專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能簡(jiǎn)易組合式農(nóng)用機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能簡(jiǎn)易農(nóng)用機(jī)械。
作為小型、簡(jiǎn)易的多功能農(nóng)用機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)中已出現(xiàn)許多獨(dú)輪手扶拖拉機(jī)的技術(shù)方案。中國(guó)專(zhuān)利94228716.9公開(kāi)的就是一例。該專(zhuān)利文件給出的農(nóng)用機(jī)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪為一個(gè)單輪，它裝于主機(jī)支架的底部，柴油機(jī)裝在支架上端面的前部、變速機(jī)構(gòu)裝在支架上端面的后部，支架前、后端底部皆開(kāi)有掛犁孔，兩個(gè)扶手把與支架后端擋板相接。該專(zhuān)利的主要優(yōu)點(diǎn)是利用單輪結(jié)構(gòu)，可在農(nóng)田上進(jìn)行單壟作業(yè)、作業(yè)時(shí)不碰損高顆作物。
然而，上述專(zhuān)利在農(nóng)業(yè)實(shí)踐中卻存在如下不足由于單輪手扶操作，這對(duì)于大多數(shù)不熟練的操作者而言是極不易掌握的，因而要影響工作效率；進(jìn)行農(nóng)田破壟操作時(shí)，一般需要較大的牽引力，而此時(shí)只靠一個(gè)單輪驅(qū)動(dòng)往往不行、甚至出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。
本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種便于操作、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，根據(jù)操作需要可以不同組合形式的多功能農(nóng)用機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的與現(xiàn)有技術(shù)相同，它的主體結(jié)構(gòu)也是驅(qū)動(dòng)輪為一單輪，它裝于主機(jī)支架的底部，柴油機(jī)及變速機(jī)構(gòu)裝于主機(jī)支架的上端面上，支架前、后端的底部皆開(kāi)有掛犁孔，左、右兩個(gè)扶手把與支架的后端擋板相接，其特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸同時(shí)傳動(dòng)一附輪5。
具體實(shí)現(xiàn)上述基本方案時(shí)，可將附輪5組裝在驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸上，使之位于驅(qū)動(dòng)輪的側(cè)面；也可讓驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸上帶動(dòng)一同步傳動(dòng)齒輪、鏈條裝置傳動(dòng)一附輪5，此時(shí)附輪5通過(guò)組裝架裝于主機(jī)支架的后部。
基于上述基本方案，本實(shí)用新型在其主機(jī)支架的一側(cè)裝有插座，附輪15的支架可插接到該插座內(nèi)。在主機(jī)支架的插套與附輪15的支架之間還可裝一絲杠垂直調(diào)間距裝置。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型時(shí)可將柴油機(jī)安裝在支架上端面的后部，變速機(jī)構(gòu)安裝在支架上端面的前部。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、主體仍為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便的獨(dú)輪拖拉機(jī)，若掛上拖斗作為運(yùn)輸工具，仍保持其獨(dú)輪轉(zhuǎn)向靈活、便于操作的長(zhǎng)處。
2、當(dāng)用于犁地、破壟操作時(shí)，只要組裝上附輪5、使之作為輔助驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪同時(shí)工作，就可增大牽引力、克服現(xiàn)有技術(shù)這方面的缺欠。
3、若用作扶壟作業(yè)，可拆下附輪5、組裝上附輪15，只要附輪15與主機(jī)支架側(cè)壁間距足以跨壟，那么在運(yùn)作時(shí)即可保證附輪15與驅(qū)動(dòng)輪分別沿著壟溝走，不會(huì)碰損農(nóng)作物，而此時(shí)附輪15起著支腿的作用，使不熟練者依然可熟練操作。而且若考慮到沿著坡地前行時(shí)的不平衡，還可通過(guò)絲杠調(diào)整附輪15的高度以適應(yīng)坡度。


圖1為本實(shí)用新型主體作為運(yùn)輸工具狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、3為本實(shí)用新型進(jìn)行破壟時(shí)的兩種組合結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型進(jìn)行扶壟時(shí)的組合結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步敘述從圖可知，本實(shí)用新型的主體實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)獨(dú)輪手扶拖拉機(jī)，它包括兩個(gè)扶手1、油門(mén)手柄2、變速桿3、離合器7、柴油機(jī)8、附輪15的插座9、變速箱11、主機(jī)支架12、驅(qū)動(dòng)輪13，變速箱11置于前部、柴油機(jī)8置于后部，這種布局既是為了增加整機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性，也是為了盡量避免柴油機(jī)受碰撞。當(dāng)它掛上拖斗10即可作為運(yùn)輸工具，由于其驅(qū)動(dòng)輪13為獨(dú)輪，所以它轉(zhuǎn)向靈活、利于操作。
用本實(shí)用新型進(jìn)行犁地或破壟時(shí)，可采用圖2或3中展示的組合狀態(tài)。圖2、3中的結(jié)構(gòu)都有一個(gè)共同的特點(diǎn)即驅(qū)動(dòng)輪13的傳動(dòng)軸同時(shí)還傳動(dòng)著另一個(gè)附輪5。換言之，在這種狀態(tài)下，事實(shí)上本實(shí)用新型是具有兩個(gè)同軸傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，這樣的目的是為了在同樣柴油機(jī)輸出功率前提下增大牽引力、以滿足犁地、破壟的特殊需要。圖2所示的結(jié)構(gòu)是將附輪5直接以螺母組裝到驅(qū)動(dòng)輪13的傳動(dòng)軸14上，此時(shí)它位于主機(jī)支架的側(cè)面、與驅(qū)動(dòng)輪同軸；圖3所示的結(jié)構(gòu)是附輪5通過(guò)組裝架與犁具4連為一體，組裝架插接到主機(jī)支架12上，而附輪5與傳動(dòng)軸14之間通過(guò)一個(gè)齒輪、鏈條傳動(dòng)裝置17相連接，所以傳動(dòng)軸14在傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪13的同時(shí)也傳動(dòng)著附輪5，這種結(jié)構(gòu)的附輪5位于主機(jī)的后部，它有一個(gè)性能上的長(zhǎng)度附輪5可調(diào)整犁具4的吃土深度，避免因地面不平起伏而使犁具吃土過(guò)深或過(guò)淺。
進(jìn)行扶壟操作時(shí)，可拆下附輪5，組合成圖4所示結(jié)構(gòu)狀態(tài)。支架16與附輪15連為一體，將支架16插接到插座9內(nèi)即等于把附輪15組裝到主機(jī)支架12上。由圖中可知，附輪15與驅(qū)動(dòng)輪13之間距是跨壟的，而且附輪15的高度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于驅(qū)動(dòng)輪13，這樣在農(nóng)機(jī)前行時(shí)，附輪15也會(huì)沿著壟溝走，不會(huì)碰損農(nóng)作物，而由于附輪15的存在，就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中獨(dú)輪農(nóng)機(jī)增加了一個(gè)側(cè)支腿，使農(nóng)機(jī)操作變得簡(jiǎn)單了。
權(quán)利要求1.多功能簡(jiǎn)易組合式農(nóng)用機(jī)，其驅(qū)動(dòng)車(chē)輪為一單輪，它裝于主機(jī)支架的底部，柴油機(jī)及變速機(jī)構(gòu)裝于主機(jī)支架的上端面上，支架前、后端的底部皆開(kāi)有掛犁孔，左、右兩個(gè)扶手把與主機(jī)支架的后端擋板相接，其特征是驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)一附輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用機(jī)，其特征是附輪(5)組裝在驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸上，它位于驅(qū)動(dòng)輪的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用機(jī)，其特征是驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸上帶動(dòng)有一同步傳動(dòng)齒輪、鏈條裝置傳動(dòng)附輪(5)，此時(shí)附輪(5)通過(guò)組裝架裝于主機(jī)支架的后部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用機(jī)，其特征是在主機(jī)支架的一側(cè)具有插座，附輪(15)的支架可插接到該插座內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的農(nóng)用機(jī)，其特征是在主機(jī)支架的插套與附輪(15)的支架之間裝有一絲杠垂直調(diào)間距裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用機(jī)，其特征是柴油機(jī)安裝在支架上端面的后部、變速機(jī)構(gòu)安裝在支架上端面的前部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型系一種多功能簡(jiǎn)易組合式農(nóng)用機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪為一單輪、裝于主機(jī)支架的底部，柴油機(jī)及變速機(jī)構(gòu)裝于主機(jī)支架上端面上，支架前、后端的底部皆開(kāi)有掛犁孔、左、右兩個(gè)扶手把與支架的后端擋板相接。根據(jù)操作需要，可進(jìn)行不同組合裝上一套附輪5結(jié)構(gòu)，由驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸同時(shí)傳動(dòng)；或在主機(jī)支架一側(cè)插裝上一個(gè)起支撐作用的附輪15。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是裝上附輪5作輔助驅(qū)動(dòng)輪可增大牽引力；裝上附輪15作支撐輪可方便操作。
文檔編號(hào)A01B51/00GK2239696SQ952326
公開(kāi)日1996年11月13日 申請(qǐng)日期1995年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月2日
發(fā)明者張世同, 段煉 申請(qǐng)人:張世同, 段煉