本發(fā)明屬于農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種耕機(jī)動(dòng)力設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，為了提升耕地作業(yè)效率，不少?gòu)S家在生產(chǎn)微耕機(jī)時(shí)隨意將耕幅加寬、刀具直徑加大、輸出轉(zhuǎn)速提高，造成動(dòng)力故障頻繁。另外，由于田間地頭路況較差、崎嶇不平，微耕機(jī)在轉(zhuǎn)彎作業(yè)時(shí)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速快速下降等現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷也較大。另外，市場(chǎng)上銷售的微耕機(jī)只配一付旋耕刀具，操作不便，土壤耕作不能滿足蔬菜瓜果等農(nóng)作物的要求，往往需要耕作兩到三遍，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，而且還浪費(fèi)油料，給用戶帶來諸多不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提出一種耕機(jī)動(dòng)力設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中微耕機(jī)作業(yè)效率低的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種耕機(jī)動(dòng)力設(shè)備，包括第一變速箱、第二變速箱和行走箱，所述第一變速箱內(nèi)設(shè)有第一主軸，所述第一主軸的前端與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所述第二變速箱內(nèi)設(shè)有第二主軸，所述第二主軸的前端與所述第一主軸的后端相連，所述第一主軸上和所述第二主軸上均設(shè)有離合器，所述行走箱的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，一個(gè)所述行走箱與所述第一變速箱相連，另一個(gè)所述行走箱與所述第二變速箱相連，所述第一主軸的后端與所述第二主軸的前端之間設(shè)有十字節(jié)套，兩個(gè)所述行走箱分別由鋼板固定，兩塊所述鋼板之間設(shè)有萬(wàn)向節(jié)連接器，所述鋼板為長(zhǎng)方形，所述鋼板兩側(cè)分別設(shè)有固定螺孔，所述鋼板每側(cè)設(shè)有三個(gè)所述固定螺孔。
采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：加增一個(gè)變速箱和一個(gè)行走箱，變速箱和行走箱之間用合箱密封墊進(jìn)行密封，增加十字節(jié)套進(jìn)行兩變速箱之間連接，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠從第一主軸經(jīng)過十字節(jié)套傳輸?shù)降诙鬏S，從而帶動(dòng)兩個(gè)變速箱同時(shí)工作。另外，增加兩塊鋼板和一個(gè)萬(wàn)向節(jié)連接器進(jìn)行兩行走箱之間連接，這種軸式連接方式使耕機(jī)在耕作時(shí)能夠更加靈活轉(zhuǎn)向，操作更加方便。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明耕機(jī)動(dòng)力設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-第一變速箱；2-第二變速箱；3-行走箱；4-第一主軸；5-第二主軸；6-離合器；7-十字節(jié)套；8-鋼板；9-萬(wàn)向節(jié)連接器；10-固定螺孔；11-合箱密封墊。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
如圖1所示，一種耕機(jī)動(dòng)力設(shè)備，包括第一變速箱1、第二變速箱2和行走箱3，變速箱和行走箱3之間用合箱密封墊11進(jìn)行密封，第一變速箱1內(nèi)設(shè)有第一主軸4，第一主軸4的前端與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相連，第二變速箱2內(nèi)設(shè)有第二主軸5，第二主軸5的前端與第一主軸4的后端相連，第一主軸4上和第二主軸5上均設(shè)有離合器6，行走箱3的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，一個(gè)行走箱3與第一變速箱1相連，另一個(gè)行走箱3與第二變速箱2相連，第一主軸4的后端與第二主軸5的前端之間設(shè)有十字節(jié)套7，兩個(gè)行走箱3分別由鋼板8固定，兩塊鋼板8之間設(shè)有萬(wàn)向節(jié)連接器9，鋼板8為長(zhǎng)方形，鋼板8兩側(cè)分別設(shè)有固定螺孔10，鋼板8每側(cè)設(shè)有三個(gè)固定螺孔10。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。