔3.3-3.9千米/小時，收割作業(yè)喂入量1千克/秒。
這種小型自走式聯(lián)合收割機變速箱基本結構由箱體、半軸、變速軸、齒輪付構成，共設置五檔，其中作業(yè)檔速比配置為I擋0.0162、II擋0.0346，運輸檔速比配置為III檔0.12、IV檔0.18，倒檔速比配置為0.03。
所述小型自走式聯(lián)合收割機變速箱的變速軸包括連接離合器總成的變速I軸、I軸副軸、倒檔I軸、倒檔II軸、副軸，變速I軸上設置有III檔主動齒輪、IV檔主動齒輪、I級減速主動齒輪；I軸副軸上設置有II級減速被動齒輪、II檔主動齒輪、I檔被動齒輪；倒檔I軸上設置有I級減速被動齒輪、倒檔II軸設置II級減速主動齒輪、倒檔過輪、倒檔主動齒輪；副軸上設置有III檔被動齒輪、IV檔被動齒輪、最終減速小齒輪、II檔滑移齒輪、I檔、倒檔滑移齒輪；半軸上設置有最終減速大齒輪、半軸錐齒輪、差速行星齒輪。變速箱中齒輪嚙合關系為I檔時，I級減速主動齒輪與I級減速被動齒輪嚙合，與后者同軸的II級減速主動齒輪嚙合II級減速被動齒輪，與后者同軸的I檔被動齒輪嚙合I檔、倒檔滑移齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；II檔時，I級減速主動齒輪嚙合I級減速被動齒輪，與后者同軸的II級減速主動齒輪嚙合II級減速被動齒輪，與后者同軸的II檔主動齒輪嚙合II檔滑移齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；III檔時，III檔主動齒輪嚙合III檔被動齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；IV檔時，IV檔主動齒輪嚙合IV檔被動齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪；倒檔時，I級減速主動齒輪嚙合I級減速被動齒輪，與后者同軸的II級減速主動齒輪嚙合II級減速被動齒輪，與后者同軸的II檔主動齒輪嚙合倒檔過輪，與后者同軸的倒檔主動齒輪嚙合I檔、倒檔滑移齒輪，與后者同軸的最終減速小齒輪嚙合最終減速大齒輪。
為了加強收割機的停車制動性能，所述改進的自走式聯(lián)合收割機變速箱的副軸輸出端還設有停車制動轂。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機的脫粒室推運軸支承壁板為可拆卸的活動壁板，由固定的脫粒室壁板和活動壁板通過螺栓連接，固定壁板上設有拆卸孔，活動壁板與推運軸的軸承座固定連接，推運軸通過軸承架持在活動壁板上。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機的轉(zhuǎn)向橋管為矩型鋼管，轉(zhuǎn)向臂聯(lián)桿設置在底盤內(nèi)側(cè)。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機的半軸與輪轂采用全浮式連接。
所述的小型自走式聯(lián)合收割機制動改為液壓轂式制動，液壓站采用組合疊閥結構且設有液壓鎖。
本實用新型提供的小型自走式聯(lián)合收割機的突出特點是1、選擇設計了適于高產(chǎn)量、中低產(chǎn)量和不同地況收割作業(yè)的變速箱適宜速比，選擇外徑950MM加寬輪胎，在變速箱I軸輸入轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分，變速箱作業(yè)速比I擋0.0162、II擋0.0346時，使收割機具有經(jīng)濟速度I檔1.67-1.73千米/小時、II檔3.3-3.9千米/小時。其傳動輸出速比與收割喂入量合理(1千克/秒)匹配，提高了小型自走式聯(lián)合收割機的作業(yè)效率，可適應不同地區(qū)、不同產(chǎn)量的小麥收割作業(yè)，特別是目前農(nóng)村小塊地的小麥收割情況。
2、提高了轉(zhuǎn)向橋的承載能力和轉(zhuǎn)向性能，轉(zhuǎn)向橋管由圓管改為方管，抗彎強度提高，轉(zhuǎn)向臂加長、加寬加粗仰角軸，同時將轉(zhuǎn)向臂連桿置于轉(zhuǎn)向橋內(nèi)側(cè)，使轉(zhuǎn)向性能靈活可靠。
3、改變了脫粒室推運軸支承結構，強度提高，推運軸需要拆卸時，可方便地連活動壁板一起拆下，易于維修保養(yǎng)。
4、設有液壓鎖的液壓站減小了割臺沉降，裝配簡單，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。
5、半軸采用全浮式，強度提高，在變速箱副軸的輸出端還設有停車制動轂，安全性提高。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的技術內(nèi)容


圖1為小型自走式聯(lián)合收割機基本結構設置示意圖圖中1、撥禾輪 2、切割器 3、割臺攪龍 4、過橋 5、液壓站10、變速箱 6、軸流滾筒 20、脫粒室 7、清選風扇 8、輸送攪龍9、升運器 11、糧倉圖2為小型自走式聯(lián)合收割機變速箱傳動(空檔)示意圖圖3為小型自走式聯(lián)合收割機變速箱傳動(空檔)剖面圖圖中101、半軸 102、半軸錐齒輪 103、差速行星齒輪104、最終減速大齒輪 105、最終減速小齒輪 106、II檔滑移齒輪107、I檔、倒檔滑移齒輪 108、副軸 109、減速箱制動轂110、IV檔被動齒輪 111、I檔被動齒輪 112、I軸副軸113、II檔主動齒輪 114、倒檔II軸 115、倒檔齒輪軸承116、倒檔主動齒輪 117、倒檔過輪 118、II級減速被動齒輪119、II級減速主動齒輪 120、I級減速被動齒輪 121、倒檔I軸122、I級減速主動齒輪 123、離合器總成 124、IV檔主動齒輪125、III檔主動齒輪 26、變速I軸 127、離合器分離總成128、III檔被動齒輪 129、輪胎 130、制動器變速箱齒輪嚙合(→表示嚙合，∩表示同軸)關系為I檔時，I級減速主動齒輪[122]→I級減速被動齒輪[120]∩II級減速主動齒輪[119]→II級減速被動齒輪[118]∩I檔被動齒輪[111]→I檔、倒檔滑移齒輪[107]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；II檔時I級減速主動齒輪[122]→I級減速被動齒輪[120]∩II級減速主動齒輪[119]→II級減速被動齒輪[118]∩II檔主動齒輪[113]→II檔滑移齒輪[106]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；III檔時III檔主動齒輪[125]→III檔被動齒輪[128]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；IV檔時IV檔主動齒輪[124]→IV檔被動齒輪[110]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]；倒檔時I級減速主動齒輪[122]→I級減速被動齒輪[120]∩II級減速主動齒輪[119]→II級減速被動齒輪[118]∩II檔主動齒輪[113]→倒檔過輪[117]∩倒檔主動齒輪[116]→I檔、倒檔滑移齒輪[107]∩最終減速小齒輪[105]→最終減速大齒輪[104]。
為了停車安全，在副軸[108]的輸出端還設有停車制動轂[109]。圖4為改進的脫粒室推運軸支承壁板結構剖面示意圖圖中201、固定壁板 202、活動壁板 203、推運軸204、軸承座205、傳動鏈輪 206、固定螺栓圖中改進的脫粒室推運軸支承壁板的固定壁板即原脫粒室側(cè)壁板，活動壁板可以設計為開孔的平板。為了提高支承強度，所述的活動支承壁板還可以設計為開孔的凹型或凸型板。圖5為小型自走式聯(lián)合收割機的轉(zhuǎn)向橋主視圖圖6為小型自走式聯(lián)合收割機的轉(zhuǎn)向橋俯視圖圖中301、轉(zhuǎn)向臂 301、轉(zhuǎn)向臂連桿 303、仰角軸 304、橋管305、轉(zhuǎn)向油缸 ↓前進方向圖7為小型自走式聯(lián)合收割機液壓站裝配組合示意圖圖中501、溢流閥 502、多路換向閥 503、液壓鎖
權利要求1.一種小型自走式聯(lián)合收割機，基本結構包括駕駛臺、行走底盤、發(fā)動機、割臺[1、2、3]、脫粒分離清選裝置[6、20、7、8]、糧倉[11]，其特征在于A、變速箱連接離合器總成[123]的變速I軸[126]上設置有III檔主動齒輪[125]、IV檔主動齒輪[124]、I級減速主動齒輪[122]；I軸副軸[112]上設置有II級減速被動齒輪[118]、II檔主動齒輪[113]、I檔被動齒輪[111]；倒檔I軸上設置有I級減速被動齒輪[120]、倒檔II軸設置II級減速主動齒輪[119]、倒檔過輪[117]、倒檔主動齒輪[116]；副軸[108]上設置有III檔被動齒輪[128]、IV檔被動齒輪[110]、最終減速小齒輪[105]、II檔滑移齒輪[106]、I檔、倒檔滑移齒輪[107]；半軸[101]上設置有最終減速大齒輪[104]、半軸錐齒輪[102]、差速行星齒輪[103]；B、變速箱中齒輪嚙合關系為I檔時，I級減速主動齒輪[122]與I級減速被動齒輪[120]嚙合，與后者同軸的II級減速主動齒輪[119]嚙合II級減速被動齒輪[118]，與后者同軸的I檔被動齒輪[111]嚙合I檔、倒檔滑移齒輪[107]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；II檔時，I級減速主動齒輪[122]嚙合I級減速被動齒輪[120]，與后者同軸的II級減速主動齒輪[119]嚙合II級減速被動齒輪[118]，與后者同軸的II檔主動齒輪[113]嚙合II檔滑移齒輪[106]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；III檔時，III檔主動齒輪[125]嚙合III檔被動齒輪[128]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；IV檔時，IV檔主動齒輪[124]嚙合IV檔被動齒輪[110]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]；倒檔時，I級減速主動齒輪[122]嚙合I級減速被動齒輪[120]，與后者同軸的II級減速主動齒輪[119]嚙合II級減速被動齒輪[118]，與后者同軸的II檔主動齒輪[113]嚙合倒檔過輪[117]，與后者同軸的倒檔主動齒輪[116]嚙合I檔、倒檔滑移齒輪[107]，與后者同軸的最終減速小齒輪[105]嚙合最終減速大齒輪[104]。
2.根據(jù)權利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機，其特征在于收割機變速箱[10]作業(yè)檔的速比配置為I擋0.0162、II擋0.0346。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的小型自走式聯(lián)合收割機，其特征在于變速箱副軸[108]的輸出端設有停車制動轂[109]。
4.根據(jù)權利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機，其特征在于脫粒室推運軸支承壁板為可拆卸的活動壁板，由固定的脫粒室側(cè)壁板[201]和活動壁板[202]通過螺栓[206]連接，固定壁板上設有拆卸孔，活動壁板與推運軸[203]的軸承座[204]固定連接，推運軸通過軸承架持在活動壁板[202]上。
5.根據(jù)權利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機，其特征在于收割機轉(zhuǎn)向橋[30]管為矩型鋼管[304]，轉(zhuǎn)向臂連桿[302]設置在底盤內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機，其特征在于半軸[101]與輪轂采用全浮式連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的小型自走式聯(lián)合收割機，其特征在于液壓站[5]采用組合疊閥[501、502]結構且設有液壓鎖[503]。
專利摘要本實用新型提供一種改進的小型自走式聯(lián)合收割機,基本結構包括駕駛臺、行走底盤、發(fā)動機、割臺、脫粒室、升運器、糧倉等,通過改進收割機變速箱的速比配置、停車制動和轉(zhuǎn)向橋管連接等結構,使收割機傳動輸出速比與收割喂入量合理匹配,提高了小型自走式聯(lián)合收割機的作業(yè)效率,使更適合中小地塊、高低產(chǎn)量不同麥田的收割作業(yè)。
文檔編號A01D41/02GK2362268SQ982509
公開日2000年2月9日 申請日期1998年12月29日 優(yōu)先權日1998年12月29日
發(fā)明者張建民, ?？宿r(nóng), 劉振峰, 劉建民 申請人:河北邢臺聯(lián)合收割機廠