一種船用垃圾粉碎裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用垃圾粉碎裝置，由電動機、變速器、箱體、齒輪傳動機構(gòu)、粉碎機構(gòu)和篩網(wǎng)組成。該船用垃圾粉碎裝置的工作原理：電動機為整個裝置提供動力，經(jīng)變速器進行變速，驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)的齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動粉碎機構(gòu)對垃圾進行粉碎。粉碎后的垃圾顆粒小于篩網(wǎng)篩孔的將從篩網(wǎng)落下，否則將回到粉碎機構(gòu)重新粉碎，直至垃圾顆粒小于篩孔。本實用新型體積小、重量輕、噪聲小、功耗低并能自動篩選粉碎后垃圾的顆粒大小，經(jīng)本實用新型處理過的垃圾能夠滿足在一定海域直接排海的要求。
【專利說明】一種船用垃圾粉碎裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種垃圾粉碎裝置，尤其涉及一種適用于船舶上使用的垃圾粉碎
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，人們不僅對陸地的生態(tài)環(huán)境提出了更高的要求，而且對海洋的生態(tài)環(huán)境也投入了越來越多的關(guān)注。為防止船舶上產(chǎn)生的垃圾對海洋的污染，所有船舶在海上行駛時，必須滿足MARP0L73/78《防污公約》的規(guī)定。目前，垃圾處理廠使用的垃圾粉碎箱體積大、重量大、噪聲大、功耗高、切碎效果差，不適合配備在船舶上使用，并且粉碎后的垃圾大小不一，不能滿足一定海域直接排海的要求。而船舶上產(chǎn)生的垃圾主要采用人工方式進行剪碎，這種作業(yè)方式對操作者勞動強度的要求非常大，尤其是在人員比較多的船上，需要更多的操作者剪碎垃圾，以達到減小垃圾存放空間的目的。
[0003]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種體積小、重量輕、噪聲小、功耗低并能自動篩選粉碎后垃圾顆粒大小的船用垃圾粉碎裝置，使用該裝置的處理的垃圾滿足在一定海域可直接排海的要求 。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于目前還沒有這樣一種設(shè)備可以解決船舶上的垃圾粉碎，并且粉碎后的垃圾滿足MARP0L73/78《防污公約》規(guī)定的排海要求。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種體積小、重量輕、噪聲小、功耗低并能自動篩選粉碎后垃圾顆粒大小的船用垃圾粉碎裝置，使用該裝置的處理過的垃圾滿足在一定海域可直接排海的要求。
[0005]一種船用垃圾粉碎裝置，包括電動機、變速器、箱體、齒輪傳動機構(gòu)、粉碎機構(gòu)和篩網(wǎng)。其中變速器與電動機連接，該變速器設(shè)置在箱體的一個外側(cè)面上。齒輪傳動機構(gòu)和粉碎機構(gòu)連接并且都設(shè)置在箱體內(nèi)，其中齒輪傳動機構(gòu)設(shè)置在靠近該外側(cè)面的一端與變速器連接。篩網(wǎng)位于箱體內(nèi)設(shè)置在粉碎機構(gòu)的下方，用于篩選粉碎后的垃圾。
[0006]在本實用新型的較佳實施方式中，齒輪傳動機構(gòu)由一個主動齒輪、二個主軸齒輪、二個輔軸齒輪和一個過渡齒輪組成，所有齒輪均設(shè)置在同一平面內(nèi)，二個主軸齒輪的中心在同一水平高度，二個輔軸齒輪的中心也在同一水平高度并且高于主軸齒輪中心的水平高度。齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)的工作原理為:動機為整個設(shè)備提供動力，經(jīng)變速器進行變速，驅(qū)動主動齒輪，主動齒輪同時帶動第一輔軸齒輪和主軸齒輪，第一主軸齒輪帶動第二主軸齒輪，第二主軸齒輪經(jīng)過過渡齒輪帶動第二輔軸齒輪轉(zhuǎn)動。
[0007]在本實用新型的另一較佳實施方式中，粉碎機構(gòu)包括二根主動軸、多個均勻分布在主動軸上的主刀片、二根輔助傳動軸和多個均勻分布在輔助傳動軸上的輔助刀片。二根主動軸的一端分別于二個主軸齒輪固定連接，主軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動主動軸的轉(zhuǎn)動，主動軸帶動主刀片轉(zhuǎn)動。二根輔助傳動軸的一端分別與二個輔軸齒輪固定連接，輔軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動輔助傳動軸的轉(zhuǎn)動，輔助傳動軸帶動輔助刀片轉(zhuǎn)動。[0008]本實用新型的另一較佳實施方式中，第一主軸齒輪與第二主軸齒輪的大小不同，使得第一主軸齒輪與第二主軸齒輪的轉(zhuǎn)速不同，從而導(dǎo)致二根主動軸上的主刀片切割速率不同。實驗表明，當(dāng)兩根主動軸上的主刀片切割速率不同時，垃圾粉碎效果更佳。
[0009]在本實用新型的另一較佳實施方式中，主刀片的數(shù)量多于所述輔助刀片的數(shù)量。
[0010]在本實用新型的另一較佳實施方式中，輔助刀片與輔助傳動軸采用軸鍵連接。
[0011]在本實用新型的另一較佳實施方式中，篩網(wǎng)由鋼板彎折成多個緊鄰的弧面，弧面上設(shè)置多個形狀規(guī)則的篩孔。
[0012]在本實用新型的另一較佳實施方式中，篩孔的形狀為圓形。
[0013]在本實用新型的另一較佳實施方式中，篩網(wǎng)采用篩網(wǎng)安裝桿安裝在箱體下方。
[0014]該船用垃圾粉碎裝置的工作原理:電動機為整個裝置提供動力，經(jīng)變速器進行變速，驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)的主動齒輪，主動齒輪同時帶動第一輔軸齒輪和主軸齒輪，第一主軸齒輪帶動第二主軸齒輪，第二主軸齒輪經(jīng)過過渡齒輪帶動第二輔軸齒輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)所有齒輪的轉(zhuǎn)動。二根主動軸的一端分別與二個主軸齒輪固定連接，主軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動主動軸的轉(zhuǎn)動，主動軸帶動主刀片轉(zhuǎn)動。二根輔助傳動軸的一端分別與二個輔軸齒輪固定連接，輔軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動輔助傳動軸的轉(zhuǎn)動，輔助傳動軸帶動輔助刀片轉(zhuǎn)動。垃圾從船用垃圾粉碎裝置的上部進入，經(jīng)輔助傳動軸及輔助刀片把垃圾送入主傳動軸及主刀片處，垃圾由主傳動軸及主刀片進行粉碎，粉碎后的垃圾顆粒小于篩網(wǎng)的篩孔，垃圾將從篩網(wǎng)落下，否則將由主動刀片及輔助刀片帶回裝置上部重新進行粉碎，直到所粉碎的垃圾全部從篩網(wǎng)落下。
[0015]本實用新型的有益效果為:由于該船用垃圾粉碎裝置為小型化設(shè)計，減小了電動機功率，同時也減小了箱體體積和重量，相應(yīng)的噪聲也有所降低。米用齒輪機構(gòu)傳動動力，使傳動空間更緊湊，兩組輔助傳動軸與輔助刀片使得兩組主傳動軸與主刀片的粉碎垃圾功能效果更好。增加了篩網(wǎng)，對粉碎顆粒不滿足要求的垃圾進行再次粉碎，直到所有垃圾顆粒大小都能滿足要求，在一定的海域可實現(xiàn)直接排海，同時也替代人工剪切粉碎繁重工作量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一個較佳實施例的一種船用垃圾粉碎裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖2是圖1中船用垃圾粉碎裝置的主視圖。
[0018]圖3是圖2的B-B剖視圖。
[0019]圖4是圖2的A-A剖視圖。
[0020]圖5是圖4中篩網(wǎng)的放大立體圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1-5所示，一種船用垃圾粉碎裝置的具體實施例，包括電動機1、變速器2、箱體3、齒輪傳動機構(gòu)4、粉碎機構(gòu)5和篩網(wǎng)6。其中變速器2與電動機I連接，該變速器2設(shè)置在箱體3右側(cè)的外側(cè)面上。齒輪傳動機構(gòu)4和粉碎機構(gòu)5連接并且都設(shè)置在箱體3內(nèi)，其中齒輪傳動機構(gòu)4設(shè)置在靠近該外側(cè)面的一端與變速器2連接。篩網(wǎng)6位于箱體3內(nèi)設(shè)置在粉碎機構(gòu)5的下方，用于篩選粉碎后的垃圾。[0022]參照圖3，齒輪傳動機構(gòu)4由主動齒輪41、第一主軸齒輪421、第二主軸齒輪422、第一輔軸齒輪431、第二輔軸齒輪432和過渡齒輪44組成；當(dāng)所述船用垃圾粉碎裝置處于工作狀態(tài)時，電動機I為整個裝置提供動力，經(jīng)變速器2進行變速，驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)4的主動齒輪41，主動齒輪41同時帶動第一輔軸齒輪431和主軸齒輪421，第一主軸齒輪421帶動第二主軸齒輪422，第二主軸齒輪422經(jīng)過過渡齒輪44帶動第二輔軸齒輪432轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)所有齒輪的轉(zhuǎn)動。
[0023]所有齒輪均設(shè)置在同一平面內(nèi)，第一主軸齒輪421和第二主軸齒輪422的中心在同一水平高度，第一輔軸齒輪431和第二輔軸齒輪432的中心也在同一水平高度并且高于所述第一主軸齒輪421中心的水平高度。
[0024]參見圖4，粉碎機構(gòu)5包括兩根主動軸55、多個均勻分布在主動軸55上的主刀片54、二根輔助傳動軸53和多個均勻分布在輔助傳動軸53上的輔助刀片51。二根主動軸55的一端分別與第一主軸齒輪421、第二主軸齒輪422固定連接，主軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動主動軸55的轉(zhuǎn)動，主動軸55帶動主刀片54轉(zhuǎn)動。二根輔助傳動軸52的一端分別與第一輔軸齒輪431、第二輔軸齒輪432固定連接，輔軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動輔助傳動軸53的轉(zhuǎn)動，輔助傳動軸53帶動輔助刀片51轉(zhuǎn)動。
[0025]第一主軸齒輪421與第二主軸齒輪422的大小不同，使得第一主軸齒輪421與第二主軸齒輪422的轉(zhuǎn)速不同，從而導(dǎo)致二根主動軸55上的主刀片54切割速率不同。實驗表明，當(dāng)兩根主動軸55上的主刀片54切割速率不同時，垃圾粉碎效果更佳。
[0026]主刀片54主要用于粉碎垃圾，輔助刀片51用于把垃圾傳送到主刀片54處進行粉碎，主刀片54的數(shù)量多于輔助刀片51的數(shù)量。
[0027]輔助刀片51與輔助傳動軸53采用軸鍵52連接。
[0028]篩網(wǎng)6由厚度大于20mm的鋼板彎折成4個緊鄰弧面63，弧面63的弧度分別與4個齒輪相對應(yīng)，這樣的設(shè)計使篩選效果更佳，弧面63由一些圓形篩孔62組成，篩孔62的直徑為25mm。
[0029]參見圖4和5，篩網(wǎng)6采用三根篩網(wǎng)安裝桿61安裝在箱體3下方。
[0030]該船用垃圾粉碎裝置的工作原理:電動機I為整個裝置提供動力，經(jīng)變速器2進行變速，驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)4的主動齒輪41，主動齒輪41同時帶動第一輔軸齒輪431和第一主軸齒輪421，第一主軸齒輪421帶動第二主軸齒輪422，第二主軸齒輪422經(jīng)過過渡齒輪44帶動第二輔軸齒輪432轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)所有齒輪的轉(zhuǎn)動。兩根主動軸55的一端分別于二個主軸齒輪固定連接，主軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動主動軸55的轉(zhuǎn)動，主動軸55帶動主刀片54轉(zhuǎn)動。二根輔助傳動軸53的一端分別與二個輔軸齒輪固定連接，輔軸齒輪的轉(zhuǎn)動帶動輔助傳動軸53的轉(zhuǎn)動，輔助傳動軸53帶動輔助刀片51轉(zhuǎn)動。
[0031]垃圾從船用垃圾粉碎裝置的上部進入，經(jīng)輔助傳動軸53及輔助刀片51把垃圾送入主傳動軸55及主刀片54處，垃圾由主傳動軸55及主刀片54進行粉碎，粉碎后的垃圾顆粒小于篩網(wǎng)6的篩孔62，垃圾將從篩網(wǎng)6落下，否則將由主動刀片54及輔助刀片51帶回裝置上部重新進行粉碎，直到所粉碎的垃圾全部從篩網(wǎng)6落下。
[0032]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述船用垃圾粉碎裝置包括電動機、變速器、箱體、齒輪傳動機構(gòu)、粉碎機構(gòu)和篩網(wǎng)；所述變速器與所述電動機連接，所述變速器設(shè)置在所述箱體的一個外側(cè)面上；所述齒輪傳動機構(gòu)和所述粉碎機構(gòu)連接并且都設(shè)置在所述箱體內(nèi)，其中所述齒輪傳動機構(gòu)設(shè)置在靠近該所述外側(cè)面的一端與所述變速器連接；所述篩網(wǎng)位于所述箱體內(nèi)，設(shè)置在所述粉碎機構(gòu)的下方。
2.如權(quán)利要求1所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述齒輪傳動機構(gòu)由主動齒輪、第一主軸齒輪、第二主軸齒輪、第一輔軸齒輪、第二輔軸齒輪和過渡齒輪組成；當(dāng)所述船用垃圾粉碎裝置處于工作狀態(tài)時，所述主動齒輪轉(zhuǎn)動同時帶動所述第一輔軸齒輪和所述主軸齒輪，所述第一主軸齒輪帶動所述第二主軸齒輪，所述第二主軸齒輪經(jīng)過所述過渡齒輪帶動所述第二輔軸齒輪。
3.如權(quán)利要求2所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所有所述齒輪均設(shè)置在同一平面內(nèi)，所述第一主軸齒輪和所述第二主軸齒輪的中心在同一水平高度，所述第一輔軸齒輪和所述第二輔軸齒輪的中心也在同一水平高度并且高于所述第一主軸齒輪中心的水平高度。
4.如權(quán)利要求3所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述第一主軸齒輪與所述第二主軸齒輪的大小不同。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述粉碎機構(gòu)包括二根主動軸、多個均勻分布在所述主動軸上的主刀片、二根輔助傳動軸和多個均勻分布在所述輔助傳動軸上的輔助刀片；所述二根主動軸的一端分別與所述第一主軸齒輪、所述第二主軸齒輪固定連接；所述二根輔助傳動軸的一端分別與所述第一輔軸齒輪、所述第二輔軸齒輪固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述主刀片的數(shù)量多于所述輔助刀片的數(shù)量。
7.如權(quán)利要求5所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述輔助刀片與所述輔助傳動軸采用軸鍵連接。
8.如權(quán)利要求1所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述篩網(wǎng)由多個緊鄰弧面組成，所述弧面上設(shè)置多個規(guī)則的篩孔。
9.如權(quán)利要求8所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述篩孔為圓形。
10.如權(quán)利要求9所述的船用垃圾粉碎裝置，其特征在于，所述篩網(wǎng)采用篩網(wǎng)安裝桿安裝在所述箱體下部。
【文檔編號】B02C18/24GK203764352SQ201420096098
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】賀禮, 謝承利, 劉喜元, 王良武, 吳鵬 申請人:上海匯凱電器有限公司